CN102061970A - 一种利用车辆尾气发电的方法 - Google Patents
一种利用车辆尾气发电的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102061970A CN102061970A CN2010105634626A CN201010563462A CN102061970A CN 102061970 A CN102061970 A CN 102061970A CN 2010105634626 A CN2010105634626 A CN 2010105634626A CN 201010563462 A CN201010563462 A CN 201010563462A CN 102061970 A CN102061970 A CN 102061970A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- working medium
- tail gas
- utilizing
- generator
- vehicular exhaust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
一种利用车辆尾气发电的方法,该系统包括循环工质、高压工质泵、蒸汽发生器、发动机、尾气、发电机、冷凝器、回流罐。循环工质在高压工质泵的驱动下通过蒸汽发生器与发动机排放的尾气进行热交换,获取热量后进入涡轮,驱动涡轮旋转,带动发电机发电;做功后的工质经冷凝器凝结后,流回回流罐储存,完成一次工作循环。本发明利用沸点低、潜热小的做功低沸点循环工质,可以充分吸收尾气余热的热量,获得较高的蒸汽压力和较大的压力差,进一步提高能量的回收利用率,提高涡轮对能量的吸功转化,驱动高速发电机发出更多的电。同时大大降低排气温度和噪音,提升整车综合性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆发电方法,具体涉及一种利用车辆尾气发电的方法。
背景技术
现今技术,在大型发电机组上利用水蒸气作为工质,把高温、高压废气能量转换为动力进行发电的热能动力发电技术,曾得到过较好的应用,可回收约10%的燃料燃烧能量。虽然车辆发动机尾气能量很大,约占到燃料燃烧发热量的1/3以上,但由于尾气余热属于中、低温低品位能量,利用水蒸气作为工质回收尾气余热能量的热能动力发电系统回收利用率偏低,这将直接导致回收系统体积、质量庞大。也有研究人员考虑直接利用尾气动能驱动涡轮带动发动机发电,但由于排气压力有限,直接对涡轮做功,能源利用率相对较低,而且发动机排气时可能产生反向压力,影响其运行,从而不适合车辆使用。
发明内容
本发明为了提高尾气能量回收效率和发电做功能力,利用一种沸点低、潜热小的高压工质回收发动机尾气能量进行发电,可以提高尾气能量回收效率,减小系统体积、重量,适应于车辆上应用。
本发明提供的一种利用车辆尾气发电的方法,所述方法的系统包括车辆发动机4,其改进之处在于:与车辆尾气5进行热交换的循环工质1;依次连接的推动循环工质1的泵2、回流罐8、冷凝器7、发电机6和蒸汽发生器3。
本发明提供的第1优选方案的利用车辆尾气发电的方法,其改进之处在于:
所述循环工质1与车辆发动机4排放的尾气5进行热交换,获取热量,变成驱动涡轮旋转的蒸汽工质,带动发电机6发电;做功后的工质流回回流罐8储存。
本发明提供的第2优选方案的利用车辆尾气发电的方法,其改进之处在于:所述循环工质1在泵2的驱动下通过蒸汽发生器3与车辆发动机4排放的尾气5进行热交换。
本发明提供的第3优选方案的利用车辆尾气发电的方法,其改进之处在于:做功后的工质经冷凝器7凝结后,流回回流罐8储存。
本发明提供的第4优选方案的利用车辆尾气发电的方法,其改进之处在于:所述发电机6为涡轮发电机。
本发明提供的第5优选方案的利用车辆尾气发电的方法,其改进之处在于:所述泵2为4.5Mpa的高压工质泵。
本发明提供的另一优选方案的利用车辆尾气发电的方法,其改进之处在于:所述的循环工质1为R134a。
与现有技术比,本发明的有益效果为:
沸点低、潜热小的做功循环工质,可以充分吸收尾气余热的热量,获得较高的蒸汽压力和较大的压力差,进一步提高能量的回收利用率,提高涡轮对能量的吸功转化,驱动高速发电机发出更多的电。同时大大降低排气温度和噪音,提升整车综合性能。
同传统水蒸气动力发电系统比较:本发明循环工质汽化潜热小,可充分地吸收尾气余热的热量,从而提高了换热效率;沸点低,可以获得足够高的压力、温度蒸气,做功能力更强,从而动力回收率更高。
附图说明
图1本发明提供的原理图
具体实施方式
具体实施方式一
一种利用车辆尾气发电的装置及其使用方法,所述方法的系统包括低沸点循环工质1、高压工质泵2、蒸汽发生器3、发动机4、尾气5、发电机6、冷凝器7、回流罐8,其特征在于:所述循环工质1、高压工质泵2、回流罐8、冷凝器7、发电机6和蒸汽发生器3依次连接,发动机4、尾气5和蒸汽发生器3依次连接;
本发明利用尾气余热进行发电的原理图如图1,原理如下:低沸点循环工质1在高压工质泵2的驱动下通过蒸汽发生器3与发动机4排放的尾气5进行热交换,获取热量后进入涡轮驱动涡轮旋转,带动发电机6发电;做功后的工质经冷凝器7凝结后,流回回流罐8储存,完成一次工作循环。
具体实施方式二
本例是基于具体实施方式一所述的一种利用车辆尾气发电的方法,其与具体实施方式一的不同之处在于如果发动机的排气背压很大,可以考虑在蒸汽发生器3后加产生负压的设备。
Claims (7)
1.一种利用车辆尾气发电的方法,所述方法的系统包括车辆发动机(4),其特征在于:与车辆尾气(5)进行热交换的循环工质(1);依次连接的推动循环工质(1)的泵(2)、回流罐(8)、冷凝器(7)、发电机(6)和蒸汽发生器(3)。
2.如权利要求1所述的利用车辆尾气发电的方法,其特征在于:
所述循环工质(1)与车辆发动机(4)排放的尾气(5)进行热交换,获取热量,变成驱动涡轮旋转的蒸汽工质,带动发电机(6)发电;做功后的工质流回回流罐(8)储存。
3.如权利要求1所述的利用车辆尾气发电的方法,其特征在于:所述循环工质(1)在泵(2)的驱动下通过蒸汽发生器(3)与车辆发动机(4)排放的尾气(5)进行热交换。
4.如权利要求1所述的利用车辆尾气发电的方法,其特征在于:做功后的工质经冷凝器(7)凝结后,流回回流罐(8)储存。
5.如权利要求1所述的利用车辆尾气发电的方法,其特征在于:所述发电机(6)为涡轮发电机。
6.如权利要求1所述的利用车辆尾气发电的方法,其特征在于:所述泵(2)为4.5Mpa的高压工质泵。
7.如权利要求1或2所述的利用车辆尾气发电的装置及其使用方法,其特征在于:所述的循环工质(1)为R134a。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010105634626A CN102061970A (zh) | 2010-11-29 | 2010-11-29 | 一种利用车辆尾气发电的方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010105634626A CN102061970A (zh) | 2010-11-29 | 2010-11-29 | 一种利用车辆尾气发电的方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102061970A true CN102061970A (zh) | 2011-05-18 |
Family
ID=43997433
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010105634626A Pending CN102061970A (zh) | 2010-11-29 | 2010-11-29 | 一种利用车辆尾气发电的方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102061970A (zh) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102434257A (zh) * | 2011-11-17 | 2012-05-02 | 徐明奇 | 车、船发动机废热发电装置 |
WO2014029071A1 (zh) * | 2012-08-21 | 2014-02-27 | Lu Ming | 车辆用郎肯发电机 |
CN103670624A (zh) * | 2012-09-21 | 2014-03-26 | 上海汽车集团股份有限公司 | 利用尾气热量进行能量回收的系统及配置有该系统的汽车 |
CN104196611A (zh) * | 2014-08-27 | 2014-12-10 | 武汉理工大学 | 一种汽车尾气蒸汽涡轮转化系统 |
CN104265429A (zh) * | 2014-10-18 | 2015-01-07 | 沈杰 | 尾气热发电汽车空调 |
CN107893710A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-04-10 | 朱珍珍 | 内燃机高效节能余热利用技术 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006057597A (ja) * | 2004-08-24 | 2006-03-02 | Osaka Gas Co Ltd | 排熱回収システム |
CN101187329A (zh) * | 2006-11-17 | 2008-05-28 | 林耀章 | 利用内燃机废热能转换以产生新能量的装置 |
CN201265460Y (zh) * | 2008-08-16 | 2009-07-01 | 周义亮 | 一种利用内燃机排放高温气体发电的系统 |
CN101511672A (zh) * | 2006-08-31 | 2009-08-19 | 西门子公司 | 用于操作船的方法以及具有利用废热的驱动系统的船 |
DE102008012907A1 (de) * | 2008-03-06 | 2009-09-10 | Daimler Ag | Verfahren zum Gewinnen von Energie aus einem Abgasstrom sowie Kraftfahrzeug |
CN101761368A (zh) * | 2009-07-31 | 2010-06-30 | 王世英 | 一种低品位热流原动机、发电系统及其方法 |
-
2010
- 2010-11-29 CN CN2010105634626A patent/CN102061970A/zh active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006057597A (ja) * | 2004-08-24 | 2006-03-02 | Osaka Gas Co Ltd | 排熱回収システム |
CN101511672A (zh) * | 2006-08-31 | 2009-08-19 | 西门子公司 | 用于操作船的方法以及具有利用废热的驱动系统的船 |
CN101187329A (zh) * | 2006-11-17 | 2008-05-28 | 林耀章 | 利用内燃机废热能转换以产生新能量的装置 |
DE102008012907A1 (de) * | 2008-03-06 | 2009-09-10 | Daimler Ag | Verfahren zum Gewinnen von Energie aus einem Abgasstrom sowie Kraftfahrzeug |
CN201265460Y (zh) * | 2008-08-16 | 2009-07-01 | 周义亮 | 一种利用内燃机排放高温气体发电的系统 |
CN101761368A (zh) * | 2009-07-31 | 2010-06-30 | 王世英 | 一种低品位热流原动机、发电系统及其方法 |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102434257A (zh) * | 2011-11-17 | 2012-05-02 | 徐明奇 | 车、船发动机废热发电装置 |
CN102434257B (zh) * | 2011-11-17 | 2013-08-14 | 徐明奇 | 车、船发动机废热发电装置 |
WO2014029071A1 (zh) * | 2012-08-21 | 2014-02-27 | Lu Ming | 车辆用郎肯发电机 |
CN103670624A (zh) * | 2012-09-21 | 2014-03-26 | 上海汽车集团股份有限公司 | 利用尾气热量进行能量回收的系统及配置有该系统的汽车 |
CN103670624B (zh) * | 2012-09-21 | 2016-02-17 | 上海汽车集团股份有限公司 | 利用尾气热量进行能量回收的系统及配置有该系统的汽车 |
CN104196611A (zh) * | 2014-08-27 | 2014-12-10 | 武汉理工大学 | 一种汽车尾气蒸汽涡轮转化系统 |
CN104265429A (zh) * | 2014-10-18 | 2015-01-07 | 沈杰 | 尾气热发电汽车空调 |
CN107893710A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-04-10 | 朱珍珍 | 内燃机高效节能余热利用技术 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103233820B (zh) | 压缩空气蓄能与联合循环集成的发电系统 | |
CN102061970A (zh) | 一种利用车辆尾气发电的方法 | |
CN103742293B (zh) | 内燃机蒸汽增压余热回收系统 | |
CN103670626A (zh) | 内燃机二级膨胀喷射式余热回收系统 | |
CN106224041A (zh) | 一种电热储能系统 | |
CN203374333U (zh) | 一种能够平抑用电峰谷波动的发电系统 | |
Tahani et al. | A comprehensive study on waste heat recovery from internal combustion engines using organic Rankine cycle | |
CN106907203A (zh) | 风光互补的空气压缩储能与发电一体化系统 | |
CN102324538B (zh) | 基于固体氧化物燃料电池余热回收的有机郎肯循环发电系统 | |
CN205591989U (zh) | 基于有机朗肯循环车用发电系统的冷却结构 | |
CN102410109A (zh) | 一种发动机余热能量回收方法和装置 | |
CN101832158A (zh) | 水蒸汽-有机朗肯复叠式动力循环发电系统及方法 | |
CN106837445A (zh) | 一种分布式能源系统 | |
CN201810420U (zh) | 一种发动机余热能量回收装置 | |
CN110594111A (zh) | 太阳能跨临界二氧化碳朗肯循环与压缩空气储能耦合系统 | |
CN104196611A (zh) | 一种汽车尾气蒸汽涡轮转化系统 | |
CN104929805A (zh) | 再热式有机朗肯循环技术的车用发动机余热回收装置 | |
CN103670888A (zh) | 一种热水余压余热回收系统 | |
CN104329130A (zh) | 高热效率中低温余热有机郎肯动力循环发电机系统 | |
CN204730518U (zh) | 太阳能驱动的有机朗肯-机械蒸汽再压缩热泵系统 | |
JP2010151064A (ja) | 複合サイクル・ハイブリッドレシプロエンジン | |
CN203584667U (zh) | 一种热水余压余热回收系统 | |
CN210919356U (zh) | 太阳能跨临界二氧化碳朗肯循环与压缩空气储能耦合系统 | |
CN101476496A (zh) | 一种用于60~90℃低温热源的发电系统 | |
CN204877711U (zh) | 一种采用闭式布列顿循环的汽车尾气余热发电装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20110518 |