CN102042305A - 被永磁磁化的主动磁悬浮轴承主轴 - Google Patents
被永磁磁化的主动磁悬浮轴承主轴 Download PDFInfo
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Abstract
本发明的被永磁磁化的主动磁悬浮轴承主轴是导磁主轴(1)、轴向充磁磁环(2)、电磁铁(3)等；两个轴向充磁磁环(2)套在导磁主轴(1)上，极性相对；四个电磁铁(3)安装在导磁主轴(1)的四周。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种被永磁磁化的主动磁悬浮轴承主轴，该主轴是在导磁体轴上安装多个磁性装置，使主轴本身自带磁性，与主动控制电磁铁相吸，实现主轴在高速旋转状态下的悬浮。属于磁悬浮技术领域。
背景技术
电磁波在空气中的运行速度为30万公里/秒，但是导磁体在被电磁波充磁时，其充磁的速度肯定达不到30万公里/秒。导磁体只有被充磁，磁化之后，才有可能与电磁铁产生吸力。当导磁体主轴旋转速度超过导磁体磁化速度之后，导磁体主轴就不能完全被磁化(磁化效率降低)，就会影响与电磁铁之间的吸力。同时导磁体主轴在高速旋转时，其圆周表面与电磁铁磁力线产生垂直方向运动，也就是切割磁力线，会产生感应磁场，这种感应磁场也会影响导磁主轴的磁化速度和充分磁化。此时为了保持主轴的悬浮状态，加大电磁铁的磁场，本意是为了提高电磁铁对主轴的悬浮控制力。但是加大的电磁场会使主轴的感应磁场进一步增加，也就进一步降低主轴的磁化速度和磁化效率，反而会使电磁铁对主轴的悬浮控制力降低。所以全世界都没有十万转/分的磁悬浮电机。
发明内容
本发明的原理是在导磁主轴上安装磁性装置，使导磁主轴预先被永磁充磁、磁化，然后利用这种已磁化过的主轴，与主动控制电磁铁相吸，实现电磁铁对主轴相吸之后的悬浮。
附图说明
图1是本发明的永磁对称磁化高速主动控制磁悬浮轴承主轴的径向剖面构造图。
下面结合附图对本发明做进一步说明。
图1中，导磁主轴(1)、轴向充磁磁环(2)、电磁铁(3)等；两个轴向充磁磁环(2)套在导磁主轴(1)上，极性相对；四个电磁铁(3)安装在导磁主轴(1)的四周。
Claims (1)
1.一种被永磁磁化的主动磁悬浮轴承主轴，其特征是：导磁主轴(1)、轴向充磁磁环(2)、电磁铁(3)等；两个轴向充磁磁环(2)套在导磁主轴(1)上，极性相对；四个电磁铁(3)安装在导磁主轴(1)的四周。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2009100358665A CN102042305A (zh) | 2009-10-09 | 2009-10-09 | 被永磁磁化的主动磁悬浮轴承主轴 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102042305A true CN102042305A (zh) | 2011-05-04 |
Family
ID=43908734
Family Applications (1)
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| CN2009100358665A Pending CN102042305A (zh) | 2009-10-09 | 2009-10-09 | 被永磁磁化的主动磁悬浮轴承主轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102042305A (zh) |
-
2009
- 2009-10-09 CN CN2009100358665A patent/CN102042305A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110504 |