CN102031924A

CN102031924A - 通风防雨复合板

Info

Publication number: CN102031924A
Application number: CN2010102911519A
Authority: CN
Inventors: 胡景辉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-09-25
Filing date: 2010-09-25
Publication date: 2011-04-27

Abstract

本通风防雨复合板，由散布有气孔的外板、内板及其中间散布有导流室的夹层，紧密贴合而成，其特征是：夹层的每个导流室由中空的导流半径及横向凸出的半岛隔凸所组成，半岛隔凸使导流室的上部成为上气室、下部为下气室，半岛隔凸的凸指的导流室的部分，为气道，气道的截面积与内、外板的气孔的截面积相等，半岛隔凸的端头超出气孔同端的边界，每一个外板气孔对应导流室的下气室，外板气孔的下缘要与下气室的下缘对齐，每一个内板气孔对应其下气室，内板气孔的下缘要略高于半岛隔凸的上面。这样，在通风的前提下，能完全防雨(阻视)。较之百叶窗原理，结构简单且薄，强度高，故障率低，可广泛用于窗(帘)、隔板、嵌板、橱柜、车厢、板房、雨衣等。

Description

通风防雨复合板

技术领域本发明涉及在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式门窗、遮帘(E06B)。

背景技术

如今，有通风作用的“百叶窗”系列产品越来越被更多采用。2008年9月1日，考古人员在武汉市汉江北路的一个建筑工地的东汉早中期墓葬中，发现了一个百叶窗的陶楼构件，这证明我国早在2000多年前就发明了百叶窗。而西方的英国，到了都铎王朝(1485-1547)才开始出现。近代的百叶窗是由美国人约翰·汉普逊发明的，并于1841年8月21日取得了该发明专利。

但这类由众多薄片条组合的、我们所熟识的传统结构(包括现代的各种衍生品)，存在以下不足：一是因其结构复杂、脆弱，制造(连接、调节)、安装、清洗麻烦，故障率高，且整体厚度过厚(往往为5——20cm)，故应用范围只局限在门窗、机器出风口等狭隘领域。二是其通风与防雨(有时还需阻视)的功能冲突大，即叶片的倾角调大了、基本封闭了——防雨、阻视效果好了，也基本不通风了！且其防雨、阻视功能具有不完全性：如防雨不完全——只要有倾角，大雨就有随机乱弹、溅入的可能——离家时就不放心。再如阻视不完全——特别是夜间阻视(且较好的通风)功能很差，夜晚室内亮灯、外面黑暗，叶片角度调节易漏缝，加之叶片上有许多绳眼，很容易私隐“曝光”，故传统百叶窗主要用于白天调节过强阳光、更多作用体现在装饰性，而少有人家敢晚上用于卧室、洗手间。

发明内容

本发明提供的通风防雨(阻视)装置，为一整块复合板，较之百叶窗原理，结构简单且薄，强度高，故障率低，可完全防雨、阻视；且防雨、阻视与通风不冲突；厚度只有1——2cm；能使应用领域得到较大扩展。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：由薄的、散布有气孔的外板、内板及其中间较厚的、散布有导流室的夹层，紧密贴合为整块复合板，夹层的每个导流室由中空的导流半径及横向凸出的半岛隔凸所组成，半岛隔凸分导流室的上部成为上气室、下部为下气室，半岛隔凸的凸指的导流室的部分，即上、下气室之间的部分，为气道；气道的截面积与内、外板的气孔的截面积相等，半岛隔凸的端头超出气孔同端的边界。粘合时，竖起看，每一个外板气孔对应导流室的下气室(外板气孔的下缘要与下气室的下缘对齐)，每一个内板气孔对应其下气室(内板气孔的下缘要略高于半岛隔凸的上面，即内板气孔的下缘成为一道“坎”——内坎)，这样，内、外气孔与导流室就形成了一个独立的功能模组(防雨通风阻视功能模组)，多个模组就使该复合板实现了所述的综合功能：在通风、透气的前提下，再大的风，将雨扑打在竖立的复合板外面(即便假设横向飞雨)，从外板气孔溅入下气室的水花、水沫，其正上方有半岛隔凸的阻挡，偏的一方有导流半径(弧形气室壁)的弱力化和反弹(水沫因重力下落)，就丁点都不能从内板气孔进入室内了。

本发明的有益效果是应用面很广。一、如采用有机玻璃注塑法，将内、外板制成3mm厚度，夹层制成7mm厚度(气孔的形状、大小，决定了气道的厚度、截面，决定了导流室大小和气孔的密度，要根据流量换算、按比例缩放。扁长形气孔为佳。)，粘合为仅1cm厚度的防雨通风玻璃(此为“三合一”；也可将内、外板之一与夹层一并注塑，为一个整体(无接缝)，再与另一板粘合，为“二合一”)。由于有机玻璃透光性很好，即使有叠层、有内部空洞，影响也不大。该防雨通风玻璃可用于房间、车船的窗户(用于房间时，在原封闭、普通的推拉玻璃窗外，再置一推拉轨道即可；用于车窗，可略为加厚原车门，再置一套该防雨通风玻璃的顶收机构——“双窗制”，功能模组的排列角度要前倾一些)，使得下雨时，既享受富含负离子的清新空气(还有清风扑颊的浪漫情怀)，又避免了空调耗能，符合节能、低碳大趋势。热天停车时，换启为该窗，再开门、上车时，会大大降低烘烤、异味感。(目前，只有少数汽车在车窗外上缘贴有挡雨罩边，而多数没有采用，原因一是现代车辆——特别是小车——车身二侧造型多圆润、倾斜，少垂直、方正，故侧窗的窗口上缘伸出、外翘这蜿蜒的塑料长条罩边，不易做美观，对高档车易造成贬值感，且行进中若风雨稍大，还是易飘雨进来——伸出少了，不管用；伸出多了，难看，妨碍观察；二是热天停放时，只得安心封闭玻璃车窗，又无法散热、排味。)。同样，可用于公交大巴、火车。还可用作玻璃淋浴房(内外反置)，既不会溅出水，还能减少憋闷。

再如，内、外板用钢板冲压成型(当然，波纹状，增加强度)，夹层材料随意，可制成防雨通风阻视的货运车厢(或局部门、窗)，运输鲜菜、活鱼、禽畜等，可避免“有碍市容、路容的观瞻”，牲畜也不易受惊吓。

同原理用于塑料小箱盒，可用作宠物移送。夹层二面加防虫网，再粘合内外板，可制成橱柜，既通风利鲜，又不碍眼。

同原理可制成隔板，用于办公区、集体宿舍。还可制成厂房、岗亭、公厕(包括移动厕所)、临时建筑的墙体的整体，或局部的嵌板(如救灾、军野、建筑工地的活动板房)。为应对越来越多的无聊、变态男人的厕所偷拍风潮，可在女厕围挡下部安装该复合板(加防虫网)。

用薄的、不透明(如磨砂)的PP片(如0.8mm)冲制内外板，用EVA泡棉板(如8mm厚)做夹层，粘合而成的复合板，厚度只1cm左右，重量也很轻，成本也不高，与布料嵌合，可成为：如一，“通风阻视窗帘”；如二，“通风阻视防水淋浴隔帘(浴帘)”；再如三，“通风阻视防雨帐篷”；(如今帐篷的通风都是在上部开窗、增加一块布，使其拱起。不足是一，大雨难挡；二，众所周知，冷空气是由下往上循环、换气，而这“拱窗”若开在蓬体下部，会使睡倒者不安心——担心被外人撩开、窥见。故若将本复合板装在蓬体下部，则解决了难题。)如三，将功能模组小型化、零散布列，可开发出透气雨衣、轻便车轮如电单车、三轮车的简易雨篷。

顶部用普通密闭玻璃、四边用本通风防雨玻璃制成的、开口朝下的“套棚”，可晾晒衣物等，而不担心雨淋。等等。

附图说明

图1是外板的示意图。

图2是夹层示意图。

图3是内板示意图。

图4是复合板一个功能模组的截面示意图。

图5是功能模组的组合——整块复合板的功能示意图。

图6是整块复合板的外板的示意图。

图7是夹层示意图。

图8是整块复合板的外板的示意图。

图9是合成后的复合板主视图。

图10是用于车窗的功能模组排布示意图。

图11是顶上该车窗时的外面观示意图。

图12是用于窗帘的功能模组排布示意图。

图13是用于窗帘的夹层的示意图。

图14是夹层覆网示意图。

图15是通风阻视窗帘的主件——布面通风阻视复合板的示意图。

图16是用于窗帘的功能模组的另一种排布的示意图。

图17是通风阻视复合板与窗帘布缝合的示意图。

图18是布面通风阻视窗帘的示意图。

图19是PP片通风阻视复合板的示意图。

图20是嵌连件、连接布条、PP片通风阻视复合板的连接的横截面示意图。

图21是木夹板做内外板的通风阻视帘的连接示意图。

图22是功能模组的多边形排布的示意图。

图23是多边形复合板的示意图。

图24是功能模组的蝶形排布的示意图。

图25是蝶形复合板的示意图。

图26是透气雨衣示意图。

图27是透气雨衣垂下胳膊状态的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

先介绍一个功能模组。以有机玻璃制品为例。图1示外板1，开有位置低的外板气孔2(扁长的形状最有利)。图2是夹层3，洞开有导流室4，导流室4一壁的中间横向凸出有半岛隔凸5，导流室4另一壁为导流半径6，半岛隔凸5将导流室4大体分为上气室7、下气室8，半岛隔凸5的凸指的导流室的部分，为气道9。图3示内板10，开有位置高的内板气孔11。图4示意粘合后的功能模组的“防雨通风(阻视)”原理：一，防雨原理，我们能想通：由外面的外气孔2落入的雨点，碰碎于内板(外面可见)和夹层的下气室的气室壁，散为水沫后，正上方阻挡，偏的一方有导流半径(气室壁)的弱力化和反弹，绝大多数水沫因重力下落，极少数横向(图中朝左向)弹溅的水沫，被上气室左壁阻挡，沿上气室左壁、半岛隔凸的上面流下的过程中，还有内坎12，就丁点都不能垂直、向内，而从内板气孔进入室内了。注意：外板气孔2的下缘13与下气室8的最低处是等高的。二，若内外板、夹层气室壁不透明，加之有半岛隔凸，上下的内外板气孔就无法向对面透过直走的光线，这就是阻视原理。

再示意整块复合板的功能模组的组合，见图5，要尽量排布密集。图6示意整块外板，其覆压的夹层导流室轮廓用虚线表示。图7示意夹层。图8示意整块外板。图9是合成后的复合板正面观(通过这些外板气孔，其实能看到内板的内面)。内外板(二边的玻璃)镀膜、或磨砂，即成阻视窗。

图10示意用于车窗时，功能模组要前倾(迎驾驶的前方)排布。同时示意“二合一”工艺：将内、外板之一与夹层一并注塑，再与另一板粘合。图11示顶上该车窗时的外面观。

该类复合玻璃可用气管吹尘、喷水嘴(加洗洁精)去污。

现在介绍该复合板与纺织品的组合例子，可制成通风阻视窗帘等

图12示意用于窗帘的功能模组排布。图13示意用于窗帘的夹层由EVA泡棉板用刀模冲成。用于窗帘的EVA夹层，一面先放下在装有浅的、稀释的胶的胶盆，蘸上胶液，覆盖不锈钢丝网(一要托展软质布料，使之不向导流室沉降、凹陷——影响表面美观、减少气道口径，二能防止虫、蜂做窝)，如图14。见图15，用窗帘布(如遮光布)裁成内外板(片)，外周要大于夹层，先后覆压在上了胶、盖了网的夹层上，就制成了通风阻视窗帘的主件——布面通风阻视复合板。图16示意通风阻视复合板的功能模组的另一种排布。图17示意通风阻视复合板与窗帘布的缝合：夹层3上下先覆有二片不锈钢丝网14，再覆压、粘紧了长条布片制成的外板1、内板10，这内外板布片再与多个作为窗帘本体的长布条15多边缝合，即为“通风阻视窗帘”，见图18。该窗帘除了展开使用时可完全阻视，与硬质百叶窗要有精密测量尺寸、专门订做(成本高)、专门人员携墙锤钻安装相比，软帘尺寸大一些无所谓，可自行挂绳、串起，便捷安装、利于推广。

图19示意PP片的通风阻视帘(尚未串联、阻视)。这种较硬朗，可省去丝网，但要配套、订做胶皮嵌连件16，见图20，嵌连件16的宽缝对复合板包边，可加胶强化；嵌连件16的细缝塞进连接布条17的边，可加胶、缝纫强化。

图21，用3mm木夹板冲剪出木质内、外板18，中间夹塞木压条19，就能以连接布条相连，成为木质通风阻视帘。

复合板的多样化，见图22——25。其中图25为外板，用PP片一类薄板制做，适宜生动表现蝴蝶触须。(如附在帐篷上——通风阻视帐篷——彩蝶歇帐篷)

图26示透气雨衣，其中抬起的袖子——示意普通大众风雨中为了生计不得不骑(电)单车奔波——示意功能模组的合理排布、综合平衡。图27示透气雨衣垂下胳膊的状态，也不会进水。

Claims

1.一种通风防雨复合板，由散布有气孔的外板、内板及其中间散布有导流室的夹层，紧密贴合而成，其特征是：夹层的每个导流室由中空的导流半径及横向凸出的半岛隔凸所组成，半岛隔凸使导流室的上部成为上气室、下部为下气室，半岛隔凸的凸指的导流室的部分，为气道，气道的截面积与内、外板的气孔的截面积相等，半岛隔凸的端头超出气孔同端的边界，每一个外板气孔对应导流室的下气室，外板气孔的下缘要与下气室的下缘对齐，每一个内板气孔对应其下气室，内板气孔的下缘要略高于半岛隔凸的上面。

2.根据权利要求1所述的复合板，其特征是：内外板之一与夹层为一个整体。

3.根据权利要求1所述的复合板，其特征是：气孔为扁长形。

4.根据权利要求1所述的复合板，其特征是：内外板为PP片，夹层为EVA泡棉板。

5.根据权利要求1所述的复合板，其特征是：夹层二面加置丝网。

6.根据权利要求1所述的复合板，其特征是：内外板和夹层为玻璃制成。

7.根据权利要求1所述的复合板，其特征是：由嵌连件包边。

8.根据权利要求1所述的复合板，其特征是：内外板为木夹板制成。

9.根据权利要求1所述的复合板，其特征是：内外板为木夹板制成。

10.根据权利要求1所述的复合板，其特征是：内外板为纺织品制成。