CN101989380A

CN101989380A - 一种用于获取交通信息的方法和射频识别标签

Info

Publication number: CN101989380A
Application number: CN2009100901026A
Authority: CN
Inventors: 喻丹; 郦辉
Original assignee: Siemens Ltd China
Current assignee: Siemens Ltd China
Priority date: 2009-07-31
Filing date: 2009-07-31
Publication date: 2011-03-23
Anticipated expiration: 2029-07-31
Also published as: CN101989380B

Abstract

一种用于获取交通信息的方法和射频识别标签，设置在车辆上的射频识别标签接收到读取装置发送的读取请求信号时，将存储的随机码发送给所述读取装置，或者按照预设的周期发送存储的随机码；判断预设的随机码产生条件是否被满足，如果是，则产生随机码，并利用产生的随机码更新存储的随机码，否则，结束流程。本发明充分考虑了交通信息统计的特点，采用将车辆的射频识别标识进行随机化的方式，而不采用读取车辆唯一标识的方式，在交通信息统计过程中保护车辆用户的隐私，从而更有利于交通信息统计被车辆用户所接受。

Description

一种用于获取交通信息的方法和射频识别标签

技术领域

本发明涉及信息获取技术领域，特别涉及一种用于获取交通信息的方法和射频识别标签。

背景技术

为了收集交通流量的交通统计信息，最常用的方式是标识各车辆并追踪其交通行为，从各车辆的交通行为来推断大规模的交通信息。

目前常用的一种方式是提取各车辆在交通系统中的唯一标识，例如车牌照，以方便对车辆进行追踪，这种方式无需在车辆上安装额外的硬件装置，但会受到光质量、空气质量等条件的制约；另外，也可以采用字符识别技术，例如，采用红外装置来进行光学字符识别，但是这种方式需要复杂的算法，现有的嵌入式系统并不足以满足该算法的需求。

另一种方式是采用射频识别(RFID，Radio Frequency Identification)技术来识别各车辆，这需要在车辆上安装一个RFID标签(tag)来唯一标识这台车辆，在公路边或公路支架上安装读取装置(Reader)对各车辆上的RFIDtag进行读取，从而对各车辆的交通行为进行追踪。例如，A地安装的Reader在时间t1读取某车辆的RFID tag从而获取该车辆的标识(ID)，B地安装的Reader在时间t2读取该车的RFID tag从而获取该车辆的ID，便可以获取到该车辆从A地到B地的时速。对某个时段内的多台车辆进行相同统计，便可以获取交通统计信息。

然而，现有技术的上述两种方式都存在一个问题：上述方法都是基于车辆的唯一标识进行追踪的，这便会泄漏车辆用户的行为隐私。有些用户或社会团体并不允许或不希望交通统计系统泄漏自己的行为隐私，比如，并不希望泄漏今天在某个时间到达过A地和B地，但是，现有技术中对车辆的识别是与车牌照或车辆的唯一标识，显然无法保护车辆用户的隐私。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种用于获取交通信息的方法和RFID tag，以便于在交通信息通过过程中保护车辆用户的隐私。

一种用于获取交通信息的方法，该方法包括：

设置在车辆上的射频识别标签RFID tag接收到读取装置Reader发送的读取请求信号时，将存储的随机码发送给所述Reader，或者按照预设的周期发送存储的随机码；

判断预设的随机码产生条件是否被满足，如果是，则产生随机码，并利用产生的随机码更新存储的随机码；否则，结束流程。

其中，所述随机码产生条件根据交通统计的具体需求或用户对隐私保护的程度进行设置。

所述随机码产生条件包括：每接收到N次读取请求信号、间隔设定时长或接收到特定读取装置的读取请求中的一种或任一组合，其中N为正整数。

较优地，预先固定设置所述随机码产生条件；或者，

所述RFID tag接收到通过认证的Reader发送的设置命令后，根据该设置命令设置该RFID tag的随机码产生条件。

一种射频识别标签RFID tag，该RFID tag包括：处理单元、随机码产生单元和存储单元；

所述处理单元，用于接收到Reader发送的读取请求信号时，从所述存储单元中获取随机码并发送给所述Reader，或者按照预设的周期从存储单元中获取随机码并发送获取的随机码；判断预设的随机码产生条件是否被满足，如果是，向所述随机码产生单元发送触发通知；

所述随机码产生单元，用于接收到所述处理单元发送的触发通知后，产生随机码，并利用产生的随机码更新所述存储单元存储的随机码；

所述存储单元，用于存储随机码。

更进一步地，该RFID tag还包括：收发端口；

所述处理单元通过所述收发端口接收所述Reader发送的读取请求信号，并通过所述收发端口向所述Reader发送随机码。

更优地，该FRID tag还包括：计时计数单元，用于在所述随机码产生单元产生随机码后进行计时处理，或者在所述随机码产生单元产生随机码后对所述处理单元接收到的读取请求信号进行计数处理；

所述处理单元根据所述计时计数单元的计时或计数结果，确定计数值为N时所述随机码产生条件被满足，或者确定计时达到预设的时长阈值时所述随机码产生条件被满足，其中，N为正整数。

另外，所述存储单元，还用于存储产生随机码所需要的种子；

所述随机码产生单元利用所述存储单元存储的种子产生随机码。

更优地，所述处理单元，还用于接收设置命令，判断发送设置命令的Reader是否为通过认证的Reader，如果是，则利用接收到的设置命令进行随机码产生条件的设置；否则，丢弃所述接收到的设置命令。

由以上技术方案可以看出，本发明充分考虑了交通信息统计的特点，采用将车辆的RFID标识进行随机化的方式，而不采用读取车辆唯一标识的方式，忽略具体车辆的行踪，由于交通信息统计与具体的车辆标识分离，对于交通信息统计系统来说，无法获取特定车辆的具体行踪，在交通信息统计过程中保护车辆用户的隐私，从而更有利于交通信息统计被车辆用户所接受。通过本发明可以综合考虑交通信息统计的需求和用户对隐私的保护程度灵活设置随机码产生条件，有效地在交通信息统计的需求和用户隐私保护之间取得平衡。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一个交通信息统计的实例图。

图2为本发明实施例提供的RFID tag的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对发明进行详细描述。

为了更有效的监管和控制交通系统，对交通统计信息进行收集是十分必要的，但是经过对各种交通信息的测量需求进行分析，发明人发现对每一个车辆的行踪进行获取和记录并不是必要的，例如，我们需要获取的是某一台车辆在t1时间经过A地，在t2时间经过B地，对于具体是哪一台车辆完全可以忽略，也就是说，完全可以不采用读取车辆唯一标识的方式，而将车辆的RFID标识进行随机化的方式，保证不泄漏车辆信息的情况下能够获取到该车辆的交通行为。

因此，本发明提供的方法可以主要包括：RFID tag接收到Reader发送的读取请求信号时，将存储的随机码发送给Reader，或者按照预设的周期发送存储的随机码；并判断预设的随机码产生条件是否被满足，如果是，则产生随机码，并利用产生的随机码更新存储的随机码；否则，结束流程。

上述方法中，RFID tag可以在接收到Reader发送的读取请求信号时，将存储的随机码发送给Reader；也可以按照预设的周期发送存储的随机码，不管是否接收到Reader发送的读取请求信号，即不管是否到达某个Reader。

其中，随机码产生条件可以根据交通统计的需求或者用户对隐私保护的程度进行具体设置：如果要测量经过N个地方的车辆平均时速，则可以设置随机码产生条件为每接收到N次读取请求信号；如果要测量车辆在某个时间段内在一些地方的流量状况，则可以设置随机码产生条件为间隔预设时长；如果要测量经过某个地点的流量状况，则可以设置随机码产生条件为收到特定读取装置的读取请求信号；如果用户需要对自身的行踪进行较高程度的保护，则可以设置随机码产生条件为间隔固定时长，并将该固定的时长设置的较短；还可以设置其它的随机码产生条件，RFID tag可以在预设的时间范围内或接收到读取请求信号的预设个数范围内，随机触发产生随机码，例如，设定在产生随机码之后的3至5分钟内的任意时刻产生新的随机码，或者在产生随机码后接收到2至5个读取请求信号内的任意时刻产生新的随机码，在此不再一一列举。

在此举一个例子，如果要对高速公路上的车辆平均时速状况，则可以在高速公路上每隔一段距离设置一个Reader，假设在A地、B地、C地和D地分别设置ReaderA、Reader B、Reader C和Reader D，各车辆上的RFID tag设置的随机码产生条件为每接收到两次读取请求产生随机码。

车辆在经过A地时，Reader A向RFID tag发送读取请求，RFID tag第一次接收到读取请求，将存储的随机码1发送给ReaderA，Reader A记录该随机码1和读取时间t1；经过B地时，Reader B向RFID tag发送读取请求，RFID tag将存储的随机码1发送给Reader B，Reader B记录该随机码1和读取时间t2，由于是第二次接收到读取请求，预设的随机码产生条件被满足，RFID tag产生新的随机码2并将产生的随机码2替换已经存储的随机码1。

车辆经过C地时，Reader C向RFID tag发送读取请求，RFID tag将存储的随机码2发送给Reader C，Reader C记录随机码2及读取时间t3；经过D地时，Reader D向RFID tag发送读取请求，RFID tag将存储的随机码2发送给Reader D，Reader D记录随机码2及读取时间t4，此时每2次接收到读取请求的随机码产生条件被满足，RFID tag产生新的随机码3并将产生的随机码3替换已经存储的随机码2。

经过以上过程，Reader A和Reader B读取的随机码相同，通过记录的读取时间t1和t2可以获取到该车辆在A地到B地之间的时速；Reader C和Reader D读取的随机码相同，通过记录的读取时间t3和t4可以获取到该车辆在C地到D地之间的时速。由于在B地和C地读取的随机码不同，并不能确定是否是同一台车辆，无法进行直接的时速信息获取，但是，站在全局角度，当进行数量较大的车辆测量时，还会有相当多的一部分车辆是在C地满足随机码产生条件的，这部分车辆在B地到C地之间随机码是相同的，因此，B地到C地之间的时速可以通过这部分车辆进行统计。

对于随机码产生条件的设置可以是预先固定进行的设置，在进行不同的交通信息统计时，读取具有对应随机码产生条件的RFID tag，这种情况下，可以在一台车辆上设置多个RFID tag，供不同的交通信息统计使用。另外，也可以通过Reader向RFID tag发送设置命令的方式对随机码产生条件进行设置，这样，一台车辆上设置一个RFID tag即可满足不同的交通信息统计需求。通常为了安全性因素，只有通过认证的Reader才能够对RFID tag进行随机码产生条件的设置。

例如，RFID tag接收到Reader发送的设置命令后，首先判断该Reader是否为通过认证的Reader，如果是，RFID tag根据设置命令中包含的随机码产生条件进行该RFID tag的随机码产生条件设置；否则，丢弃该设置命令。其中，可以在RFID tag中预先设置通过认证的Reader信息，Reader在发送的设置命令中包含该Reader的信息，RFID tag利用该设置命令包含的Reader信息判断该Reader是否属于通过认证的Reader。

随机码的产生往往需要基于种子(Seed)按照预设的算法产生，在此并不限定随机码的产生方式，随机码在产生时可以将当前的计数值、时间值或者存储的随机码等中的一个或任意组合作为Seed，在此不再详细描述。

以上是对本发明所提供的方法进行的详细描述，下面对本发明所提供的RFID tag的结构进行详细描述。图2为本发明实施例提供的RFID tag的结构示意图，如图2所示，该RFID tag可以包括：处理单元201、随机码产生单元202和存储单元203。

处理单元201接收到Reader发送的读取请求信号时，从存储单元203中获取存储单元203存储的随机码并发送给Reader，或者按照预设的周期从存储单元203中获取随机码并发送获取的随机码；判断预设的随机码产生条件是否被满足，如果是，则向随机码产生单元202发送触发通知。

随机码产生单元202接收到处理单元201发送的触发通知后，产生随机码，并利用产生的随机码更新存储单元203存储的随机码。

在现有的RFID tag中已经包含用于产生随机码的逻辑单元，但现有的用于产生随机码的逻辑单元产生的随机码是用于辅助处理单元进行发送tagID的时序控制的，在本发明中，可以直接采用该已有的逻辑单元作为随机码产生单元202。

另外，该RFID tag还可以包括：收发端口204；处理单元201通过该收发端口204接收Reader发送的读取请求，并通过该收发端口204向Reader发送随机码。

根据设置的随机码产生条件，还可以进一步包括：计时计数单元205，用于在随机码产生单元202产生随机码后进行计时处理，或者在随机码产生单元202产生随机码后对处理单元201接收到的读取请求进行计数处理。

处理单元201可以根据计时计数单元205的计时或计数结果，确定计数值为N时随机码产生条件被满足，或者，确定计时达到预设的时长阈值时随机码产生条件被满足。

另外，由于随机码的产生需要基于Seed，因此，存储单元203还可以存储产生随机码所需要的Seed。该Seed可以是处理单元201发送来的计数值或计时值，也可以就是已经存储的随机码，等等。

随机码产生单元202利用存储单元203存储的Seed产生随机码。

更优地，处理单元201还可以接收Reader发送的设置命令，判断该Reader是否为通过认证的Reader，如果是，则利用接收到的设置命令进行随机码产生条件的设置；否则，丢弃接收到的该设置命令。

由以上描述可以看出，本发明所提供的方法和装置可以具备以下优点：

1)本发明充分考虑了交通信息统计的特点，采用将车辆的RFID标识进行随机化的方式，而不采用读取车辆唯一标识的方式，忽略具体车辆的行踪，由于交通信息统计与具体的车辆标识分离，对于交通信息统计系统来说，无法获取特定车辆的具体行踪，在交通信息统计过程中保护车辆用户的隐私，从而更有利于交通信息统计被车辆用户所接受。

2)通过本发明可以综合考虑交通信息统计的需求和用户对隐私的保护程度灵活设置随机码产生条件，有效地在交通信息统计的需求和用户隐私保护之间取得平衡。

3)本发明提供的方法和RFID tag无需在Reader端进行任何改动，并且可以充分利用现有RFID tag的结构，只需对其功能模块的功能稍加改动，实现花销较小。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims

1.一种用于获取交通信息的方法，其特征在于，该方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述随机码产生条件根据交通统计的具体需求或用户对隐私保护的程度进行设置。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述随机码产生条件包括：每接收到N次读取请求信号、间隔设定时长或接收到特定读取装置的读取请求中的一种或任一组合，其中N为正整数。

4.根据权利要求1至3任一权项所述的方法，其特征在于，预先固定设置所述随机码产生条件；或者，

5.一种射频识别标签RFID tag，其特征在于，该RFID tag包括：处理单元、随机码产生单元和存储单元；

所述存储单元，用于存储随机码。

6.根据权利要求5所述的RFID tag，其特征在于，该RFID tag还包括：收发端口；

7.根据权利要求5所述的RFID tag，其特征在于，该FRID tag还包括：计时计数单元，用于在所述随机码产生单元产生随机码后进行计时处理，或者在所述随机码产生单元产生随机码后对所述处理单元接收到的读取请求信号进行计数处理；

8.根据权利要求5所述的RFID tag，其特征在于，所述存储单元，还用于存储产生随机码所需要的种子；

9.根据权利要求5至8任一权项所述的FRID tag，其特征在于，所述处理单元，还用于接收设置命令，判断发送设置命令的Reader是否为通过认证的Reader，如果是，则利用接收到的设置命令进行随机码产生条件的设置；否则，丢弃所述接收到的设置命令。