CN101956651A - 制造具有翼梁的风力涡轮发电机的叶片 - Google Patents
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Abstract
在风力涡轮发电机(WTG)102的领域中例如为了提供制造WT叶片110的一致性方式,这里公开了叶片模具402和用于将翼梁202支承在模具中的叶片翼梁固定件408,从而提供固定的预定相对位置,并且还优选地在至少根端例如在叶片翼梁202的根端上的衬套204和模具的根端之间提供了定位。还得到了总体一致性,从而提供了具有预期的空气动力特性和强度性能的叶片,其中至少靠近翼梁的根部处,在每个叶片壳304、306的最内表面1504和翼梁的最外表面1502之间具有为固化粘合剂而设的基本上相同的距离。
Description
技术领域
本发明涉及风力涡轮发电机的叶片和风力涡轮发电机叶片的模具,以及涉及制造具有翼梁的风力涡轮发电机叶片的方法。
背景技术
风力涡轮发电机(WTG或仅是WT)的叶片是一种具有翼形轮廓的细长结构,适于由通过空气的相对运动提供空气动力升力。在本文中,WTG的叶片可互换地称为“转子叶片”或者“风力涡轮机叶片”或者“叶片”。
一些因素例如由叶片产生的空气动力升力、当叶片穿过空气时产生的任何噪音和叶片的抗磨性,可以根据叶片的形状、叶片的尺寸、叶片的结构、攻角、制造叶片所用的材料,或者制造叶片的方式而变化。一个不能产生所期望产生的空气动力升力的叶片可能会导致无法预料的载荷,这可能导致无法预料的磨损。
一些已有的技术建议通过采用例如控制转子转速这些方法来控制风力涡轮发电机的空气动力升力或者空气动力噪音。有些采用专门的机构来控制叶片的空气动力升力。
WO2007110459描述了机构的周期性启动,在每个WTG叶片经过小于或者等于160度的圆扇形S期间通过减少每个WTG叶片的空气动力升力来减少噪音。
已有方案的可能弊病在于,所产生的噪音的减少或者空气动力升力的减小一般伴随着在给定风力状况下在电力输出中检测的WTG的性能和效率的下降。
一个或者多个已有方案的另一个可能的弊病在于用于防止振动或者空气动力升力的机构和系统可能自身需要维护或者检修,因而相对于任何维护或者检修的成本来说在电力输出中检测的WTG的性能和效率可能下降。
一个或者多个已有方案的又一个可能的弊病在于用于防止振动或者无法预料的空气动力升力的机构和系统可能自身增加了WTG的成本。
发明内容
可见本发明的一个目的在于提供一种制造具有风力涡轮机叶片翼梁的风力涡轮机叶片的改进的方法、改进的风力涡轮机叶片模具和改进的风力涡轮机叶片。
可见进一步的目的在于提供一种产生预料的空气动力升力的叶片。可见又一个目的在于提供比现有已知的风力涡轮机叶片更坚固的风力涡轮机叶片。还可见进一步的目的在于提供一种叶片,其具有比现有已知的风力涡轮机叶片更坚固的结构。
还进一步的目的可以是提供一种制造风力涡轮机叶片的方法,所述方法对于一个或者多个可影响制造方法一致性的因素具有增强的可控性。
优选地,本发明缓和、减轻或者消除一个或者多个上述或者其他的单个不利因素或者不利因素的任意组合。
根据本发明的第一个方面,提供了一种制造风力涡轮机叶片的方法,所述风力涡轮机叶片具有风力涡轮机叶片翼梁,所述方法包括:
提供风力涡轮机叶片模具的下部部分;
通过支承结构支承所述下部部分;
在所述下部部分中提供风力涡轮机叶片壳;
使风力涡轮机叶片翼梁靠近风力涡轮机叶片模具定位;
通过翼梁固定件相对于所述风力涡轮机叶片壳支承风力涡轮机叶片翼梁,从而在风力涡轮机叶片翼梁的至少根端和在风力涡轮机叶片模具中的风力涡轮机叶片壳的至少根端之间提供固定的预定相对位置。
该固定的预定相对位置至少被选择成使得至少翼梁根端设置成沿着叶片壳的圆周,翼梁的最外表面距离叶片壳的最内表面具有基本上相同的距离。如这里进一步的描述地,所描述的距离优选地还被选择成使得在翼梁和叶片壳之间的可固化粘合剂或者树脂层或者条的厚度被优化。
因此提供了一种制造具有风力涡轮机叶片翼梁的风力涡轮机叶片的改进方法。改进点可以在于当支承所公开的风力涡轮机翼梁时,提供一种翼梁位置相对于风力涡轮机壳体具有增强的可控性的制造方法。通过这种可控性,可以提供制造方法的提高的一致性,因此提供具有其结构提高的一致性的风力涡轮机叶片,进而除了别的以外提供其性能的提高的一致性。因而如这里进一步描述和阐明的那样,在模具中制造的叶片的可能优点还在于偏离叶片转动平面的锥角是可控的、并且能够如希望的或者预想的那样设置。
特别地,如这里所述那样设置的叶片具有例如一个可能的优点在于减少由叶片产生的噪音或者得到预想的空气动力升力和负载,同时可以维持或者甚至改进在给定风力条件下在电力输出中测量的WTG的性能和效率。简而言之,可能的原因是与叶片相关的一个或者多个可能问题的起因被防止产生。这与大多现有方案不同,所述现有方案在可能由于WT叶片的一个或者多个不一致性导致的问题出现之后才进行解决这些问题的各种尝试。
相对于所述风力涡轮机叶片壳在模具中支承风力涡轮机叶片翼梁包括提供翼梁固定件作为在风力涡轮机叶片翼梁根端与叶片模具、支承结构和地面中的至少一个之间的支承件,尤其是翼梁相对重的根端的位置是可控的。
使风力涡轮机叶片翼梁靠近风力涡轮机叶片模具定位并且相对所述风力涡轮机叶片壳在模具中支承风力涡轮机叶片翼梁包括在地心引力的方向上放低包含在翼梁中的支承元件到翼梁固定件中,从而使翼梁达到所述的固定的预定相对位置,提供了在风力涡轮机叶片模具中准确地相对于风力涡轮机壳体安置风力涡轮机叶片翼梁的简单且很有效的优选方案。优选地,翼梁相对于风力涡轮机叶片壳的最后准确位置通过仅仅在地心引力方向上并且利用地心引力放低翼梁到翼梁固定件中的翼梁的最后位置来独立完成。
虽然不作为最优方案,替代的方案是通过起重机或者类似设备移动和保持翼梁尽可能地靠近翼梁的最后位置,之后通过将支承元件例如螺栓穿过翼梁固定件上的孔并进入翼梁根部的衬套、螺纹或者开口而推动翼梁到它最后的位置,并且通过将螺栓拧紧在螺纹上可确保最后的位置。这个方案的实施例在图4-7中示出。
可以在翼梁到达它的最后位置之前或者之后设置一层和/或一条可固化粘合剂。所述条或者层设置在叶片壳的最内表面和翼梁的最外表面之间。相对于例如不是最优的方案来说,获得最后位置的优选方案成为优选的理由可能在于通过起重机或者类似设备停止并且保持翼梁尽可能地靠近翼梁最后的位置证明是相当困难的。
又进一步地,如这里优选地设置最后位置的可能优点在于,已经设在翼梁上或者叶片壳上的任何可固化粘合剂条或层不会被接触多次,因此作为示例,不会被涂敷在不想被设有粘合剂的表面上。
根据第二方面,提供了一种风力涡轮机叶片模具,包括:
风力涡轮机叶片模具支承结构;
风力涡轮机叶片翼梁固定件,它适于相对于所述风力涡轮机叶片模具将风力涡轮机叶片翼梁支承在风力涡轮机叶片模具中,从而在风力涡轮机叶片翼梁的至少根端与风力涡轮机叶片模具的至少根端之间提供固定的预定相对位置。
固定的预定相对位置至少选择成使得至少翼梁的根端如此安置,沿着叶片模具的圆周,翼梁的最外表面距叶片模具的最内表面具有基本上相同的距离。
因此提供了改进的风力涡轮机叶片模具。
改进点在于当翼梁如所描述的那样相对于模具被固定在预期相对位置时,可能的优点在于提供了制造具有增强的一致性和强度的叶片的模具。强度可能增强的原因可能在于在部件之间的固定的预定相对位置确保了在叶片模具中装配的叶片的预期结构强度。
此外,特别当翼梁固定件适于在绕风力涡轮机翼梁根端的中心轴线的转动方向上固定风力涡轮机叶片翼梁时,可能的优点在于翼梁相对于叶片模具的转动被防止。因此,可能的优点在于翼梁根部相对于模具的转动位置通过翼梁固定件控制,在所述模具中叶片壳与翼梁进行组装。因此,在模具中模制和组装的风力涡轮机叶片的空气动力形状的角取向是如预料地相对于例如在叶片根部的角取向参考点来选取的。而且,为叶片的浆距角例如相对轮毂建立一个参考的角取向参考点能够如预期地相对风力涡轮机叶片的空气动力形状被沿着转动方向设置。通过提供正确的参考点,其中被用于为了获得叶片相对于风所希望的攻角而作为叶片轮廓改变浆距的参考,可以得到WTG改进的性能。
而且,通过在模具中在转动方向上由所描述的翼梁固定件固定翼梁,偏离叶片转动平面的任何叶片锥角也被固定并且,例如不存在任何错误地转动的这种锥角的角部分,从而在叶片之间提供了与预料的扫掠角不同的扫掠角。
当风力涡轮机翼梁设有至少一个用于根部衬套的开口和根部衬套时,翼梁固定件适于通过开口或者根部衬套固定到风力涡轮机翼梁上,可能的优点在于在翼梁上不需要另外的固定点。
当翼梁固定件包括用于使得支承元件在地心引力方向插入的至少一个开口或者凹部时,提供了这样一个优选的方案,放低翼梁到它在模具中的最后预期位置。替代地,翼梁可以包括用于钩住翼梁固定件的突出部的缺口,或者翼梁设有一个或者多个从根部延伸的突出部或者销,它们能够被放低到翼梁固定件中。
根据模具的一个优选实施例,风力涡轮机叶片模具包括两个叶片模具部分,即,上部和下部叶片模具部分,并且翼梁固定件的一端适于固定到下部模具部分上或者下部模具部分的叶片模具支承结构上。
当根端的开口设置用于根部衬套的插入、并且翼梁根端的衬套是将翼梁连接到风力涡轮机轮毂上的衬套时,描述了优选的实施例,并且当风力涡轮机翼梁适于经由翼梁根端的衬套和风力涡轮机叶片模具支承结构被翼梁固定件支承时,可能的优点在于翼梁的任何固定位置和/或者定向被固定到叶片随后固定到轮毂上的那些点上。
当风力涡轮机翼梁在根端的至少两个点上被固定时,所述点偏离风力涡轮机翼梁的中心轴线,可能的优点在于固定件这样设置,比起例如当在模具中安置翼梁时例如仅在翼梁的最上部的点处固定翼梁,要更加稳定。特别地,可能优选地仅在根端的两个点上固定翼梁,风力涡轮机翼梁中心的每侧设有一个点。
根据本发明的第三个方面,提供了一种风力涡轮机叶片,包括:
具有最外表面的翼梁;
两个叶片壳,每个叶片壳具有朝着翼梁最外表面的最内表面,两个叶片壳与翼梁连接并且彼此连接,其中,至少靠近翼梁根端处在每个叶片壳的最内表面和翼梁最外表面之间具有基本上相同的距离。
与上述一致地,可能的优点在于固定的预定相对位置能够被选择成使得至少翼梁的根端被定位成,沿着叶片壳的圆周使翼梁的最外表面距离叶片壳的最内表面具有基本上相同的距离。所描述的距离优选地如这里进一步描述地被选择成使在翼梁和叶片壳之间的可固化粘合剂或树脂层或者条的厚度优化。特别地,这里还可能提供一种风力涡轮机叶片,其中至少在靠近根端处在叶片壳的最内表面和翼梁最外表面之间的基本上相同的距离提供了一个空间,该空间仅由一层固化粘合剂构成。
因此可能优点的示例在于提供了相对于根部平面具有翼梁的一致性强度和一致性方向的风力涡轮机叶片。
应当明白,这里所描述的优点能够可以看作由本发明提供的可能优点,但是也能够理解本发明特别地但是不排它地对获得一个或多个所述优点是有利的。一般地,本发明的各个方面和优点可以在本发明的范围内以任何可能的方式结合并且联合。
本发明的这些和其他的方面、特征或者优点通过接下来所描述的实施例将是显而易见并且将参照接下来所描述的实施例来说明。
附图说明
本发明的实施例将参照附图仅以示例的方式进行描述和解释,其中:
图1示出了参考的WTG;
图2以端视图和侧视图显示了WT的翼梁根端;
图3显示了WT叶片翼梁和两个WT叶片壳;
图4是WT叶片模具的下部根端和翼梁固定件等的视图;
图5显示了WT翼梁固定件的第一个实施例;
图6显示了横过图5中的视图的侧视图;
图7显示了当支承翼梁时根据第一个实施例的WT翼梁固定件;
图8显示了翼梁固定件的第二个实施例;
图9是第二个实施例的侧视图;
图10显示了当支承翼梁时根据第二个实施例的WT翼梁固定件;
图11是第三个实施例的侧视图;
图12是当支承翼梁固定件时根据第三个实施例的WT翼梁固定件的侧视图;
图13显示了带有模具等翼梁固定件的第四个实施例的侧视图;
图14是根据第四个实施例的WT翼梁固定件;和
图15示出了从WT叶片的根端看根据本发明的一个实施例的WT叶片。
具体实施方式
图1示出了风力涡轮发电机102,风力涡轮发电机102具有机舱104、和通过轴枢转地安装在机舱104上的轮毂106。机舱104通过转动接头安装在风力涡轮机塔架108上。风力涡轮机的轮毂106包括三个风力涡轮机叶片110,叶片在叶片根端114处连接到轮毂上。轮毂在一个基本上垂直于中心轴线的转动平面内绕风力涡轮机的转轴中心轴线转动。在示出的示例中风力涡轮机叶片的长度大约为40米,但是叶片长度通常也可以在25到75米之间。
在叶片的转动平面内,从图中可知叶片相互之间分开120度的扫掠角。在附图的右边示出了风力涡轮机的侧视图。从侧视图可知,风力涡轮机叶片以偏离转动平面一个锥角112形成锥形。叶片可以绕未显示的浆距轴(pitch axis)变桨距,浆距轴沿着成锥形的叶片纵向延伸。在每个叶片里面设置WT叶片翼梁。
图2以端视图显示了WT翼梁202的根端和以右边的侧视图显示了一部分翼梁。翼梁的材料厚度以及在翼梁中的开口或者根部衬套204的尺寸等仅仅出于示例的目的进行选择。从图中可知,翼梁的平面端提供的根部平面相对于翼梁202的纵向延伸具有锥角112。因此,翼梁的中心轴线208与浆距轴线210偏离与锥角112相等的角度。浆距轴线垂直于平坦的根部平面。
当翼梁被组装在叶片架上时用于将翼梁安装到轮毂上的衬套204如图所示地那样分布在绕翼梁根端的中心轴线的中心点206的一个圆上。出于示例的目的,稍微夸大了翼梁根端材料厚度的椭圆外形。翼梁的材料厚度的椭圆外形是由于锥角的原因造成的。
图3显示了WT叶片翼梁202和两个WT叶片壳,在它们互相组装在一起之前为下部WT叶片壳304和上部WT叶片壳306。能够看到,翼梁202具有沿纵向方向的形状,该形状至少在一定程度上与WT叶片壳304和306的外形相仿,从而在根端114相对地宽大并且基本上为圆形而在尖端308相对狭窄、扁平且细长。为了简便,翼梁形状沿着它的纵向延伸方向的实际改变仅仅在图3中显示出,而未在图2、6、7、9、10、11、12、13和14中示出。
图4显示了从WT叶片模具的下部402的根端114看具有中心点206的翼梁的端视图。在示出的实施例中模具用于模制下部WT叶片壳304并且用于将下部叶片壳304与WT翼梁202组装在一起。下部模具部分402通过支承结构406支承在地面404上。在图中示出了翼梁固定件408,它适于相对于WT叶片模具在风轮涡轮机叶片模具中支承WT叶片翼梁202,从而在至少WT叶片翼梁202的根端114和至少风力涡轮机叶片模具的根端之间提供了固定的预定相对位置。
通过在翼梁202的根部偏离中心轴线206提供两个固定点410并且将这些固定点410与翼梁固定件连接,翼梁固定件适于在绕风力涡轮机翼梁根端中的中心轴线的转动方向上固定风力涡轮机叶片翼梁。在图中,示出了翼梁固定件适于固定和支承风力涡轮机叶片翼梁到WT叶片模具支承机构和地面上。在示出的实施例中,翼梁固定件通过焊接固定在支承机构上。可能地,到地面上的支承件可以不在纵向上被固定,以使得当模具温度升高时允许模具延伸。
在固定点410处,WT翼梁202适于通过翼梁固定件408经由在翼梁202根端114中的衬套204和经由风力涡轮机叶片模具支承机构406来支承。WT翼梁在根端中的至少两个点上被固定,这些点偏离风力涡轮机翼梁的中心轴线。
图5显示了如图4所示的WT翼梁固定件408的第一个实施例。可以看到,在翼梁固定件408的左右侧中每侧的顶部都设有孔502用于插入例如螺栓或者销这种支承元件(在图7中用附图标记704示出)。
图6显示了根据第一个实施例的横过图5中的WT翼梁固定件408的侧视图。在这个图中,显示出翼梁固定件以及下部WT叶片模具402的根部、和用于支承下部叶片壳模具402的支承机构406。在这个侧视图中还示出了一段下部叶片壳304。出于示例的目的,在侧视图中翼梁202的根端、下部叶片壳304和下部叶片模具402在图6、7、9、10、11、12、13和14至少部分地被显示为透明的。所提及的被显示为透明的部件实际上并不是透明的。
如图6所显示地,提供了风力涡轮机叶片模具的下部402,WT模具的下部通过支承机构406支承,WT叶片壳304设置在下部模具部分402中,并且风力涡轮机叶片翼梁202靠近风力涡轮机叶片模具设置,使翼梁固定件通过起重机或者类似装置尽可能地接近它在模具中的最后固定的预定位置。
图7是图4中所示情形的侧视图的图示。图7显示了例如如图6所示的根据第一实施例的WT翼梁固定件408以及模具402和它的支承机构406,其中,翼梁202通过翼梁固定件经由例如螺栓或者销的支承元件704相对于下部叶片壳和模具被支撑。螺栓704插入翼梁固定件408中的贯穿孔502并且插入在翼梁202根端中的衬套204。通过将螺栓拧紧在衬套204中的螺纹(未示出)上,得到翼梁202最后的固定位置。
在下部叶片模具402中翼梁202的最后位置被预先确定从而在叶片壳304的最内表面和翼梁202的最外表面之间提供了足够用于一层和/或一条或者多条粘合剂的空间702。所述层的厚度优选在1到5mm之间的区间内。厚于5-6mm的或者薄于1-1.5mm的层可能提供不是最优的连接,例如对于连接强度不是最优的。特别地,重要的是所述层的厚度基本上在翼梁外圆周上的最外表面上处处相同,也就是朝着下部叶片壳304和朝着上部叶片壳306的最外表面上处处相同,其中沿着翼梁的外圆周至少在根端提供了具有基本上相同强度的连接。这在图15中更详细地示出。
朝着翼梁的尖端308,每单位长度翼梁202的重量相对于这段长度的翼梁搁置在其上的表面积来说相比于根端处是相对低的。因此作为示例,翼梁的尖端部分可能不会在粘合剂固化之前过分陷入例如一层可固化的粘合剂中,所述尖端相对于叶片壳304是未被支承的。
图7、10、12和14均示出了模具,其中经由至少一个与叶片壳不同并且与叶片壳分离的支承元件702,902,1102,1402提供风力涡轮机叶片翼梁的支承。
图8显示了翼梁固定件的第二个实施例,并且图9显示了翼梁固定件的第二个实施例以及模具等的侧视图。
图8、图9、10、11和12均显示了翼梁固定件和制造具有翼梁202的WT叶片的方法,其中翼梁固定件包括可使支承元件902、1102和1204沿着地心引力的方向插入的至少一个开口1202或者凹部802。示出了风力涡轮机叶片翼梁靠近风力涡轮机叶片模具安置并且风力涡轮机叶片翼梁202相对于所述的风力涡轮机叶片壳支承在模具中。支承和固定翼梁包括在地心引力方向放低翼梁到翼梁固定件408中从而到达固定的预定相对位置。
图10显示了根据第二个实施例的WT翼梁固定件、模具和它的支承结构,它们处于这样的状态,翼梁由翼梁固定件通过插入翼梁衬套内的支承元件相对于下部叶片壳被支承在模具中,插入翼梁衬套内的支承元件被支承在翼梁固定件中。
图11显示了翼梁固定件的第三个实施例以及模具等的侧视图,而图12显示了根据第三个实施例的WT翼梁固定件、模具和它的支承结构,它们处于这样的状态,通过从翼梁根端延伸出的突出部1102,翼梁由翼梁固定件相对于模具中的下部叶片壳被支承。图11中的翼梁固定件408是一个与图8所示的翼梁固定件的实施例类似的端视图。
在放大的视图中示出了替代的支承元件1204和替代的翼梁固定件的“接合部”。替代的支承元件1204可以安装到或者伸入根部衬套中或者被固定到翼梁上并且从翼梁202延伸。当带有替代的支承元件1204的翼梁在地心引力方向上被放低到翼梁固定件上的开口1202或者孔1202内时,在翼梁与模具和/或模具中的叶片壳之间的固定相对位置被确定。
图13显示了翼梁固定件的第四个实施例以及模具等的侧视图,而图14显示了根据第四个实施例的WT翼梁固定件、模具和它的支承结构,它们被这样设置,它们处于这样的状态,由于翼梁具有缺口,例如在翼梁中的一个开口或者根部衬套,用于钩住翼梁固定件202上的突出部1402或者类似部件,翼梁由翼梁固定件相对于下部叶片壳和/或模具被支承。
图15示出了从WT叶片根端看过去的WT叶片。特别地,示出了WT叶片包括最外表面1502(尽管在端视图中示出)、两个叶片壳304和306。每个叶片壳具有朝着翼梁202的最外表面1502的最内表面1504(尽管在端视图中示出)。两个叶片壳304和306与翼梁连接并且彼此连接,且至少在靠近翼梁根端处在每个叶片壳304和306的最内表面1504和翼梁202的最外表面1502之间具有基本上相同的距离1506。只有一层固化或者可固化的粘合剂702或者树脂设置在叶片壳304、306的最内表面和翼梁202的最外表面之间的空间702中。出于示例的目的,在图中粘合剂被显示为透明的。
简而言之,这里公开了在风力涡轮发电机(WTG)102的领域中,例如为了提供制造WT叶片110的一致性方式,这里公开了叶片模具402和用于将翼梁202支承在模具中的叶片翼梁固定件408,从而提供固定的预定相对位置,并且还优选地在至少根端例如在叶片翼梁202的根端上的衬套204和模具的根端之间提供了定位。还得到了总体一致性,从而提供了具有预期的空气动力特性和强度性能的叶片,其中至少靠近翼梁的根部处,在每个叶片壳304、306的最内表面1504和翼梁的最外表面1502之间具有用于固化粘合剂的基本上相同的距离。
虽然本发明已经结合优选实施例进行了描述,但是并不意欲将其限制为这里所阐述的具体形式。相反地,本发明的范围仅通过附带的权利要求进行限定。
在这个部分,公开的实施例的某些具体细节出于解释而不是限制的目的进行阐述,从而提供了本发明清楚且彻底的理解。然而,本领域技术人员应当容易明白,在不完全偏离本公开的精神和范围的情况下,本发明能够以不完全按照这里所阐述的细节的其他实施例的形式实行。进一步地,在本文中,出于简明和清楚的目的,公知的装置、流程和方法的详细描述被省略从而避免不必要的详述和可能的混淆。
在权利要求中,术语“包括”并不是排除其他元件或者步骤的存在。另外,虽然单个特征可能包括在不同的权利要求中,它们能够有益地结合,并且在不同权利要求中所包括的特征并不意味特征的结合不可行和/或无益。另外,单个的标识不排除多个。因此,标识“一个”、“第一”、“第二”等不排除多个。
Claims (16)
1.一种制造风力涡轮机叶片的方法,所述风力涡轮机叶片具有风力涡轮机叶片翼梁,所述方法包括:
提供风力涡轮机叶片模具的下部部分;
通过支承结构支承所述下部部分;
在所述下部部分中提供风力涡轮机叶片壳;
使风力涡轮机叶片翼梁靠近风力涡轮机叶片模具定位;
通过翼梁固定件相对于所述风力涡轮机叶片壳支承风力涡轮机叶片翼梁,从而在风力涡轮机叶片翼梁的至少根端和在风力涡轮机叶片模具中的风力涡轮机叶片壳的至少根端之间提供固定的预定相对位置。
2.根据权利要求1所述的制造风力涡轮机叶片的方法,其特征在于,相对于所述风力涡轮机叶片壳在模具中支承风力涡轮机叶片翼梁包括提供翼梁固定件作为在风力涡轮机叶片翼梁根端与叶片模具、支承结构和地面中的至少一个之间的支承件。
3.根据前面任一权利要求所述的制造风力涡轮机叶片的方法,其特征在于,使风力涡轮机叶片翼梁靠近风力涡轮机叶片模具定位并且相对于所述风力涡轮机叶片壳在模具中支承风力涡轮机叶片翼梁包括在地心引力的方向上放低包含在翼梁中的支承元件到翼梁固定件中,从而使翼梁进入所述固定的预定相对位置。
4.根据前面任一权利要求所述的制造风力涡轮机叶片的方法,其特征在于,还包括在叶片壳的最内表面与翼梁的最外表面之间设有一层可固化粘合剂。
5.根据前面任一权利要求所述的制造风力涡轮机叶片的方法,其特征在于,支承风力涡轮机叶片翼梁经由与叶片壳不同并且与叶片壳分离的至少一个支承元件提供。
6.一种风力涡轮机叶片模具,所述至少一个风力涡轮机叶片模具包括:
风力涡轮机叶片模具支承结构;
风力涡轮机叶片翼梁固定件,它适于相对于所述风力涡轮机叶片模具将风力涡轮机叶片翼梁支承在风力涡轮机叶片模具中,从而在风力涡轮机叶片翼梁的至少根端与风力涡轮机叶片模具的至少根端之间提供固定的预定相对位置。
7.根据权利要求6所述的风力涡轮机叶片模具,其特征在于,翼梁固定件适于在绕风力涡轮机翼梁根端的中心轴线的转动方向上固定风力涡轮机叶片翼梁。
8.根据权利要求6或7所述的风力涡轮机叶片模具,其特征在于,风力涡轮机翼梁固定件适于将风力涡轮机翼梁固定并且支承到叶片模具、风力涡轮机叶片模具支承结构和地面中的至少一个上。
9.根据权利要求6-8任一所述的风力涡轮机叶片模具,其特征在于,风力涡轮机翼梁在根端设有用于根部衬套的开口和衬套中的至少一个,并且翼梁固定件适于通过开口或者根部衬套固定到风力涡轮机翼梁上。
10.根据权利要求6-9任一所述的风力涡轮机叶片模具,其特征在于,翼梁固定件包括至少一个开口或者凹部,用于支承元件在地心引力方向的插入。
11.根据权利要求6-10任一所述的风力涡轮机叶片模具,其特征在于,风力涡轮机叶片模具包括两个叶片模具部分,即,上部和下部叶片模具部分,并且翼梁固定件的一端适于固定到下部模具部分上或者下部模具部分的叶片模具支承结构上。
12.根据权利要求9-11任一所述的风力涡轮机叶片模具,其特征在于,所述开口设置成用于根部衬套的插入,并且根部衬套是用于将翼梁安装到风力涡轮机轮毂上的衬套。
13.根据权利要求6所述的风力涡轮机叶片模具,其特征在于,风力涡轮机翼梁适于经由翼梁根端的衬套和风力涡轮机叶片模具支承结构被翼梁固定件支承。
14.根据权利要求6或13任一所述的风力涡轮机叶片模具,其特征在于,风力涡轮机翼梁适于经由在根端的至少两个点上的翼梁固定件被固定,所述点与风力涡轮机翼梁的中心轴线偏离。
15.一种风力涡轮机叶片,包括:
具有最外表面的翼梁;
两个叶片壳,每个叶片壳具有朝着翼梁最外表面的最内表面,两个叶片壳与翼梁连接并且彼此连接,其中,至少靠近翼梁根端处在每个叶片壳的最内表面和翼梁最外表面之间具有基本上相同的距离。
16.根据权利要求15所述的风力涡轮机叶片,其特征在于,至少靠近根端在叶片壳的最内表面和翼梁最外表面之间的基本上相同的距离提供了一个空间,所述空间仅包括一层固化粘合剂。
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Legal Events
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---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |