CN101930835A - 轨道车辆用干式变压器 - Google Patents

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沈茂龙
葛晓村
钱建越
黄建华
王忠顺
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Abstract

本发明公开了一种轨道车辆用干式变压器，该变压器包括铁心、初次级绕组、器身装配和引出线，所述绕组的层间及端部设有绝缘层，所述绕组的整体包裹有多层绝缘材料，所述铁心、所述绕组装配好后整体浸漆。绕组上除了层间和端部绝缘外，绕组的整体上也包裹绝缘材料，在绕组与铁心装配好后，整体浸漆，变压器绕组的浸过漆的绝缘材料及引出线结构保证了变压器的防水性能，可工作在潮湿有水的环境中，完全浸没在水中时也能短时运行，同时，特有的铁心结构和整体浸漆工艺使变压器抗震性能也极好。

Description

轨道车辆用干式变压器
技术领域
本发明涉及一种轨道车辆用干式变压器。
背景技术
现有的轨道车辆用干式变压器一般采用浸渍型干式变压器，该变压器包括铁心、低压绕组、高压绕组等，铁心由心柱和轭铁构成，低压绕组套在铁心的心柱上，高压绕组套装在低压绕组上，绕组层间设有绝缘层，绕组线圈采用真空压力浸漆，这样变压器可以有较强承受短路的能力和耐高温性能，但是该变压器的防水和抗振性能较差，轨道车辆变压器在极端运行条件工作，如潮湿有水的环境中，为节约车厢内空间，变压器甚至直接悬挂在车辆底盘的下方，振动剧烈，受水份侵袭，如果有水滴直接洒溅到变压器器身上时，可能造成变压器的损坏，甚至损坏车辆其它电气设备。
发明内容
本发明的目的是提供一种防水性好和抗震性好的轨道车辆用干式变压器。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种轨道车辆用干式变压器，该变压器包括铁心、初次级绕组、器身装配和引出线，所述绕组的引出线上连接有变压器引出电缆，所述绕组的层间和端部设有绝缘层，所述绕组的整体包裹有多层绝缘材料，所述铁心、所述绕组装配好后整体浸漆。
所述绕组的引出线与所述变压器引出电缆相连接处包裹有防水层。
由于本发明采用了以上的技术方案，其优点如下：绕组上除了层间和端部绝缘外，绕组的整体上也包裹绝缘材料，在绕组与铁心装配好后，整体浸漆，变压器绕组的浸过漆的绝缘材料及引出线结构保证了变压器的防水性能，可工作在潮湿有水的环境中，完全浸没在水中时也能短时运行，同时，特有的铁心结构和整体浸漆工艺使变压器抗震性能也极好。
附图说明
附图1为本发明的示意图；
附图2为附图1中I处的放大图；
附图3为附图1中沿A-A方向的剖视图；
附图4为本发明铁心结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图来进一步阐述本发明。
一种轨道车辆用干式变压器，该变压器器身包括铁心、初次级绕组、器身装配和引出线结构。变压器是一种静止的电气设备，它通过电磁感应的作用，把一种电压或电路的交流电能变换成频率相同的另一种电压或者电路的交流电能，变压器是通过电磁感应实现两个电路之间能量的，因此它必须具有电路和磁路两个基本部分。作为电路的是两个或几个匝数不同且彼此绝缘的绕组，作为磁路的是一个闭合铁心，绕组和铁心的设置形式有很多种，铁心包括心柱和铁轭，一般电力变压器的铁心主要采用心式结构，它是将A、B、C三相的绕组分别放在三个铁心柱上，三个铁心柱由上、下两个铁轭连接起来，构成闭合磁路，铁心8的材料采用取向硅钢片，全斜接缝，考虑到变压器装载于车辆上时运输的安全和美观，铁心8的尖角被去除掉，如附图4所示。为增强变压器整体机械强度和抗振性能，铁心截面采用矩形，铁轭开孔，用拉螺杆进行拉紧，线圈套装后再整体浸漆。绕组5是由绝缘导线绕制而成，绝缘导线采用NOMEX纸包铜线，为了便于绝缘，低压绕组靠近铁心柱，高压绕组套在低压绕组的外面，绕组5的层间设有绝缘层7，如图1和图2所示，绕组5的整体包裹有多层绝缘材料6，绝缘材料6具有很好的浸透性，在图1和2中，绕组一方面采用层间绝缘，另一方面，在绕组的纵向包裹多层绝缘材料5，每层绝缘材料5沿着绕组线圈的周向延伸，包裹住绕组线圈的整体，铁心、绕组装配好后整体浸漆，采用真空压力浸漆，在器身干燥彻底后，将器身放入浸漆罐，此时浸漆罐没有漆，然后将浸漆罐抽真空，再在浸漆罐中加漆，器身一边浸漆，一边对浸漆罐抽真空，等漆没过器身后，停止对浸漆罐抽真空，加入正压，这样可以加速漆进入绝缘和防水，漆滴干后，进烘箱烤干漆即可。在绕组线圈上整体包裹绝缘材料，在绕组线圈与铁心装配好后，整体浸漆，变压器绕组的浸过漆的绝缘材料保证了变压器绕组的防水性能，使其可工作在潮湿有水的环境中，完全浸没在水中时也能短时运行，同时，特有的铁心结构和整体浸漆工艺使变压器抗震性能也极好。
出于防水的考虑，除了在线圈上包裹绝缘材料并对器身整体浸漆外，绕组的引出线1与变压器引出电缆4相连接处包裹有防水层2，绕组的引出线1为线圈原线NOMEX纸包铜线，在铜线的外层包裹有绝缘材料和防水材料，然后再与变压器引出电缆4通过接头3相连接，在接头3上包裹有防水层2，如图3所示，可防止绕组的引出线1与变压器引出电缆4相连接时电线外露，碰水后引起线路损坏，防水层2包住接头3的整个外表面，并沿着引出线1与引出电缆4的长度方向延伸一段，使得防水层2覆盖到了与接头3相接的一段引出线1与一段引出电缆4的外表面，这样充分保证了绕组的引出线1与变压器引出电缆4相连接处的防水安全。

Claims (2)

1.一种轨道车辆用干式变压器，该变压器包括铁心、初次级绕组、器身装配和引出线，所述绕组的引出线上连接有变压器引出电缆，所述绕组的层间及端部设有绝缘层，其特征在于：所述绕组的整体包裹有多层绝缘材料，所述铁心、所述绕组装配好后整体浸漆。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆用干式变压器，其特征在于：所述绕组的引出线与所述变压器引出电缆相连接处包裹有防水层。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102403122A (zh) * 2011-11-28 2012-04-04 苏州工业园区隆盛电器成套设备制造有限公司 一种轨道车辆用变电器的线圈防水处理工艺
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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