CN101895109B - 车载互动设备的电源系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车载互动设备的电源系统，包括保护电路、稳压电路，其中，还包括监测控制电路、无触点控制开关，所述保护电路与稳压电路连接；所述稳压电路与监测控制电路连接，该稳压电路通过无触点控制开关还分别与各功能电路连接；所述监测控制电路与中央处理器连接。本发明车载互动设备的电源系统使各功能电路的稳压精度高，控制输入电流、电压的值，避免设备的损坏，防止程序发生死循环使整个设备断电，且具有很好的抗干扰性。
Description
技术领域
本发明涉及一种电源系统，具体涉及的是一种车载互动设备的电源系统。
背景技术
如今，车载电子设备的普及速度可以用“惊人”来形容，但是现在还没有一款车载电源系统能很好的支持和配合车载电子设备的使用。
在过去车载电源系统较少、较简单的情况下，像灯光电路、雨刮电路、点火电路对电源电压的要求一般都不太高，对于灯光系统来说供应11V的电压和12V的电压没有多大的差别。
目前，大量运算电路、测量电路、比较电路甚至数据总线电路等等由超大规模集成电路所构成的电子控制系统越来越多的在现代汽车上被装备。这些设计要求精确的电源系统对工作电压范围的限制决非11V和12V那样的可以被草率地等同视之。蓄电池的12V电压经过电控单元内的稳压线路被限制在较低的电压范围内如5V，只有经处理过的电压才能够被集成电路所用。少许偏高或偏低的电压都会影响电子部件的正常工作，过高的电压引起部件工作时产生过多的热量影响部件的工作特性，过低的电压同样会使系统各工作点参数出现误差或者逻辑运算错误等。像桑塔纳2000时代超人所装备的MK20IABS系统所要求的系统电压就不得低于10.5V，否则系统工作就会失常。总而言之，现代车载电控系统对系统电源电压的要求将越来越苛刻。
发明内容
本发明的目的是提供一种车载互动设备的电源系统，能使各功能电路的稳压精度高，控制输入电流、电压的值，避免设备的损坏，防止程序发生死循环使整个设备断电，且具有很好的抗干扰性。
为了达到上述目的，本发明的技术方案是：一种车载互动设备的电源系统，包括保护电路、稳压电路，其中，还包括监测控制电路、无触点控制开关，所述保护电路与稳压电路连接；所述稳压电路与监测控制电路连接，该稳压电路通过无触点控制开关还分别与各功能电路连接；所述监测控制电路与中央处理器连接。
上述的车载互动设备的电源系统，其中，所述的保护电路包括车载浪涌保护电路和过压过流保护电路，12伏直流电源与车载浪涌保护电路连接，12伏直流电源输入到电源系统中；所述车载浪涌保护电路与过压过流保护电路连接。
上述的车载互动设备的电源系统，其中，所述的稳压电路包括一级直流稳压电路和二级直流稳压电路；所述一级直流稳压电路分别与过压过流保护电路、二级直流稳压电路连接；所述二级直流稳压电路通过无触点控制开关分别与各功能电路连接。
上述的车载互动设备的电源系统，其中，所述监测控制电路包括电源控制器、看门狗监测电路、温度传感器电路、通讯接口电路；所述看门狗监测电路分别与电源控制器、一级直流稳压电路连接；所述温度传感器电路与中央处理器连接；所述电源控制器分别与一级直流稳压电路、二级直流稳压电路、无触点控制开关、通讯接口电路连接；所述监测控制电路通过通讯接口电路与中央处理器连接。
上述的车载互动设备的电源系统，其中，所述看门狗监测电路是一型号为MAX813的看门狗芯片。
本发明车载互动设备的电源系统的优点和有益效果是：
1.本发明车载互动设备的电源系统由于设有保护电路，当电压和电流过载能自动切断车载电源，避免输入的电压值过高而损坏设备。
2.本发明车载互动设备的电源系统由于设有稳压电路，使各功能电路的电压稳压精度高，能正常可靠运行。
3.本发明车载互动设备的电源系统由于设有监测控制电路，能防止程序发生死循环使整个设备断电，且具有很好的抗干扰性。
附图说明
图1是本发明车载互动设备的电源系统的模块连接图。
具体实施方式
请参见图1所示，车载互动设备的电源系统，包括保护电路10、稳压电路20。其中，还包括监测控制电路30、无触点控制开关40，所述保护电路10与稳压电路20连接；稳压电路20与监测控制电路30连接，该稳压电路20通过无触点控制开关40还分别与各功能电路连接；监测控制电路30与中央处理器50连接。
所述保护电路10包括车载浪涌保护电路11和过压过流保护电路12，12伏直流电源经车载浪涌保护电路11输入到电源系统中；车载浪涌保护电路11与过压过流保护电路12连接。当直流电源输入的电流和电压值过高时，保护电路会控制电流、电压的值，避免电流、电压值过高导致设备的损坏。
所述稳压电路20包括一级直流稳压电路21和二级直流稳压电路22；一级直流稳压电路21分别与过压过流保护电路12、二级直流稳压电路22连接；二级直流稳压电路22通过无触点控制开关40分别与各功能电路连接；一级直流稳压电路(21)和二级直流稳压电路(22)都为稳压二极管。各功能电路的电源经过两级稳压，电压稳压精度高，设备的运行更加稳定可靠。
所述监测控制电路30包括电源控制器31、看门狗监测电路32、温度传感器电路33、通讯接口电路34；看门狗监测电路32分别与电源控制器31、一级直流稳压电路21连接；看门狗监测电路32是一看门狗芯片，看门狗芯片的型号为MAX813；温度传感器电路33与中央控制器连接；电源控制器31分别与一级直流稳压电路21、二级直流稳压电路22、无触点控制开关40、通讯接口电路34连接；监测控制电路30通过通讯接口电路34与中央处理器50连接。温度传感器电路33感应设备的各功能电路的温度，如果某个功能电路的温度太高，温度传感器电路33把信号传给中央处理器50，中央处理器发送指令给电源控制器31控制无触点控制开关40断开此功能电路，此功能电路断开后，电源控制器31控制看门狗监测电路32中的看门狗芯片使断开的功能电路重新复位连接。
中央处理器50记录各功能部件的运转情况，某个部件运转出现异常，中央处理器50把信号通过通讯接口电路34传给电源控制器31，电源控制器31控制稳压电路20对出现运行异常部件的电路稳压，稳压后该部件如果还是异常运转，电源控制器31控制看门狗监测电路32中的看门狗芯片对出现异常的部件功能电路复位，重新运转出现异常的部件，而不用重新运转整个设备，使电源系统具有很好的抗干扰性。
Claims (4)
1.一种车载互动设备的电源系统，包括保护电路（10）、稳压电路（20），其特征在于：还包括监测控制电路（30）、无触点控制开关（40），所述保护电路（10）与稳压电路（20）连接；所述稳压电路（20）与监测控制电路（30）连接，该稳压电路（20）通过无触点控制开关（40）还分别与各功能电路连接；所述监测控制电路（30）与中央处理器（50）连接；所述监测控制电路（30）包括看门狗监测电路（32），用于使断开的功能电路重新复位连接；
所述监测控制电路（30）还包括电源控制器（31）、温度传感器电路（33）、通讯接口电路（34）；所述看门狗监测电路（32）分别与电源控制器（31）、一级直流稳压电路（21）连接；所述温度传感器电路（33）与中央处理器连接；所述电源控制器（31）分别与一级直流稳压电路（21）、二级直流稳压电路（22）、无触点控制开关（40）、通讯接口电路（34）连接；所述监测控制电路（30）通过通讯接口电路（34）与中央处理器（50）连接；
中央处理器（50）记录各功能部件的运转情况，某个部件运转出现异常，中央处理器（50）把信号通过通讯接口电路（34）传给电源控制器（31），电源控制器（31）控制稳压电路（20）对出现运行异常部件的电路稳压，稳压后该部件如果还是异常运转，电源控制器（31）控制看门狗监测电路（32）中的看门狗芯片对出现异常的部件功能电路复位，重新运转出现异常的部件，而不用重新运转整个设备。
2.根据权利要求1所述的车载互动设备的电源系统，其特征在于：所述保护电路（10）包括车载浪涌保护电路（11）和过压过流保护电路（12），12伏直流电源与车载浪涌保护电路（11）连接，12伏直流电源输入到电源系统中；所述车载浪涌保护电路（11）与过压过流保护电路（12）连接。
3.根据权利要求1所述的车载互动设备的电源系统，其特征在于：所述稳压电路（20）包括一级直流稳压电路（21）和二级直流稳压电路（22）；所述一级直流稳压电路（21）分别与过压过流保护电路（12）、二级直流稳压电路（22）连接；所述二级直流稳压电路（22）通过无触点控制开关（40）分别与各功能电路连接。
4.根据权利要求1所述的车载互动设备的电源系统，其特征在于：所述看门狗监测电路（32）是一型号为MAX813的看门狗芯片。
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