CN101837807A - 电动车声光故障扫描装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电动车声光故障扫描装置，它包括一用于检测电动车各部位的工作电压和电流来判断是否出现故障并在故障出现时发出故障部位信号的控制模块，所述控制模块的信号输出端连接用于显示故障位置信息的显示模块，所述控制模块的信号输入端与电动车的控制器连接；通过检测电动车各部位的工作电压和电流，当工作电压和电流超出预设的正常范围则出现故障，由控制装置传送故障部位信号，以声音和图像方式(LED发光管发光点亮相应图片)告知使用者，让电动车的使用者更加直观的了解出现故障部位，避免了被黑心维修站收取高额维修费的风险，同时减少了维修工查找故障的时间，实现本发明的目的。

Description

电动车声光故障扫描装置

技术领域

本发明涉及一种故障扫描装置，特别涉及一种用于准确检测电动车故障位置的电动车声光故障扫描装置。

背景技术

现有的电动车在出现故障时，由于同一故障现象产生的原因有许多种，对于电动车故障位置的排查一般都比较困难，传统的方式，需要维修人员对电动车可能出现故障的位置要逐一排查，费时费力，如遇黑心维修站可能还会给用户带来经济上的损失。

同时，由于同一故障现象产生的原因有许多种，出现故障用户自身不能判断其发生故障的部件，维修人员也不能直观准确判断故障根源。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车声光故障扫描装置，当电动车出现故障时能准确直观的告诉使用者故障出现的部位。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种电动车声光故障扫描装置，其特征在于，它包括一用于检测电动车各部位的工作电压和电流来判断是否出现故障并在故障出现时发出故障部位信号的控制模块，所述控制模块的信号输出端连接用于显示故障位置信息的显示模块，所述控制模块的信号输入端与电动车的控制器连接。

经一步，所述控制模块的信号输入端还连接有一用于提示电动车出现故障的声音提示模块。

在本发明的一个实施例中，所述控制模块中包含有分别用于检测电动车电量不足、刹车故障、转把故障、缺相、霍尔故障、MOS功率管故障、欠压及保留的检测电路，所述检测电路的输出端分别连接所述的显示模块。

在本发明的一个实施例中，所述显示模块为若干LED发光二极管，每个所述发光二极管依次连接在所述控制模块的检测电路的输出端。

在本发明的一个实施例中，所述电动车声光故障扫描装置还包括一为所述控制模块提供电源的电源模块。

本发明的一种电动车声光故障扫描装置，通过检测电动车各部位的工作电压和电流，当工作电压和电流超出预设的正常范围则出现故障，由控制装置传送故障部位信号，以声音和图像方式(LED发光管发光点亮相应图片)告知使用者，让电动车的使用者更加直观的了解出现故障部位，避免了被黑心维修站收取高额维修费的风险，同时减少了维修工查找故障的时间，实现本发明的目的。

附图说明

图1为本发明的电动车声光故障扫描装置的结构框图；

图2为本发明的电动车声光故障扫描装置的电路原理图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1、图2所示，一种电动车声光故障扫描装置，它包括一控制模块10、显示模块20、声音提示模块30及电源模块40，控制模块10的信号输入端与电动车控制器50连接，检测电动车各部位的工作电压和电流，控制模块10通过检测到的各部位的工作电压和电流来判断电动车是否出现故障；控制模块10的信号输出端分别连接有显示模块20和声音提示模块30，当控制模块10检测到故障出现时，发出故障部位信号，通过显示模块20以图像方式和通过声音提示模块30以声音方式提示电动车用户指示故障位置的信息；当然，在控制模块10检测到电动车出现故障时，发出故障部位信号可以仅通过显示模块20以图像方式提示电动车用户指示故障位置的信息或者仅通过声音提示模块30以声音方式提示电动车用户指示故障位置的信息；电源模块40为控制模块10提供电源。

参看图2，在本发明中，控制模块10为一控制芯片U1，控制芯片U1中包含有用于检测电动车电量不足、刹车故障、转把故障、缺相、霍尔故障、MOS功率管故障、欠压及保留的检测电路，这些检测电路的输出端依次连接在控制芯片U1的3、4、5、6、10、11、12、13脚，控制芯片U1的3、4、5、6、10、11、12、13脚分别连接显示模块20，显示模块20由LED发光二极管D1～D8构成，控制芯片U1的3、4、5、6、10、11、12、13脚分别与LED发光二极管D8、D7、D6、D5、D4、D3、D2、D1连接，LED发光二极管D1～D8通过电阻R1～R8互相连接并接电源+5V，当控制芯片U1的3、4、5、6、10、11、12、13脚输出低电平(0V)时，与控制芯片U1的3、4、5、6、10、11、12、13脚连接的相应的LED发光二极管点亮，灯不亮时，对应的脚为高电平(5V)。

控制芯片U1的1脚为输入引脚，连接接插件J的3脚和电容C2的一端，电容C2的另一端接地，接插件J连接电动车控制器，在没有故障出现时，控制芯片U1的1脚为5V。

控制芯片U1的2脚为输入引脚，控制芯片U1的2脚通过电阻R10接地GND，在没有故障出现时，控制芯片U1的2脚为5V。

控制芯片U1的8脚为同步脉冲引脚，控制芯片U1的8脚与接插件J的2脚和电容C3的一端连接，电容C3的另一端接地，在没有故障出现时，控制芯片U1的8脚为5V。

控制芯片U1的9脚为清零引脚，控制芯片U1的9脚通过电阻R9连接电源+5V，控制芯片U1的9脚输出低电平(0V)时，控制芯片U1的3、4、5、6、10、11、12、13脚将全为低电平，LED发光二极管将全亮；在没有故障出现时，控制芯片U1的9脚为5V。

控制芯片U1的14脚为芯片工作电源脚，控制芯片U1的14脚与电容C1的一端和电源+5V连接，电容C1的另一端接地，在没有故障出现时，控制芯片U1的14脚为5V。

电源+5V由电源模块40提供，电源模块40主要由一电源芯片U2构成，电池的正极通过电阻R13分别连接电阻R12的一端和电源芯片U2的1脚，电池的负极接地，电源芯片U2的2脚与电解电容C0的一端和地连接，电解电容C0的另一端分别连接电源芯片U2的3脚和电阻R12的另一端，由电源芯片U2的3脚输出+5V电源，电池的电压为+48V。

声音提示模块30由蜂鸣器SPEAKER、三极管Q1和电阻R11构成，蜂鸣器SPEAKER的一端接电源+5V，蜂鸣器SPEAKER的另一端接三极管Q1的集电极，三极管Q1的发射极接地，电阻R11连接在三极管Q1的基极和发射极之间，三极管Q1的基极连接接插件J的1脚；在没有故障出现时，接插件J的1脚为低电平，三极管Q1不导通，蜂鸣器SPEAKER不响；如果有故障出现，接插件J的1脚将送出信号，三极管Q1导通，蜂鸣器SPEAKER发声。

LED发光二极管D1为电压不足指示，当检测到电池的电压底于44V后，控制模块10开始记时，两秒钟后此灯将亮；当检测到电池的电压重新高于44V时，LED发光二极管D1熄灭。

LED发光二极管D2为刹车故障指示，在开电门锁之前，如果已经刹车了，LED发光二极管D2将亮，并且如果不重新开电门锁，LED发光二极管D2将不会自动取消。

LED发光二极管D3为转把故障指示，如果转把线脱掉任何一根或者在开电门锁之前如果转把没归零，此灯将亮，直到转把正常后将自动灭灯。

LED发光二极管D4为缺相指示，在电机转动的时候，如果电动车控制器50驱动部分出现问题，或者电机线脱掉一根，LED发光二极管D4将亮。

LED发光二极管D5为霍尔故障指示，电机霍尔电源线脱掉任何一根或者3根霍尔信号线全脱掉，LED发光二极管D5将亮，转把归零后取消。

LED发光二极管D6为功率管MOS故障指示，此时电动车控制器50已损坏，蜂鸣器SPEAKER将长响一声。

LED发光二极管D7为欠压指示，当电池电压底于41.5V时，LED发光二极管D7亮，当电池电压重新高于44V时，LED发光二极管D7熄灭。

当有故障出现时，控制模块10将以8k赫兹的频率送出8个串行数据，和对应的8个同步时钟脉冲，以后如果没有新的故障出现，控制模块10的数据线和时钟线都将保持高电平状态，无数据和时钟输出。连接控制芯片U1的1脚和8脚的电容C2、C3起高频滤波作用，防止电源母线的大电流所产生的磁场对通讯的影响。因为在软件上有冗余设计，控制芯片U1外围元件少，提高了通信的可靠性，在实际中，即使电容C2、C3这两个滤波电容有问题，出现误显示的可能也非常小。

如果电池电压小于44V时，此时为电池电量不足，控制芯片U1将送出11111110的串行信号，经过移位后，状态如下：

1 1 1 1 1 1 1   0

↓↓↓↓↓↓↓  ↓

Q0Q1Q2Q3Q4Q5Q6  Q7

Q7输出底电平，所对应的LED发光二极管D1灯亮，其它的灯不亮。

在开电门锁的一瞬间，控制芯片U1开始工作，并且发出00000000的串行数据，让LED发光二极管全亮起来，同时开始记时，两秒钟后，如果有故障，将显示故障，否则LED发光二极管全灭；以上状态出现时(除功率管故障)，蜂鸣器SPEAKER都将响三声，故障取消时蜂鸣器SPEAKER不响。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种电动车声光故障扫描装置，其特征在于，它包括一用于检测电动车各部位的工作电压和电流来判断是否出现故障并在故障出现时发出故障部位信号的控制模块，所述控制模块的信号输出端连接用于显示故障位置信息的显示模块，所述控制模块的信号输入端与电动车的控制器连接。

2.如权利要求1所述的电动车声光故障扫描装置，其特征在于：所述控制模块的信号输入端还连接有一用于提示电动车出现故障的声音提示模块。

3.如权利要求1所述的电动车声光故障扫描装置，其特征在于：所述控制模块中包含有分别用于检测电动车电量不足、刹车故障、转把故障、缺相、霍尔故障、MOS功率管故障、欠压及保留的检测电路，所述检测电路的输出端分别连接所述的显示模块。

4.如权利要求3所述的电动车声光故障扫描装置，其特征在于：所述显示模块为若干LED发光二极管，每个所述发光二极管依次连接在所述控制模块的检测电路的输出端。

5.如权利要求1所述的电动车声光故障扫描装置，其特征在于：所述电动车声光故障扫描装置还包括一为所述控制模块提供电源的电源模块。

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