CN101783268A - 一种断路器远控装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种控制断路器合闸的远控装置，它通过通过设置控制线路连接第一微动开关、第二微动开关和电机，电机转动带动丝杆旋转，使拨杆沿丝杆左右移动过程中从第一微动开关压下的状态，转换到将第二微动开关压下的状态，使断路器合闸；同时控制电机的转向，让丝杆反方向不同的转动，从而带动拨杆左移回到初始位置，由于拨杆和手柄之间特殊构造不带动手柄旋转，在断路器下次跳闸断开后又可以重新控制其合闸。本发明解决了以往断路器需手动合闸的问题，本发实现了远程遥控控制，更安全方便、实用。

Description

一种断路器远控装置

技术领域

本发明涉及一种断路器的合闸控制装置，更具体地说是涉及一种通过远程遥控自动控制断路器合闸的远控装置。

背景技术

现有技术的断路器在跳闸断开后普遍都是采用手动方式使断路器使合闸，但是随着人们对安全和控制意识的不断提高，对于某些高自动化、需远程控制的场合，现有手动方式很难达到这种要求，且手动方式也存在一定的安全隐患，往往通过远程控制断路器能够对实际工作更加方便、安全和实用，同时若在断路器自动合闸后下次再次由于非正常原因跳闸，也能如初始一样控制其自动合闸也是急需解决的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种能在远程遥控控制电机转动带动拨杆移动，从而带动手柄旋转达到断路器合闸的远控装置，解决了以往断路器断开后需手动开关的问题，实现了自动化控制。

一种断路器远控装置，包括断路器、手柄、外壳、以及所述外壳内部的电机、变速箱、丝杆和拨杆，所述外壳安装在断路器侧面位置，所述手柄活动安装在所述外壳顶部，且手柄与断路器的手柄通过连接杆固定连接，所述电机通过所述变速箱变速后驱动所述丝杆旋转，所述拨杆安装在所述丝杆上，并与所述丝杆螺纹连接，所述丝杆左右两端分别设有用于控制所述电机的第一微动开关和第二微动开关，所述拨杆分别位于所述丝杆的两端时，可分别将所述第一微动开关和第二微动开关压下。

所述拨杆的长度应满足：断路器处于断开位置时，拨杆应正好将第一微动开关压下；断路器处于合闸位置时，拨杆应正好将第二微动开关压下；

所述拨杆底面设有竖直安装的拦截块，手柄底端设有凸起，所述凸起在断路器断开时处于拨杆表面以下，且在所述拦截块右侧；在拨杆移动到最右端即拨杆将微动开关压下时，所述凸起处于拨杆表面，与拨杆接触；

所述第一微动开关和第二微动开关通过线路连接电机上设置的电机控制模块，所述电机控制模块安装在电机的侧面位置。

本发明通过设置控制线路控制电机的转向，让丝杆正反两个方向不同的转动，从而带动拨杆左右移动来达到手柄的转动控制断路器的合闸，同时拨杆回到初始位置不带动手柄旋转，在断路器下次跳闸断开后又可以控制其合闸，解决了以往断路器需手动合闸的问题，本发明实现了远程遥控控制，更安全方便、实用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的侧面示意图；

图3为拨杆的立体结构示意图；

图4为本发明在工作过程中手柄底端与拨杆各阶段的连接示意图；

图4(1)为拨杆压下第一微动开关时的连接示意图；

图4(2)为拨杆压下第二微动开关时的连接示意图；

图4(3)为拨杆压下第二微动开关后返回初始位置的连接示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种断路器远控装置，包括断路器11、控制线路10、手柄1、外壳2、以及安装在外壳2内部的电机3、变速箱5、丝杆4和拨杆6，所述外壳2安装在断路器11侧面位置，所述手柄1活动安装在所述外壳2顶部，可以沿手柄1与外壳2连接位置的旋转轴左右转动；所述变速箱5分别与电机3和丝杆4连接，丝杆4位于电机3上方和手柄1底部的位置，丝杆4左右两端某特定位置分别设有第一微动开关7和第二微动开关8，所述拨杆6安装在第一微动开关7与第二微动开关8之间的丝杆4上，使得拨杆6在移动的过程中始终只与将一个微动开关压下，所述控制线路10连接第一微动开关7和第二微动开关8。

同时手柄1与断路器11上的手柄111并列排列，且手柄1的上端都设置有圆孔12，所述圆孔12通过连接杆9穿过孔心固定连接，可以使手柄1与断路器11的手柄111形成固定的整体，这样手柄1转动的同时带动断路器11上的手柄111转动。

如图3为拨杆的立体结构示意图，其中丝杆4上有螺纹，拨杆6上有相应的圆孔，圆孔内有与丝杆4对相匹配的内螺纹，在丝杆4转动时，所述拨杆6相对所述丝杆4左右移动。

如图4所示，所述手柄1底端与所述拨杆6的表面接触，且拨杆6底面设有竖直安装的拦截块13，与拨杆6垂直，手柄1底端设有凸起14。图4(1)为断路器11断开时手柄1与拨杆6连接示意图，所述凸起14在断路器11断开时处于拨杆6表面以下，且在所述拦截块13的右侧；如图4(2)为断路器11合上后手柄1与拨杆6连接示意图，所述凸起14处于拨杆6的表面，与拨杆6表面相接触；图4(3)为断路器11合上后，拨杆6返回初始位置后手柄1与拨杆6连接示意图，所述手柄1底面与拨杆6的表面接触，但手柄1上的凸起14不与拨杆6表面接触。这样使得凸起14始终保持在拦截块13的右侧，不会到拦截块13的左侧，而出现在拨杆6向左移动的时候拦截块13阻拦凸起14从而带动手柄1反转的现象，达到手柄1只往一个方向旋转的目的。

拨杆6在左右移动的同时，拨杆6的长度应满足：断路器11处于断开位置时，拨杆6应正好将第一微动开关7压下；断路器11处于合闸位置时，拨杆6应正好将第二微动开关8压下。

控制线路10通过线路连接电机控制模块15，主要是通过远程遥控装置控制的，所述电机控制模块15主要是接收和发射信号，安装在电机上，同时电机控制模块15可以根据控制线路10接通的微动开关不同控制电机3的开启及开启时的转动方向。控制线路10连接至第一微动开关7和第二微动开关8，且所述控制线路10还连接电机控制模块15，可以通过传递远程遥控装置的信号关闭或打开电机3工作或以不同的方向转动。所述拨杆6压下第一微动开关7时，第一微动开关7与控制线路10闭合，可以远程控制遥控装置来控制电机3的开关；所述拨杆6压下第二微动开关8时，第二微动开关8与控制线路10形成闭合线路，同时发出信号通过控制线路10传递给遥控装置，通过遥控装置显示可以知晓第二微动开关8是否压下，即断路器11是否合闸，从而控制电机3是否停止并反向旋转。

在断路器11断开时，从图1中可以看出拨杆6将第一微动开关7压下，操作者通过远程控制将信号通过控制线路10传输信号，启动电机3旋转，电机3旋转的同时带动变速箱5内部的齿轮转动，齿轮之间的连动作用达到变速目的。变速箱5变速旋转后带动丝杆4以一定的速率旋转，同时带动拨杆6沿丝杆4右端旋转慢慢移动，同时拨杆6上的拦截块13向右移动，对凸起14产生推力，手柄1在推力的作用下逆时针旋转；当旋转达到某一极限位置时，拨杆6停止移动，且此时正好将第二微动开关8压下，同时第一微动开关7也处于弹起状态。这样，凸起14处于拨杆6的表面，切与拨杆6接触，由于手柄1与断路器11上的手柄111并列排列，且通过连接杆9穿过手柄1上端的圆孔12固定连接，这样手柄1的旋转就带动了断路器11的手柄111旋转，达到断路器11的合闸。

断路器11合闸后，第二微动开关8处于压下状态，即第二微动开关8处于闭合状态，控制线路10传输信号给遥控装置，遥控装置传达信号控制电机3停止旋转，并以相反的方向旋转，即丝杆4也以相反的方向旋转，拨杆6向左移动。由于凸起14与拦截块13的相互连接关系，所以拨杆6移动至初始位置，而手柄1则停留在断路器11合闸的位置，同时拨杆6将第一微动开关7压下，控制线路10传输信号至遥控装置，即可知晓可以停止电机3工作。

整个过程中，所有转动零部件应保证灵活无卡住现象，其连接线理顺整齐，在实施例中，拨杆推力8～10千克，拨杆6从初始位置移动至另一端，再回到初始位置为一个循环，其一个循环为1～2秒，且拨杆的厚度不大于15毫米，材料为锌合金。

Claims (4)

1.一种断路器远控装置，其特征在于，包括断路器、手柄、外壳、以及所述外壳内部的电机、变速箱、丝杆和拨杆，所述外壳安装在断路器侧面位置，所述手柄活动安装在所述外壳顶部，且手柄与断路器的手柄通过连接杆固定连接，所述电机通过所述变速箱变速后驱动所述丝杆旋转，所述拨杆安装在所述丝杆上，并与所述丝杆螺纹连接，所述丝杆左右两端分别设有用于控制所述电机的第一微动开关和第二微动开关，所述拨杆分别位于所述丝杆的两端时，可分别将所述第一微动开关和第二微动开关压下。

2.如权利要求1所述的一种断路器远控装置，其特征在于，所述拨杆的长度应满足：断路器处于断开位置时，拨杆应正好将第一微动开关压下；断路器处于合闸位置时，拨杆应正好将第二微动开关压下。

3.如权利要求1所述的一种断路器远控装置，其特征在于，所述拨杆底面设有竖直安装的拦截块，手柄底端设有凸起，所述凸起在断路器断开时处于拨杆表面以下，且在所述拦截块右侧；在拨杆移动到最右端即拨杆将微动开关压下时，所述凸起处于拨杆表面，与拨杆接触。

4.如权利要求1所述的一种断路器远控装置，其特征在于，所述第一微动开关和第二微动开关通过线路连接电机上设置的电机控制模块，所述电机控制模块安装在电机的侧面位置。

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