CN101752923A - 具有发电机绕阻的吊扇马达 - Google Patents
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Abstract
一种具有发电机绕阻的吊扇马达，包括一定子与一转子，该定子是固设于一马达轴心上，且该定子上环设有数个第一激磁线圈，该各第一激磁线圈上更绕设有一具有发电机绕阻的第二激磁线圈，而该转子是枢设于马达轴心上，且该转子具有数个环设于该定子周围的磁性体，该各第一激磁线圈受一输入电压作用而产生感应磁场以驱动该转子相对该定子旋转，且该定子的第二激磁线圈是供感应接收该转子因旋转而切割磁力线所产生的反电动势，借以产生一电能。本发明在不过度增加马达负载的前提下，而具有额外发电的功能，借以达到节能省电的功效，且制造成本低廉，不会过度增加马达体积，还能够有效提高本发明的发电效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种吊扇马达，尤其涉及一种具有发电机绕阻的吊扇马达。
背景技术
如图7所示，为现有的发电节能装置，其主要是于一马达1的心轴2上另外装设有一发电机3，并借电源驱动该马达1心轴2运转时，同步带动该发电机3产生电力，且该发电机3上连结有一电力调节器4、一充电控制器5以及一蓄电池6，并借此以可利用该发电机3所产生的电力，进而达到节能的目的。
上述现有的发电节能装置于实际运作时，其马达1除了要应付本身的负载外，更额外加上了要同步带动该发电机3运转的负载，因而导致需以更大的电压方能顺利启动该马达1运转并同步带动该发电机3动作，因此造成现有的发电节能装置于实际使用上并无法有效达到节能的效果。
再者，该发电节能装置的发电机3除了必要的相关壳体存在耗占空间的缺点之外，该发电节能装置的发电机3内部亦需设有相对的定子与转子结构，因此并无法有效降低制造成本，而不符合经济效益。
发明内容
本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种具有发电机绕阻的吊扇马达，其在不过度增加马达负载的前提下，而具有额外发电的功能，借以达到节能省电的功效，且制造成本低廉，不会过度增加马达体积，还能够有效提高本发明的发电效率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种具有发电机绕阻的吊扇马达，包括一定子与一转子，其特征在于：该定子是固设于一马达轴心上，且该定子上环设有数个第一激磁线圈，该各第一激磁线圈上更绕设有一具有发电机绕阻的第二激磁线圈，而该转子是枢设于该马达轴心上，且该转子具有数个环设于该定子周围的磁性体，该各第一激磁线圈受一输入电压作用而产生感应磁场以驱动该转子相对该定子旋转，且该定子的第二激磁线圈是供感应接收该转子因旋转而切割磁力线所产生的反电动势，借以产生一电能。
前述的具有发电机绕阻的吊扇马达，其中定子朝该马达轴心的垂直方向形成有预定数量且依序间隔排列的线圈支臂，该各线圈支臂是分别具有一凹陷段，该各第一激磁线圈分别缠绕于该各线圈支臂的凹陷段上。
前述的具有发电机绕阻的吊扇马达，其中更具有一节能驱动控制电路与一功率分配控制电路，该节能驱动控制电路是与该各第一激磁线圈电性连结，且该节能驱动控制电路是供接收该输入电压并分别控制该各第一激磁线圈的电流相位，以驱使该转子相对该定子持续旋转并建立惯性，而该功率分配控制电路是与该第二激磁线圈电性连结，并将由该第二激磁线圈所感应接收的反电动势转换成电能输出。
前述的具有发电机绕阻的吊扇马达，其中节能驱动控制电路是供感应该转子旋转时位置，而令该节能驱动控制电路决定控制该各第一激磁线圈的电流相位。
前述的具有发电机绕阻的吊扇马达，其中经所述功率分配控制电路所输出的电能供驱动一照明单元动作。
前述的具有发电机绕阻的吊扇马达，其中经所述功率分配控制电路所输出的电能供对一充电电池进行充电动作，且该充电电池与该节能驱动控制电路是相互电性连结。
前述的具有发电机绕阻的吊扇马达，其中经所述功率分配控制电路所输出的电能是供驱动一照明单元动作以及一充电电池进行充电动作，且该充电电池是分别与该节能驱动控制电路及该照明单元相互电性连结。
前述的具有发电机绕阻的吊扇马达，其中节能驱动控制电路是提供一节能控制手段，该节能控制手段是将输入电压以间断方式启动该节能驱动控制电路，且该节能驱动控制电路于接收到该输入电压时，即分别控制该各第一激磁线圈的通电时机，以驱使该转子相对该定子旋转并维持惯性；而该节能驱动控制电路于未接收到该输入电压时，该转子因惯性作用而继续相对该定子旋转，此时该转子仍会切割磁力线而产生反电动势，并进而使该节能驱动控制电路于未接收到该输入电压时，该功率分配控制电路仍由该第二激磁线圈所感应接收的反电动势而产生电能。
本发明的有益效果是，其在不过度增加马达负载的前提下，而具有额外发电的功能，借以达到节能省电的功效，且制造成本低廉，不会过度增加马达体积，还能够有效提高本发明的发电效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的立体分解示意图
图2是本发明的组合结构示意图
图3是本发明的定子立体示意图
图4是本发明的控制电路示意图
图5是本发明第二实施例的控制电路示意图
图6是本发明第三实施例的控制电路示意图
图7是现有发电节能装置的结构示意图
具体实施方式
首先请配合参阅图1～图4，本发明是提供一种具有发电机绕阻的吊扇马达，其主要是由一马达轴心11、一定子21以及一转子31所构成，其中：
该定子21，其是固设于该马达轴心11上，本实施例中，该定子21由预定数目的金属片所叠置而成，且于该定子21上环设有数个第一激磁线圈22，该各第一激磁线圈22上更绕设有一具有发电机绕阻的第二激磁线圈23，且该第二激磁线圈23供感应并接收该第二激磁线圈23周边的反电动势(Back Electromotive Force)，而如图3所示，该定子21是朝该马达轴心11的垂直方向形成有预定数量且依序间隔排列的线圈支臂24，并于该各线圈支臂24上分别具有一凹陷段241，供该各第一激磁线圈22分别缠绕于该各线圈支臂24的凹陷段241上，而该第二激磁线圈23则再绕设于该各第一激磁线圈22之上；其中，该各第一激磁线圈22与一节能驱动控制电路25相互电性连结，而该节能驱动控制电路25供接收一输入电压61并借以分别控制该各第一激磁线圈22的电流相位，且该第二激磁线圈23则与一功率分配控制电路26相互电性连结，供将该第二激磁线圈23所感应接收的反电动势转换成电能输出。
该转子31，其是借由一轴承32而枢设于该马达轴心11上，在本实施例中，该转子31具有数个环设于该定子21外周围的磁性体33，而该磁性体33是可为永久磁铁，并于该转子31外周围设有若干可固接一叶片架41的连接部34，且于该叶片架41上设有数个吊扇叶片42，并于该叶片架41底部枢设有一照明单元51。
而本发明在实际运用上，是利用该各第一激磁线圈22受该输入电压61的作用而产生有一感应磁场，借以驱动该转子31相对该定子21旋转并建立惯性，且由于当该转子31相对该定子21进行旋转时，该转31子即会因旋转动作而造成切割磁力线的现象，并进而导致于该感应磁场中相对产生有一反电动势，此时，该定子21上的第二激磁线圈23可感应并接收该反电动势，并经该功率分配控制电路26而转换成一电能输出，本实施例中，该功率分配控制电路26是与位于该叶片架41底部的照明单元51相互电性连结，并借以使由该功率分配控制电路26所输出的电能是用以驱动该叶片架41底部的照明单元51动作，借此即可在不需外接额外电源而令该照明单元51动作以产生一照明光源。
在此必须特别提出说明的是，该节能驱动控制电路25可用以将外部的交流电源转换成直流电源，并消除电路运作时所产生电源杂讯干扰，而该节能驱动控制电路25可供感应该转子31旋转时位置，而令该节能驱动控制电路25决定控制该各第一激磁线圈22的电流相位，而于本实施例中，该节能驱动控制电路25是具有预定数量的霍尔单元(图中未示)，且该各霍尔单元可感应该转子31旋转时的磁极，并借以使该节能驱动控制电路25决定控制该各第一激磁线圈22的电流相位并建立惯性，而令该转子31能够持续相对该定子21进行旋转动作。
再者，本发明的节能驱动控制电路25是提供有一节能控制手段，且该节能控制手段可将该输入电压61以间断方式启动该节能驱动控制电路25，以使该节能驱动控制电路25于接收到该输入电压61时，即可分别控制该各第一激磁线圈22的通电时机，以驱使该转子31相对该定子21旋转并维持惯性；而当该节能驱动控制电路25于未接收到该输入电压61时，该转子31借由惯性作用而继续相对该定子21进行旋转，此时该转子31仍会因切割磁力线而产生反电动势，并进而使该节能驱动控制电路25于未接收到该输入电压61时，该功率分配控制电路26仍得由该第二激磁线圈23所感应接收的反电动势而产生电能，并借此可有效增进本发明的发电效率，且上述的节能控制手段中，该功率分配控制电路26与该节能驱动控制电路25的信号必须密切配合。
接着请参阅图5，其为本发明的第二实施例，其与上述实施例的差异是在于，该功率分配控制电路26是用以与一充电电池71相互电性连结，以使由该功率分配控制电路26所输出的电能可用以对该充电电池71进行一充电动作，且该充电电池71再与该节能驱动控制电路25相互电性连结，而使当外部电源停止供电时，仍可借由该充电电池71而对该节能驱动控制电路25进行输电动作。
另如图6所示，其为本发明的第三实施例，其中该功率分配控制电路26可分别与一照明单元51以及一充电电池71相互电性连结，且该充电电池71是再与该节能驱动控制电路25相互电性连结，借此，该功率分配控制电路26所输出的电能可用以驱动该叶片架41底部的照明单元51动作而产生照明光源，且当该功率分配控制电路26所产生的电能大于该照明单元51的用电量时，多余的电能将可供该充电电池71进行一充电动作，而同样可达到当外部电源停止供电时，该节能驱动控制电路25仍可借由该充电电池71供电而正常运作的功效。
借由上述构件所组成的本发明，具有以下优点：
1.本发明是于该定子21的第一激磁线圈22上，直接绕设有一具有发电机绕阻的第二激磁线圈23，因此可在不过度增加马达负载的前提下，而具有额外发电的功效。
2.本发明借由于该第一激磁线圈22上直接绕设有一具有发电机绕阻的第二激磁线圈23，而可有效减少本发明所需耗占的体积与成本，且本发明中的第一激磁线圈22与第二激磁线圈23是共用该转子31上的磁性体33，因此更可有效降低本发明的制作成本。
3.本发明借由该第二激磁线圈23以感应接收该转子31因旋转而切割磁力线所产生的反电动势，并经该功率分配控制电路26而产生电能，并借此即可在不须外加电源的前提下，额外使一照明单元51动作或可对一充电电池71进行充电动作，进而达到节能省电的功效，并有效减少电费支出。
4.本发明更可借由该节能驱动控制电路25上的节能控制手段电路，而使该输入电压61以间断方式输入该节能驱动控制电路25中，以达到节能的目的，且当该节能驱动控制电路25于未接收到该输入电压61时，该转子31仍借由惯性作用而继续相对该定子21进行旋转而产生反电动势，并进而使该节能驱动控制电路25于未接收到该输入电压61时，该功率分配控制电路26仍能够由该第二激磁线圈23所感应接收的反电动势而产生电能，并借以有效提高本发明的发电效率。
Claims (8)
1.一种具有发电机绕阻的吊扇马达，包括一定子与一转子，其特征在于：
该定子是固设于一马达轴心上，且该定子上环设有数个第一激磁线圈，该各第一激磁线圈上更绕设有一具有发电机绕阻的第二激磁线圈，而该转子是枢设于该马达轴心上，且该转子具有数个环设于该定子周围的磁性体，该各第一激磁线圈受一输入电压作用而产生感应磁场以驱动该转子相对该定子旋转，且该定子的第二激磁线圈是供感应接收该转子因旋转而切割磁力线所产生的反电动势，借以产生一电能。
2.根据权利要求1所述的具有发电机绕阻的吊扇马达，其特征在于：所述定子朝该马达轴心的垂直方向形成有预定数量且依序间隔排列的线圈支臂，该各线圈支臂是分别具有一凹陷段，该各第一激磁线圈分别缠绕于该各线圈支臂的凹陷段上。
3.根据权利要求1所述的具有发电机绕阻的吊扇马达，其特征在于：更具有一节能驱动控制电路与一功率分配控制电路，该节能驱动控制电路是与该各第一激磁线圈电性连结，且该节能驱动控制电路是供接收该输入电压并分别控制该各第一激磁线圈的电流相位，以驱使该转子相对该定子持续旋转并建立惯性，而该功率分配控制电路是与该第二激磁线圈电性连结，并将由该第二激磁线圈所感应接收的反电动势转换成电能输出。
4.根据权利要求3所述的具有发电机绕阻的吊扇马达，其特征在于：所述节能驱动控制电路是供感应该转子旋转时位置，而令该节能驱动控制电路决定控制该各第一激磁线圈的电流相位。
5.根据权利要求3所述的具有发电机绕阻的吊扇马达，其特征在于：经所述功率分配控制电路所输出的电能供驱动一照明单元动作。
6.根据权利要求3所述的具有发电机绕阻的吊扇马达，其特征在于：经所述功率分配控制电路所输出的电能供对一充电电池进行充电动作，且该充电电池与该节能驱动控制电路是相互电性连结。
7.根据权利要求3所述的具有发电机绕阻的吊扇马达，其特征在于：经所述功率分配控制电路所输出的电能是供驱动一照明单元动作以及一充电电池进行充电动作，且该充电电池是分别与该节能驱动控制电路及该照明单元相互电性连结。
8.根据权利要求3所述的具有发电机绕阻的吊扇马达，其特征在于：所述节能驱动控制电路是提供一节能控制手段，该节能控制手段是将输入电压以间断方式启动该节能驱动控制电路，且该节能驱动控制电路于接收到该输入电压时，即分别控制该各第一激磁线圈的通电时机，以驱使该转子相对该定子旋转并维持惯性；而该节能驱动控制电路于未接收到该输入电压时，该转子因惯性作用而继续相对该定子旋转，此时该转子仍会切割磁力线而产生反电动势，并进而使该节能驱动控制电路于未接收到该输入电压时，该功率分配控制电路仍由该第二激磁线圈所感应接收的反电动势而产生电能。
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| CN200810154313A CN101752923A (zh) | 2008-12-22 | 2008-12-22 | 具有发电机绕阻的吊扇马达 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017152729A1 (zh) * | 2016-03-07 | 2017-09-14 | 高彰 | 节能电机 |
-
2008
- 2008-12-22 CN CN200810154313A patent/CN101752923A/zh active Pending
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