CN101718839A - 汽车电路检测仪 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车电路检测仪，包括有一个壳体，在壳体内部设置有万用表印刷电路板和电池，壳体为前小后大结构，在壳体的顶部设置拖线挂钩和探针，在壳体前部设置有照明灯，在壳体后部由前至后分区域依次设置扳机，无极性发光二极管和试灯，旋钮开关和受旋钮开关控制的多个检测档位，照明开关，万用表使用功能键，显示器和壳体尾部设置正极笔和负极笔，扳机上设有回位弹簧，压缩扳机推动与扳机连接的连杆，带动探针沿设置在壳体内的探针滑动槽顶出。本发明能准确检测出汽车电路的故障位置，设置的多种档位可适应多种故障的检测，且使用方便安全快捷，又能极好地适应各种维修环境，既可应用于汽车电路维修，也可用于涉及汽车电路的相关装潢。

Description

汽车电路检测仪

技术领域

本发明涉及汽车内部电路的检测仪器，具体是指一种汽车电路检测仪。

背景技术

目前汽车电路的检测有两种方式，一种是用常规的万用表进行检测，采用这种方法，在汽车电路出现接触不良或老化的情况下，测试结果显示正常，但已经无法反应电路的实际故障情况，不能达到准确检测汽车电路的故障情况，在实际使用上存在很大的局限性；另一种方式是采用试灯来检测汽车电路，现有试灯外观像一枝圆珠笔，由探针、绝缘透明外壳、12伏小灯泡、导线、鳄鱼夹组成，试灯的前端有一个尖型的探针，12伏的小灯泡装在绝缘透明外壳中，灯泡一端连接探针，另一端通过导线与鳄鱼夹连接。试灯使用过程先用鳄鱼夹接地，再用一只手拿起胶皮电线，用中指抵住被测的线，另一只手握住试电笔将探针插入胶皮线中，如果被测线中有电流通过，则灯泡即将亮起；这种试灯测试出来的电压不是很明确，操作过程时间长，在一些狭窄的地方不能操作，使用中很容易扎伤手，在夜间操作极不方便。

发明内容

本发明提供的汽车电路检测仪，能准确检测出汽车电路的故障位置，设置的多种档位可适应多种故障的检测，且使用方便安全快捷，又能极好地适应各种维修环境，既可应用于汽车电路维修，也可用于涉及汽车电路的相关装潢。

为了达到上述发明目的，本发明的汽车电路检测仪包括有一个壳体，在壳体内部设置有万用表印刷电路板和电池，壳体为前小后大结构，在壳体的顶部设置拖线挂钩和探针，在壳体前部设置有照明灯，在壳体后部由前至后分区域依次设置扳机，无极性发光二极管和试灯，旋钮开关和受旋钮开关控制的多个检测档位，照明开关，万用表使用功能键，显示器和壳体尾部设置正极笔和负极笔，扳机上设有回位弹簧，压缩扳机推动与扳机连接的连杆，带动探针沿设置在壳体内的探针滑动槽顶出。

所述的检测档位为发光二极管档，试灯档，试灯兼万用表档，电压档，电阻档，关闭档。

所述的万用表使用功能键为切换功能键，背灯光键，切换量程键。

为了在接地或者接正极、负极，使用方便可靠，在正极笔15和负极笔16尾部还可另外增设鳄鱼夹。

本发明检测电路时采用探针和顶部的拖线挂钩配合，将被测的电路电线用拖线挂钩钩住往后拉，按下扳机将探针顶着向前扎入被测的电路电线内，如果是一条从中间接触不良的胶皮电线，用探钩钩住胶皮电线，一段一段查，既能准确判断故障，又方便安全快捷；用电池和照明灯配合，如果在光线较暗的地方使用时不需要另备其他照明设备；由于拖线挂钩和探针的体积小，可以在狭小的空间内灵活使用，结合自备有照明电源和照明灯泡，能极好适用于各种维修环境。本发明设置有发光二极管档，试灯档，试灯兼万用表档，电压档，电阻档多种检测档位，可实现对汽车电路多种故障的检测。

附图说明

图1本发明汽车电路检测仪的结构示意图；

图2本发明汽车电路检测仪的电路图；

图3本发明的扳机和探针的连接结构图；

图4为本发明的拖线挂钩和探针使用状态时的示意图。

图中所示：1、旋钮开关，2、发光二极管档，3、试灯档，4、试灯兼万用表档，5、电压档，6、电阻档，7、关闭档，8、试灯，9、电阻，10、无极性发光二极管，12、保险丝，13、探针，14、显示器，15、正极笔，16、负极笔，17、电池，18、LED照明灯开关，19、LED照明灯，20、数字万用表印刷电路板，21、切换功能键，22、背灯光键，23、切换量程键，24、扳机，25、拖线挂钩，26、壳体，27、回位弹簧，28、连杆，29、探针固定夹板槽，30、探针固定夹板，31、探针导电铜片，32、探针滑动槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明技术作进一步说明。

实施例不构成对本发明的限制。

如图1所示，本发明的汽车电路检测仪包括有壳体26，壳体为前小后大结构，在壳体的顶部设置拖线挂钩25和探针13，在壳体前部设置有照明灯19，在壳体后部由前至后分区域依次设置：扳机24，无极发光二极管10，试灯8，旋钮开关1，受旋钮开关控制的发光二极管档2、试灯档3、试灯兼万用表档4、电压档5、电阻档6、关闭档7多个检测档位，照明开关18，万用表使用功能键：切换功能键21，背灯光键22，切换量程键23，显示器14和壳体尾部设置正极笔15和负极笔16.

如图2所示：

档位拨至发光二极管档2，电流信号由正极笔15-旋钮开关1-发光二极管档2-电阻9-无极性发光二极管10-负极笔16形成回路。发光二极管档主要用于测试弱信号，如果是正电信号，使用时将负极笔16接地，再把正极笔15或探针13接正电信号；如果是负电信号；将负极笔16接正极，再把正极笔15或探针13接负电信号，即可从无极性发光二极管10判断故障所在。

档位拨至试灯档3，电流信号由正极笔15-旋钮开关1-试灯档3-试灯8-负极笔16形成回路。试灯8为6-14伏的0.5-1.0W的灯泡。试灯档3用于小电流导通，较高的电信号测试。

档位拨至试灯兼万用表档4，电流信号由正极笔15-旋钮开关1-试灯兼万用表档4并联电压档5和试灯档3，电压档5接入数字万用表印刷电路板20，经试灯8和数字万用表印刷电路板20的电信号都汇入负极笔16。试灯兼万用表档4是试灯于万用表同时工作，如果一条汽车电路电线从中间接触不良，单独用万用表测试显示正常，单独用试灯测试，试灯显示亮，这种情况一般会认为线路为争产，容易对技术人员造成误导；这时使用试灯兼万用表挡，比如检测有接触不良或者出现老化的一条12V电路电线时，只需将负极笔16接地，再把正极笔15或探针13接入有故障的电路电线上，直接就从与万用表连接的显示器14上显示的电压值来判断故障，因而能准确的测出接触不良和线路老化的位置。

档位拨至电压档5，电流信号由正极笔15-旋钮开关1-电压档5-数字万用表印刷电路板20-负极笔16形成回路。

档位拨至电阻档6，电流信号由正极笔15-旋钮开关1-电阻档6-数字万用表印刷电路板20-负极笔16形成回路。

电压档5和电阻档6的使用方法与现有的数字万用表的电压档和电阻档的使用方法一致。

在汽车电路检测仪不工作时，档位拨至关闭档7。

切换功能键21、背灯光键22、切换量程键23连接在数字万用表印刷电路板20上。

在使用电阻档6，切换功能键21可切换为电阻、二极管、蜂鸣器的功能。

在使用电压档5，切换功能键21可切换交流、直流的电压检测功能。

背灯光键22长按15秒，背光效果启动，显示器14为背光效果使用。

在使用电阻档6，切换量程键23可根据电阻的相应大小选择合适的量程。

在使用电压档5，切换量程键23可根据电压的相应大小选择合适的量程。

数字万用表印刷电路板20与电池17相连。

LED照明灯19经LED照明灯开关18与电池17相连。

在维修环境不便于使用照明灯的情况下，接通LED照明灯开关18，可使用LED照明灯19照明。

在探针13与旋钮开关1的连接线路上设有保险丝12。

为了在接地或者接正极、负极，使用方便可靠，在正极笔15和负极笔16尾部还可另外增设鳄鱼夹。

如图3所示，在扳机24上设有回位弹簧27，扳机24依次连接连杆28、探针固定夹板30，由两块探针固定夹板30夹持探针13，探针导电铜片31搭接在探针13上，探针导电铜片31连接一个保险丝12，直接与正极笔15连接。探针固定夹板30设置在壳体1前部内的探针固定夹板槽29中，探针13置于壳体1前部内的探针滑动槽32中。

在使用本发明汽车电路检测仪时，如图4所示先找准要维修电路的电线，用设置在顶部的拖线挂钩25勾住电线往后拉，使电线滑至拖线挂钩25的凹陷处固定，然后扣动扳机24，由扳机24推动连杆28带动探针固定夹板30，使探针13沿探针滑动槽32向前顶出，探针13的尖端刺入电线内即可。待线路检测完毕后，松开扳机14，在回位弹簧27的作用下，扳机14复原，完成操作过程。

Claims (9)

1.一种汽车电路检测仪，包括有一个壳体(26)，在壳体(26)内部设置有数字万用表印刷电路板(20)和电池(17)，其特征在于：壳体(26)为前小后大结构，在壳体(26)的顶部设置拖线挂钩(25)和探针(13)，在壳体前部设置有LED照明灯(19)，在壳体(26)后部由前至后分区域依次设置扳机(14)，无极性发光二极管(10)和试灯(8)，旋钮开关(1)和受旋钮开关(1)控制的多个检测档位，LED照明开关(18)，万用表使用功能键，显示器(14)和壳体(26)尾部设置正极笔(15)和负极笔(16)，扳机(24)上设有回位弹簧(27)，压缩扳机(24)推动与扳机连接的连杆(28)，带动探针(13)沿设置在壳体(26)内的探针滑动槽(32)向前顶出。

2.按照权利要求1所述的汽车电路检测仪，其特征在于：扳机(24)依次连接连杆(28)、探针固定夹板(30)，由两块探针固定夹板(30)夹持探针(13)，探针导电铜片(31)搭接在探针(13)上，探针导电铜片(31)连接一个保险丝(12)，直接与正极笔(15)连接。

3.按照权利要求1所述的汽车电路检测仪，其特征在于：受旋钮开关(1)控制的多个检测档位为发光二极管档(2)、试灯档(3)、试灯兼万用表档(4)、电压档(5)、电阻档(6)、关闭档(7)。

4.按照权利要求1所述的汽车电路检测仪，其特征在于：万用表使用功能键为切换功能键(21)、背灯光键(22)、切换量程键(23)。

5.按照权利要求1或3所述的汽车电路检测仪，其特征在于：由正极笔15、旋钮开关(1)、发光二极管档(2)、电阻(9)、无极性发光二极管(10)、负极笔(16)形成发光二极管档(2)的回路。

6.按照权利要求1或3所述的汽车电路检测仪，其特征在于：由正极笔15、旋钮开关(1)、试灯档(3)、试灯(8)、负极笔(16)形成试灯档(3)的回路。

7.按照权利要求1或3所述的汽车电路检测仪，其特征在于：由正极笔(15)、旋钮开关(1)、试灯兼万用表档(4)并联电压档(5)和试灯档(3)，电压档(5)接入数字万用表印刷电路板(20)，经试灯(8)和数字万用表印刷电路板(20)的电信号都汇入负极笔(16)。

8.按照权利要求1或3所述的汽车电路检测仪，其特征在于：由正极笔(15)、旋钮开关(1)、电压档(5)、数字万用表印刷电路板(20)、负极笔(16)形成电压档(5)的回路。

9.按照权利要求1或3所述的汽车电路检测仪，其特征在于：由正极笔(15)、旋钮开关(1)、电阻档(6)、数字万用表印刷电路板(20)、负极笔(16)形成电阻档(6)的回路。

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