CN101705122A - 一种甲醇汽油复合添加剂及制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种甲醇汽油复合添加剂，其由下述体积份的原料制成：助溶剂30～70份；燃烧促进剂10～20份；蒸汽压抑制剂2～10份；清洁分散剂10～20份；表面活性剂5～10份。本发明还公开了甲醇汽油复合添加剂的制备方法。使用本发明的甲醇汽油复合添加剂调和制成的甲醇汽油，具有稳定性好、便于储运且长时间和低温存放也不发生相分离和沉淀现象的特点，并且生产成本低，有利于甲醇柴油的推广应用。
Description
技术领域
本发明涉及一种甲醇汽油复合添加剂，还涉及甲醇汽油复合添加剂的制备方法。
背景技术
随着我国经济的飞速发展，对能源的需求量日渐增大，尤其随着汽车工业的迅猛发展，我们汽车保有量在迅速增加，引起的机动车燃料的需求量增长过快，加大了石油资源的开采与消耗。有限的石油储量和开采量难以满足社会日益增长的需求，而世界石油价格的不断飚升和国际上对石油资源的争夺愈演愈烈，使得世界各国都加强了石油替代能源的研究与开发，摆脱对国外石油进口的依赖，逐步开发出了一些补充或替代汽油的燃料产品。
甲醇与汽油按照一定比例混合，并添加一定添加剂组成混合燃料后，低比例甲醇汽油，如M3、M5，可以和汽油一样使用，发动机不需作任何改动，在欧洲等地曾大量当作汽油销售，中比例甲醇汽油，如M15、M25，发动机只需做调整，技术问题较简单，曾在欧洲一些国际性车队进行示范，必须添加助溶剂；高比例甲醇汽油，如M85、M90，需要对发动机进行改装、优化，其功率、排放和热效率都优于原汽油机，但一般要添加助溶剂(TBA)等以防燃料分层。
发明内容
本发明提供了一种甲醇汽油复合添加剂，适合添加于中比例甲醇汽油，该甲醇汽油与汽油性质性能类似。在复合添加剂的基础上，加入特种表面活性剂，解决了低温条件下甲醇与汽油发生的分层现象、提高了储运稳定性，解决了甲醇汽油的相分离和低温稳定性差的问题，这在幅员辽阔的中国，特别是广大北方地区显得尤为重要。
本发明的甲醇汽油复合添加剂，是由下述体积份的原料制成：
助溶剂 30～70份；
燃烧促进剂 10～20份；
蒸汽压抑制剂 2～10份；
清洁分散剂 10～20份；
表面活性剂 5～10份；
所述助溶剂由正己烷、叔丁醇、丙酮和乙酸乙酯组成；所述燃烧促进剂由乳酸甲酯和乙基叔丁基醚组成；所述蒸汽压抑制剂为甲酸乙酯；所述清净分散剂由石油磺酸钙、硬脂酸镁和异硬脂酸镁组成；所述表面活性剂为硬脂酸三甘油酯、硬脂酸单甘油酯、月桂酸乙酯和苯甲酸十二酯中的至少一种。
其中，所述助溶剂的体积组成为：
正己烷 10～20份；
叔丁醇 5～15份；
丙酮 5～15份；
乙酸乙酯 10～20份；
所述燃烧促进剂的体积组成为：
乳酸甲酯 5～10份；
乙基叔丁基醚 5～10份；
所述清净分散剂的体积组成为：
石油磺酸钙 6～10份；
硬脂酸镁 2～5份；
异硬脂酸镁 2～5份。
本发明的甲醇汽油复合添加剂的制备方法，采用下述步骤：
首先将助溶剂加入原料混溶罐中，自然混溶15分钟后，向其中加入燃烧促进剂，在常温常压下搅拌15-20分钟，然后再加入清洁分散剂后，再加入蒸汽压抑制剂，搅拌25-30分钟，混合料导入反应釜内，再将表面活性剂加入反应釜中，于40-60个大气压下搅拌25-30分钟后减至常压，静置24小时，滤去沉淀物，即得。
将重量比98-99％的无水甲醇与1-2％的本发明添加剂混匀，再将上述混匀物混匀物与90#汽油按重量百分比混合均匀，其中混匀物30％、90#汽油70％，即得添加本发明的复合添加剂的甲醇汽油。
本发明的有益效果为：
(1)使用本发明甲醇汽油复合添加剂调和制成的甲醇汽油，具有稳定性好、动力性强、互溶性佳、节油效果好的特点；因其包含表面活性剂和助溶剂，便于储运，且长时间和低温存放也不发生相分离和沉淀现象。
(2)由于添加了燃烧促进剂，促进了汽油燃烧性能，大大降低了汽油机为其中的碳烟排放，而且没有增加氮氧化合物或者硫氧化合物的排放量，增强了汽油机的动力。
(3)价格上甲醇仅相当于汽油的1/4，乙醇的2/3，生产成本低，有利于甲醇柴油的推广应用。
具体实施方式
实施例1
按体积份取正己烷10份、叔丁醇5份、丙酮15份、乙酸乙酯12份、乙基叔丁基醚10份、乳酸甲酯5份、石油磺酸钙10份、硬脂酸镁3份、异硬脂酸镁2份、甲酸乙酯7份、硬脂酸三甘油酯2份、月桂酸乙酯5份、苯甲酸十二酯3份；
首先将正己烷、叔丁醇、丙酮、乙酸乙酯加入原料混溶罐中，自然混溶15分钟后，向其中加入乙基叔丁基醚、乳酸甲酯，在常温常压下搅拌15-20分钟，然后再加入石油磺酸钙、硬脂酸镁、异硬脂酸镁后，再加入甲酸乙酯，搅拌25-30分钟，混合料导入反应釜内，再将硬脂酸三甘油酯、月桂酸乙酯、苯甲酸十二酯加入反应釜中，于40个大气压下搅拌25-30分钟后减至常压，静置24小时，滤去沉淀物，即得本发明的甲醇汽油复合添加剂。
使用本发明的复合添加剂制成的甲醇汽油与醇含量30％的甲醇汽油的对比结果如表1：
表1：
| 20℃/1天 | 20℃/10天 | 0℃/1天 | 0℃/10天 | -10℃/1天 | -10℃/10天 | |
| 甲醇汽油 | 不分层 | 些许分层 | 些许分层 | 明显分层 | 明显分层 | 严重分层 |
| 添加本实施例产品的甲醇汽油 | 不分层 | 不分层 | 不分层 | 不分层 | 不分层 | 不分层 |
由上表可以看出：加入复合剂的甲醇汽油的抗分层效果要大大优于未加复合剂的甲醇汽油。且其性能可以基本上满足我国特别是北方地区的使用。
实施例2
按体积份取正己烷20份、叔丁醇10份、丙酮8份、乙酸乙酯10份、乙基叔丁基醚8份、乳酸甲酯10份、石油磺酸钙10份、硬脂酸镁5份、异硬脂酸镁2份、甲酸乙酯10份、硬脂酸三甘油酯2份、硬脂酸单甘油酯2份、月桂酸乙酯1份、苯甲酸十二酯1份；
首先将正己烷、叔丁醇、丙酮、乙酸乙酯加入原料混溶罐中，自然混溶15分钟后，向其中加入乙基叔丁基醚、乳酸甲酯，在常温常压下搅拌15-20分钟，然后再加入石油磺酸钙、硬脂酸镁、异硬脂酸镁后，再加入甲酸乙酯，搅拌25-30分钟，混合料导入反应釜内，再将硬脂酸三甘油酯、硬脂酸单甘油酯、月桂酸乙酯、苯甲酸十二酯加入反应釜中，于60个大气压下搅拌25-30分钟后减至常压，静置24小时，滤去沉淀物，即得本发明的甲醇汽油复合添加剂。
标定点功率对比检测结果：甲醇汽油首先在公交车辆上推广应用，因此试验选了CA6102汽油机，对燃用M30-90#(醇含量30％的甲醇柴油)、及国标90#汽油的动力性进行了测试。试验时未对发动机进行调整，试验结果见表2：
表2：
| 转速n/(r*min-1) | 国标90#汽油Ne.Max/kW | M30-90#Ne.Max/kW | 添加本实施例产品的M30-90#Ne.Max/kW |
| 3000 | 87.8 | 78.4 | 84.9 |
上表可见，加入复合剂的甲醇汽油的功率虽然略低于国标90#汽油，但要大大优于未加复合剂的甲醇汽油，而且基本上不影响汽油动力机车的使用。
实施例3
按体积份取正己烷15份、叔丁醇15份、丙酮5份、乙酸乙酯20份、乙基叔丁基醚5份、乳酸甲酯8份、石油磺酸钙6份、硬脂酸镁3份、异硬脂酸镁5份、甲酸乙酯2份、硬脂酸三甘油酯4份、月桂酸乙酯6份；
首先将正己烷、叔丁醇、丙酮、乙酸乙酯加入原料混溶罐中，自然混溶15分钟后，向其中加入乙基叔丁基醚、乳酸甲酯，在常温常压下搅拌15-20分钟，然后再加入石油磺酸钙、硬脂酸镁、异硬脂酸镁后，再加入甲酸乙酯，搅拌25-30分钟，混合料导入反应釜内，再将硬脂酸三甘油酯、月桂酸乙酯加入反应釜中，于50个大气压下搅拌25-30分钟后减至常压，静置24小时，滤去沉淀物，即得本发明的甲醇汽油复合添加剂。
实施例4
按体积份取正己烷20份、叔丁醇10份、丙酮8份、乙酸乙酯10份、乙基叔丁基醚8份、乳酸甲酯10份、石油磺酸钙10份、硬脂酸镁5份、异硬脂酸镁2份、甲酸乙酯10份、月桂酸乙酯8份；
首先将正己烷、叔丁醇、丙酮、乙酸乙酯加入原料混溶罐中，自然混溶15分钟后，向其中加入乙基叔丁基醚、乳酸甲酯，在常温常压下搅拌15-20分钟，然后再加入石油磺酸钙、硬脂酸镁、异硬脂酸镁后，再加入甲酸乙酯，搅拌25-30分钟，混合料导入反应釜内，再将月桂酸乙酯加入反应釜中，于60个大气压下搅拌25-30分钟后减至常压，静置24小时，滤去沉淀物，即得本发明的甲醇汽油复合添加剂。
Claims (3)
1.一种甲醇汽油复合添加剂，其特征是由下述体积份的原料制成：
助溶剂 30～70份；
燃烧促进剂 10～20份；
蒸汽压抑制剂 2～10份；
清洁分散剂 10～20份；
表面活性剂 5～10份；
所述助溶剂由正己烷、叔丁醇、丙酮和乙酸乙酯组成；所述燃烧促进剂由乳酸甲酯和乙基叔丁基醚组成；所述蒸汽压抑制剂为甲酸乙酯；所述清净分散剂由石油磺酸钙、硬脂酸镁和异硬脂酸镁组成；所述表面活性剂为硬脂酸三甘油酯、硬脂酸单甘油酯、月桂酸乙酯和苯甲酸十二酯中的至少一种。
2.根据权利要求1所述的甲醇汽油复合添加剂，其特征是所述助溶剂的体积组成为：
正己烷 10～20份；
叔丁醇 5～15份；
丙酮 5～15份；
乙酸乙酯 10～20份；
所述燃烧促进剂的体积组成为：
乳酸甲酯 5～10份；
乙基叔丁基醚 5～10份；
所述清净分散剂的体积组成为：
石油磺酸钙 6～10份；
硬脂酸镁 2～5份；
异硬脂酸镁 2～5份。
3.权利要求1所述的甲醇汽油复合添加剂的制备方法，其特征是采用下述步骤：首先将助溶剂加入原料混溶罐中，自然混溶15分钟后，向其中加入燃烧促进剂，在常温常压下搅拌15-20分钟，然后再加入清洁分散剂后，再加入蒸汽压抑制剂，搅拌25-30分钟，混合料导入反应釜内，再将表面活性剂加入反应釜中，于40-60个大气压下搅拌25-30分钟后减至常压，静置24小时，滤去沉淀物，即得。
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