CN101696891A - 多轴式动态轴称重方法 - Google Patents
多轴式动态轴称重方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101696891A CN101696891A CN200910174990A CN200910174990A CN101696891A CN 101696891 A CN101696891 A CN 101696891A CN 200910174990 A CN200910174990 A CN 200910174990A CN 200910174990 A CN200910174990 A CN 200910174990A CN 101696891 A CN101696891 A CN 101696891A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- weighing
- weight
- weighing platform
- shaft
- axle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
本发明提供一种多轴式动态轴称重方法，以克服目前动态称重存在的联轴称量准确度偏低的问题。实现本发明的动态称重方法，采用能容纳联轴的加长秤台，使联轴完全称量，消除联轴之间的相互影响，通过分析判断各轴上秤及下秤的实时称重状态，分别得到各轴、轴组的重量，累计各轴轴重完成动态称重。
Description
技术领域
本发明属于计量技术领域，特别适应公路动态轴重仪的改进。
背景技术
目前，动态称重技术普遍采用单轴式称重方法，秤台长度为0.8米左右，仅能称量一个单轴，通过累计轴重得出总重。
车辆各轴的载荷分布在行进中是个变值，其中联轴受路面不平、秤体变形、车速变化等诸多因素的影响最为严重。实际上，影响动态称重计量精度的主要因素是联轴产生的误差。单轴式称重方法不能对联轴进行准确称量，很难消除联轴产生的称量误差，因此，其准确度始终在2.5％～5％之间徘徊。
发明内容
本发明目的是提供一种多轴式动态轴称重方法，以克服目前动态轴计量普遍存在的联轴称量准确度偏低的问题。
多轴式动态轴称重方法是采用能容纳联轴的加长秤台，车辆各轴依次驶上秤台，通过分析判断各轴上秤及下秤的实时称重状态，分别得到各轴、轴组的重量，累计各轴轴重完成动态称重。秤台加长后联轴可以完全称量，消除了联轴相互影响而引起的计量误差；增加了数据采集时间，有利于提高称量精度。
其称重过程是：
假设车辆 第一轴重量为W1
第二轴重量为W2
第三轴重量为W3
.............................
第N轴重量为Wn
(1)、当第一轴在秤台上，称出的重量为W1。
(2)、当第二轴上秤台的时候，
a若第一轴已下秤台，称出的重量为W2，
b若第一轴未下秤台，称出的重量为W1+W2，亦可得到W2。
(3)、当第三轴上秤台的时候，
a若第一轴已下秤台，第二轴尚未下秤台，称出的重量为W2+W3，从而得到W3。
b若第一轴、第二轴均未下秤台，称出的重量为W1+W2+W3，亦可得到W3。
c若第一轴、第二轴均已下秤台，称出的重量为W3。
(4)、当第N轴上秤台的时候，依此类推，亦可得到Wn。
(5)、整车重量
W＝W1+W2+W3.......+Wn
(6)、轴数统计
本发明解决了动态称重中联轴称量准确度低的问题，整车动态计量准确度优于1％。
具体实施方式
一种多轴式动态轴称重方法，其是采用至少能容纳车辆联轴的加长秤台(秤台长度应大于3米，可完成双联轴、三联轴完全称量，消除了影响动态计量精度的主要因素，车辆各轴依次驶上秤台)，对联轴完全称重，通过分析判断联轴中各轴上秤台及下秤台的实时称重状态，按照下述方法分别得到联轴中各轴、轴组的重量，累计各轴轴重得到车辆动态称量：
以车辆 第一轴重量为W1
第二轴重量为W2
第三轴重量为W3
.......................
第N轴重量为Wn
(1)、当第一轴在秤台上，称出的重量为W1。
(2)、当第二轴上秤台的时候，
a若第一轴已下秤台，称出的重量为W2，
b若第一轴未下秤台，称出的重量为W1+W2，亦可得到W2。
(3)、当第三轴上秤台的时候，
a若第一轴已下秤台，第二轴尚未下秤台，称出的重量为W2+W3，从而得到W3。
b若第一轴、第二轴均未下秤台，称出的重量为W1+W2+W3，亦可得到W3。
c若第一轴、第二轴均已下秤台，称出的重量为W3。
(4)、当第N轴上秤台的时候，依此类推，亦可得到Wn。
(5)、整车重量
W＝W1+W2+W3+……+Wn
(6)、轴数统计。
本发明通过检测每个传感器的受力，分析动态称重过程，判断称重车辆各轴在秤体上的位置以及上秤或下秤的状态，计算各轴的轴重、轴数和总重量。
Claims (3)
1.一种多轴式动态轴称重方法，其特征是采用至少能容纳车辆联轴的加长秤台，车辆各轴依次驶上秤台，对联轴完全称重，通过分析判断联轴中各轴上秤台及下秤台的实时称重状态，按照下述方法分别得到联轴中各轴、轴组的重量，累计各轴轴重得到车辆动态称量：
以车辆 第一轴重量为W1
第二轴重量为W2
第三轴重量为W3
...........................
第N轴重量为Wn
(1)、当第一轴在秤台上，称出的重量为W1。
(2)、当第二轴上秤台的时候，
a若第一轴已下秤台，称出的重量为W2，
b若第一轴未下秤台，称出的重量为W1+W2，亦可得到W2。
(3)、当第三轴上秤台的时候，
a若第一轴已下秤台，第二轴尚未下秤台，称出的重量为W2+W3，从而得到W3。
b若第一轴、第二轴均未下秤台，称出的重量为W1+W2+W3，亦可得到W3。
c若第一轴、第二轴均已下秤台，称出的重量为W3。
(4)、当第N轴上秤台的时候，依此类推，亦可得到Wn。
(5)、整车重量
W＝W1+W2+W3+……+Wn
(6)、轴数统计。
2.根据权利要求1所述的一种多轴式动态称重方法，其特征是通过检测每个传感器的受力，分析动态称重过程，判断称重车辆各轴在秤体上的位置以及上秤或下秤的状态，计算各轴的轴重、轴数和总重量。
3.根据权利要求2所述的一种多轴式动态称重方法，其特征是实现多轴式动态称重方法的秤台长度应大于3米，可完成双联轴、三联轴完全称量，消除了影响动态计量精度的主要因素。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200910174990A CN101696891A (zh) | 2009-03-10 | 2009-10-27 | 多轴式动态轴称重方法 |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200910021626.X | 2009-03-10 | ||
| CN200910174990A CN101696891A (zh) | 2009-03-10 | 2009-10-27 | 多轴式动态轴称重方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101696891A true CN101696891A (zh) | 2010-04-21 |
Family
ID=42142007
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200910174990A Pending CN101696891A (zh) | 2009-03-10 | 2009-10-27 | 多轴式动态轴称重方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101696891A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104048740A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-09-17 | 陕西四维衡器科技有限公司 | 一种公路车辆动态称重方法 |
| CN104792395A (zh) * | 2015-03-24 | 2015-07-22 | 中国计量科学研究院 | 一种整车式动态汽车衡轴重测量及检定方法 |
| CN105258770A (zh) * | 2014-07-18 | 2016-01-20 | 梅特勒-托利多(常州)测量技术有限公司 | 公路车辆动态称重方法和设备 |
-
2009
- 2009-10-27 CN CN200910174990A patent/CN101696891A/zh active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104048740A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-09-17 | 陕西四维衡器科技有限公司 | 一种公路车辆动态称重方法 |
| CN104048740B (zh) * | 2014-06-23 | 2017-01-18 | 陕西四维衡器科技有限公司 | 一种公路车辆动态称重方法 |
| CN105258770A (zh) * | 2014-07-18 | 2016-01-20 | 梅特勒-托利多(常州)测量技术有限公司 | 公路车辆动态称重方法和设备 |
| CN105258770B (zh) * | 2014-07-18 | 2018-03-23 | 梅特勒-托利多(常州)测量技术有限公司 | 公路车辆动态称重方法和设备 |
| CN104792395A (zh) * | 2015-03-24 | 2015-07-22 | 中国计量科学研究院 | 一种整车式动态汽车衡轴重测量及检定方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103852147B (zh) | 一种联体式矫正违规行驶的动态称重系统及方法 | |
| CN100533073C (zh) | 车辆动态称重系统及方法 | |
| CN104089690B (zh) | 收费站车辆动态称重估算方法与装置 | |
| CN106706239A (zh) | 一种桥梁快速荷载试验测试方法 | |
| CN102706419A (zh) | 实时车辆超载监控系统及其监控方法 | |
| CN105067097A (zh) | 可用于无人机质量测量台的多称重传感器在线标定方法 | |
| CN104515685A (zh) | 基于道路载荷的扭转梁后桥耐久性评价方法 | |
| CN105823539A (zh) | 多秤台组合型多量程汽车衡及其工作方法 | |
| CN102410866A (zh) | 一种车辆通行计重系统及车辆计重方法 | |
| CN106979812A (zh) | 一种高速公路车辆动态称重系统 | |
| CN103344395B (zh) | 一种桥梁加固目标承载力的确认方法及装置 | |
| CN101696891A (zh) | 多轴式动态轴称重方法 | |
| CN104089666A (zh) | 汽车等速百公里油耗模拟计算检测方法 | |
| KR20130032090A (ko) | 고속축중계평가시스템 및 평가 방법 | |
| FI119484B (fi) | Menetelmä ja laitteisto tiedon keräämiseksi raskaan liikenteen ajoneuvon kuormasta | |
| CN101825488A (zh) | 公路车辆动态称重系统 | |
| CN105841785A (zh) | 整车式动态公路车辆自动衡器 | |
| CN101509804A (zh) | 高精度动态称重方法及高精度动态称重仪 | |
| CN102226710B (zh) | 车辆重量确定方法及装置 | |
| CN201364198Y (zh) | 公路车辆动态称重系统 | |
| CN101963519B (zh) | 台试模拟路试标准状态燃料消耗量检测方法 | |
| CN201277884Y (zh) | 新型动态电子轨道衡 | |
| CN201811773U (zh) | 轴重和总重量均精确测量的新型公路自动衡器 | |
| CN207423338U (zh) | 车辆动态称重系统 | |
| CN207850506U (zh) | 一种称重超限检测系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Open date: 20100421 |