CN101672244A - 水轮机调速器紧停电磁阀的失电保护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及水轮机液压调速器紧停电磁阀的失电保护装置。水轮机调速器紧停电磁阀的失电保护装置，该装置由电源监视继电器、紧停电磁阀、充电电容、整流二极管和限流电阻构成；所述的紧停电磁阀输入端串联电源监视继电器的常闭接点，所述的充电电容并联设置在紧停电磁阀和常闭接点的外围，所述的整流二极管和限流电阻串联设置在常闭接点与充电电容的公共端与系统电源火线之间，所述的电源监视继电器与上述的电路并联接入电源；所述的充电电容选用电解电容器，电解电容容量为660uf，耐压为450V，限流电阻为3.75KΩ。本发明具有结构简单有效、实施方便的特点。

Description

水轮机调速器紧停电磁阀的失电保护装置
技术领域
本发明涉及水轮机液压调速器紧停电磁阀的失电保护装置。
背景技术
目前的水轮机液压调速器(如申请号为200620109169.1的实用新型专利)在事故及紧急停机时通常是让紧停电磁阀带电动作，利用氮气罐内储存的液压推动接力器将水轮机导叶全关，以避免水轮发电机组飞车。但在电网线路发生事故跳闸的情况下调速器控制电源也随之断电，无法启动紧停电磁阀，导致无法关闭水轮机，发生飞车事故。也有的紧停电磁阀是设计成常带电的，事故时紧停电磁阀断电动作，但缺点是常带电电磁阀由于长期带电，电磁线圈很容易烧毁，减少了电磁阀的使用寿命，降低了使用可靠性。
发明内容
为了解决厂内断电时紧停电磁阀需带电动作的问题，本发明的目的是一种水轮机液压调速器紧停电磁阀的失电保护装置，该装置具有结构简单有效、实施方便的特点。
为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：
水轮机调速器紧停电磁阀的失电保护装置，该装置由电源监视继电器、紧停电磁阀、充电电容、整流二极管和限流电阻构成；所述的紧停电磁阀输入端串联电源监视继电器的常闭接点，所述的充电电容并联设置在紧停电磁阀和常闭接点的外围，所述的整流二极管和限流电阻串联设置在常闭接点与充电电容的公共端与系统电源火线之间，所述的电源监视继电器与上述的电路并联接入电源；所述的充电电容选用电解电容器，电解电容容量为660uf，耐压为450V，限流电阻为3.75KΩ。
在控制电源正常工作的情况下，所述电源监视继电器带电动作，使其常闭输出接点断开，交流电源经整流二极管向所述电容充电，当厂用电停电时，所述电源监视继电器失电，所述电磁继电器常闭接点闭合，电容经所述电源监视继电器常闭接点向紧停电磁阀的电源输入端放电，使紧停电磁阀带电动作，这样就可以在事故断电的情况下通过液压装置快速关闭水轮机导叶。本发明具有结构简单有效、实施方便的特点。
附图说明
图1为本发明的电路结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图1所示的水轮机调速器紧停电磁阀T的失电保护装置，该装置由电源监视继电器K、紧停电磁阀T、充电电容C、整流二极管D和限流电阻R构成；所述的紧停电磁阀T输入端串联电源监视继电器K的常闭接点K′，所述的充电电容C并联设置在紧停电磁阀T和常闭接点K′的外围，所述的整流二极管D和限流电阻R串联设置在常闭接点K′与充电电容C的公共端与系统220V电源火线之间，所述的电源监视继电器K与上述的电路并联接入220V电源；所述的充电电容C选用电解电容器，电解电容容量为660uf，耐压为450V，限流电阻R为3.75KΩ。
在控制电源正常工作的情况下，所述电源监视继电器K带电动作，使其常闭输出接点断开，交流电源经整流二极管D向所述电容充电，当厂用电停电时，所述电源监视继电器K失电，所述电源监视继电器KD的常闭接点K′闭合，电容经所述电源监视继电器K常闭接点K‘向紧停电磁阀T的电源输入端放电，使紧停电磁阀T带电动作，这样就可以在事故断电的情况下通过液压装置快速关闭水轮机导叶。

Claims (1)

1.水轮机调速器紧停电磁阀的失电保护装置，其特征在于：该装置由电源监视继电器、紧停电磁阀、充电电容、整流二极管和限流电阻构成；所述的紧停电磁阀输入端串联电源监视继电器的常闭接点，所述的充电电容并联设置在紧停电磁阀和常闭接点的外围，所述的整流二极管和限流电阻串联设置在常闭接点与充电电容的公共端与系统电源火线之间，所述的电源监视继电器与上述的电路并联接入电源；所述的充电电容选用电解电容器，电解电容容量为660uf，耐压为450V，限流电阻为3.75KΩ。
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