CN101645822B

CN101645822B - 一种流量工程隧道建立方法及系统

Info

Publication number: CN101645822B
Application number: CN2009101631378A
Authority: CN
Inventors: 郜忠华
Original assignee: Hangzhou H3C Technologies Co Ltd
Current assignee: New H3C Technologies Co Ltd
Priority date: 2009-08-18
Filing date: 2009-08-18
Publication date: 2012-11-28
Anticipated expiration: 2029-08-18
Also published as: CN101645822A

Abstract

本发明公开了一种流量工程隧道建立方法及建立系统，该建立方法为网络设备收到由隧道头节点发送的用于按照计算好的路径逐跳申请建立隧道的资源预留协议信令，其中所述资源预留协议信令报文中携带有隧道头节点的TE Class Map信息；所述网络设备解码处理所述报文，并校验所述报文中TE Class Map信息是否与自身的设置一致，是则继续处理，否则拒绝建立所述隧道。本发明避免了由于设备间配置的设置不一致，或者流量工程关键配置变化瞬间建立隧道引起的流量工程带宽预留混乱的问题。

Description

一种流量工程隧道建立方法及系统

技术领域

本发明涉及网络通信领域，尤其涉及一种流量工程隧道建立方法及系统。

背景技术

随着网络业务服务质量要求的不断提高，大量业务通过流量工程(TrafficEngineering，TE)隧道部署，流量工程根据当前网络资源占用情况或某些业务的特殊放置要求，为不同的业务类型选择路径。最初的流量工程设计中，仅提供一个总的带宽限制，让所有的业务类型标签交换路径(Label SwitchedPath，LSP)来共享使用，对于不同的业务类型来说，共享一个带宽很难保证服务质量。

差分服务是保证服务质量的一种常用服务模型，语音、图像等业务被分成不同的服务等级，并被按等级分配网络资源。差分服务流量工程(Differentiated Services-aware Traffic Engineering，DS-TE)结合上述差分服务和流量工程，根据业务的服务类型划分成不同的服务等级，为每个业务类别(Class Type，CT)分配专用的带宽，也就是说对不同的CT进行不同的带宽约束(Bandwidth Contraint，BC)。

一般来说，DS-TE将语音、图像等业务划分成从CT0到CT7的8个服务类型，同时对每个CT按照服务等级划分成从P0到P7优先级依次递减的8个优先级，将CT和优先级的组合称为TE Class，理论上TE Class应该有64个，但RFC规定，DS-TE仅支持8个TE Class(即64种组合中的任意8个组合)，这任意组合的8个TE Class的映射表称为TE Class Map。

DS-TE设备中的每个接口按照TE Class来确定带宽约束BC的范围，从而为其分配带宽资源。RFC3564定义了带宽约束模型来表示上述CT和BC之间的关系，目前共有三种带宽约束模型，分别为最大分配模型(Maximumallocation bandwidth constraints model，MAM)、俄罗斯套娃模型(Russian dollsbandwidth constraints model，RDM)以及最大预留分配模型(Max allocationwith reservation bandwidth constraints model，MAR)。依据上述三种带宽约束模型来为DS-TE设备中每个接口的每个TE Class发布可预留带宽，然后将上述TE Class Map和带宽约束模型的属性存储在DS-TE设备中的流量工程数据库中。

这样，建立TE隧道时，首先内部网关协议信令泛洪TE每条链路的流量工程数据库，获取每条链路的动态TE的相关属性，然后约束最短路径优先算法(Contraint-based Shorter Path First，CSPF)根据获取的动态TE的相关属性来把不满足TE要求的链路去除掉，计算出到达某个路由设备的最短路径，最后资源预留协议(Resoure Reservation Protocol，RSVP)按照上述计算出的最短路径逐跳申请建立隧道路径。

如图1所示，假设建立一条LSR1(Label Switching Router，标签交换路由器)到LSR5的70M的TE隧道，该TE隧道头节点设备的业务类别CT是0，隧道优先级为1，这样根据隧道头节点设备的TE Class Map可知业务类别和优先级组合对应的是TE Class 1，然后隧道头节点设备通过内部网关协议泛洪每条链路的动态TE相关属性，获取每个链路每个设备TE Class 1对应的依据其带宽预留模型计算出来的可预留带宽，如图1可知，LSR1通过A接口有两条链路到达LSR4，所述内部网关协议信令获取到以下信息：LSR1设备A接口TE Class 1的可预留带宽为100M，LSR2设备通过接口B与LSR3连接，其TE Class 1的可预留带宽为60M，LSR2设备通过接口C与LSR4连接，其TE Class 1的可预留带宽80M，LSR4设备与LSR5设备相连的E接口其TE Class 1的可预留带宽为90M。上述获取的信息都是根据每个设备的TE Class Map和带宽约束模型获得的，这样在CSPF计算时会根据上述获取到的信息排除通过LSR3到达LSR4的路径，从而CSPF最终计算出的路径是LSR1-＞LSR2-＞LSR4-＞LSR5，此路径上的所有接口的TE Class 1的可预留带宽都满足70M的带宽要求。

由上可知，上述获取的信息都是根据每个设备自己的TE Class Map和带宽约束模型获得的，而不是依据隧道头节点设备的TE Class Map和带宽约束模型。现有DS-TE技术中，要求网络管理员通过手工配置，来保证所有DS-TE域的设备，其采用的带宽约束模型和TE Class Map都相一致，如果有可能不一致，这种不一致将会导致带宽管理混乱，DS-TE功能无法正常部署。

虽然现有技术中能够确保带宽约束模型的一致性，即通过上述内部网关协议信令携带链路的带宽约束模型来泛洪每条链路，然后在CSPF计算某条链路时，若发现其带宽约束模型和隧道头节点的不一致，则在路径计算时会忽略此链路，但是，由于上述内部网关协议信令中并没有携带TE Class的信息去泛洪每条链路，也就是说，CSPF在计算路径时并不核对链路上的TEClass，即使某链路上的设备节点与隧道头节点采用的TE Class Map不相同CSPF也会选择此链路，这样就会导致错误的隧道路径建立。

以及，每个设备接口的带宽约束模型和TE Class Map都是通过网络管理员手工配置好的，当该隧道路径上某个设备的带宽约束模型或TE Class Map发生变化时，但上述CSPF已经用变化之前的带宽约束模型或TE Class Map计算出合适隧道路径，这样通过RSVP信令按照上述计算出的路径建立隧道就会发生错误。

发明内容

本发明的目的是提供一种流量工程隧道建立方法，解决由于设备间TEClass Map不一致导致错误建立隧道的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种流量工程隧道建立方法，所述方法包括：

网络设备收到由隧道头节点发送的用于按照计算好的路径逐跳申请建立隧道的资源预留协议信令，其中所述资源预留协议信令报文中携带有隧道头节点的TE Class Map信息；

所述网络设备解码处理所述报文，并校验所述报文中TE Class Map信息是否与自身的设置一致，是则继续处理，否则拒绝建立所述隧道。

为了防止在隧道路径上的某个设备的带宽约束模型和TE Class Map发生变化时，建立错误的隧道路径，所述资源预留协议信令报文中还携带带宽约束模型信息，所述方法还包括：

所述设备同时校验所述报文中携带的TE Class Map信息和带宽约束模型信息是否都与所述设备的设置一致，是则继续处理，否则拒绝建立所述隧道。

在所述资源预留协议信令报文中携带隧道头节点的TE Class Map信息或带宽约束模型信息的方法为：在所述资源预留协议信令中的path消息中增加用于携带该TE Class Map的对象和/或用于携带该带宽约束模型的对象。

在上述方法中所述用于该TE Class Map的对象包含有按照固定顺序存放的业务优先级组合条目。

上述方法在拒绝建立隧道的同时，返回错误报文。

根据本发明的一个实施例，所述设备解码并处理所述报文时，若不能识别所述报文中携带的带宽约束模型或TE Class Map信息，则继续转发给该路径上的下一个设备节点；或者，所述设备为中间节点设备时所述继续处理包括：转发所述报文给该路径上的下一个设备节点。

根据本发明的另一个实施例，所述设备为隧道尾节点设备时所述继续处理为允许建立该隧道，逐跳回复资源预留协议信令中Resv消息到隧道头节点处理。

相应与上述本发明的流量工程隧道建立方法，本发明还提供一种流量工程隧道网络设备，所述设备包括：

接收模块，用于网络设备接收由隧道头节点发送的用于按照计算好的路径逐跳申请建立隧道的资源预留协议信令，其中所述资源预留协议信令报文中携带有隧道头节点的TE Class Map信息；

校验模块，用于解码处理所述报文，并校验所述报文中TE Class Map信息是否与自身的设置一致，是则继续处理，否则拒绝建立所述隧道。

所述接收模块还用于接收该资源预留协议报文中携带的隧道头节点的带宽预留模型信息，所述校验模块还用于校验所述报文中带宽约束模型信息是否也与自身的设置一致，若都一致则继续处理，否则拒绝建立该隧道。

当所述网络设备为中间节点设备时，所述校验模块用于校验所述报文中携带的带宽约束模型或TE Class Map和/与自身的设置是否一致时，是则转发所述报文给该路径上的下一个设备节点。

当所述网络设备为隧道尾节点设备时，所述校验模块用于校验所述报文中携带的带宽约束模型和/或TE Class Map与自身的设置一致时，是则允许建立该隧道，逐跳回复资源预留信令协议中Resv消息到隧道头节点处理。

本发明还提供一种流量工程隧道建立系统，所述系统包括：

隧道头节点设备，发送扩展资源协议信令，其中所述资源预留协议信令报文中携带有隧道头节点的带宽约束模型信息和/或TE Class Map信息；

隧道中间节点设备，设有第一接收模块和第一检验模块，所述第一接收模块用于接收所述资源预留协议信令，所述第一检验模块用于校验所述报文中携带的带宽约束模型和/或TE Class Map与自身的设置是否一致时，是则转发所述报文给该路径上的下一个设备节点，否则拒绝建立该隧道；

隧道尾节点设备，设有第二接收模块和第二校验模块，所述第二接收模块用于接收由上个隧道中间节点设备转发过来的所述资源预留协议信令，所述第二校验模块用于校验所述报文中带宽约束模型信息和/或TE Class Map信息是否与自身的设置一致，是则建立该隧道，逐跳回复资源预留信令协议中Resv消息到隧道头节点处理，否则拒绝建立该隧道。

由上述技术方案可知，本发明通过扩展RSVP协议信令，携带隧道头节点设备TE Class Map配置，避免了由于设备问配置的带宽预留模型设置不一致，或者DS-TE关键配置变化瞬间建立隧道引起的DS-TE带宽预留混乱的问题，更进一步地，本发明还通过在RSVP信令协议中携带隧道头节点设备的带宽约束模型配置，在建立隧道的过程中同时校验每个设备TE Class Map和带宽约束模型配置信息与隧道头节点设备的配置信息是否一致，从而防止在隧道路径上的某个设备的带宽约束模型和TE Class Map发生变化时，建立错误的隧道路径，实时保证隧道路径的正确建立。

通过以下参照附图对优选实施例的说明，本发明的上述以及其它目的、特征和优点将更加明显。

附图说明

图1为现有技术中建立流量工程隧道的结构示意图；

图2为本发明的建立流量工程隧道的流程图；

图3为本发明的建立流量工程隧道一个具体实施例结构示意图；

图4为本发明的一种流量工程隧道网络设备的结构框图；

图5为本发明的一种流量工程隧道建立系统的结构框图。

具体实施方式

下面将详细描述本发明的具体实施例。应当注意，这里描述的实施例只用于举例说明，并不用于限制本发明。

本发明的构思在于通过扩展RSVP协议信令，在该协议信令报文中携带隧道头节点TE Class Map配置信息，在RSVP建立隧道的过程中，核对该携带隧道头节点的TE Class Map与本地设备的设置是否一致，从而解决由于设备间的带宽约束模型和TE Class Map不一致导致错误建立隧道的问题。

如图2所示，本发明首先在建立隧道之前，扩展资源预留协议信令，在该资源预留协议信令报文中增加隧道头节点TE Class Map信息，然后该资源预留协议信令按照CSPF计算好的路径逐跳申请建立隧道；路径上的某网络设备接收到在该资源预留协议信令时，该设备解码处理该报文，并校验该报文中TE Class Map信息是否与该设备的设置一致，是则继续处理，否则拒绝建立该隧道。

具体地，本发明在CSPF计算好的隧道路径头节点处将RSVP信令协议的path消息中添加一个TE Class Map对象，其中该TE Class Map与隧道头节点设备的设置一致，然后RSVP协议信令在该隧道路径上逐跳申请建立，若是隧道中间节点的设备，对该path消息解码并处理，同时检验该path消息携带的TE Class Map是否与该设备的本地设置一致，若一致则继续转发该path消息给该隧道路径上的下一个节点，否则返回错误码，拒绝建立该隧道，退出path消息处理；若是隧道尾节点的设备，对该path消息解码并处理，同时检验该path消息携带的TE Class Map是否与该设备的本地设置一致，若一致则允许该隧道建立，逐跳回复RSVP Resv消息给该隧道路径上头节点，隧道建立成功，否则返回错误码，拒绝建立该隧道，退出path消息处理。

为了解决由于路径上的某个设备的带宽约束模型和TE Class Map瞬时发生变化导致建立错误隧道的问题，本发明还可以在RSVP信令协议携带隧道头节点TE Class Map配置信息的同时，使其RSVP信令协议的报文中增加隧道头节点的带宽约束模型配置信息。

具体地，在CSPF计算好的隧道路径头节点处将RSVP协议信令的path消息中分别添加隧道路径头节点的TE Class Map对象和带宽约束模型对象(BC Model Object)，在RSVP信令协议在该隧道路径上逐跳申请建立隧道时，同时校验该隧道路径头节点的TE Class Map对象和带宽约束模型对象是否都与隧道路径中每个设备的配置信息是否一致，如果一致，则继续处理或建立隧道，否则拒绝建立隧道。

在一致的情况下，不同节点的设备的处理方式不同，若是隧道中间节点的设备，则继续转发该path消息给该隧道路径上的下一个节点；若是隧道尾节点的设备，则允许该隧道建立，逐跳回复RSVP Resv消息给该隧道路径上头节点，隧道建立成功。

其中RSVP信令协议在path消息中添加一个BC Model Object时，采用RFC4124中定义的内部网关协议中Bandwidth Constraints Model ID相同的编码格式，并且该Object的长度为1个字节，其Class-num采用“11bbbbbb”的方式定义，如果隧道节点设备不认识该新增的Object，也要将这个Object转发，且不能修改该Object。

其中RSVP信令协议的path消息中添加一个TE Class Map Object，该object的长度是8字节，共包含8个TE Class条目的配置信息，其中每个TE Class条目占一个字节的长度。每个TE Class条目的编码格式如下：

其中前四位为Class Type，后四位为优先级，在实际使用中，部分厂商没有配置TE Class，则该TE Class使用“0x FFFFFFFF”来表示。

8个TE Class条目按照CT0到CT7的顺序依次存放于TE Class MapObject，每个TE Class维位置固定地编码在该TE Class Map Object中：

该TE Class Map Object的Class-num采用“11bbbbbb”的方式定义，如果隧道节点设备不认识该新增的Object，也要将这个Object转发，且不能修改该Object。

同时RSVP信令协议扩展Error Code为24号的“Routing Problem”。增加11号错误码“DS-TE Parameters Error”。

下面结合一个具体实施方式来详细描述本发明的技术方案。

如图3所示，标签交换路由器LSRA设备要建立一个TE隧道到LSR C设备，图中共有三条TE隧道可以到达LSR C设备，图3中给出了下列信息：LSR A、B、C设备的带宽约束模型为MAM模型，其TE Class Map中TE Class1对应的是业务类别CT 0和优先级priority 1的组合，LSR D设备的带宽约束模型为RAM模型，其TE Class Map中TE Class 1对应的是业务类别CT 0和优先级priority 1的组合，LSR E设备的带宽约束模型为MAM模型，其TE Class Map中TE Class 1对应的是业务类别CT 0和优先级priority 0的组合，由此可以看出，其LSR D设备与头节点LSR A设备采用的带宽约束模型不同，而LSR E设备与头节点LSR A设备采用的TE Class Map不同。

在建立隧道时，如果每个链路上的每个设备的带宽约束模型和TE ClassMap都未发生变化，内部网关协议携带头节点LSR A的带宽约束模型去泛洪每条链路每个设备的配置信息时，去发现LSR D设备与头节点LSR A设备采用的带宽约束模型不同，CSPF在进行路径计算时，直接忽略掉该路径。

那么LSR A设备在发送RSVP信令协议时，在其path消息中携带有该LSR A设备TE Class Map配置信息去检验其它两条路径。

该RSVP信令沿其中一条隧道路径到达中间节点LSR B设备时，LSR B设备检查path消息，若发现RSVP信令中携带的LSR A设备TE Class Map配置信息和自己的一致，比如说都为MAM带宽约束模型，则正常处理该path消息，并将该path消息转发给隧道尾节点LSR C设备，然后LSR C设备处理path消息时，若同样发现RSVP信令中携带的LSR A设备的带宽约束模型和TE Class Map配置信息和自己的一致，因此允许隧道建立，逐跳回复RSVP中的Resv消息给隧道的头节点LSR A设备，从而该隧道建立成功。

该RSVP信令沿另一条隧道路径到达隧道尾节点LSR E设备，LSR E设备检查该RSVP信令Path消息中携带A设备的TE Class Map配置和自己的配置不一致，则拒绝隧道建立，并通过RSVP PathErr消息返回“DS-TEParameters Error”的错误码。

但是如果在每个链路上的每个设备的带宽约束模型和TE Class Map发生了变化，比如说这时候LSR B设备的带宽约束模型变为RAM模型，那么上述RSVP协议信令中仅携带头节点LSR A设备的TE Class Map配置信息去校验该链路，那么就会建立错误的隧道路径。

因此，可以在RSVP协议信令同时增加头节点LSR A设备的带宽约束模型配置信息，这样该RSVP信令到达中间节点LSR B设备时，LSR B设备检查path消息，若发现RSVP信令中携带的TE Class Map配置信息与自己的一致，但是带宽约束配置信息和自己的不一致，则拒绝隧道建立，并通过RSVP PathErr消息返回“DS-TE Parameters Error”的错误码。

相应于本发明所描述的方法，本发明还提供一种流量工程隧道网络设备，如图4所示，所述设备包括：

当所述网络设备为中间节点设备时，所述校验模块用于校验所述报文中携带的带宽约束模型和/或TE Class Map与自身的设置是否一致时，是则转发所述报文给该路径上的下一个设备节点，否则拒绝建立该隧道。

当所述网络设备为隧道尾节点设备时，所述校验模块用于校验所述报文中携带的带宽约束模型和/或TE Class Map与自身的设置一致时，是则允许建立该隧道，逐跳回复资源预留信令协议中Resv消息到隧道头节点处理，否则拒绝建立该隧道。

根据本发明，还提供一种流量工程隧道建立系统，如图5所示，所述系统包括：

隧道头节点设备，发送扩展资源协议信令，在所述资源预留协议信令报文中携带有隧道头节点的带宽约束模型信息和/或TE Class Map信息；

隧道中间节点设备，设有第一接收模块和第一检验模块，所述第一接收模块用于接收所述资源预留协议信令，所述第一检验模块用于校验所述报文中携带的带宽约束模型和/或TE Class Map与自身的设置是否一致时，是则转发所述报文给该路径上的下一个节点设备，否则拒绝建立该隧道；

通过上述技术方案，扩展RSVP信令协议，携带隧道头节点设备的带宽预留模型和TE Class Map配置，避免了由于设备间配置的TE Class Map和带宽预留模型设置不一致，或者DS-TE关键配置变化瞬间建立隧道引起的DS-TE带宽预留混乱的问题。

虽然已参照典型实施例描述了本发明，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims

1.一种流量工程隧道建立方法，其特征在于，所述方法包括：

网络设备收到由隧道头节点发送的用于按照计算好的路径逐跳申请建立隧道的资源预留协议信令，其中所述资源预留协议信令的报文中携带有隧道头节点的TE Class Map信息；

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述资源预留协议信令的报文中还携带带宽约束模型信息，所述方法还包括：

所述网络设备同时校验所述报文中携带的TE Class Map信息和带宽约束模型信息是否都与所述网络设备的设置一致，是则继续处理，否则拒绝建立所述隧道。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述资源预留协议信令的报文中携带隧道头节点的TE Class Map信息的方法为：在所述资源预留协议信令中的path消息中增加用于携带TE Class Map的对象。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述资源预留协议信令的报文中携带隧道头节点的带宽约束模型信息的方法为：在所述资源预留协议信令中的path消息中增加用于携带带宽约束模型的对象。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述用于该TE Class Map的对象包含有按照固定顺序存放的业务优先级组合条目。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述用于该TE Class Map的对象包含有按照固定顺序存放的业务优先级组合条目。

7.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在拒绝建立隧道的同时，返回错误报文。

8.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述网络设备解码并处理所述报文时，若不能识别所述报文中携带的TE Class Map信息，则继续转发给该路径上的下一个设备节点；

或者，所述网络设备为中间节点设备时所述继续处理包括：转发所述报文给该路径上的下一个设备节点。

9.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述网络设备解码并处理所述报文时，若不能识别所述报文中携带的带宽约束模型和TE Class Map信息，则继续转发给该路径上的下一个设备节点；

10.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述网络设备为隧道尾节点设备时所述继续处理包括：允许建立该隧道，逐跳回复资源预留协议信令中Resv消息到隧道头节点处理。

11.一种流量工程隧道网络设备，其特征在于，所述设备包括：

接收模块，用于网络设备接收由隧道头节点发送的用于按照计算好的路径逐跳申请建立隧道的资源预留协议信令，其中所述资源预留协议信令的报文中携带有隧道头节点的TE Class Map信息；

12.根据权利要求11所述的设备，其特征在于，所述接收模块还用于接收该资源预留协议信令的报文中携带的隧道头节点的带宽预留模型信息，所述校验模块还用于校验所述报文中带宽约束模型信息是否也与自身的设置一致，若都一致则继续处理，否则拒绝建立该隧道。

13.根据权利要求11或12所述的设备，其特征在于，当所述网络设备为中间节点设备时，所述校验模块用于校验所述报文中携带的TE Class Map与自身的设置是否一致时，是则转发所述报文给该路径上的下一个设备节点，否则拒绝建立所述隧道；或

当所述网络设备为隧道尾节点设备时，所述校验模块用于校验所述报文中携带的TE Class Map与自身的设置是否一致，是则允许建立该隧道，逐跳回复资源预留信令协议中Resv消息到隧道头节点处理，否则拒绝建立所述隧道。

14.根据权利要求12所述的设备，其特征在于，当所述网络设备为中间节点设备时，所述校验模块用于校验所述报文中携带的带宽约束模型和TEClass Map与自身的设置是否都一致，是则转发所述报文给该路径上的下一个设备节点，否则拒绝建立所述隧道；或

当所述网络设备为隧道尾节点设备时，所述校验模块用于校验所述报文中携带的带宽约束模型和TE Class Map与自身的设置是否都一致，是则允许建立该隧道，逐跳回复资源预留信令协议中Resv消息到隧道头节点处理，否则拒绝建立所述隧道。

15.一种流量工程隧道建立系统，其特征在于，所述系统包括：

隧道头节点设备，发送扩展资源协议信令，在资源预留协议信令的报文中携带有隧道头节点的TE Class Map信息；

隧道中间节点设备，设有第一接收模块和第一检验模块，所述第一接收模块用于接收所述资源预留协议信令，所述第一检验模块用于校验所述报文中携带的TE Class Map与自身的设置是否一致，是则转发所述报文给该路径上的下一个节点设备，否则拒绝建立该隧道；

隧道尾节点设备，设有第二接收模块和第二校验模块，所述第二接收模块用于接收由上个隧道中间节点设备转发过来的所述资源预留协议信令，所述第二校验模块用于校验所述报文中TE Class Map信息是否与自身的设置一致，是则建立该隧道，逐跳回复资源预留信令协议中Resv消息到隧道头节点设备处理，否则拒绝建立该隧道。

16.根据权利要求15所述的流量工程隧道建立系统，其特征在于，在所述资源预留协议信令的报文中还携带有隧道头节点的带宽约束模型信息；

所述第一检验模块还用于校验所述报文中携带的带宽约束模型和TEClass Map与自身的设置是否都一致时，是则转发所述报文给该路径上的下一个节点设备，否则拒绝建立该隧道；

所述第二校验模块还用于校验所述报文中带宽约束模型信息与TE ClassMap是否与自身的设置都一致，是则建立该隧道，逐跳回复资源预留信令协议中Resv消息到隧道头节点设备处理，否则拒绝建立该隧道。