CN101612945A - 短曲柄密接式车钩解钩装置 - Google Patents
短曲柄密接式车钩解钩装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101612945A CN101612945A CN 200810183290 CN200810183290A CN101612945A CN 101612945 A CN101612945 A CN 101612945A CN 200810183290 CN200810183290 CN 200810183290 CN 200810183290 A CN200810183290 A CN 200810183290A CN 101612945 A CN101612945 A CN 101612945A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- crank
- uncoupling
- coupler
- handle
- coupler body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Soil Working Implements (AREA)
Abstract
本发明涉及一种短曲柄密接式车钩解钩装置，包括前部的钩体、钩舌腔和钩体腔，钩舌腔内设置有钩舌，钩舌上安装解钩曲柄，解钩曲柄与钩体腔之间设置曲柄回位装置，钩体腔设置有手动解钩状态保持装置，包括解钩手柄、手柄回位装置、以及与解钩手柄联动的曲拐，曲拐与曲柄滑动接触；解钩手柄带动曲拐、曲柄，进而带动钩舌转动的路径上，钩舌处于待解钩位时，存在令曲拐与曲柄不受外力也能保持相对静止的死点位置。增加手动解钩状态保持机构，使得钩舌处于待解钩位时，卸去人力，解钩状态仍然能够保持，可省略人工插拔限位销的步骤；还可将曲柄伸出端截短，为钩缓装置配备侧吊式电气连接器创造条件，满足了新型轨道车辆自动电气连接的需求。
Description
技术领域
本发明涉及一种铁道车辆设备，尤其是一种轨道车辆用密接式车钩的解钩装置。
背景技术
钩缓装置是铁道车辆基本部件之一，起到快速连接和分解铁道车辆、传递列车牵引力、提高车辆安全性、改善车辆舒适性能的作用。
国产密接式车钩的解钩装置包括手动解钩方式和自动解钩方式，手动解钩手柄一般安装在钩体一侧，靠人力实现解钩操作，自动解钩方式一般采用解钩气缸的结构，气缸纵向布置在钩体一侧或者钩体内部，气缸直接驱动钩舌机构，气缸与钩体可以相互运动。
目前，国产密接式钩缓装置还存在着一定的不足，由于设计原因，现有密接式钩缓装置在手动开钩时，在人工转动曲柄并带动钩舌转动到待解钩位后，需要人工插限位销使钩舌、曲柄保持在待解钩位，否则钩舌与曲柄在曲柄拉簧的带动下将返回连挂位，由此导致开钩自动化程度较低；并且致使此类车钩由于开钩手柄的干涉而无法安装侧吊式电气连接器。
发明内容
本发明的目的在于针对现有密接式车钩的不足，提供一种可保持车钩解钩状态的解钩装置，省去人工插拔限位销的步骤，提高了自动化程度和安全性；同时，开钩气缸内置，使车钩结构布局紧凑合理，纵向占用空间小，车钩与钩缓装置其它模块单元有更好的集成性能；并且由于曲柄被截短，该方案解决了原型钩缓装置无法装备侧吊式电气连接器的问题。
本发明的技术方案为：一种短曲柄密接式车钩解钩装置，包括其前部的钩体、钩体后部的钩舌腔和钩体腔，钩舌腔内设置有钩舌，钩舌上安装有解钩曲柄，解钩曲柄与钩体腔之间设置有曲柄回位装置，所述的钩体腔设置有手动解钩状态保持装置，手动解钩状态保持装置包括解钩手柄、手柄回位装置、以及与解钩手柄联动的曲拐，曲拐与曲柄滑动接触；其中，解钩手柄安装于钩体腔的轮轴上，解钩手柄带动曲拐、曲柄，进而带动钩舌转动的路径上，钩舌处于待解钩位时，存在令曲拐与曲柄不受外力也能保持相对静止的死点位置。
优选的是：所述的解钩手柄与曲拐均固装于轮轴上。
优选的是：所述的解钩手柄与曲拐之间通过齿轮传动机构联动，所述的齿轮传动机构包括固装于扇齿轮轴上的扇齿轮、与扇齿轮相啮合的小齿轮，小齿轮固装于小齿轮轴上，扇齿轮轴和小齿轮轴均安装于钩体腔；其中，解钩手柄通过扇齿轮轴与扇齿轮固接，曲拐通过小齿轮轴与小齿轮固接。
优选的是：所述的钩体腔设置有解钩气缸，解钩气缸通过气缸定位轴可旋转的安装于钩体腔上，解钩气缸的活塞杆与曲柄的中部销接。
优选的是：所述的解钩气缸内设置有回位弹簧。
优选的是：所述的曲柄回位装置为一个曲柄弹簧，曲柄弹簧的一端安装在解钩装置末端的弹簧附座上，另一端与曲柄相连。
优选的是：所述的手柄回位装置为一个手柄弹簧，手柄弹簧的一端安装在解钩装置末端的弹簧拉座上，另一端与解钩手柄相连接。
优选的是：所述的钩体腔还设置有限制曲拐活动范围的定位销，位于曲拐的死点位置。
本发明的有益效果为：本发明可以实现密接式车钩之间的手动和自动分解，方便了现场操作，增加可使车钩保持在待解钩位的曲拐机构，使得手动解构过程中，当车钩钩舌处于待解钩位时，卸去人力，车钩解钩状态仍然能够得以保持，可省略人工插拔限位销的步骤；通过内部曲拐、齿轮和手柄等结构完成手动开钩，从而可以将曲柄伸出端截短，为该类型钩缓装置配备侧吊式电气连接器创造了条件，满足了新型轨道车辆自动电气连接的需求。
附图说明
图1为本发明具体第一实施例的剖视结构示意图；
图2为本发明具体第二实施例的剖视结构示意图；
图3为本发明具体第三实施例的剖视结构示意图；
图4为本发明具体第四实施例的剖视结构示意图；
图5为本发明具体第五实施例的剖视结构示意图；
图6为本发明具体第六实施例的剖视结构示意图；
图7为本发明具体实施例的侧视结构示意图；
图8为本发明具体第七实施例的剖视结构示意图；
图9为本发明具体第八实施例的剖视结构示意图；
图10为本发明具体实施例手动解钩的连挂位结构示意图。
图11为本发明具体实施例手动解钩的分解位结构示意图。
图12为本发明具体实施例手动解钩的分解中结构示意图。
图13为本发明具体实施例手动解钩的待挂位结构示意图。
图14为本发明具体实施例自动解钩的分解位结构示意图。
具体实施方式
如图1所述的本发明的第一具体实施例：一种短曲柄密接式车钩解钩装置，包括其前部的钩体1、钩体1后部的钩舌腔和钩体腔，钩舌腔内设置有钩舌2，钩舌2上安装有解钩曲柄3，解钩曲柄3与钩体腔之间设置有解钩气缸13以及曲柄回位装置，所述的解钩气缸13通过气缸定位轴6可旋转的安装于钩体腔上，解钩气缸13的活塞杆14与曲柄3的中部销接，解钩气缸13内设置有回位弹簧15；曲柄回位装置为一个曲柄弹簧4，曲柄弹簧4的一端安装在解钩装置末端的弹簧附座5上，另一端与曲柄3相连。所述的钩体腔设置有解钩手柄9以及与解钩手柄9联动的曲拐7，曲拐7的拐头与曲柄3滑动接触，其中，解钩手柄9通过轮轴安装于钩体腔，钩体腔上还设置有令解钩手柄9回位的手柄回位装置，手柄回位装置为一个手柄弹簧10，手柄弹簧10的一端安装在解钩装置末端的弹簧拉座上，另一端与解钩手柄9上的滑轴相连接，解钩手柄9上设置有滑槽，滑轴位于滑槽上并可沿滑槽滑动；解钩手柄9带动曲拐7、曲柄3，进而带动钩舌2转动的路径上，钩舌2处于待解钩位时，存在令曲拐7与曲柄3不受外力也能保持相对静止的死点位置。解钩手柄9与曲拐7之间通过齿轮传动机构联动，所述的齿轮传动机构包括固装于扇齿轮轴11上的扇齿轮12、与扇齿轮12相啮合的小齿轮17，小齿轮17固装于小齿轮轴8上，扇齿轮轴11和小齿轮轴8均安装于钩体腔，曲拐7转动参数由小齿轮17及与之相啮合的扇齿轮12决定，可以实现精确定角度转动；其中，解钩手柄9通过扇齿轮轴11与扇齿轮12固接，曲拐7通过小齿轮轴8与小齿轮17固接，手柄9转动角度及力矩通过扇齿轮12与小齿轮17的啮合转动精确传递给曲拐7。通过特定传动比的齿轮相啮合，实现开钩力的传递与放大，并且减小了手柄9在手动开钩过程中的总转动角度。所述的钩体腔内还设置有限制曲拐7活动范围的定位销16-2，位于曲拐7的死点位置。
如图2所述的本发明的第二具体实施例，与第一实施例相比，该实施例中，解钩气缸13的内部可以不设置回位弹簧15。
如图3所述的本发明的第三具体实施例，与第一实施例相比，该实施例中，解钩气缸13的内部可以不设置回位弹簧15，并且解钩曲柄3的长度缩短，更有利于车钩的集成。
如图4所述的本发明的第四具体实施例，与第一实施例相比，该实施例中，解钩曲柄3的长度缩短，更有利于车钩的集成。
如图5所述的本发明的第五具体实施例，与第一实施例相比，该实施例中，没有设置曲柄弹簧4，并且曲柄3的长度缩短。
如图6所述的本发明的第六具体实施例，与第一实施例相比，该实施例中，没有设置曲柄弹簧4。
如图8所述的本发明的第七具体实施例，与第一实施例相比，该实施例中，所述的解钩手柄9与曲拐7均固装与轮轴上，通过手柄9的转动直接带动曲拐7转动从而带动曲柄3完成解钩动作，解钩手柄9的运动行程内设置有定位销16-1，保证钩舌处于合适的工作角度。
如图9所述的本发明的第八具体实施例，与第七实施例相比，该实施例中，所述的曲柄3的长度缩短。
如图10-13所示，手动解钩时，顺时针转动手柄9，扇齿轮轴11随之带动扇齿轮12顺时针转动，通过齿轮传动将转矩传递给小齿轮17，使小齿轮17逆时针转动，因而曲拐7随之逆时针转动，同时，由于曲柄3与曲拐7为滑动接触，使得曲柄3带动钩舌2在钩舌腔内逆时针转动；当手柄9带动曲拐7转动到定位销16-2限定的位置时转动停止，此时，曲柄3带动车钩转动到待解钩状态，此时，由于曲柄弹簧4拉力产生的曲柄3与曲拐7接触面间的摩擦力能够克服手柄弹簧10作用在曲拐7上的顺时针转矩，曲柄3与曲拐7处在相对的死点位置，卸去人力，因此车钩所处的待解钩状态得以保持；当两车钩分离时，两车钩钩舌腔牵引台边沿逐渐挤压另一钩舌2的加工斜面，促使钩舌2沿解钩方向产生微小转动并带动曲柄3转动离开死点位置；由于前述摩擦力的消失，处于拉伸状态的手柄弹簧10产生的拉力带动手柄9转动，并由扇齿轮12与小齿轮17之间产生的相对转动促使曲拐7转动，离开死点位置，恢复原有状态；或者在第七、第八实施例中人为在手柄上施加外力，使曲柄3与曲拐7离开死点位置；此后，曲柄3在曲柄弹簧4的拉动下，使钩舌2回到待挂位，完成全部解钩动作。
如图14所示，自动解钩时，向解钩气缸13充入压力气体，气缸活塞杆14推动曲柄3转动，并带动钩舌2在钩舌腔内逆时针转动，此时车钩到达待分解位；两钩分离后，将解钩气缸13泄压，曲柄3在曲柄弹簧4的拉力下带动钩舌2回到待连挂位，此时分解完成。气动解钩全过程中曲拐7、齿轮机构、手柄9等无动作。
Claims (8)
1、一种短曲柄密接式车钩解钩装置，包括其前部的钩体(1)、钩体(1)后部的钩舌腔和钩体腔，钩舌腔内设置有钩舌(2)，钩舌(2)上安装有解钩曲柄(3)，解钩曲柄(3)与钩体腔之间设置有曲柄回位装置，其特征在于：所述的钩体腔设置有手动解钩状态保持装置，手动解钩状态保持装置包括解钩手柄(9)、手柄回位装置、以及与解钩手柄(9)联动的曲拐(7)，曲拐(7)与曲柄(3)滑动接触；其中，解钩手柄(9)安装于钩体腔的轮轴上，解钩手柄(9)带动曲拐(7)、曲柄(3)，进而带动钩舌(2)转动的路径上，钩舌(2)处于待解钩位时，存在令曲拐(7)与曲柄(3)不受外力也能保持相对静止的死点位置。
2、如权利要求1所述的短曲柄密接式车钩解钩装置，其特征在于：所述的解钩手柄(9)与曲拐(7)均固装于轮轴上。
3、如权利要求1所述的短曲柄密接式车钩解钩装置，其特征在于：所述的解钩手柄(9)与曲拐(7)之间通过齿轮传动机构联动，所述的齿轮传动机构包括固装于扇齿轮轴(11)上的扇齿轮(12)、与扇齿轮(12)相啮合的小齿轮(17)，小齿轮(17)固装于小齿轮轴(8)上，扇齿轮轴(11)和小齿轮轴(8)均安装于钩体腔；其中，解钩手柄(9)通过扇齿轮轴(11)与扇齿轮(12)固接，曲拐(7)通过小齿轮轴(8)与小齿轮(17)固接。
4、如权利要求1所述的短曲柄密接式车钩解钩装置，其特征在于：所述的钩体腔设置有解钩气缸(13)，解钩气缸(13)通过气缸定位轴(6)可旋转的安装于钩体腔上，解钩气缸(13)的活塞杆(14)与曲柄(3)的中部销接。
5、如权利要求4所述的短曲柄密接式车钩解钩装置，其特征在于：所述的解钩气缸(13)内设置有回位弹簧(15)。
6、如权利要求1所述的短曲柄密接式车钩解钩装置，其特征在于：所述的曲柄回位装置为一个曲柄弹簧(4)，曲柄弹簧(4)的一端安装在解钩装置末端的弹簧附座(5)上，另一端与曲柄(3)相连。
7、如权利要求1所述的短曲柄密接式车钩解钩装置，其特征在于：所述的手柄回位装置为一个手柄弹簧(10)，手柄弹簧(10)的一端安装在解钩装置末端的弹簧拉座上，另一端与解钩手柄(9)相连接。
8、如权利要求1所述的短曲柄密接式车钩解钩装置，其特征在于：所述的钩体腔还设置有限制曲拐(7)活动范围的定位销(16-2)，位于曲拐(7)的死点位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2008101832902A CN101612945B (zh) | 2008-12-12 | 2008-12-12 | 短曲柄密接式车钩解钩装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2008101832902A CN101612945B (zh) | 2008-12-12 | 2008-12-12 | 短曲柄密接式车钩解钩装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101612945A true CN101612945A (zh) | 2009-12-30 |
| CN101612945B CN101612945B (zh) | 2011-05-18 |
Family
ID=41492870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2008101832902A Expired - Fee Related CN101612945B (zh) | 2008-12-12 | 2008-12-12 | 短曲柄密接式车钩解钩装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101612945B (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112918505A (zh) * | 2021-03-24 | 2021-06-08 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 车钩的钩舌推铁及具有其的车钩 |
| CN114232586A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-03-25 | 中国电力工程顾问集团西北电力设计院有限公司 | 一种黄土勘察用洛阳铲钻杆连接结构、洛阳铲装置及方法 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB334151A (en) * | 1930-01-03 | 1930-08-28 | Scharfenbergkupplung Ag | Improvements in or relating to automatic coupling devices for railway or other vehicles |
| DE582392C (de) * | 1931-06-10 | 1933-08-14 | Fried Krupp Akt Ges | Selbsttaetige Mittelpufferkupplung |
| GB936923A (en) * | 1961-02-14 | 1963-09-18 | English Steel Corp Ltd | Improvements in or relating to automatic couplers for rail vehicles |
-
2008
- 2008-12-12 CN CN2008101832902A patent/CN101612945B/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112918505A (zh) * | 2021-03-24 | 2021-06-08 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 车钩的钩舌推铁及具有其的车钩 |
| CN114232586A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-03-25 | 中国电力工程顾问集团西北电力设计院有限公司 | 一种黄土勘察用洛阳铲钻杆连接结构、洛阳铲装置及方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101612945B (zh) | 2011-05-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101612945B (zh) | 短曲柄密接式车钩解钩装置 | |
| CN109940580A (zh) | 框架式铁路摘钩机械手 | |
| CN107719408B (zh) | 一种车钩转动机构及车辆救援方法 | |
| CN200992869Y (zh) | 一种汽车门锁控制装置 | |
| CN201460486U (zh) | 一种车用锁的开锁器 | |
| CN204960634U (zh) | 一种用于轨道车辆塞拉门系统的异步传动装置 | |
| CN204531709U (zh) | 一种方舌静音门锁 | |
| CN207888682U (zh) | 一种机器人的机械手结构 | |
| CN102102750B (zh) | 一种杠杆传动力扩大的组合结构 | |
| CN107672620B (zh) | 一种车钩自动对中装置及轨道车辆救援方法 | |
| CN209053534U (zh) | 一种电动开关侧滑门机构 | |
| CN204522292U (zh) | 一种计程式触发装置 | |
| CN109969284A (zh) | 混合式机械腿机构和双足机器人 | |
| CN110789562A (zh) | 一种铁路机车车钩自动摘挂装置 | |
| CN206255019U (zh) | 自动中间缓冲联接装置的联接头部 | |
| CN201141247Y (zh) | 一种汽车前门锁体装置 | |
| EP1039072A3 (de) | Schloss, insbesondere Möbelschloss | |
| CN207296676U (zh) | 一种双绳分体长嘴式尾门电吸锁机构 | |
| CN211500191U (zh) | 用于机罩锁的开启执行器以及车辆 | |
| CN112519830B (zh) | 一种电动驻车制动机 | |
| CN110644867B (zh) | 一种电动压紧锁闭装置、及其控制系统和控制方法 | |
| CN202509894U (zh) | 一种具有内开二次开启功能的汽车中控门锁 | |
| CN2313688Y (zh) | 牵引链车式双向移钢机 | |
| CN208793695U (zh) | 一种具有防爆减震功能的中央空调电动阀 | |
| CN109113465B (zh) | 轨道交通车门旋转式锁闭系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 266000 No. 231, Ruichang Road, Sifang District, Shandong, Qingdao Patentee after: CRRC QINGDAO SIFANG ROLLING STOCK RESEARCH INSTITUTE Co.,Ltd. Address before: 266000 No. 231, Ruichang Road, Sifang District, Shandong, Qingdao Patentee before: QINGDAO SIFANG ROLLING STOCK RESEARCH INSTITUTE Co.,Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110518 Termination date: 20211212 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |