CN101598515A - 多翅片热沉壁板形式设计 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于多翅片热沉壁板形式设计。多翅片热沉壁板主要由多片铜(铝)翅片、不锈钢(铝)支管组成，不锈钢(铝)支管和铜(铝)翅片之间采用焊接方式，不锈钢(铝)支管内通制冷介质，介质的种类取决于流场气体的性质，常用介质有液氮、液氢、液氦等。工作时，可根据流场形式、安装部位的不同采取不同的热沉壁板形式。图2所示的多翅片热沉壁板形式中，(a)、(b)为三翅片热沉壁板形式；(c)、(d)、(e)、(f)、(g)、(h)为四翅片热沉壁板形式；(i)为三翅片、四翅片混合壁板形式；(j)为两翅片、三翅片混合壁板形式。具有吸附面积大，试验系统的真空度高，制冷剂利用效率高的优点。

Description

多翅片热沉壁板形式设计

【技术领域】

本发明涉及用于多翅片热沉壁板形式设计。

【背景技术】

热沉是空间模拟室的一个重要组成部分。热沉研制的优劣，关系到模拟太空冷黑环境的精度，而且还影响真空性能。而热沉壁板形式直接影响着热沉工作性能的优劣。

国内外大型环模设备热沉常用的壁板形式有图1所示8种。

图1(a)型是中国KM2～KM5等铜热沉常用的形式。图1(b)型是国外不锈钢热沉和部分铝热沉常用的形式，它是在两块压焊在一起的热沉板中间挤压出通液氮的支管来。图1中(c)、(d)、(e)、(f)、(g)型均是用有较宽翼板形管焊接成热沉，这种结构热沉只有翼形管与总管之间需要焊接，焊接工作量小，容易保证质量，加工非常简单，既无大的焊接变形，又无大的温度应力，但只有用铝材才能挤压出这种翼形管来。在这5种形式中，(c)、(d)、(e)没什么本质差别；根据国内加工条件KM6采用(e)型，仅在受太阳光直射的侧门热沉上采用(f)型。当然用(h)型更好，它的吸收率最高(可达0.98)，还有更大的热容量，但它加工困难，质量太大，只宜用于平放的平板型热沉，侧门要经常开启，不宜太重，采用(f)型完全可以满足使用要求。

上述各种常用壁板形式大都可以近似的看成由一个不锈钢(铝)支管和两片铜(铝)翅片焊接后连接而成，在有限空间内，这种热沉的吸附面积有限，为了增大热沉的吸附面积，可借鉴汽化器的翅片形式，即采用多翅片的壁板形式来增加热沉的吸附面积。如图2所示，这种多翅片热沉壁板形式吸附面积大，可以进一步提高试验系统的真空度，提高制冷剂(液氮、液氦)的利用效率。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种用于热沉设计的多翅片壁板形式。具有吸附面积大、抽气速率高等特点。

多翅片热沉壁板主要由多片铜(铝)翅片、不锈钢(铝)支管组成，不锈钢(铝)支管和铜(铝)翅片之间采用焊接方式，不锈钢(铝)支管内通制冷介质，介质的种类取决于流场气体的性质，常用介质有液氮、液氢、液氦等。工作时，可根据流场形式、安装部位的不同采取不同的热沉壁板形式。

图2所示的多翅片热沉壁板形式中，(a)、(b)为三翅片热沉壁板形式；(c)、(d)、(e)、(f)、(g)、(h)为四翅片热沉壁板形式；(i)为三翅片、四翅片混合壁板形式；(j)为两翅片、三翅片混合壁板形式。

本发明具有的优点在于：(a)采用多翅片壁板形式，一般为3～4片；(b)吸附面积大；(c)抽气速率高；(d)试验系统真空度高；(e)提高了制冷剂(液氮、液氦)的利用效率；(f)翅片材料为铜或铝；(g)支管材料为不锈钢或铝；(h)可以采用混合翅片壁板形式。

【附图说明】

图1是常用的壁板形式

图2是新型壁板形式

【具体实施方式】

下面结合附图来进一步说明本发明。

图2所示的多翅片热沉壁板形式中：

(a)、(b)为三翅片热沉壁板形式；

(c)、(d)、(e)、(f)、(g)、(h)为四翅片热沉壁板形式；

(i)为三翅片、四翅片混合壁板形式；

(j)为两翅片、三翅片混合壁板形式。

翅片和支管之间焊接，根据工作需要，不同壁板形式可以互相组合，以提高工作效率。

Claims (4)

1、多翅片热沉壁板，由翅片和支管组成，支管和翅片之间采用焊接方式连接，其特征在于：每个支管上焊接有多片翅片。

2、根据权利要求1所述的多翅片热沉壁板，其特征在于：翅片由铜或铝材料制成，支管采用不锈钢或铝材料制成，

3、根据权利要求1或2所述的多翅片热沉壁板，其特征在于：根据流场气体的性质选择支管内通制冷介质，常用介质有液氮、液氢、液氦等。

4、根据权利要求1所述的多翅片热沉壁板，其特征在于：包括三翅片热沉壁板形式；四翅片热沉壁板形式；三翅片、四翅片混合壁板形式；两翅片、三翅片混合壁板形式。

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