CN101596999A - 电梯安全系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公布了一种电梯安全系统，其特征在于包括电梯、传感器组、发送器、接收器、电梯控制系统和安全装置，其中传感器组设置于电梯上，传感器组的输出端依次串接发送器、接收器、电梯控制系统和安全装置，安全装置的控制端接电梯的控制接口。本发明系统可靠性、覆盖范围，并且便利旧电梯的更新。
Description
技术领域
发明涉及一种电梯安全系统的技术领域。
背景技术
电梯系统的重要目的是最大化乘客的安全。电梯车厢必须从不允许自由降落，并且其运动必须从不到达不受控制的运动加速或者不受控制的运动减速。因此，所述电梯设备包括几个不同的安全和停止装置，它们涉及在正常和故障情况下停止所述电梯车厢。
电梯控制系统涉及在楼层之间驱动电梯。在正常运行、加速和减速期间，所述电梯控制系统涉及例如减慢电梯的速度，并且在正确的楼层停止电梯。所述控制系统也在终端楼层平滑地停止电梯。如果通过所述控制系统正常停止电梯不起作用，则通过正常终端减速(NTS：Normal Terminal S10wdown)功能来处理电梯在终端楼层的平滑停止。
如果当电梯达到电梯井的端部时所述正常终端减速(NTS)功能不能停止电梯，则通过使用电梯的机器制动器(brake)而通过紧急终端速度限制(ETSL)功能停止电梯。所述机器制动器是机电制动器，其一般被布置来在必要时将电梯的牵引滑轮啮合(engage)。如果电梯的减速不充分，则ETSL可以另外使用电梯车厢的制动器或者楔形制动器，即安全齿轮(gear)，来停止电梯。
所使用的安全装置可以是机械超速调节器(OSG：Overspeed governor。)。所述超速调节器监控在电梯井中的电梯车厢的速度，并且如果电梯车厢的速度超过给定的预设极限值(例如6米/秒)，则所述超速调节器将使得电梯的安全电路断开，使得机器制动器啮合。电梯具有安全电路，当与其连接的开关之一打开时，所述安全电路断开。如果超速仍然继续增加，则超速调节器将操作与电梯车厢相结合地提供的安全齿轮，安全齿轮楔块啮合电梯导轨，并且防止电梯车厢运动。换句话说，如果一条或者多
条吊绳(rope suspension)出故障并且电梯车厢开始自由降落，则安全齿轮将楔入和卡住。不同国家的当局具有关于电梯安全的不同法规。基本原理是电梯应当具有能够在故障情况下停止电梯的安全系统。例如，根据欧盟的电梯指令95/16/EC，电梯应当具有超速调节器和速度监控系统。电梯一定不能达到不受控制的运动加速度或者不受控制的运动减速度。另外，在电梯井中，在电梯车厢和电梯井的端部之间，必须有缓冲器和足够的安全空间。
当在旧建筑物中更新电梯时，经常发生问题，因为安全法规已经随着时间改变，并且在电梯车厢上下的电梯井中没有当前的安全法规要求的足够大的空间。就构造工程而论，向上或者向下延伸电梯井在大多数情况下是不可能的，或者至少很昂贵和困难以至于不可能。
发明内容
本发明目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种电梯安全系统。
本发明为实现上述目的，采用如下技术方案：
本发明电梯安全系统，其特征在于包括电梯、传感器组、发送器、接收器、电梯控制系统和安全装置，其中传感器组设置于电梯上，传感器组的输出端依次串接发送器、接收器、电梯控制系统和安全装置，安全装置的控制端接电梯的控制接口。
本发明的优点涉及改善的电梯安全和便利旧电梯的更新。本发明的设备本身不减少在电梯系统中的故障情况，但是它可以用于改善安全系统的可靠性和覆盖范围，并且便利旧电梯的更新，以便使得它们符合新的安全法规。另一个优点是装置通过使用现有的制动装置而在结构上的简单性，以便它可以容易地被安装在现有的旧的电梯中，而不进行任何大的和昂贵的变动。
通过使用新的安全装置，相对于当前，可以更大地减少电梯的缓冲器的尺寸。本发明的安全装置允许减少安装所需要的器件的数量。可以将安全集中在一个位置。本发明的安全装置被设计来在单个组件中集成几个安全功能。因此，在减少了要安装的器件的数量的同时，不必独立地安装每个安全装置。
在新的电梯中，使用适当的装置来实现上述的安全系统，其在原理上也可以用于已经在使用的旧的电梯中。但是，这将需要对于旧的电梯结构进行大的改变和增加，因此必须完全地重新检察电梯。在实践中，需要将整个电梯更新到下述程度：当长期评估时，它可以更经济地建立全新的电梯。
附图说明
图1：本发明结构图。
具体实施方式
下面结合附图对发明的技术方案进行详细说明：
如图1所示，电梯安全系统，其特征在于包括电梯、传感器组、发送器、接收器、电梯控制系统和安全装置，其中传感器组设置于电梯上，传感器组的输出端依次串接发送器、接收器、电梯控制系统和安全装置，安全装置的控制端接电梯的控制接口。
安全装置的处理器接收用于指明电梯是否处于维护操作模式中的数据，即用于指明是否要限制电梯的安全空间和超速的数据。例如在维修人员按下在电梯井的底部的菌形按钮或使用在电梯车厢的顶部布置的用于维护操作的操作开关的情况下，电梯系统进入维护操作模式中。在这种情况下，安全装置将开始限制距电梯井的底端和顶端的距离，并且根据维护操作速度来施加速度限制。
根据安全法规，在欧洲，维护操作期间的速度限制是0.63米/秒，而在美国和加拿大其为0.75米/秒。如果维护操作模式在作用，则安全装置将努力使电梯车厢的额定速度不超过例如0.75米/秒。对于维护操作，足够的速度极限是0.75米/秒，因为在欧洲，至少在当前，在维护操作期间不要求强制停止。如果安全装置已经检测到电梯系统处于维护操作模式中，则最后的限位开关将移动到距电梯井的端部例如1.4米，因此自动在电梯井的端部剩下更大的压缩空间，即用于维修人员的安全空间。如果电梯车厢的速度超过在维护操作期间允许的速度(0.75米/秒)，则所述安全装置将立即使用机器制动器、在电梯井的端部之前最近1.2米的电梯井端部附近停止所述车厢。
如果在机器制动器中存在故障情形、或者如果在吊绳与电梯的牵引滑轮之间的摩擦消失，则当电梯车厢的速度超过1.0米/秒并且在电梯井的端部之前最近1.2米时，安全装置将通过安全齿轮来停止电梯车厢。当最后的限位开关被移位到远离电梯井的端部的远离的位置时，可以减少在建筑物中电梯所占用的空间，并且实现安全电梯操作。
安全装置的每个处理器接收用于指明安全电路是否未断开的数据，即用于指明电梯是否处于操作条件中的数据。如果安全电路断开，则安全装置将立即检测到此，啮合机器制动器，并且停止电梯车厢。如果机器制动器不保持或者如果在提升绳索和牵引滑轮之间没有摩擦力(在提升系统或者制动器中有故障)，则安全装置将能够启动在电梯车厢上提供的双向安全齿轮，因此电梯仍然可以在其到达缓冲器之前停止。安全装置还可以控制其它的电梯车厢制动器，其将独立于吊绳和机器制动器而停止电梯车厢的运动。
Claims (1)
1、一种电梯安全系统，其特征在于包括电梯、传感器组、发送器、接收器、电梯控制系统和安全装置，其中传感器组设置于电梯上，传感器组的输出端依次串接发送器、接收器、电梯控制系统和安全装置，安全装置的控制端接电梯的控制接口。
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| CN107820482A (zh) * | 2015-06-23 | 2018-03-20 | 纪文查那公司 | 用于电梯或升降机维护的安全系统 |
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2009
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Cited By (2)
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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Open date: 20091209 |