CN101577475A - 磁能发动机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种磁能发动机,包括直流电源、换向器、电磁线圈、两个永磁体、联动杆、曲轴和飞轮,电源通过换向器与电磁线圈连通,两个永磁体磁极相斥设置,电磁线圈设置在两个永磁体之间,在电磁线圈的两侧设有滑轨,所述电磁线圈设置在线圈固定架上,所述固定架设置在两侧的滑轨上,所述电磁线圈固定架的两侧分别设置有轴承销,所述轴承销通过轴承与设置在两侧的联动杆连接,前端的联动杆通过连杆轴承与曲轴连接,所述曲轴的两侧通过曲轴轴承支撑,所述飞轮安装在曲轴的一侧。与传统的电动机相比,本发明由于利用本身所具有的强磁性能,节省了线圈产生磁场的电能,达到提高能效比的效果,且结构简单,使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种磁能发动机,属动力机械技术领域。
背景技术
传统的电动机,在将电能转化为机械能的时候,能效比较低,常常会损失相当一部分能量,特别是电能形成磁场的过程中耗费电能较多,在世界能原供应紧张的今天,提供一种在电能转化为机械能时,提供更高能效比的动力机械无疑是目前需要解决的问题。现有的磁能发动机,一般结构复杂,使用效果不够理想。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明的目的在于提供一种与传统电动机相比,结构简单、具有更高能效比的磁能发动机。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:一种磁能发动机,其包括直流电源、换向器、电磁线圈、两个永磁体、联动杆、曲轴和飞轮,电源通过换向器与电磁线圈连通,两个永磁体磁极相斥设置,所述电磁线圈设置在两个永磁体之间,在电磁线圈的两侧设有滑轨,所述电磁线圈设置在线圈固定架上,所述固定架设置在两侧的滑轨上,所述电磁线圈固定架的两侧分别设置有轴承销,所述轴承销通过轴承与设置在两侧的联动杆连接,两侧联动杆与前端联动杆连接,前端联动杆通过连杆轴承与曲轴连接,所述曲轴的两侧通过曲轴轴承支撑,所述飞轮安装在曲轴的一侧。
所述的磁能发动机,设置有一个工作台,所述永磁体、滑轨和设置在曲轴两侧的制成轴承分别固定安装在该工作台上。
所述的磁能发动机,所述线圈固定架包括基座,所述电磁线圈安装在基座上,在所述基座的两侧分别设有固定板,在每块固定板的下方固定安装有滑板,所述滑板设置在所述滑轨上。
所述的磁能发动机,所述轴承销设置在基座的两侧。
所述的磁能发动机,前端的联动杆为三角型,所述两侧的联动杆与前端的联动杆通过螺栓固定在一起。
本发明由于将电磁线圈设置在两个永磁体之间,利用磁场同极相斥的原理,当电源对电磁线圈供电时,在电磁线圈与两个永磁体之间会产生两个作用力,一端是吸引力,一端时排斥力,两个作用力的合力会推动电磁线圈向同一个方向移动,从而形成做功冲程,进而带动飞轮运转,将电能转化为机械能,与传统的电动机相比,由于利用本身所具有的强磁性能,节省了线圈产生磁场的电能,从而达到提高能效比的效果,另外,本发明结构简单,使用方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的线圈部分结构示意图;
图3为本发明的飞轮部分示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示,本发明的磁能发动机,包括工作台1、直流电源2、换向器3、电磁线圈4、永磁体5和永磁体6、两侧联动杆7和前端联动杆8、曲轴9和飞轮10,电磁线圈4、永磁体5和永磁体6、两侧联动杆7和前端联动杆8、曲轴9和飞轮10均设置在工作台1上,电磁线圈4、永磁体5和永磁体6的外面分别包装有金属外壳,直流电源2通过换向器3与电磁线圈4连通,永磁体5和永磁体6为强磁体,可以是磁王N35,永磁体5和永磁体6磁极相斥设置,电磁线圈4设置在永磁体5和永磁体6之间,电磁线圈4安装固定在线圈固定架上,线圈固定架包括基座11、固定板12和滑板13,电磁线圈固定安装在基座11,在基座11的两侧分别设有固定板12,在每块固定板12的下方固定安装有滑板13,在电磁线圈4两侧的工作台上分别固定有滑轨14,两侧的滑板13分别设置滑轨14上,并能在滑轨14上滑动。
在基座11的两侧分别固定安装有轴承销20,轴承销20通过轴承15与两侧联动杆7连接,两侧的联动杆7前端的联动杆8通过螺栓连接,前端的联动杆8为三角型,前端联动杆8的前端通过连杆轴承16与曲轴9连接,在曲轴9的两侧分别设有对曲轴9起制成作用的轴承17、18,轴承17和18下安装有垫板19,轴承17和18通过垫板19固定在工作台1上。
本发明的直流电源可以为蓄电池。
本发明在工作时,由于电磁线圈设置在两个永磁体之间,利用磁场同极相斥的原理,当电源对电磁线圈供电时,在电磁线圈与两个永磁体之间会产生两个作用力,一端是吸引力,一端时排斥力,两个作用力的合力会推动电磁线圈相同一个方向移动,从而形成做功冲程。电磁线圈与永磁体的作用力方向会随着输入电流方向的改变而改变,通过换向器的不断变换电磁线圈的电流方向,就可以使线圈在两块永磁体之间形成往复运动,不断做功。由于电磁线圈固定在线圈固定架上,而线圈固定架通过轴承与联动杆连接,联动杆通过轴承与曲轴连接,飞轮安装在曲轴的一侧,因此,随着电磁线圈的运动,带动联动杆的运动,进而通过曲轴的传递,达到飞轮转动,从而将电能转化为机械能。
与传统的电动机相比,由于本发明的磁能发动机是利用强磁体本身所具有的能量,因此,在能量的转换过程中节省了电能,从而达到提高能效比的作用。本发明的这种磁能发动机可以广泛的应用于汽车、游艇等设备上。
Claims (6)
1、一种磁能发动机,其特征在于:其包括直流电源、换向器、电磁线圈、两个永磁体、联动杆、曲轴和飞轮,电源通过换向器与电磁线圈连通,两个永磁体磁极相斥设置,所述电磁线圈设置在两个永磁体之间,在电磁线圈的两侧设有滑轨,所述电磁线圈设置在线圈固定架上,所述固定架设置在两侧的滑轨上,所述电磁线圈固定架的两侧分别设置有轴承销,所述轴承销通过轴承与设置在两侧的联动杆连接,两侧的联动杆与前端的联动杆连接,前端的联动杆通过连杆轴承与曲轴连接,所述曲轴的两侧通过曲轴轴承支撑,所述飞轮安装在曲轴的一侧。
2、根据权利要求1所述的磁能发动机,其特征在于:设置有一个工作台,所述永磁体、滑轨和设置在曲轴两侧的制成轴承分别固定安装在该工作台上。
3、根据权利要求1所述的磁能发动机,其特征在于:所述线圈固定架包括基座,所述电磁线圈安装在基座上,在所述基座的两侧分别设有固定板,在每块固定板的下方固定安装有滑板,所述滑板设置在所述滑轨上。
4、根据权利要求3所述的磁能发动机,其特征在于:所述轴承销设置在基座的两侧。
5、根据权利要求1所述的磁能发动机,其特征在于:前端的联动杆为三角型,所述两侧的联动杆与前端的联动杆通过螺栓固定在一起。
6、根据权利要求1所述的磁能发动机,其特征在于:所述直流电源为蓄电池。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2012065284A1 (zh) * | 2010-11-16 | 2012-05-24 | Zou Jiuda | 一种磁能发电机组 |
-
2008
- 2008-05-09 CN CNA2008100972826A patent/CN101577475A/zh active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2012065284A1 (zh) * | 2010-11-16 | 2012-05-24 | Zou Jiuda | 一种磁能发电机组 |
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