CN101571170B - 制动盘及构件组合系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于车辆--尤其是用于轿车--的车轮制动器的拼装的制动盘,所述制动盘具有两个摩擦环和一个与所述摩擦环同轴布置的固定鼓,所述两个摩擦环间布置有多个间隔垫片,用来形成制动盘内部通风装置的冷却通道,所述固定鼓与所述摩擦环和/或与多个间隔垫片固定连接。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于车辆--特别是用于轿车--的车轮制动器的制动盘。本发明还涉及用于制造这种制动盘的一种构件组合系统。
背景技术
陶瓷制动盘在现代跑车中是已知的。它们的特点是重量轻,耐磨性高、减速性好。缺点是生产成本高。当制动盘要设有用于冷却的内部通风装置时,生产成本还会增加数倍。
发明内容
本发明致力于解决这一问题,为制动盘确定一种改进的结构形式,所述结构形式特别地使相对廉价的陶瓷制动盘生产成为可能。
根据本发明,这些问题通过下述1及9得以解决,2-8和10是优选实施方案:
1.用于车辆--尤其是用于轿车--的车轮制动器的拼装的制动盘,
-有两个摩擦环,在所述摩擦环之间,布置有多个间隔垫片,用于构成所述制动盘内部通风装置的冷却通道,
-有一个与所述摩擦环同轴布置的固定鼓,所述固定鼓与摩擦环和/或与所述多个间隔垫片固定连接。
2.根据上述1的制动盘,其中,所述间隔垫片分别至少具有一个通孔,一个紧固件穿过所述通孔,借助所述紧固件所述两个摩擦环彼此固定。
3.根据上述1或2的制动盘,其中,所述固定鼓牢固地装配或铸造至所述摩擦环和/或所述多个间隔垫片。
4.根据上述1-3之一的制动盘,其中,所述间隔垫片呈放射状布置。
5.根据上述1-4之一的制动盘,其中,至少一些所述间隔垫片经过所述摩擦环的内缘径向地向内突出,并在该处与所述固定鼓连接。
6.根据上述1-5之一的制动盘,其中,所述间隔垫片沿圆周方向彼此间隔,以在所述间隔垫片之间构成所述内部通风装置的冷却通道。
7.根据上述1-6之一的制动盘,其中,
-所述间隔垫片为通用件,和/或
-所述摩擦环为通用件。
8.根据上述1-7之一的制动盘,其中,至少所述摩擦环其中之一为陶瓷摩擦环。
9.用于构建特别是上述1-8之一的制动盘的构件组合系统,具有各自为一种第一种构型的摩擦环、间隔垫片和固定鼓。
10.根据上述9的构件组合系统,其中,这些部件中的至少之一也可以以至少一种其它构型存在。
本发明的总体构思是,制动盘由多个构件装配而成,即由两个摩擦环、多个间隔垫片以及一个固定鼓装配而成,所述多个间隔垫片布置在所述摩擦环之间用于形成制动盘内部通风装置的冷却通道,所述固定鼓与所述摩擦环同轴布置并且与所述摩擦环或与多个间隔垫片紧固连接。制造该拼装的制动盘所使用的摩擦环在几何形状上具有非常简单的结构且还允许是陶瓷的,由此可以相对价格低廉地制成陶瓷摩擦环。在常规的内部通风的陶瓷制动盘中非常昂贵地制成的通道系统,在该拼装的制动盘中借助于间隔垫片实现,所述间隔垫片以适当方式成型制造且布置在摩擦环之间。所述间隔垫片在这里原则上可以由与摩擦环相同的材料制造。优选地可以是金属件或陶瓷复合材料。所述间隔垫片允许例如特别便宜地制成烧结件。
根据一种优选实施方式,每个间隔垫片至少有一个通孔,一个紧固件(例如一个螺钉或一个铆钉)穿过所述通孔,借助于该紧固件将两个摩擦环彼此固定。由此在摩擦环与间隔垫片之间建立容易实现又非常牢固的连接。
固定鼓可安装在摩擦环和/或多个间隔垫片上,为此同样可采用适当的紧固件,例如螺钉。或者,固定鼓也可与摩擦环和/或多个间隔垫片铸成一体。固定鼓与摩擦环或者间隔垫片铸成一体,也同样可实现具有高强度的强化连接。如果固定鼓无论如何要制成铸造件,那么在建议的制造方法中,可以省去一个附加的制造步骤,因为在铸造中或在其制造过程中该固定鼓已经安装到摩擦环或间隔垫片上。
为生产或制造这样的拼装制动盘,本发明还提出一种构件组合系统,其至少包括分别为一种第一构型的下列构件:摩擦环、间隔垫片和固定鼓,并且特别地还包括为至少一种其他构型的这些构件中的至少一种。从而,借助于该构件组合系统可以生产不同类型的制动盘,其中可以使用大量通用零件。例如,可使用不同数量和/或不同加工成形的间隔垫片,来形成不同的冷却通道几何形状。同样,可使用不同厚度和/或不同半径的制动盘,来构建不同的高性能制动盘。此外,通过使用不同的固定鼓,可以使制动盘适用于不同车辆的不同连接位置。
本发明其它重要的特征和优点在从属权利要求、附图及附图的相关说明中给出。
可以理解的是,上文所述特征和下文还将说明的特征,在不背离本发明范围的情况下,既能以各给出的组合方式使用,也能以其它组合方式或以单独的方式使用。
附图说明
本发明的优选实施方案如附图所描述且将在下文的说明书中更详细地解释,其中相同或相似或功能相同的构件使用相同的参考标志。
附图中,分别示意性地示出:
图1拼装的制动盘的透视图,
图2图1所示制动盘的分解透视图。
具体实施方式
如图1和图2所示,一个设置于车辆中应用于车轮制动器的拼装的制动盘1包括两个摩擦环2和一个固定鼓3。摩擦环2优选地由陶瓷材料组成。同样地,摩擦环2也可以例如由铸铁材料制成。还可能的是,摩擦环2中的一个由陶瓷制成,而另一个由金属制成。陶瓷摩擦环2由一种陶瓷材料组成,或者尤其由一种碳-陶瓷材料组成。优选地,所述摩擦环由一种陶瓷复合材料制成,或者尤其由一种碳纤维增强的碳化硅制成。所述摩擦环的特点是重量轻、耐磨性高及减速性好。固定鼓3可以有利地为通过冲压或通过铸造制成的金属构件。
制动盘1还具有一个由两摩擦环2之间轴向构成的多个冷却通道5实现的内部通风装置4。为了在摩擦环2之间构成这些冷却通道5,图2所示的制动盘1具有多个间隔垫片6,所述间隔垫片在摩擦环2之间轴向地布置。对间隔垫片6的形状和布置这里有针对性地这样选择:使得能构成内部通风装置4的冷却通道5。
固定鼓3与摩擦环2同轴地布置。此外,固定鼓3与摩擦环2和/或与多个间隔垫片6固定连接。
图2所示实例中,间隔垫片6通过直的隔片(Steg)实现,所述隔片相对于制动盘1的中间纵轴线7径向或放射状布置。从而,分别在两个沿圆周方向相邻的间隔垫片6之间构成冷却通道5,为此圆周方向上的间隔垫片6彼此间隔布置。在这样的结构中,冷却通道5相对较短且沿径向定向。在另一实施方案中,间隔垫片6可以例如是弯曲的,从而,可实现相应的弯曲的冷却通道5。
各间隔垫片6至少有一个通孔8,在示例中,每个间隔垫片6有两个这样的通孔8。销钉形状的紧固件9穿过这些通孔8,通过所述紧固件,两个摩擦环2互相固定连接。其中紧固件9可以例如是螺钉或铆钉。为了通过替换磨损构件而实现简单价廉的维修,如果所述两个摩擦环2使用较软的材料(例如,灰口铸铁),或其中一个摩擦环2使用较软的材料(例如,灰口铸铁),尤其是与一个由较硬材料(例如,陶瓷)制成的摩擦环2结合时,那么优选地采用螺钉作为紧固件9。
为了让两个摩擦环2能借助紧固件9互相固定,所述摩擦环2还布置有通孔10,紧固件9穿过所述通孔10。在摩擦环2由内部通风装置4转过来的外侧11上,摩擦环2的通孔10有利地具有扩大的截面,扩大的截面使得可以沉入地(versenkt)接收各紧固件9的加宽的端部12或者相对于紧固件9加宽的对应构件13。随紧固件9的不同,对应构件13例如为圆片和/或螺母。
摩擦环2还包括多个通风口14,所述通风口与冷却通道5连通。
在示例中,固定鼓3借助适当的紧固件15安装到摩擦环2上。所述紧固件15例如为螺钉,所述螺钉拧入螺纹口16。在这里螺纹口16在固定鼓3上构成。螺钉15例如通过圆片18支撑在摩擦环2的径向内置的内缘17上。
原则上,也可以在摩擦环2及多个间隔垫片6上牢固地铸造固定鼓3,或者,也可以在多个间隔垫片6上牢固地铸造固定鼓3。通过相应设计成型摩擦环2和/或间隔垫片6,可通过铸造实现形状配合连接,所述形状配合连接能实现固定鼓3与摩擦环2或间隔垫片6之间连接的有效强度。
为连接固定鼓3,也可能的是,至少若干个间隔垫片6这样确定尺寸,使得所述间隔垫片经过摩擦环2的内缘17径向地向内突出。从而,借助于各间隔垫片6这些向内突出的端部段,可以--例如通过利用紧固件安装的方式或通过铸牢的方式---连接固定鼓3。
原则上,所有的间隔垫片6都可以经过摩擦环2的内缘17径向地向内突出。或者,也足够的是,在圆周方向上均匀分布的个别间隔垫片6长于其余的间隔垫片6,以使这些间隔垫片经过摩擦环2的内缘17径向地向内突出。
这里所示实施方案尤其有利,其中间隔垫片6和摩擦环2都分别单独构成通用件。通过使用通用件,可以降低零件的单位价格,从而降低制造成本。
这里提出的拼装的制动盘1有利地适于借助于一种构件组合系统制造或装配。一种这样的构件组合系统包括各自为一种第一构型的摩擦环2、间隔垫片6以及固定鼓3。由此,例如通过采用不同数量的间隔垫片6,已使制造不同的制动盘1成为可能。然而,在下列情形中这种构件组合系统尤其优选:所述构件——间隔垫片6、摩擦环2以及固定鼓3——中的至少其中之一还以至少一个其它构型存在。例如,可设计多个不同的固定鼓3,这些固定鼓3使制动盘3可连接到不同的车轮制动器上或不同的车辆上。此外,可以设计不同的摩擦环2,这些摩擦环例如通过其半径和/或通过其厚度和/或通过其材料(金属或陶瓷)互相区分。再者,还可设计不同的间隔垫片6,这些间隔垫片尤其具有不同长度和/或不同厚度和/或不同的几何形状,以实现不同的有效内部通风装置4。
借助这种构件组合系统,能从而实现使用大量通用件装配不同的制动盘1,从而使单件制动盘1的生产成本降低。
Claims (10)
1.用于车辆的车轮制动器的拼装的制动盘,
-有两个摩擦环(2),在所述摩擦环之间,布置有多个间隔垫片(6),用于构成所述制动盘(1)内部通风装置(4)的冷却通道(5),
-有一个与所述摩擦环(2)同轴布置的固定鼓(3),所述固定鼓与摩擦环(2)固定连接,
其中,所述间隔垫片(6)分别至少具有一个通孔(8),一个紧固件(9)穿过所述通孔,借助所述紧固件所述两个摩擦环(2)彼此固定,所述固定鼓(3)借助紧固件(15)牢固地装配至所述摩擦环(2),所述紧固件(15)为螺钉,所述螺钉拧入固定鼓(3)上的螺纹口(16),所述螺钉通过圆片(18)支撑在摩擦环(2)的径向内置的内缘(17)上。
2.根据权利要求1的制动盘,其特征在于,所述间隔垫片(6)呈放射状布置。
3.根据权利要求1的制动盘,其特征在于,所述固定鼓与摩擦环(2)和与所述多个间隔垫片(6)固定连接。
4.根据权利要求3的制动盘,其特征在于,至少一些所述间隔垫片(6)经过所述摩擦环(2)的内缘(17)径向地向内突出,并在该处与所述固定鼓(3)连接。
5.根据权利要求1或2的制动盘,其特征在于,所述间隔垫片(6)沿圆周方向彼此间隔,以在所述间隔垫片之间构成所述内部通风装置(4)的冷却通道(5)。
6.根据权利要求1或2的制动盘,其特征在于,
-所述间隔垫片(6)为通用件,和/或
-所述摩擦环(2)为通用件。
7.根据权利要求1或2的制动盘,其特征在于,至少所述摩擦环(2)其中之一为陶瓷摩擦环(2)。
8.用于构建权利要求1-7之一的制动盘(1)的构件组合系统,具有各自为一种第一种构型的摩擦环(2)、间隔垫片(6)和固定鼓(3)。
9.根据权利要求8的构件组合系统,其特征在于,所述摩擦环(2)、所述间隔垫片(6)和所述固定鼓(3)中的至少之一也可以以至少一种其它构型存在。
10.根据权利要求1-7之一的制动盘用于轿车的车轮制动器的用途。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120620 Termination date: 20210427 |