CN101537838A - 一种多功能桥式循环缆车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多功能桥式循环缆车，它属交通运输领域。车辆的迅猛发展导致了大面积的城市交通堵塞，大量的城市空气污染和大量的噪音，该缆车就是为了彻底解决以上问题而发明的一种架于街道中心而只需占取1.2米左右宽地面的一种桥式循环缆车，此缆车由桥体、运送、安全、监测系统，四大部分构成，它具有运送能力强，可代替80％以上车入城办事，相应城市的空气污染和噪音得到了很大的改善。能源得到了大量的节省，该缆车由于还能够不需停车和减速就能上车下车和短距离可以随时上下车，所以给人们出行能提供很大的方便。

Description

一种多功能桥式循环缆车

技术领域：

本发明涉及一种多功能桥式循环缆车，属交通运输领域。

背景技术：

城市地面交通给人们带来的环境污染、噪音污染、能源浪费等已经与它所带来的正面效应越来越不成比例。诸如密集的车辆，拥挤的交通，大量的尾气、噪音

据发明人文献检索，未见与本发明相同的公共报道。

发明内容：

本发明正应上述原因而产生。它能有效，彻底的解决城市地面交通的各种弊端。

同时，本发明能完美的和现有公路、桥梁融合在一起，并为如路灯、警示、通讯、绿化等公共设施提供更优秀的承载平台。

本发明是这样实现的：他由桥体、运送、安全、故障监测系统四大部分组成。桥体由基础(1)、建立在基础(1)上的立柱(2)、连接在(2)上的横梁(4)、建立在横梁(4)上的平台(46)、建立在平台(46)上的墙体(27)(54)、设在墙体中的玻窗(27)(59)、盖在墙体(27)(54)(14)(67)上的雨阳棚(32)和设在桥体上的街灯(71)、电缆槽(10)(75)组成；运送系统由架在横梁上的导轨(13)(77)(6)(47)、在导轨中运行的ABC座椅、在座椅A上的四向轮组(12)、固定在四向轮组(12)上的梭动椅架(17)、在座椅架(17)纵向梭动的座椅(30)、在座椅架(17)上设置的接断器坐板滑槽(26)、设置在接断器坐板上的接断器总成(19)(22)(23)(24)(25)(26)、在梭动椅A上固定的挂钩(73)组成；座椅B上连接的四向轮组(6)、固定在四向轮组(6)上的梭动座椅架(7)、在梭动座椅架(7)上纵向梭动的梭动座椅(38)、在梭动座椅上设置的接断器总成(8)(9)(35)(40)(41)(43)(45)、在梭动座椅架(7)上固定的梭动椅电动机(34)、被电动机(34)驱动的齿条(44)、随齿条(44)移动的梭动座椅(38)、被移动座椅(38)拉伸的弹簧(42)组成；座椅C上连接的四向轮组(87)、固定在四向轮组(87)的座椅架(80)、设置在座椅架(80)上的常闭行程延时开关、接断器总成(51)(55)(81)(82)、固定在座椅架(80)上的电动机(83)、电动机(83)驱动的齿条(78)组成；安全方面在各座椅上设置了公知的自控按键(8)(16)(70)和超负荷自脱器(26)(57)。故障监测方面由安装在缆车运行全途中的探测器(31)、与超负荷自脱器(26)(57)连接的传感器(26)语音报警器(95)和监测屏(96)组成。

本发明具有功能多，运送能力强，节省能源多，减小噪音多，减小污染多，出行方便等特点，可广泛应用于城市和人流量多的地方。

附图说明：

附图说明：图1为一种多功能桥式循环缆车运送系统原理(俯视图)，图2为一种多功能桥式循环缆车上下车原理结构示意图(立断面)，本发明结构不局限于附图所示。

具体实施方式：

基础(1)通过立柱(2)承受起整个桥体重量，乘客通过楼梯或电梯(3)上到平台(46)上，入坐到梭动座椅(38)上，乘客入座后自我感觉已坐好，用手触动电磁铁按钮(8)，使自动接断器的限位卡(39)打开，接断器(40)由于伸簧(41)的作用向左伸出处于接应状态。空梭动座椅(30)由于没有乘客的重量，弹簧(17)(18)自动将座椅(30)托起，由于伸簧(23)的作用，接断器(26)通过滑道伸出使接断器(26)也处于接应状态，当动力轮(89)驱动钢缆(11)循环运动时，由于梭动座椅架紧固在钢缆(11)上，四向定位轮组(12)又与座椅架紧固一体，四向定位轮组(12)和导轨(13)密切配合使梭动座椅总成沿导轨(13)定向运动。当梭动座椅(30)运动到梭动座椅(38)对应时，(30)和(38)两个座椅均处于接应状态，梭动座椅架上的接断器滑块(25)将梭动椅(38)沿导轨(5)整体同步带走，同时接断器(40)上的自动按键被接通，梭椅电动机(34)及离合器电源启动，电机(34)立即快速驱动齿条(44)，克服弹簧力(42)，快速将梭动座椅(38)通过滚轮(36)梭到梭动座椅(30)面上重合。此时，座椅电动机的另一个常闭延时行程开关(33)切断再延时2秒回位，此时座椅电机停转。离合器分离，座椅(38)的回位弹簧(42)立即将座椅(38)迅速拉回。这时，由于人体自身运动的惯力和自身的静力，当座椅(38)被快速拉回时人体就不知不觉的落到了座椅(30)上，在座椅(38)被快速拉回的同时又将接断器(40)撞回至断的状态，通过卡键(39)自动锁上，两接断器自动脱开。座椅(38)受另一个弹簧(90)的作用立即将座椅(38)随椅架沿导轨(5)拉回原处经(45)减震后停下。下一个人又可继续上车。(根据人流量，可以加减座椅(30)(38)的数量和密度。)当乘客运行到需要下车的地方，乘客自我感觉坐好后，提前将接断器自动卡电磁铁按键(70)合上，电磁铁(63)立即将接断器(57)推至接应状态，由于接应座椅(49)无人，接断器也由于弹簧(79)(84)和(51)的作用，座椅(49)上的接断器(57)也自动处于接应状态，两座椅运动到相对应时就自动接上座椅(49)同步带走。同时座椅电动机(83)的电源开关(57)被启动，离合器也同时合上。电动机齿轮拉动齿条(78)向左移动，齿条端勾与输送椅挂钩(73)正好连接，齿条快速将梭动座椅(60)拉至与座椅(49)重合，这时与电机串联的延时行程开关(48)被断开，电机停转，离合器分离，弹簧(69)立即将座椅(60)通过梭动座椅滑轮(61)(29)快速拉回，此时由于物体自身的静力和运动的惯力，人体又不知不觉的落到了下车接应椅(49)上，同时两座椅架上的接断器被撞脱开，接应同步椅(49)被丢下，接应同步椅(49)加重后，加重止动器(87)立即与同步轨止死，人即可安全下车于平台(46)，下车接应椅(49)由于又失去人的重量，止动器(87)自动松开，另一弹簧(90)又将接应椅快速拉回原位，上下人的全过程就是这样完成。

控制电路设计：

一、主动力部分(用于牵引钢缆的电动机)

1、用380V电源供给匹配的电动机；

2、它的电路由继电器和保护器组成。

二、座椅梭动电动机(34)(83)的操控部分

1、用36V安全电源供给匹配的电动机。

2、电路顺导轨与每座椅梭动电机并联，控制装置由公知的触动延时开关(常闭)和延时行程开关及保护器串在电机线路中。(该电机和电磁离合器为同步控制)

3、电磁铁开关(8)(16)(70)为触动常开开关，同时联接公知的保护器。

三、故障检测部分

1、在桥体运送空间设置公知的探头联接监测室(94)内的屏显。

2、公知的传感器(26)(57)将故障信息传到检测室进行语言报警。

Claims (3)

1、一种多功能桥式循环缆车由桥体、运送、安全、故障监测系统四个部分组成，其特征在于：基础(1)、立柱(2)、横梁(4)、平台(46)、墙体(14)(67)玻璃(27)(59)、雨阳棚(32)、电缆槽(75)、街灯(71)组成了多功能桥体。

2、在桥体上部空间内设置的一套运送系统由主动力总成(89)、被它驱动的钢缆万向链(11)、被(11)带动的座椅A、座椅A被定向的导轨(13)(27)、专为人用的座椅B、专为下人用的座椅C组成。

3、座椅A与座椅B上的装置实现了不减速上车、座椅A与B座椅C的装置结合实现了不减速下车。

Images