CN101479822B - 驱动电开关触点的传动装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种传动装置，它具有与滑槽装置(9)的滑槽(10)配合作用的滑槽探针件(11)。滑槽装置(9)具有第一分件(20a)和第二分件(20b)，它们分别部分界定所述滑槽(10)。

Description

驱动电开关触点的传动装置

技术领域

本发明涉及一种用于驱动至少一个电开关触点的传动装置，包括一个与滑槽探针件连接的可相对于滑槽探针件运动的带有滑槽的滑槽装置。

背景技术

例如由德国专利DE10205334C1已知一种此类传动装置。在那里，第一和第二开关触点分别通过滑槽探针件与滑槽装置的滑槽连接。通过运动滑槽装置，可以造成开关触点运动。在这里基于滑槽的造型，两个开关触点之一运动，而另一个开关触点保持静止。滑槽装置设计成整体式，其中滑槽由滑槽装置的造型确定。

在许多次开关操作后，在开关触点上产生磨损现象。这些例如是基于在开关触点上形成的开关电弧的烧损现象。由此改变开关触点的触点接通时刻。此外，在进行了许多次的运动过程后，传动装置遭受磨损。由此可导致传动特性方面的不准确性，并因而出现触点接通时刻的变异。即使偏离较小，也必须实施对滑槽装置相当麻烦的修整。在这里，所述的修整往往要通过全套更换滑槽装置才能完成。

发明内容

因此本发明要解决的技术问题是提供一种传动装置，它可以用简单的方式调整其传动特性。

按照本发明上述技术问题在前言所述类型的传动装置中采取下列措施解决：令滑槽装置具有至少一个第一和一个第二分件，它们分别部分地确定可被滑槽探针件走过的滑槽。

作为滑槽可例如使用以机体棱边为界的槽道。这些槽道可以完全贯穿机体或可以凹槽状地加工在机体内。此外，也可以采用滑槽的另一些设计。例如可以探测一个凸肩；然而也可以规定，例如借助一个电气装置探测滑槽。这种滑槽可例如设计为感应线圈、磁道等形式。

在采用至少两个分件以及它们分别部分界定滑槽时，可以比较容易改变滑槽的形状。例如可以提前准备好多种界定滑槽不同分段的模件式分件。然后通过利用不同分件，可以组合成一个完整的滑槽。因此当使用槽道形式的滑槽时，可以调整例如槽道的纵向尺寸或者还有其横向尺寸。由此可以使滑槽的尺寸方便地与要采用的滑槽探针件相匹配。此外，基于加工公差完全允许的尺寸偏差，可以通过调整滑道来补偿。由此可以大批量装配传动装置，而在最终检验时通过适配分件调整传动装置。

另一项有利的设计可以规定，这两个分件的相对位置可借助调整件确定。

调整件可以方便地确定不同分件的相对位置。因此可以比较快速而防止混淆地组合不同的分件。作为调整件可例如采用成形件，它们相对于其他构件置于规定的位置。特别适合作调整件的是螺栓，例如螺钉，它们例如在长孔中导引。在长孔内部可以实施分件的调整。除此之外还构成分件可相对运动的边界。按一种适当的设计，螺栓在长孔中的导引还可以用于，在完成调整后将分件彼此角向刚性地连接在一起。此外，螺栓还有一个优点，可以拆开所述的角向刚性的连接，从而也可以经较长时间后可以调整并适应滑槽或滑槽装置的结构形状。这例如在因工作产生磨损现象时可能是必要的。

此外可有利地规定，这两个分件分别设计为板状，以及这两个分件的板面互相夹紧。

板状分件可方便地例如通过冲压或切割平板制成。然而也可以规定，使用其他生产分件的加工方法。这些加工方法可例如是铸造法、烧结法等。通过将分件板面彼此夹紧，形成滑槽装置的一种堆叠状结构。取决于滑槽要构成的形状，在这里可以彼此夹紧任意数量的分件。例如可以规定，两个互相贴靠的分件有贯穿的槽道，其中通过分件各自轮廓的相互重叠和配合作用，形成由分件构成的滑槽装置。由此形成一个在不同平面内延伸的滑槽。也可以规定，通过滑槽探针件的特殊设计，有目的地探测滑槽在不同“深度”处的轮廓。

在各自分件内完全贯穿板面的槽道，例如自身并没有成为完整的滑槽。只有通过彼此叠置才在板面的投影中构成一个合成的槽道，槽道部分以第一分件和部分以第二分件的机体棱边为界。在这里还规定了一些区域，在这些区域内设在分件内的槽道设计为同样形状，所以只是轨迹曲线的规定的区段才通过分件内相互补充的槽道形成。

在这方面可以有利地规定，滑槽有第一和第二端段，这些端段通过中间段连接，以及中间段的轨迹同心于轴线延伸。

通过滑槽的一个同心于轴线设置的中间段，提供可能性使分件绕轴线彼此移动，与此同时不改变滑槽中间段的形状。由此有可能在一个或两个端段内改变滑槽的位置。从而提供一种简单的调整滑槽的可能性。例如可以规定，在第一分件内构成第一端段，而第二端段由第二分件构成。与各自的端段相邻的那些区域通过大面积地开槽被空留出来，从而在分件重叠时，分件可以绕轴线相对旋转并可以调整滑槽的轨迹长度。

此外还可以有利地规定，端段分别有行程区和闭塞区。

优选地，应将驱动运动传入端段内，以操纵所述至少一个电开关触点或多个电开关触点。为了操纵电开关触点，可以在滑槽内布设行程区。闭塞区则适用于防止电开关触点自动运动。这种闭塞区例如可以这样的方式设计在滑槽装置的一个可绕轴线旋转的支座中，即，使滑槽同心于轴线延伸。

除了基本上在一个平面内布置滑槽外，还可以规定，滑槽至少部分同心于轴线延伸，但沿轴向执行一个升程。这种滑槽有一种基本上螺旋的形状。这尤其在应沿多个方向实施运动或应在小的结构空间安置长的滑槽时有突出的优点。

有利地还可以规定，行程区基本上相对于轴线径向定向。基本上径向延伸地定向，可以在滑槽装置小量运动时造成滑槽探针件比较大的行程。在这里基本上径向的意思是，行程区与滑槽的同轴延伸不同，它相对于轴线延伸。当提供基本上径向的分量时，滑槽可以相对于滑槽探针件有一定的间隙，从而滑槽探针件在基本上径向段的区域内比在闭塞区内有更大的自由运动空间。

在这里可以有利地规定，滑槽探针件被至少一个挤压件压入滑槽中。

通过挤压件可以影响滑槽探针件的探测特性，防止脱离滑槽的轨迹曲线。由此提供在滑槽与滑槽探针件之间可靠的传动特性。此外例如还可以规定，将滑槽设计为，当运动方向相反时，也就是说探测件沿这一方向探测时探测滑槽不同的区域。例如在采用槽道形式的滑槽时，此时槽道的机体棱边分别被探测件掠过，此时可规定，当从滑槽的第一端段向第二端段运动时，首先探测滑槽的第一机体棱边，反之，当运动方向反向时，亦即在通过滑槽探针件从第二端段向第一端段运动探测滑槽时，探测滑槽的另一个界壁。由此对于“移去”和“移回”可以达到传动装置不同的传动特性。在这方面特别有利的是，传动特性的这种变换通过第一和第二分件的机体棱边实现。由此提供可能性，尤其在运动型面改变的区域内实现调整传动装置的传动特性。借助挤压件可以达到，分别探测滑槽的这一个或另一个边界。在这方面还可以规定使用多个挤压件，它们根据滑槽的探测方向变换作用。

另一项有利的设计可以规定，滑槽探针件与齿条有效连接为，可将滑槽探针件的相对运动传给齿条。

借助齿条可以将滑槽探针件的例如移动运动通过相应的小齿轮转换为旋转运动。对于齿条和小齿轮的一种有利的尺寸设计，可以在传动装置中组合一定的传动比。由此例如可以将探针件比较缓慢的运动通过齿条和小齿轮改变为比较快的旋转运动。尤其在使用通过可旋转的开关轴操纵的开关触点时，可以引起开关触点的快速转换。尤其对于使用于高压技术和中压技术的配电设备中所谓的信号开关，希望开关触点尽可能顺畅地接通。此外齿条还可以设计为由它支承滑槽探针件。因此可以在传动装置内部实现运动的持续低磨损的传递。

另一项有利的设计可以规定，所述至少一个开关触点的可旋转的开关轴同轴于驱动轴地布置，驱动轴用于造成滑槽装置与滑槽探针件之间的相对运动。

传动装置可有利地使用于驱动有相应的开关触点的信号开关。信号开关使用于高压和中压范围，以指明高压和中压配电设备的开关位置，例如隔离开关、接地开关、断路器或负荷隔离开关。开关触点代表高压和中压配电设备的主触点的反映(Abbild)。因此它们也称为二次触点，反之，高压和中压配电设备的主触点称一次触点。传动装置的驱动轴优选地与一个运动部分连接，它使配电设备的一次触点运动。按惯例在那里存在可旋转的轴，它通过旋转运动造成建立或脱开与主触点的电接触。有利地，传动装置的驱动轴可以直接与一次触点的轴接合。这有利地例如可以这样实现，即，通过传动装置的驱动轴通过法兰直接与一次触点的轴连接。因此按一项有利的设计，一次触点的轴与传动装置驱动轴的旋转轴线可以同轴配置。通过相应地固定传动装置的机架，整个装置便可例如支承在高压或中压配电设备的外壳上。然而也可以规定，设传动装置独立的支承和固定装置。

通过驱动轴直接用法兰固定在中压或高压配电设备的一次触点轴上，保证可以在一次配电设备的轴与二次触点的开关轴之间几乎没有作用任何干扰。由此保证通过二次触点可靠反映一次触点的开关位置。

此外可以有利地规定，可通过驱动轴中的孔接近开关轴。

驱动轴可例如设计为空心的驱动轴，也就是有一种管状的结构。这样一种穿过驱动轴的孔带来的优点是，即使在驱动轴接合时以及在传输旋转运动方面有完全的工作能力时，仍然可以抓取开关轴。在这里特别有利的是，开关轴的旋转轴线同轴于驱动轴的旋转轴线地定向。若现在如上所述驱动轴还与一次触点的轴同轴地定向，则由此得到这些轴的旋转轴线的轴线等同性。例如可以在信号开关的开关轴上布设接合元件，四角棱、螺旋(Gewindegang)等，另一个信号开关可以与之接合。因此信号开关的运动可以从传动装置引出以及增加二次触点的数量。基于这些轴的轴线等同地定向以及中间连接传动装置，可以造成一次触点的轴与信号开关的开关轴运动方式的差异。

为了工作可靠性有利的是，信号开关始终呈现一次设备开关触点的实时状态。开关过程涉及一种时间延伸过程。在接通过程，一个可运动的触头从安全的断开位置转移到安全的接通位置，此时在离开安全的断开位置与到达安全的接通位置之间的时间内，在配电设备内部存在一种不确定的介电状态。因此有必要，只有在实际上存在安全和确定的介电状态(或接通或断开)时，才实施信号开关相应的转换。当处于它们之间的区段内时，应通过信号开关反映配电设备相应的不确定位置。若在开关过程期间，例如在接通接地开关时，在接地开关电触头移动过程产生干扰以及运动的不确定导致停止工作，则应保证所述不确定的介电状态也通过信号开关反映。绝不允许通过信号开关已经在离开介电安全位置后(接地开关从其断开位置移出)立即实施信号开关跳跃(Umspringen)到接地开关的接通位置，尽管接地开关尚处于到达其接通位置的过程之中。通过在按照本发明的传动装置中使用滑槽装置，可以达到通过装入起无效时间环节作用的滑槽装置使信号开关占据中间位置。源自一次电开关触点的驱动轴的连续运动，基于此传动装置所以不以这种形式传给信号开关。信号开关实际上只有在占据或离开介电安全位置以及始终反应一次电开关触点的实时状态时才运动。

附图说明

下面在附图中示意性地示出了本发明的实施例并随后对其予以详细说明。

其中：

图1表示传动装置机架的透视图；

图2表示传动装置机架的正视图；

图3表示切开机架看处于第一终端位置的传动装置；

图4表示传动装置处于中间位置；

图5表示传动装置处于第二终端位置；

图6表示滑槽装置的分解图；

图7表示图6所示滑槽装置处于装配状态；

图8表示在图6中示出的滑槽装置的另一种装配可能性；以及

图9表示滑槽装置按图8所示的装配可能性处于装配状态。

具体实施方式

传动装置设在机架1的内部。机架基本上有长方六面体形状的结构，以及在其内部安装传动装置。为了看得更加清楚，在图1中面板2用虚线表示。驱动轴3从面板2伸出。驱动轴3设计为管状以及可绕管纵轴线旋转地支承在机架1上。驱动轴齿轮4同心地围绕驱动轴3。驱动轴齿轮4与驱动小齿轮5啮合。驱动小齿轮5装在驱动小齿轮轴6上。驱动轴齿轮4和驱动小齿轮5被面板2覆盖。为了与一次配电设备接合，驱动轴3可以直接或间接地与用于驱动一次开关触点的轴连接。这例如通过管状驱动轴3形状封闭地套在轴上实现。

图2表示机架的正视图，为了能看得清楚图中没有表示面板。可以看出，驱动轴3设计为管状，从而沿轴向，亦即沿垂直于图纸平面延伸的方向，可以接近信号开关8的开关触点的可旋转的开关轴7。信号开关8表示在图3、4和5中。为了能沿轴向穿过驱动轴3的孔例如与另一个信号开关接合，可旋转的开关轴7的端侧具有一种矩形的构形，其中可以插入相应的匹配件。

为了触点接通信号开关8的开关触点，可以在机架1上设有插头、接线夹等形式的相应接口。

图3、图4和图5表示切开机架1看传动装置的设计。已在图1与图2中示出的驱动小齿轮5和驱动小齿轮轴6，在图3、图4和图5中也能看到。为了表明驱动小齿轮5和驱动小齿轮轴6的旋转运动，在驱动小齿轮轴6端侧加上一个偏心的点状记号，例如一个孔。

在可通过驱动轴3、驱动轴齿轮4、驱动小齿轮5驱动的驱动小齿轮轴6上安装了一个滑槽装置9。滑槽装置9与驱动小齿轮轴6形状封闭地连接，所以驱动小齿轮轴6的运动传给滑槽装置9。滑槽装置9有基本上圆形的外轮廓。滑槽装置9设计有一个滑槽10。滑槽10分段地在第一和第二分件上构成。分件沿驱动小齿轮轴6旋转轴线方向前后叠置，以及各有一种板状结构，其中，第一和第二分件的板面彼此压紧。滑槽装置更详细的结构表示在图6、图7、图8和图9中，并在说明实施例的相应的有关段落中给予详细的解释。

在设计为在滑槽装置9内贯穿的槽道的滑槽10中插入一个滑槽探针件11。此滑槽探针件11设计为销钉的形式，它穿过滑槽10。销钉外表面与构成滑槽边界的壁接触，所述的壁由滑槽装置9的第一和第二分件构成。滑槽探针件在端侧角向刚性地固定在横向位移件12上。横向位移件12与齿条13连接或是齿条13的一部分。此外，在横向位移件12上装导销14，它用于支承和导引横向位移件12。为了视图清晰起见，在图3、图4和图5中没有详细表示导销14的导引。在横向位移件12上安装第一和第二压紧件15a、15b以及第三和第四压紧件16a、16b。压紧件15a、15b；16a、16b分别设计为同样的螺旋弹簧，当它们承受拉应力时它们的弹簧力消失。

在图3所示的第一终端位置，第一和第二压紧件15a、15b被预紧，而第三和第四压紧件16a、16b松弛。压紧件15a、15b；16a、16b的作用力分别平行于横向位移件12的运动轴线地定向，也就是说，在相应地预紧至少其中一对压紧件15a、15b；16a、16b时，横向位移件12的运动受弹簧力的支持。

开关轴小齿轮17装在信号开关8的开关轴上。开关轴小齿轮17与齿条13有效连接，当齿条13(随横向位移件12)运动时实施开关轴小齿轮17的旋转运动。因为开关轴小齿轮17安装在信号开关8的开关轴上，所以在开关轴小齿轮17旋转运动时操纵至少一个电开关触点。在本例中，信号开关8有许多开关触点，它们可通过接线片18触点接通。电开关触点例如是开启开关触点、闭合开关触点、转换触点、有超前特征的开关触点、有滞后特征的开关触点等。

现在借助图3、图4和图5说明传动装置从第一终端位置(图3)经由中间位置(图4)转移到第二终端位置(图5)。

图3表示第一终端位置。滑槽探针件11处于滑槽10的第一端段内。由图可以看出，已经实施了驱动小齿轮轴6的第一部分旋转运动，所以滑槽探针件11离其端部止挡有小的距离。为此驱动小齿轮轴6逆时针方向运动。然而滑槽探针件11仍始终处于第一端段内，确切地说处于第一端段的闭塞区内。第一端段的闭塞区基本上同轴于驱动小齿轮轴6的旋转轴线定向，亦即基于滑槽探针件11在横向位移件12上导引及角向刚性地固定，迄今尚没有完全实施滑槽探针件11的运动，尽管如此，驱动小齿轮轴6的运动已经进行。通过驱动轴3与传动装置接合的一次开关触点仍处于介电安全区，然而一次配电设备的一次开关触点已经开始运动。在运动进一步向前推进时，旋转运动继续传给驱动小齿轮轴6。滑槽10的第一端段现在到达第一端段的行程区。第一端段的行程区有径向分量，所以随着滑槽探针件11进入行程区，滑槽探针件11实施运动并因而横向位移件12也进行运动。在这之后不久，一次配电设备的一次开关触点离开其介电安全区，以及占据其在两个介电的确定区之间的一个不确定的中间位置。在第一端段的行程区内，现在实施滑槽探针件11的运动，横向位移件12随同运动，并通过齿条13也执行开关轴小齿轮17的旋转运动，由此转换信号开关8的至少一个开关触点。为了能在信号开关8上实施尽可能顺畅和阶跃式的转换，第一端段的行程区设计有一定量的间隙，从而使预紧的压紧件15a、15b将滑槽探针件11阶跃式移向并压靠在滑槽10的面朝驱动小齿轮轴6的轮廓上。由此执行齿条13的一种阶跃式运动并因而使信号开关8的开关触点实施快速开关。在进行了滑槽探针件11的运动后，到达滑槽10的中间段。在图4中表示通过滑槽探针件11探测滑槽10中间段的进一步推进。因为滑槽10的中间段设置为与驱动小齿轮轴6的旋转轴线同心，所以即使驱动小齿轮轴6的运动向前推进，也没有运动传给滑槽探针件11并因而传给横向位移件12、齿条13和开关轴小齿轮17。这对于一次配电设备的意义是，一次开关触点继续处于两个介电安全的终端位置之间的阶段内，也就是说，一次配电设备从断开状态到接通状态的运动尚未结束。现在压紧件15a、15b和16a、16b处于略微预紧的中立位置。

随着到达滑槽10的第二端段(图5)，滑槽探针件11首先进入滑槽10第二端段的行程区内。随着走过此行程区，引起滑槽探针件11的运动。因此横向位移件12、齿条13以及开关轴小齿轮17也运动。信号开关8的开关触点又被相应地操纵。在此过程中探测滑槽10的背对驱动小齿轮轴6的壁，以及此壁使滑槽探针件11移动。随着滑槽探针件11的运动结束，驱动小齿轮轴6的旋转运动一直延续到使滑槽探针件11进入第二端段的闭塞区内，并因而阻止信号开关8的开关触点复位。为此，阻塞区相应地设计为同心于驱动小齿轮轴6的旋转轴线。

随着经过第二端段的闭塞区，一次开关触点到达介电安全位置，也就是说，一个开关触点肯定已进入其接通位置。现在这一位置也可以由信号开关8报告。当一次配电设备的开关运动反向时，亦即当一次开关触点从其接通位置移向断开位置时，驱动小齿轮轴6沿相反的方向，亦即顺时针方向运动，以及滑槽探针件通过滑槽的运动移动。在这里应当注意，在此过程中处于预紧状态的第三和第四压紧件16a、16b阶跃式地支持横向位移件12的返回运动。为此滑槽10的面朝驱动小齿轮轴6的内侧面也相应地广泛设计，从而形成足够的间隙。基于第三和第四压紧件16a、16b的预紧，信号开关8的开关触点实施一种阶跃式的转换。

总之可以表明，在一次开关触点从介电安全过渡到介电不安全状态时，实施由压紧件15a、15b；16a、16b支持的阶跃式运动，也就是说，从安全状态到不安全状态的变换总是突然传给信号开关，从而实现了几乎同步地反映状态的改变。反之，通过探测滑槽10侧面促使从介电不安全状达变换到导电安全状态，亦即一次配电设备的触头从中间位置运动到断开或接通位置。在所述的探测期间预紧相应的压紧件15a、15b；16a、16b，从而使它们为传动装置的下一个运动过程提供可使用的预紧力。

在说明了传动装置的作用方式后，下面借助图6、图7、图8、图9说明滑槽装置9。在图6、图7、图8和图9中表示的构件它们的结构总是相同的。但图中表示了组件各不相同的定位，由此形成不同的滑槽装置9。图中同样的分件总是采用相同的附图标记。

图6中表示的滑槽装置9a有第一分件20a和第二分件20b。这两个分件20a、20b分别制有槽道，槽道相互配合作用构成滑槽。分件20a、20b设计为板状以及有圆形外轮廓。第二分件20b有一个具有一种造型的中心孔21，因此孔21可以套在驱动小齿轮轴6上并造成形状封闭连接。第一分件20a则有圆孔22，所以驱动小齿轮轴6可以穿过圆孔22，不过在驱动小齿轮轴6与第一分件20a之间并不形成形状封闭连接。这两个分件20a、20b的每一个包含滑槽两个端段之一。在滑槽的各相邻的端段上，在各分件内制有相应地广泛的切除区。若现在这两个分件20a、20b同心地互相重叠，则在投影中形成一个闭合的滑槽，其中，滑槽10的连接两个端段的中间段大部分由两个分件20a、20b中的两个槽道构成。然而各端部区分别由第一分件20a或第二分件20b构成。基于在分件内所述广泛的切除区，以及这些切除区总是与由另一个分件构成的端段相邻地设置，因此现在第一分件20a相对于第二分件20b可以在一定的范围内绕旋转轴线转动。由此可以调整滑槽端段的相对位置。因而可以根据广泛切除区的结构形状，达到滑槽装置9或多或少严格地符合所要求的传动特性。

为了使两个分件20a、20b彼此定位，设一些调整件。螺栓用作调整件，它们插入第一分件20a上的圆孔内。螺栓可以插入第二分件20b相应地扇形设计的长孔中。通过扇形设计的长孔，提供了一个针对两个分件20a、20b之间相对运动的止挡。

在完成调整后，螺栓借助压板23和支承在压板23上的螺母固定(图7)。借助螺栓和压板23使分件20a、20b的板面彼此夹紧，从而形成角向刚性连接，这种连接构成一种稳定的滑槽装置9。可以看出，滑槽10a的第一段由加工在第一分件20a内的槽道构成，滑槽10b的第二分段通过部分被第一分件20a覆盖的分件20b构成。尤其在中间区10c内，滑槽10同样由第一分件20a和由第二分件20b构成。仅仅在这两个分件20a、20b彼此调整时才改变各广泛切除区的重叠状况并因而改变滑槽10轨迹的长度。

图6和图7中表示的滑槽装置9的设计方案与图3、图4和图5中表示的滑槽装置9相对应，在这里应注意，在图6和图7中背对观察者的那一侧，在图3、图4和图5中面对着观察者，也就是说，在图3、图4和图5中总是可以看到旋在螺栓上的螺母，以及压板23在图3、图4和图5中面对着观察者。

图8和图9分别表示与图6和图7中所示相同的第一和第二分件20a、20b以及相同的压板23，但它们的位置相对于旋转轴线转了180°，也就是说，在图6和图7中可分别看到的面，在图8和图9中背对着观察者。由此形成一个传动装置，它有反向延伸的滑槽10的形状。

Claims (9)

1.一种用于驱动至少一个电开关触点的传动装置，包括与滑槽探针件(11)连接的可相对于滑槽探针件(11)运动的带滑槽的滑槽装置(9)，其特征为：所述滑槽装置(9)具有至少一个第一和一个第二分件(20a、20b)，这些分件分别部分确定可被滑槽探针件(11)走过的滑槽(10)，其中，所述滑槽探针件(11)与齿条(13)有效连接为，可将滑槽探针件(11)的相对运动传给齿条(13)。

2.按照权利要求1所述的传动装置，其特征为：所述两个分件(20a、20b)的相对位置可借助调整件确定。

3.按照权利要求1或2所述的传动装置，其特征为：所述两个分件(20a、20b)分别设计为板状，以及这两个分件(20a、20b)的板面互相夹紧。

4.按照权利要求1或2所述的传动装置，其特征为：所述滑槽(10)有第一和第二端段(10a、10b)，这些端段(10a、10b)通过中间段(10c)连接，以及中间段(10c)的轨迹同心于轴线地延伸。

5.按照权利要求4所述的传动装置，其特征为：所述端段(10a、10b)分别有行程区和闭塞区。

6.按照权利要求5所述的传动装置，其特征为：所述行程区基本上相对于轴线径向地延伸。

7.按照权利要求1或2所述的传动装置，其特征为：所述滑槽探针件(11)被至少一个挤压件(15a、15b；16a、16b)压入滑槽(10)中。

8.按照权利要求1或2所述的传动装置，其特征为：所述至少一个开关触点的可旋转的开关轴同轴于驱动轴(3)地布设，该驱动轴用于造成滑槽(9)与滑槽探针件(11)之间的相对运动。

9.按照权利要求8所述的传动装置，其特征为：可通过驱动轴(3)中的孔接近所述开关轴。

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