CN101435576A - 一种双级引射式预膜气力雾化喷嘴 - Google Patents

Abstract

一种双级引射式预膜气力雾化喷嘴，涉及燃烧器(机)用的燃油喷嘴，属于工业燃烧领域。压紧螺母、固定件、中心管、气室座与油气分配器连接，通过压紧螺母、固定件将雾化片、导流片压紧；雾化片为内锥体，其上开有切向槽；雾化片内侧依次为导流片、中心管出口，雾化片和导流片之间形成旋流室；导流片和中心管之间形成油环出口；雾化片和导流片形成外气环口；油气分配器设有外进气孔、进油孔、油槽，气室座开有进气孔；本发明比自吸式旋流气动雾化喷嘴，增大燃油流量，具有改善燃油雾化质量及油气空间分布的合理性，提高燃烧性能，降低污染物排放，不结焦不堵塞，无需油泵，是中低容量燃烧器(机)燃烧重渣油及废油的理想喷嘴。

Description

一种双级引射式预膜气力雾化喷嘴

技术领域

本发明涉及一种双级引射式预膜气力雾化喷嘴，它属于工业燃烧装置用的燃油喷嘴，通过喷嘴内的高速旋转气流和直射气流产生的负压区，用油管将油箱里的燃油吸入喷嘴内，燃油在壁面形成油膜，被内外高速气流剪切雾化，燃油雾化质量高，油气空间分布合理。本发明属于能源动力及工业燃烧领域。

背景技术

在工业燃油燃烧装置中，都涉及喷嘴将液体燃料雾化成细小油珠，加大燃料的表面积，并具有合理的油气空间分布，实现高效率、低排放，而其关键是燃油雾化喷嘴的雾化性能。因此，喷嘴是影响燃油燃烧器燃烧性能的关键部件，它的好坏直接影响燃烧装置的工作性能，如燃烧的温度分布、燃烧效率、排气污染、火焰稳定性等。喷嘴的作用主要是：一是将燃料油(包括汽油、煤油、柴油、重油、渣油、废油、乳化油等)雾化成微小的油滴，形成液雾，并具有合理的空间分布，二是通过控制燃油压力，来控制燃油流量。

我国的重质燃料油品质日趋恶化，表现出高密度、高粘度、高胶质等，直接影响喷嘴的雾化和燃烧性能，使燃料油的雾化质量下降，燃烧不完全，烟气中有害气体含量增加，喷嘴易结焦等。燃烧重油、渣油、废油的燃烧装置需采用气动雾化喷嘴提高喷嘴的雾化质量，合理配风，提高燃烧效率。但主要缺点是喷嘴和油泵易堵塞易磨损，燃烧效率下降，污染物排放增多，调节比小，不易控制，存在能源浪费现象。

目前，工业用喷嘴最为常用的有：(1)压力雾化离心喷嘴；(2)内混或外混气动喷嘴；(3)气泡雾化喷嘴；(4)组合式雾化喷嘴等。第(1)喷嘴是通过高压旋转燃油产生的离心力，使燃油失稳雾化。第(2)种喷嘴是利用空气或蒸汽作为雾化介质，将其压力能转化为高速气流的动能，使液体喷散成雾化炬。由于雾化介质压力高，雾化介质喷出速度接近或超过声速，通过高速气流产生的气动力使燃油雾化，其分为直流式、旋流式、内混式和外混式。第(3)种是通过气泡破碎的动能来雾化燃油。第(4)种是高压机械雾化油喷嘴和双旋流器的组合形式，主要用在航空发动机和地面燃气轮机燃烧室，它是利用进气道高速气流来雾化燃油，适合航空煤油等轻油。在地面其它工业燃烧装置中是采用高压气体作雾化剂来雾化燃油的，气体消耗少，适合各种燃料油的雾化。以上这些喷嘴的燃油都需要油泵提供一定的燃油压力，在烧重质油或废油时，在使用小流量喷嘴时，喷嘴容易堵塞、积焦，油泵易磨损，必须对现有的喷嘴进行改进。

目前，国内外主要研究和应用的气动雾化喷嘴有以下几种：

1、内混式气动雾化喷嘴结构如图1所示。中心为油管，燃油由中间小孔喷出，被外环多股高压空气初级雾化，进入混合室，再由喷头将油气混和物喷入燃烧区，使燃油得到充分雾化和具有一定的空间分布。其燃油的雾化质量要好于离心喷嘴，特别适合大容量重渣油的燃烧，缺点是要消耗高压空气或蒸汽，不宜控制，调节比小，存在附加用能。

2、旋流式气动雾化喷嘴结构如图2所示。燃油从喷嘴中心的喷孔喷入旋流腔中，雾化介质分成两路，一路由气孔切向方向进入油腔，另一路在环缝处达到音速，高速喷出，进入一级旋流腔的油射流首先受旋转气流的剪切作用，进行第一次雾化，形成一个喷雾锥，当喷雾锥进入第二级旋流腔时再次受到旋转气流的剪切作用，进行第二次雾化。尺寸较大的油珠在离心力作用下处于喷雾锥的外层，受环缝高速气流的作用进行第三次雾化，从而形成合理的油气空间分布。

3、另一种典型结构旋流式气动雾化喷嘴结构如图3所示。空气从中心气管103沿径向喷孔喷出，与周围油孔喷出的油射流在油气混合室相互撞击、掺混，形成第一次雾化。油气混和物经过喷头的旋流通道螺旋喷出，并与炉膛内空气、掺混，形成第二次雾化。

4、气泡雾化喷嘴的结构如图4、5所示。燃油由中心管215的小孔供给，高压空气由主进气孔和副进气孔进入油气混合室210，最后油气混和物由中间环形出口206喷出，同时被外环高速旋转的气流掺混，大部分形成油包气的混和物，在燃烧区气泡爆裂将油滴再次雾化，形成具有良好雾化细度的空间油雾场。

5、日本川崎重工业公司的棒状超声波雾化喷嘴如图6所示，中心供油，径向直流油孔侧喷，高速气流环缝气流喷入谐振腔，而产生超声波，从而将燃油失稳雾化，获得高雾化质量的合理空间油雾场，声波频率13kHz，喷油量大于60kg/h。

6、液膜式空气雾化喷嘴如图7所示。该喷嘴是引入喷嘴当地(燃烧室入口)的气流雾化燃油，利用火焰筒内外有较大的气体压力差，来形成喷嘴内较高的空气流速。气流分成两路，内环气流经过中心锥体和旋流室之间的收敛形通道加速以后，从唇口喷出去，外环空气经唇边与内环空气掺混。油膜受到内外高速气流冲击雾化，油雾喷入燃烧室主燃区。该喷嘴主要是由气流动能与燃油相互作用，促使燃油雾化，气流动能越大，气液比越大，气液相互作用就愈激烈、愈充分，燃油雾化愈好，SMD愈小。

7、组合式空气雾化装置如图8所示。其采用双级轴向旋流器与喷嘴一体化设计，燃油经喷嘴形成一次雾化，油雾中的小油珠随气流向下游运动，大油珠碰到安装在一二级反向旋流器出口处的文氏管上形成油膜。油膜在一级旋转气流的作用下运动至文氏管出口处，被两侧高速气流剪切雾化。内外旋流器、喷嘴、文氏管、套筒对燃油的雾化和掺混都有重要影响，文氏管类似液膜式空气雾化喷嘴。它具有液膜式喷嘴的优点，兼顾高低工况性能。它可以通过调整漩流器结构来改变燃烧室头部气流结构和燃油浓度分布，以保证宽广工作状态下的良好点火性能、完全燃烧，宽广稳定的燃烧范围，良好的出口温度场以及低排放发散的要求。一般组合式雾化装置的气油比要比普通液膜式空气雾化喷嘴大的多，雾化空气量约为13-15％总空气量。

8、旋流式预成膜气力雾化喷嘴如图9所示。气力雾化喷嘴是利用高速气流冲击流速较低的液体而使其雾化成很细的油滴，具有雾化压力小、液体适用种类广的优点。图中的预成膜气力雾化喷嘴是以一定压力的液体从切线方向进入喷嘴的螺旋室中获得高速旋转运动而形成液膜，然后在高速气流的冲击下，液膜破碎而成液滴。

9、最新研究的两通道气力雾化喷嘴如图10所示。中心为燃油出口，外环缝为直射高速气流，由于气流与燃油之间存在较大的速度差，燃油失稳雾化。一般用来雾化高粘度液体燃料(如水煤浆、重油、废油等)，气力雾化具有输液压力低和雾化粒度小等特点。

10、自吸式旋流气动雾化喷嘴如图11所示。是研制的一种小流量工业加热用的燃烧重渣油喷嘴，它充分利用高速旋转气流的动能，在旋流室轴心附近区域形成负压核区，而燃油孔处于负压核内，这样油箱里的燃油会自动被吸入旋流室内，燃油被旋转气流雾化而喷出。喷嘴燃油雾化质量较好，，点火和燃烧性能好，结构简单，性能可靠，喷嘴不堵塞结焦，不需要油泵，是小流量全自动燃烧机燃烧重渣油和废油的理想喷嘴。

从以上叙述可知：图1、2、3、4、5、6是利用高压气体的动能来雾化燃油的案例，它们适合各种燃油大流量的工业燃烧系统，需要用油泵提供2-7kg/cm²的油压，但作为一般的工业和商业加热，用这类喷嘴的流量太大，研制的这类小流量喷嘴易结焦、堵塞，油泵磨损严重，调节比小，不易控制，现基本采用离心喷嘴烧柴油，能源浪费严重。图7、8是利用当地燃烧装置入口的气流总压，来雾化轻油、煤油，需要的空气流量大，主要用于航空发动机和工业燃汽轮机的燃烧装置，不能用来雾化重油、渣油及废油。图9、10是利用直射气流的气动力来雾化燃油的喷嘴，一种是雾化气在喷嘴的中心，一种是雾化气在燃油的外环，雾化气在内侧和外侧时的雾化效果是有差别的，目前主要使用轻油。图11是比较适合一般的工业加热要求的喷嘴，主要燃烧重油、渣油及废油等，其显著特点是中心油孔直径大，依靠气压控制燃油流量，不存在油气倒流现象，喷嘴不结焦，不堵塞，燃烧效果较好，但主要缺点是燃油流量小，目前每个喷嘴的最大流量是12kg/h，中心处燃油的雾化质量差及燃油浓度高，容易造成燃烧不完全和冒烟现象。

燃油喷嘴是燃烧器(机)的关键部件，对决定燃烧器(机)的燃烧性能有着重要作用。由于小流量的离心喷嘴在烧重渣油，甚至废油时，喷嘴堵塞和结焦、冒烟和NO_x排放问题会突出，同时油泵很容易摩损和功能下降，实际应用困难。气动喷嘴比离心喷嘴可以降低冒烟，减小积焦，低NO_x排放，但不宜控制，气压条件高，操作复杂，不易应用在小流量燃烧器(机)的工业加热场合。自吸式旋流气动雾化喷嘴的主要不足是燃油流量小，中心处燃油的雾化质量差、燃油浓度高，容易造成燃烧不完全和冒烟现象。为增大喷嘴的燃油流量，改善喷嘴燃油射流中心区域的雾化效果和油雾的空间分布，在充分研究上述11种喷嘴后，吸取优点，总的指导思想是利用旋转气流和中心气流产生的负压自动吸入燃油，或采用正压供油方式，利用壁面上的油膜被内外高速气流的剪切作用，改善燃油雾化和油雾的空间分布，从而实现高效低污染燃烧。为实现这一目的，提出了本发明专利。

发明内容

为了克服现有技术结构的不足，本发明的一种双级引射式预膜气力雾化喷嘴，它是充分利用外环旋转气流和中心直射气流的动能，在旋流室出口附近形成负压区，燃油环形出口处于负压区内，从而使油箱里的燃油被吸入喷嘴(或采用微正压供油方式)，并在壁面上形成油膜，油膜被双侧高速气流雾化而喷出。喷嘴燃油雾化质量好，空间分布合理，点火和燃烧性能好，结构简单，性能可靠，不堵塞结焦，不需要油泵，是燃烧器(机)燃烧重渣油和废油的理想喷嘴。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种双级引射式预膜气力雾化喷嘴，包括压紧螺母、雾化片、导流片、固定件、油气分配器、中心管、气室座、进气孔、外进气孔、内进气孔、进油孔、油槽、切向槽、旋流室、外气环口、油环出口、内气出孔、喷口；

压紧螺母与固定件通过油气分配器将雾化片、导流片压紧；

压紧螺母和固定件通过螺纹与油气分配器连接；

气室座和中心管与油气分配器通过螺纹连接；

雾化片进口为中空圆环体，中空圆环体上开有切向气槽，过渡段为内锥体，导流片为内锥体，其出口为油环出口；

雾化片上游与导流片压紧，下游与压紧螺母压紧；

导流片的上游与固定件压紧，下游与雾化片压紧；

进油孔和油槽是油气分配器的径向孔和轴向槽，两者相通；进气孔是气室座的轴向连接孔；外进气孔是油气分配器上数个周向通孔；内进气孔是中心管的进口；切向槽是雾化片上数个径向槽；旋流室是雾化片和导流片之间形成的环室；外气环口是雾化片和导流片之间的旋流室出口；油环出口导流片与中心管之间形成的环缝出口；内气出孔是中心管出口；喷口是雾化片、导流片和中心管的共同出口。

本发明的有益效果，通过喷嘴内的外环旋转气流和中心管的直射气流产生负压区(或采用微正压供油方式)，油环出口处于负压区，燃油自动吸入喷嘴内，在中心管外侧形成油膜，油膜被两侧高速气流雾化。该喷嘴具有以下优点：

①.兼顾离心喷嘴、预膜喷嘴、空气组合喷嘴、气力喷嘴、自吸式旋流喷嘴的特点，燃油雾化质量好，空间分布合理，喷嘴不结焦不堵塞；

②.省去油泵，避免由于喷嘴堵塞和油泵磨损而经常维修；

③.相对于其它气动雾化喷嘴更适合燃烧重油、渣油及废油，减少耗气量，降低气压，宜于操作；

④.比现有的自吸式旋流气动雾化喷嘴，增大喷嘴出力，改善燃油雾化和燃烧性能，减小冒烟和污染物的排放；

⑤.结构简单，性能可靠，调节比大，起动灵活；

⑥.可以燃烧轻油、重油、渣油、动植物油、废油等多种燃料，是理想的中小油量燃烧机喷嘴；

因此，该喷嘴在充分考虑现有喷嘴技术的基础上，吸收离心喷嘴、预膜喷嘴、空气组合喷嘴、气力喷嘴、自吸式旋流喷嘴的优点，其燃油雾化质量好，空间分布合理，喷嘴不结焦不堵塞；相对于其它气动雾化喷嘴更适合燃烧重油、渣油及废油，减少耗气量，降低气压，宜于操作；增大喷嘴出力，改善燃油雾化和燃烧性能，减小冒烟和污染物的排放；结构简单，性能可靠，调节比大，省去油泵；是中小油量燃烧器(机)燃烧多种燃料，特别是燃烧重渣油和废油的理想喷嘴。

附图说明

图1内混式气动雾化喷嘴结构示意图；

图2旋流式气动雾化喷嘴结构示意图；

图3内混旋流式气动雾化喷嘴结构示意图；

1-油管 2-气管 3-喷气器 4-外喷头 5-旋流器

图4气泡雾化喷嘴结构示意图；

图5气泡雾化喷嘴结构示意图；

图6超声波雾化喷嘴结构示意图；

图7液膜式气动雾化喷嘴结构示意图；

图8组合式空气雾化装置结构示意图；

图9旋流式预成膜气力雾化喷嘴结构示意图；

图10两通道气力雾化装置结构示意图；

图11自吸式旋流气动雾化喷嘴结构示意图；

图12本发明双级引射式预膜气力雾化喷嘴结构示意图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

具体实施方式

以下结合附图具体说明本发明的实施方式。

附图12为一种双级引射式预膜气力雾化喷嘴示意图，其由压紧螺母1、雾化片2、导流片3、固定件4、油气分配器5、中心管6、气室座7、进气孔8、外进气孔9、内进气孔10、进油孔11、油槽12、切向槽13、旋流室14、外气环口15、油环出口16、内气出孔17、喷口18组成。

压紧螺母1和固定件4通过螺纹与油气分配器5连接，通过压紧螺母1和固定件4将雾化片2、导流片3压紧；雾化片2出口与压紧螺母1压紧，进口与导流片3压紧；导流片3上游与固定件4压紧，下游与雾化片2压紧；固定件4外面通过螺纹与油气分配器5连接，下游与导流片3压紧；油气分配器5上游与气室座7通过螺纹连接，下游外侧为压紧螺母1，内侧为固定件4，中心为中心管6；气室座7和中心管6通过螺纹与油气分配器5连接，中心管的上游为气室座7，外侧向下游依次为油气分配器5、固定件4、导流片3、雾化片2、压紧螺母1，气室座7下游为油气分配器5；进气孔8是气室座7的内孔；外进气孔9是油气分配器5沿周向开的数个通孔，通孔在油气分配器5的内外螺纹中间处；内进气孔10是中心管6的内孔，进口直径大，出口直径小；进油孔11是油气分配器5上的径向孔，出口为油槽12，油槽12是油气分配器5上的轴向槽，其与进油孔11连通，油槽12的出口为固定件4和导流片3与中心管6形成的环形空间；切向槽13是雾化片2上圆环体进口处开的切向槽，出口为旋流室14；旋流室14是雾化片2和导流片3之间的环形空间，出口为外气环口15；外气环口15是雾化片2出口与导流片3出口形成的环缝，其出口为喷口18；油环出口16是导流片3出口内侧与中心管6外侧形成的环缝，出口为喷口18；内气出口17是中心管6的出口，其外环为外气环口15和油环出口16；喷口18是外气环口15、油环出口16、内气出口17的共同出口。

本发明采用油气分配器5通过螺纹与压紧螺母1、固定件4、中心管6、气室座7密封连接，保证压紧螺母1、雾化片2、导流片3、中心管6的中心处于同一轴线上；通过压紧螺母1与固定件4将雾化片2、导流片3压紧，保证气路、油路的密封性；雾化片2使高压雾化气体进入旋流室时产生高速旋转运动，导流片3保证合理的气流旋转，油环出口16处于合适的位置，保证燃油的吸入及合理供给；油气分配器5保证喷嘴所有部件为一体，其上有外进气孔9，提供外环旋转气流，与其连接的中心管6上的内进气孔10为内气出孔17提供直流气流，其上的进油孔11和油槽12为喷嘴提供燃油；气室座7上设有进气孔8，为喷嘴提供雾化气体；切向槽13保证雾化气体能够进入旋流室，使雾化气体产生旋转运动；旋流室14使气流加速旋转；外气环口15使中心管6上的油膜运动并雾化，油环出口16保证燃油按缝隙通道流出，并在中心管6上形成油膜，内气出孔17与外气环口15利用气流的引射作用产生负压区，气流从两侧合击油膜，使之雾化；喷口18是油气混和物的出口。

本发明的一种双级引射式预膜气力雾化喷嘴工作过程如下：在给喷嘴供雾化气体后，一路雾化气通过油气分配器的轴向气孔进入雾化片的切向槽，在旋流室内产生高速旋转运动。由于离心力的作用，在旋流室出口产生负压区，而油环出口正处于负压区内，同时另一路雾化气进入中心管，从内气出孔喷出，协助产生负压和改善燃油雾化，从而油箱里的燃油被吸入油环出口并在中心管上形成油膜，被两侧气流雾化送出喷嘴，产生合理的油雾场，能保证良好的燃烧。燃油流量随雾化气体压力和流量的变化而变化，当停止供给雾化气体时，燃油供给自动停止。为增大燃油供给可采用微正压供油方式。

从以上叙述可知，本发明是利用外环旋转气流和中心直流气流的动能，从而在旋流室出口产生负压区，用油管将燃油吸入油环出口，被两侧高速气流雾化，能够产生良好的燃油雾化质量，实现重渣油及废油的高效燃烧。该喷嘴避免了离心喷嘴在烧重油渣油及废油时，所产生的结焦、堵塞、积碳、冒烟、污染物排放增多，以及油泵宜于磨损等缺点。克服了自吸式旋流气动雾化喷嘴的燃油流量小、中心区域燃油浓度高、雾化差的缺点。通过合理设计，完全能够满足燃烧机对中低等燃油流量的燃油雾化和分布及燃烧特性的要求。

本发明的一种双级引射式预膜气力雾化喷嘴，燃料适用范围为汽油、柴油、重油、渣油、动植物油、废油。适用的参数范围，油压为常压或微正压(高位油箱供油)，燃油流量15-100kg/h，雾化气体压力0.05-0.5Mpa，雾化气体流量为燃油流量的10-30％。结构简单，性能可靠，调节比大，燃油雾化质量高，空间分布合理，燃烧效率高，不结焦不堵塞，完全可以替代压力离心雾化喷嘴和气动雾化喷嘴及自吸式旋流气动雾化喷嘴在燃烧器(机)上的应用，是一种理想工业燃烧喷嘴。

所述的压紧螺母1是指用铜加工成的压紧件，其通过螺纹与油气分配器5连接；固定件4用铜加工，与油气分配器5连接；通过压紧螺母1、固定件4、油气分配器5将雾化片2、导流片3压紧，保证它们的中心处于同一轴线上；所述的雾化片2是指用耐磨不锈钢加工的内锥体，其上的切向槽使气流在其内缘加速旋转，出口与压紧螺母1压紧，进口与导流片3压紧；所述的导流片3是指用耐磨不锈钢加工的进口大出口小的中空锥体，出口具有一定的形状和位置，其进口与固定件4压紧，出口与雾化片2压紧；所述的固定件4是指用铜加工的中空柱体，内侧通油，外侧通气，上游与油气分配器5通过螺纹连接，下游与导流片3压紧；所述的油气分配器5是指用铜加工中空的连接件，外面通过螺纹与压紧螺母1和气室座7连接，上游外表面安装气室座7，下游外表面安装压紧螺母1，内部安装中心管6，内侧下游安装固定件4，保证所有的气路、油路按各自通道流动，保证通道之间的密封性；所述的中心管6是用不锈钢加工的进口大出口小的管道，安装在油气分配器5的内部，保证内气出口17在雾化片2、导流片3适当的位置，改善燃油雾化和产生负压；所述的气室座7是用铜材料加工中空柱体，下游与油气分配器5通过螺纹连接，其上设有进气孔8；所述的进气孔8是气室座7的内孔，为喷嘴提供雾化气；所述的外进气孔9是油气分配器5沿周向开的通孔，提供外环旋转气流；所述的内进气孔10是指提供中心直流雾化气的通道，保证产生负压和改善燃油雾化；所述的进油孔11是指油气分配器5上开的径向圆孔；所述的油槽12是指油气分配器5上的轴向槽，其与进油孔11连通，出口为导流片3、固定件4与中心管6之间的空间；所述的切向槽13是指雾化片2进口的切向气流通道，保证气流进入旋流室14产生旋转运动；所述的旋流室14是指雾化片2和导流片3形成的中空腔室，上游为导流片3，下游为雾化片2，保证气流在其内加速旋转；所述的外气环口15是旋流室14的出口，导流片3的出口缩进雾化片2的出口内部，保证旋转气流产生负压及油膜的运动和雾化；所述的油环出口16是导流片3和中心管6的出口形成的空间，为环形缝隙，中心管6的出口伸出导流片3出口一定的距离，但在雾化片2出口的内部；所述的内气出口17是中心管6的气流出口，在雾化片2的内部；所述的喷口18是全部油气混和物的出口。

安装顺序：先将固定件4、中心管6与油气分配器5连接，再将雾化片2、导流片3置于固定件4上，通过压紧螺母1、固定件4将雾化片2、导流片3压紧，将气室座7安装在油气分配器5上，通过定位方法保证压紧螺母1、雾化片2、导流片3、固定件4、油气分配器5、中心管6、气室座7处于同一轴线上，最后连接喷嘴的气路和油路。

Claims (7)

1、一种双级引射式预膜气力雾化喷嘴，其特征在于，包括压紧螺母(1)、雾化片(2)、导流片(3)、固定件(4)、油气分配器(5)、中心管(6)、气室座(7)、进气孔(8)、外进气孔(9)、内进气孔(10)、进油孔(11)、油槽(12)、切向槽(13)、旋流室(14)、外气环口(15)、油环出口(16)、内气出孔(17)、喷口(18)；

压紧螺母(1)与固定件(4)通过油气分配器(5)将雾化片(2)、导流片(3)压紧；

压紧螺母(1)、固定件(4)、中心管(6)、气室座(7)通过螺纹与油气分配器(5)连接；

气室座(7)和中心管(6)与油气分配器(5)通过螺纹连接；

雾化片(2)进口开有切向槽(13)，导流片(3)出口为油环出口(16)；

雾化片(2)上游与导流片(3)压紧，下游与压紧螺母(1)压紧；

导流片(3)的上游与固定件(4)压紧，下游与雾化片(2)压紧；

进油孔(11)和油槽(12)是油气分配器(5)的径向孔和轴向槽，两者相通；进气孔(8)是气室座(7)的轴向连接孔；外进气孔(9)是油气分配器(5)的数个周向通孔，内进气孔(10)是中心管(6)的进口，切向槽(13)是雾化片(2)上数个径向槽，旋流室(14)是雾化片(2)和导流片(3)之间形成的环室，外气环口(15)是雾化片(2)和导流片(3)之间的旋流室(14)出口，油环出口(16)是导流片(3)与中心管(6)之间形成的环缝出口，内气出孔(17)是中心管(6)出口，喷口(18)是雾化片(2)、导流片(3)和中心管(6)的共同出口。

2、根据权利要求1所述的一种双级引射式预膜气力雾化喷嘴，其特征在于，雾化片(2)进口为中空柱体，其上开有切向槽(13)，内侧为锥体，中心为导流片(3)和中心管(6)的出口，导流片(3)和中心管(6)为进口大出口小的锥体。

3、根据权利要求1所述的一种双级引射式预膜气力雾化喷嘴，其特征在于，油气分配器(5)开有数个轴向外进气孔(9)，其上有径向进油孔(11)和轴向油槽(12)，两者相通，油气分配器(5)上游与气室座(7)通过螺纹连接，下游外侧为压紧螺母(1)，内侧为固定件(4)，中心为中心管(6)。

4、根据权利要求1所述的一种双级引射式预膜气力雾化喷嘴，其特征在于，压紧螺母(1)与固定件(4)通过油气分配器(5)将雾化片(2)、导流片(3)压紧；压紧螺母(1)与固定件(4)通过螺纹与油气分配器(5)连接；气室座(7)和中心管(6)与油气分配器(5)通过螺纹连接；雾化片(2)进口开有切向槽(13)，导流片(3)出口为油环出口(16)；雾化片(2)上游与导流片(3)压紧，下游与压紧螺母(1)压紧；导流片(3)的上游与固定件(4)压紧，下游与雾化片(2)压紧。

5、根据权利要求1所述的一种双级引射式预膜气力雾化喷嘴，其特征在于，所述的进油孔(11)向下游依次为油槽(12)、中心管(6)的外表面、固定件(4)和导流片(3)和雾化片(2)的内孔；

所述的进气孔(8)是气室座(7)的轴向连接孔；

所述的外进气孔(9)是油气分配器(5)的数个周向通孔；

所述的内进气孔(10)是中心管(6)的进口；

所述的切向槽(13)是雾化片(2)上数个径向槽；

所述的外气环口(15)是雾化片(2)和导流片(3)之间的旋流室(14)出口；

所述的油环出口(16)是导流片(3)与中心管(6)之间形成的环缝出口；

所述的内气出孔(17)是中心管(6)出口；

所述的喷口(18)是雾化片(2)、导流片(3)和中心管(6)的共同出口。

6、根据权利要求1所述的一种双级引射式预膜气力雾化喷嘴，其特征在于，所述的旋流室(14)是指雾化片(2)、导流片(3)形成的中空腔室，上游为导流片(3)，下游为雾化片(2)。

7、根据权利要求1所述的一种双级引射式预膜气力雾化喷嘴，其特征在于，压紧螺母(1)、固定件(4)、中心管(6)、气室座(7)通过螺纹与油气分配器(5)连接，压紧螺母(1)、雾化片(2)、导流片(3)、固定件(4)、油气分配器(5)、中心管(6)、气室座(7)的中心处于同一轴线上。

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