CN101391712B - 凸轮连杆挡纸机构 - Google Patents

Abstract

一种凸轮连杆挡纸机构，包括一壳体组、一传动齿轮组、两个进纸滚轮、一凸轮、一挡板、及一旋动件，壳体组包含一上壳体及一下壳体，上壳体固设于机体，下壳体摆动地设置于上壳体下方，下壳体具有一容置空间，传动齿轮组设置于下壳体，进纸滚轮设置于容置空间内，且连接于传动齿轮组，凸轮一端枢设于传动齿轮组，挡板上下滑移地设置于上壳体，且伸出下壳体，旋动件枢接于上壳体，旋动件的一端连接挡板，旋动件的另一端连接凸轮；藉此，可缩短进纸滚轮与挡板之间的传动距离，以较少的传动组件即可达到预期的传动效果，并有效降低成本。

Description

凸轮连杆挡纸机构

技术领域

本发明提供一种凸轮连杆挡纸机构，尤指一种应用于事务机的凸轮连杆挡纸机构。

背景技术

即使在通讯相关产业的技术高度发展的现代，虽然无纸化作业的概念已然普遍，但信息的传输仍无可避免的需要透过纸张来表达，毕竟纸张还是有许多无可取代的优点，如携带方便和便于修改及传阅等。

一般而言，事务机具备有打印的功能，然而，在通讯产品讲求功能多合一的趋势中，具有扫瞄、打印、传真及复印等功能的多功能事务机就此衍生，且已广泛的应用于社会上各种领域，如公司企业、政府机关、学术机构乃至于个人，多功能事务机可满足需处理大量信息且必须使用大量纸张的需求。

然而，在进行大量纸张的打印工作中，如何保持进纸过程流畅而不至产生卡纸现象，是多功能事务机所需克服的课题之一。

习知的多功能事务机的进纸机构包括进纸滚轮、传动长杆及挡板，该进纸滚轮及该挡板分别相对的设置于事务机的机体，且该挡板由该进纸滚轮下方穿出，进纸滚轮表面具有一层接触层。该进纸滚轮及该挡板藉由该传动长杆搭配齿轮组连接，以产生传动效果，从而行使进纸的动作。

当事务机欲进纸以进行打印工作时，该进纸滚轮向下移动并使该接触层表面与纸张相接触，该接触层可与纸张产生一适当的摩擦阻力，并利用滚动运动带动纸张向前滑进，并同时藉由传动长杆带动挡板，使挡板于进纸滚轮下方没入机体中，以令纸张可向前滑进，且当纸张滑过该挡板上方后，该进纸滚轮随即升起且该挡板也同时向上挡住下一纸张。

但，习知的进纸机构具有下述重大缺失：

进纸滚轮与挡板分别位于机体的上下两侧相对位置处，因两者的相对距离较远，其需透过较多的传动组件方可达到预期的传动效果，而使用大量的传动组件将直接的反映在成本上，且提高组装的困难度及时间，耗费大量的工时，不利于产品生产，且影响企业获利。

为因应长距离传动而使用传动长杆搭配较多的传动组件，经由长距离且需透过多种不同型式的传动组件带动，将使得传动效果较迟钝，无法让进纸滚轮及挡板于预期时间内作动，进而发生卡纸等现象，严重影响多功能事务机的打印作业，且耽搁使用者的时间，降低事务效率。

因此，本发明人有感上述缺失可改善，乃特潜心研究并配合学理的应用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺失的发明。

发明内容

本发明的主要目的，在于提供一种凸轮连杆挡纸机构，其可缩短进纸滚轮与挡板之间的传动距离，以较少的传动组件即可达到预期的传动效果，并有效降低成本。

本发明的另一目的，在于提供一种凸轮连杆挡纸机构，可令进纸滚轮及挡板可更精密准确的同步作动。

为达上述的目的，本发明提供一种凸轮连杆挡纸机构，其设置于事务机的机体上，包括：一壳体组，其包含一上壳体及一下壳体，该上壳体固设于该机体，该下壳体摆动地设置于该上壳体下方，该下壳体具有一容置空间；一传动齿轮组，其设置于该下壳体；两个进纸滚轮，其设置于该下壳体的容置空间内，且连接于该传动齿轮组；一凸轮，其一端枢设于该传动齿轮组；一挡板，其上下滑移地设置于该上壳体，且伸出该下壳体下方；以及一旋动件，其枢接于该上壳体，且位于该挡板与该凸轮之间，该旋动件的一端连接该挡板，该旋动件的另一端连接该凸轮。

本发明具有以下有益效果：将该进纸滚轮及该挡板共同设置于事务机机体的纸张置放区上方(即两者设置于同一侧位置上)，可有效大幅缩短该两个进纸滚轮与该挡板之间的传动距离，可以较少的传动组件数量达到预期传动效果，以有效降低组件成本的花费，且大幅地简化组装过程，提升企业获利能力。

缩短传动距离的同时，可令该进纸滚轮与该挡板于作动时，在预期时间内作更精密正确的作动，令纸张可更流畅的离开该纸张置放区，有效地降低卡纸现象的发生率，维持事务机的打印工作效率。

为使能更进一步了解本发明的特征及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明及图式，然而所附图式仅供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。

附图说明

图1为本发明凸轮连杆挡纸机构的立体组合示意图。

图2为本发明凸轮连杆挡纸机构的分解示意图。

图3为本发明凸轮连杆挡纸机构的局部组合示意图。

图4为本发明凸轮连杆挡纸机构的挡纸状态示意图。

图5为本发明凸轮连杆挡纸机构的进纸作动状态示意图。

图6为本发明凸轮连杆挡纸机构的回复挡纸状态示意图。主要组件符号说明

1  壳体组

11  上壳体

111  枢接板

112  导引部

1121  滑槽

12  下壳体

120  侧盖板

121  容置空间

2  传动齿轮组

20  齿轮

21  传动杆

22  枢轴

23  垫圈

24  迫紧弹簧

3  进纸滚轮

31  接触层

4  凸轮

5  旋动件

51  本体

52  摇臂

53  延伸部

531  开槽

54  舌部

6  挡板

61  通孔

62  缺口

7  机体

71  纸张放置区

8  纸张

具体实施方式

请参阅图1至图6所示，为本发明凸轮连杆挡纸机构，其设置于事务机的机体7上，其为由各种传动机构、电子组件、及其它所有进行打印作业所必须的组件所构成的组合体，该机体7具有一纸张置放区71，其用以承托成叠的纸张8以供事务机欲进行打印作业时利用。凸轮连杆挡纸机构包括一壳体组1、一传动齿轮组2、二进纸滚轮3、一凸轮4、一旋动件5及一挡板6。

请参阅图1及图2所示，该壳体组1以塑料材料成型，其包含一上壳体11及一下壳体12，该上壳体11固设于该机体7的纸张置放区71上方处(如图4所示)，该上壳体11具有一对枢接板111及一对导引部112，该对枢接板111是由该上壳体11两侧缘平行地向下延伸成型，该对导引部112是由该上壳体11底面平行地向下延伸成型，且该对导引部112相对的内侧各形成有一滑槽1121，该滑槽1121垂直地凹设成形且开通于该导引部112的末端。

该下壳体12由两侧板组成，且具有上下两端开通的结构，该下壳体12设置于该上壳体11下方，且该上壳体11的导引部112伸入该下壳体12内，该下壳体12形成一贯通该下壳体12上下端面的容置空间121，该容置空间121可容设该传动齿轮组2、该进纸滚轮3、该凸轮4、该旋动件5及该挡板6。

该传动齿轮组2设置于该下壳体12，该传动齿轮组2包含复数个齿轮20及一传动杆21，该等齿轮20具有各种不同规格、齿数及径长，且互相啮合以产生预期的转动配合，进而达到吾人所需的速比效果，该等齿轮20排列设置于该下壳体12的一侧，该下壳体12更包含有一侧盖板120，该侧盖板120盖合于该传动齿轮组2的齿轮20于该下壳体12的一侧，该传动杆21可转动地穿设该下壳体12的侧盖板120，并连接其中的一齿轮20，该传动杆21远离该下壳体12的一端连接事务机的机体7的驱动组件(图略未示)，驱动组件可为马达或其它可行的动力装置，事务机的机体7的驱动组件可透过该传动杆21输入凸轮连杆挡纸机构作动所需的动力。

该二进纸滚轮3可转动地枢设于该下壳体12的容置空间121内，该二进纸滚轮3两侧设置有齿轮20，且与该下壳体12的一侧上的其它齿轮20连接，并可藉由该传动杆21的转动而产生连动。

该二进纸滚轮3皆具有一接触层31，该接触层31设置于该进纸滚轮3的圆周表面。该进纸滚轮3可与该纸张8表面相接触，并藉由该进纸滚轮3的滚动运动，使该接触层31可与该纸张8表面产生一适当的摩擦阻力，从而令纸张8于该进纸滚轮3的切线方向滑动。

请参阅图2及图3所示，该凸轮4的外型结构是针对吾人为达到预期运动路径而设计的特殊形状，其设置于该下壳体12内的邻近后端处，该传动齿轮组2具有一枢轴22，其套设有一垫圈23及一迫紧弹簧24，该凸轮4的一端枢设于该枢轴22上，该凸轮4可于该枢轴22上作预期的摆动，且于该凸轮4两侧处分别设置有该垫圈23及该迫紧弹簧24，以于轴向方向上迫紧该凸轮4于该枢轴22上，以避免该凸轮4在轴向方向产生滑移或震动，从而影响作动效果。

请参阅图1至图3所示，该旋动件5枢设于该上壳体11，且位于该进纸滚轮3及该凸轮4之间，该旋动件5包含一本体51、二摇臂52、一延伸部53及一舌部54。该二摇臂52分别由该本体51两侧向下延伸成型，该旋动件5设置于该上壳体11的该二枢接板111之间，该摇臂52的末端外侧枢接于该上壳体11的枢接板111内侧，该本体51的摇臂52跨设于该下壳体12，且该摇臂52的相对的内缘面分别邻近于该下壳体12的一侧缘面及另一侧的侧盖板120的侧缘面(即该旋动件的摇臂52并未与下壳体12的两侧连接)，因此，该二摇臂52可于该下壳体12两侧及该上壳体11的枢接板111之间作由移动及摆动所合成的平面运动。

该延伸部53由该本体51后端向后弯曲地延伸至相邻该凸轮4附近处，且该延伸部53相邻该凸轮4的一侧具有一开槽531，该开槽531为由该延伸部53侧表面向内凹设成型一方形槽。该舌部54为由该本体51的前端弯曲的延伸成型一板片结构。

该凸轮4的自由端伸入该延伸部53的开槽531内，且抵靠于该开槽531的内壁面。

该挡板6为一平板状结构，其上下滑移地滑设于该导引部112的滑槽1121内，且可于该下壳体12的容置空间121内作上下移动，该挡板6具有一通孔61，该通孔61位于邻近该挡板6上端缘处，且相通于该挡板6前后两端面，该旋动件5的舌部54穿设于该挡板6的通孔61，以供将来作动时，当该旋动件5转动，可同时带动该挡板6。该挡板6下缘具有一缺口62，该缺口62是由该挡板6下端缘凹设成形，从而将该挡板6下半部分成叉开的二板片，该挡板6的一端面供挡止纸张8，以确保进纸时，纸张8正确的位于该机体7的纸张放置区71上，以防止造成卡纸等现象发生。

请参阅图4至图6所示，当事务机欲进行进纸作业时，先将纸张8平铺于该机体7的纸张放置区71上，且此时该挡板6伸出该下壳体12下方，纸张8的一端齐平地抵靠于该挡板6的一端面，然后，使用者操作事务机以令该机体7的驱动组件藉由该传动杆21输入动力予该下壳体12的一侧的传动齿轮组2的齿轮20，该传动齿轮组2带动该凸轮4向下摆动并牵引该旋动件5向后转动，以令该旋动件5前端的舌部54带动该挡板6，并藉由该导引部112的滑槽1121导引该挡板6向上移动，且令该挡板6上端顶抵于该滑槽1121最顶端(即上升的死点)，与此同时，该下壳体12向下摆动，并令该二进纸滚轮3的接触层31与纸张8表面相接触，然后，该二进纸滚轮3于纸张8表面上施以适当的正向压力且作滚动运动，以将纸张8向前滑进而由该挡板6下方通过，并带离纸张容置区71，以进行后续的打印作业。

当该进纸滚轮3滚动时，该接触层31会与该纸张8表面产生一适当的切向作用力，于进纸时仅移动最上层的纸张8而不令下一张纸张产生位移，可令其余纸张8在纸张放置区71内保持整齐状态，以利于下次进纸作业维持流畅。

请参阅图6所示，当该进纸滚轮3带动纸张8完全经过该挡板6下方时，该下壳体12即向上摆动回到原来位置，而该下壳体12的容置空间121内其余所有的组件也回复至原来状态，该挡板6则又再度向下伸出该下壳体12，且该挡板6的下末端抵靠于该纸张置放区71(即下降的死点)，并挡止于其余纸张8的一端，以待命下一次进纸作业。

经由本发明所能产生的功效及特点如后：

将该进纸滚轮3及该挡板6共同设置于纸张置放区71上方(即两者设置于同一侧位置上)，可有效大幅缩短该二进纸滚轮3与该挡板6之间的传动距离，可以较少的传动组件数量达到传动效果，此举可减少模具开发及材料费用，从而有效降低成本花费，且大幅地简化组装过程，以降低组装所需时间且增加产能，利于企业提升其获利能力。

缩短传动距离的同时，可令该进纸滚轮3与该挡板6于作动时，在同一时间内作更精密正确的同步作动，令纸张8可更流畅的离开该纸张容置区71，有效地降低卡纸现象的发生率，维持事务机的打印工作效率。

但以上所述仅为本发明的较佳实施例，非意局限本发明的专利保护范围，故举凡运用本发明的说明书及图式内容所为的等效变化，均同理皆包含于本发明的权利保护范围内，合予陈明。

Claims (12)

1.一种凸轮连杆挡纸机构，其设置于事务机的机体上，其特征在于，包括：

一壳体组，其包含一上壳体及一下壳体，该上壳体固设于该机体，该下壳体摆动地设置于该上壳体下方，该下壳体具有一容置空间；

一传动齿轮组，其设置于该下壳体；

两个进纸滚轮，其设置于该下壳体的容置空间内，且连接于该传动齿轮组；

一凸轮，其一端枢设于该传动齿轮组；

一挡板，其上下滑移地设置于该上壳体，且伸出该下壳体下方；以及

一旋动件，其枢接于该上壳体，且位于该挡板与该凸轮之间，该旋动件的一端连接该挡板，该旋动件的另一端连接该凸轮。

2.如权利要求1所述的凸轮连杆挡纸机构，其特征在于：该进纸滚轮的圆周面具有一接触层。

3.如权利要求1所述的凸轮连杆挡纸机构，其特征在于：该旋动件包含一本体，该本体两侧各具有一摇臂，该二摇臂分别枢接于该上壳体。

4.如权利要求3所述的凸轮连杆挡纸机构，其特征在于：该旋动件具有一延伸部，该延伸部由该本体一端延伸成型，该延伸部的一侧形成一开槽，该凸轮伸入该开槽内，且抵靠于该开槽内壁面。

5.如权利要求3所述的凸轮连杆挡纸机构，其特征在于：该旋动件具有一舌部，该舌部由该本体的另一端延伸成型，该挡板具有一贯穿该挡板前后两端面的通孔，该旋动件的舌部穿设该挡板的通孔。

6.如权利要求1所述的凸轮连杆挡纸机构，其特征在于：该传动齿轮组包含有复数个互相啮合的齿轮，其中该两个进纸滚轮两侧各设置有一齿轮。

7.如权利要求6所述的凸轮连杆挡纸机构，其特征在于：该传动齿轮组包含有一传动杆，该传动杆连接其中的一齿轮。

8.如权利要求1所述的凸轮连杆挡纸机构，其特征在于：该传动齿轮组包含有一枢轴，该凸轮的一端枢设于该枢轴上。

9.如权利要求8所述的凸轮连杆挡纸机构，其特征在于：该枢轴上套设有一迫紧弹簧及一垫圈，该迫紧弹簧设置于该凸轮的一侧，该垫圈设置于该凸轮的另一侧。

10.如权利要求1所述的凸轮连杆挡纸机构，其特征在于：该传动齿轮组设置于该下壳体的一侧，该下壳体更包含有一侧盖板，该侧盖板盖合该传动齿轮组于该下壳体的一侧。

11.如权利要求1所述的凸轮连杆挡纸机构，其特征在于：该挡板具有一缺口，该缺口由该挡板下端凹设成型。

12.如权利要求1所述的凸轮连杆挡纸机构，其特征在于：该上壳体具有一导引部，该导引部具有一对滑槽，该挡板滑设于该滑槽内。

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