CN101373561A - 航班离港排序系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航班离港排序系统及方法，该系统包括：数据输入接口模块，用于接收航班离港数据，对该航班离港数据进行分类分析处理，根据处理结果将分类后的所述数据分别发送；与所述数据输入接口模块相连的业务流程处理模块，用于根据接收到的航班离港数据，为各个航班建立业务流程实例；与所述数据输入接口模块相连的运行限制模块，用于根据接收到的航班离港数据，为机场建立运行状况模型；决策模块，与所述业务流程处理模块和运行限制模块相连接，用于根据接收到的航班离港数据与所述业务流程实例，以及限制规则与状况模型信息，为各个航班制定离港方案。本发明能够根据航班的实际情况实时的为航班制定或修正离港方案，灵活高效。

Description

航班离港排序系统及方法

技术领域

本发明涉及航空航天交通管理领域，尤其涉及一种航班离港排序系统及方法。

背景技术

随着航空航天技术的高速发展，空域利用的进一步优化，世界上机场的流量正在迅速增长，特别是中东和中国的机场。根据2006年机场国际会议(the Airport Council International，简称ACI)的报告，北京首都机场的旅客流量在2005年增长了18％，货运流量增长了32％，航班起降架次增长了10％，首都机场的旅客流量在世界排名第十五位，而在2000年，首都机场的旅客流量还没有进入前三十名。根据统计，2006年国内起降架次前五名的机场的起降架次占到全国总起降架次的35％，排名前十的机场起降架次占全国总起降架次的47.5％。机场流量的增长给航班出发排序管理带来了巨大的压力。

由于机场的跑道为空中交通流最主要的汇聚点，飞机在空中的飞行可以采用不同的航线和高度层，但是最后必然在机场的跑道上进行着陆。而机场跑道已经成为整个飞行过程中最为脆弱的环节，跑道容量的限制已经成为整个飞行管理过程中的瓶颈。由于跑道本身的物理限制，修建新跑道的周期长，投资大，过程复杂，短时间内难以起到效果。从2001至2006年，由于机场原因造成的延误都没有得到改善。

现有的航班离港放行系统，采用语音或者数据的形式接收航班放行请求，然后由管理人员进行判断和操作，功能较为简单，只起到了转发请求和许可出行的作用，对减轻管理工作量，提高航班离港运行效率没有帮助。且现有离港放行系统没有实时修正的功能，其制定的放行计划单一、固定，没有结合航班的实际情况，一旦实际情况出现改变，航班再按照已有计划出行则可能带来诸多问题。

发明内容

本发明提供一种航班离港排序系统及方法，有效解决现有技术航班离港放行系统不能根据航班实际情况制定和修正航班出行计划带来的航班运行效率低等缺陷。

为实现上述目的，本发明提供了一种航班离港排序系统，包括：

数据输入接口模块，用于接收航班离港数据，对所述航班离港数据进行分类分析处理，根据处理结果将分类后的所述航班离港数据分别发送；

业务流程处理模块，与所述数据输入接口模块相连接，用于根据接收到的所述数据输入接口模块发送的航班离港数据，以及存储的离港业务流程，为各个航班建立业务流程实例，将所述航班离港数据以及业务流程实例发送；

运行限制模块，与所述数据输入接口模块相连接，用于根据接收到的所述数据输入接口模块发送的航班离港数据，为机场建立运行状况模型并将所述模型的信息发送；

决策模块，与所述业务流程处理模块和运行限制模块相连接，用于根据接收到的所述业务流程处理模块发送的航班离港数据与所述业务流程实例，以及所述运行限制模块发送的模型的信息，为各个航班制定离港排序方案。

为了实现上述目的，本发明还提供了一种航班离港排序方法，包括：

数据输入接口模块接收航班离港数据，对所述航班离港数据进行分类分析处理，根据处理结果将分类后的所述航班离港数据分别发送；

业务流程处理模块根据接收到的所述数据输入接口模块发送的航班离港数据，以及存储的离港业务流程，为各个航班建立业务流程实例，将所述离岗航班数据和业务流程实例发送；

运行限制模块根据接收到的所述数据输入接口模块发送的航班离港数据，为机场建立运行状况模型并将所述模型的信息发送；

决策模块根据接收到的所述业务流程处理模块发送的航班离港数据与所述业务流程实例，以及所述运行限制模块发送的所述模型的信息，为各个航班制定离港排序方案。

其中对所述航班离港数据进行分析处理包括：

根据数据类型对所述航班离港数据进行分类；

根据数据格式判断所述航班离港数据是否能够被处理，将不能够处理的航班离港数据进行丢弃；对能够处理的航班离港数据根据数据格式的不同进行解析和转换；

将解析和转换后的所述航班离港数据分别发送。

为各个航班建立业务流程实例包括：

根据所述航班离港数据中的航班机型、机务安排和作业类型为航班选择对应的离港业务流程，根据所述离港业务流程为各个航班建立离港业务流程实例。

在上述技术方案中，所述为机场建立运行状况模型包括：

根据接收到的所述航班离港数据中的空域限制规则和地面限制规则，以及当前的资源使用情况，为机场建立运行状况模型。

上述技术方案还包括：接收到所述空域限制规则和地面限制规则；

判断是否为首次接收所述空域限制规则或地面限制规则，是则存储所述空域限制规则或地面限制规则；否则将已存储的空域限制规则或地面限制规则更新为接收到的所述空域限制规则或地面限制规则。

所述航班离港数据包括：航班机型、机务安排、作业类型、空域限制规则、地面限制规则、资源使用情况以及航班集合。

所述数据类型包括：航班计划、航班状态、限制条件更改以及场面监视。

本发明提供的航班离港排序系统及方法，通过根据航班的实际情况，实时的为航班制定和修正航班离港方案，能够有效减轻管理工作量，提高航班离港运行效率。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明航班离港排序系统实施例结构示意图；

图2为本发明航班离港排序方法实施例一流程图；

图3为本发明航班离港排序方法实施例二流程图；

图4为本发明航班离港排序方法实施例三流程图；

图5为本发明航班离港排序方法实施例四流程图；

图6为本发明航班离港排序方法实施例五流程图。

具体实施方式

如图1所示，为本发明航班离港排序系统实施例结构示意图，本实施例包括：数据输入接口模块1，业务流程处理模块2，运行限制模块3和决策模块4。其中数据输入接口模块1用于接收和航班离港相关的运行数据，本实施例称之为航班离港数据，对该航班离港数据进行分类，缓存，内容解析等一系列分析处理，根据处理结果，将航班离港数据分别发送到业务流程处理模块2和运行限制模块3。

业务流程处理模块2与数据输入接口模块1和决策模块4相连接，用于接收数据输入接口模块1发送的航班离港数据，比如航班机型、机务安排以及作业类型等数据，根据接收到的航班离港数据为各个航班建立业务流程实例，将部分航班离港数据，比如航班集合，和建立的业务流程实例发送；

运行限制模块3与数据输入接口模块1和决策模块4相连接，用于接收数据输入接口模块1发送的航班离港数据，比如空域限制规则、地面限制规则和资源使用情况等数据，根据接收到的数据为机场建立运行状况模型，将模型的信息发送；

决策模块4用于根据接收到的业务流程处理模块2发送的航班离港数据与业务流程实例，以及运行限制模块3发送的限制规则与状况模型信息，为各个航班制定离港排序方案。

本发明提供的航班离港排序系统，通过根据航班的实际情况，实时的为航班制定和修正航班离港方案，能够有效减轻管理工作量，提高航班离港运行效率。

如图2所示，为本发明航班离港排序方法实施例一流程图，本实施例包括：

步骤100、数据输入接口模块接收航班离港数据，对航班离港数据进行分类分析处理，根据处理结果将分类后的航班离港数据分别发送至业务流程处理模块和运行限制模块；

步骤200、业务流程处理模块根据接收到的航班离港数据，以及存储的离港业务流程，为各个航班建立业务流程实例，将航班集合以及业务流程实例发送；

步骤300、运行限制模块根据接收到的航班离港数据，为机场建立运行状况模型，将模型的信息发送；

步骤400、决策模块根据接收到的业务流程处理模块发送的航班集合与业务流程实例，以及运行限制模块发送的模型的信息，为各个航班制定离港方案。

如图3所示，为本发明航班离港排序方法实施例二流程图，本实施例与上述实施例的区别在于，本实施例的步骤100具体包括：

步骤101、数据输入接口模块接收航班离港数据，根据航班离港数据的类型对航班离港数据进行分类，并根据数据格式判断该数据是否能够被处理，丢弃不能处理的航班离港数据并进行记录；

本实施例可以根据数据的完好性来判断数据是否能够被处理；

步骤102、根据数据格式的不同将能够处理的航班离港数据采用不同的格式分析流程，进行数据解析，转换成系统能够识别的内容；

步骤103、将转换后的航班离港数据存放入消息缓存队列；

步骤104、从消息缓存队列中取出航班离港数据，根据数据类型的不同，将航班离港数据分别发送到业务流程处理模块和运行限制模块；

本实施例中的数据类型包括航班计划、航班状态、限制条件更改以及场面监视等，航班离港数据根据数据类型可以分为：航班机型、机务安排、作业类型、空域限制规则、地面限制规则、资源使用情况以及航班集合等等。

比如，本实施例步骤104中数据输入接口模块将航班机型、机务安排、作业类型等离港航班数据发送给业务流程处理模块，将空域限制规则、地面限制规则以及资源使用情况等信息发送给运行限制模块。

如图4所示，为本发明航班离港排序方法实施例三流程图，本实施例与上述实施例的区别在于，本实施例的步骤200具体包括：

步骤201、业务流程处理模块根据接收到的航班机型、机务安排和作业类型，从存储的离港业务流程中为每个航班选择符合要求的离港业务流程；

一个具体的离港业务流程由一系列按顺序发生的关键状态构成，例如推出、开车、滑行、除冰等，每个关键状态都包含当前状态、当前地点以及当前时间。

步骤202、业务流程处理模块根据为每个航班选择的离港业务流程，以及每个航班的实际情况，为每个航班建立具体的业务流程实例，并将建立的业务流程实例，以及航班集合发送给决策模块。

如图5所示，为本发明航班离港排序方法实施例四流程图，本实施例与上述实施例的区别在于，本实施例的步骤300具体包括：

步骤301、运行限制模块对于接收到的离港数据中的空域限制规则和地面限制规则，转换为预定义的形式化表示方式，并判断接收到的空域限制规则和地面限制规则是否为首次接收，若是，则永久存储；否则，用本次接收的空域限制规则或地面限制规则替换已经存储的规则；

步骤302、运行限制模块对于接收到的决策模块发送的资源使用情况进行记录；

步骤303、运行限制模块根据空域限制规则、地面限制规则以及资源使用情况为机场建立反映机场运行状况的运行状况模型；

本实施例的运行状况模型可以显示某一时间范围机场的运行限制条件以及包含停机位、跑道、滑行道、除冰区域、时隙以及空域航路点等机场运行资源的种类、数量和使用情况。

如图6所示，为本发明航班离港排序方法实施例五流程图，本实施例与上述实施例的区别在于，本实施例的步骤400具体包括：

步骤401、从业务流程处理模块接收需要进行离港出发排序的航班集合，以及需要离港出发排序的航班对应的业务流程实例，获知所有要离港的航班及其当前状态和将要经历的状态；

步骤402、根据运行限制模块接收运行状况模型，获知机场运行限制信息，识别未来一段时间内的机场运行情况，包括机场的运行限制条件以及包含停机位、跑道、滑行道、除冰区域、时隙以及空域航路点等机场运行资源的种类、数量和使用情况；

步骤403、查询是否已经存储有要离港的航班的离港排序方案，若没有则根据该航班的离港业务流程实例以及运行状况模型，为该航班分配合适的出行时隙、分配合适的滑行道和跑道资源，制定离港排序方案；并将资源使用情况实时的通知给运行限制模块；

离港排序方案是指根据该航班离港业务逻辑的要求，为航班分配需要使用的资源、使用顺序以及使用时间，供离港业务各部门执行的具体方案。

若某航班并非首次出现在离港决策模块中，则检查存储的该航班的离港排序方案是否符合航班离港业务逻辑和运行状况模型，若不符合，则根据航班离港数据重新制定离港排序方案。

本发明的航班离港排序系统及方法，能够根据航班的实际情况实时的为航班制定或修正离港方案，其排序方法灵活，高效，且提高了航班离港的运行效率。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种航班离港排序系统，其特征在于，包括:

数据输入接口模块，用于接收航班离港数据，对所述航班离港数据进行分类分析处理，根据处理结果将分类后的所述航班离港数据分别发送；

业务流程处理模块，与所述数据输入接口模块相连接，用于根据接收到的所述数据输入接口模块发送的航班离港数据，以及存储的离港业务流程，为各个航班建立业务流程实例，将所述航班离港数据以及业务流程实例发送；

运行限制模块，与所述数据输入接口模块相连接，用于根据接收到的所述数据输入接口模块发送的航班离港数据，为机场建立运行状况模型并将所述模型的信息发送；

决策模块，与所述业务流程处理模块和运行限制模块相连接，用于根据接收到的所述业务流程处理模块发送的航班离港数据与所述业务流程实例，以及所述运行限制模块发送的模型的信息，为各个航班制定离港排序方案。

2.一种航班离港排序方法，其特征在于，包括:

数据输入接口模块接收航班离港数据，对所述航班离港数据进行分类分析处理，根据处理结果将分类后的所述航班离港数据分别发送；

业务流程处理模块根据接收到的所述数据输入接口模块发送的航班离港数据，以及存储的离港业务流程，为各个航班建立业务流程实例，将所述航班离港数据和业务流程实例发送；

运行限制模块根据接收到的所述数据输入接口模块发送的航班离港数据，为机场建立运行状况模型并将所述模型的信息发送；

决策模块根据接收到的所述业务流程处理模块发送的航班离港数据与所述业务流程实例，以及所述运行限制模块发送的所述模型的信息，为各个航班制定离港方案。

3.根据权利要求2所述的航班离港排序方法，其特征在于，所述对所述航班离港数据进行分析处理包括:

根据数据类型对所述航班离港数据进行分类；

根据数据格式判断所述航班离港数据是否能够被处理，将不能够处理的航班离港数据进行丢弃；对能够处理的航班离港数据根据数据格式的不同进行解析和转换；

将解析和转换后的所述航班离港数据分别发送。

4.根据权利要求2所述的航班离港排序方法，其特征在于，所述为各个航班建立业务流程实例包括:

根据所述航班离港数据中的航班机型、机务安排和作业类型为航班选择对应的离港业务流程，根据所述离港业务流程为各个航班建立离港业务流程实例。

5.根据权利要求2所述的航班离港排序方法，其特征在于，所述为机场建立运行状况模型包括:

根据接收到的所述航班离港数据中的空域限制规则和地面限制规则，以及当前的资源使用情况，为机场建立运行状况模型。

6.根据权利要求5所述的航班离港排序方法，其特征在于，还包括:

接收到所述空域限制规则和地面限制规则；

判断是否为首次接收所述空域限制规则或地面限制规则，是则存储所述空域限制规则或地面限制规则；否则将已存储的空域限制规则或地面限制规则更新为接收到的所述空域限制规则或地面限制规则。

7.根据权利要求2所述的航班离港排序方法，其特征在于，所述航班离港数据包括:航班机型、机务安排、作业类型、空域限制规则、地面限制规则、资源使用情况以及航班集合。

8.根据权利要求3所述的航班离港排序方法，其特征在于，所述数据类型包括:航班计划、航班状态、限制条件更改以及场面监视。

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