CN101303251A

CN101303251A - 汽车燃油容量光电传感显示器

Info

Publication number: CN101303251A
Application number: CNA2008101317333A
Authority: CN
Inventors: 杨振福
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-06-17
Filing date: 2008-06-17
Publication date: 2008-11-12

Abstract

汽车燃油容量光电传感显示器是根据光敏电阻对有光(可见光)照射时，其电阻值变小(亮阻)呈“通”的状态，无光照射时，其电阻值变大(暗阻)呈“断”的状态设制的，当油箱油量“满”时，光线全部照射设定的若干光敏电阻，显示器LED全部亮；当油箱“空”时，光线全部被遮挡，显示器LED全部不亮，当油箱油量部分时，光线部分照射光敏电阻，显示器LED部分亮。

Description

汽车燃油容量光电传感显示器

技术领域：

该发明涉及一种汽车燃油容量光电传感显示器，属于光电传感显示领域。

背景技术：

电热式是根据浮子(接触滑动电阻式)所处位置的不同，呈现不同的电阻(电流)，使仪表加热线圈流过相应的电流产生热量，双金属片受热产生相应的变形，指针指示出浮子所处位置的油量；电磁式是根据浮子(接触滑动电阻式)所处位置的不同，呈现不同的电阻(电流)，使仪表两个磁场线圈形成相应位置的合成磁场，指针在合成磁场的作用下转动，指示出浮子所处位置的油量。

发明内容：

本发明是这样实现的，汽车燃油容量光电传感显示器由浮子架、浮子杆、浮子、遮光板、光源、光敏电阻、线路板、插座、导线、连接导线、接铁螺钉、显示器组成，其特征是浮子杆3铰接在浮子架1上，遮光板2焊接在浮子杆3上，光源5连接固定在浮子架1上，光源5上设置有发光二极管，在发光二极管前面固定有导光板，制成略大于排列在线路板9上的光敏电阻的平行特定光线，线路板9卡紧固定在浮子架1上，其上焊接排列有光敏电阻，显示器24通过连接导线23连接在插座22上。该发明是根据光敏电阻对光(可见光)的强弱、光照面积的变化而电阻值相应变化的特点设制的，当有可见光(电磁波)照射光敏电阻时，其电阻值变小(亮阻)呈“通”的状态，当无可见光照射时，其阻值变大(暗阻)呈“断”的状态，利用此规律实现对电路的“通”“断”控制，即当油箱油量“满“时，光线全部照射设定的若干光敏电阻，显示器LED全部亮；当油箱“空”时，光线全部被遮挡，不照射光敏电阻，显示器LED全部不亮，当油箱油量部分时，光线部分照射光敏电阻，显示器LED，部分亮，显示部分油量。如油箱“满”时容量60升，若设置10个光敏电阻及相同数量的10个LED，则平均每个显示6升，如9个光敏电阻被遮挡，不被光照射(呈暗阻状态、断)一个光敏电阻未被遮挡，被光照射(呈亮阻状态、通)即显示器1个LED亮，显示容量6升；若8个光敏电阻被遮挡，2个光敏电阻未被遮挡，即显示器2个LED亮，显示容量12升，若显示器10个LED亮、显示容量60升；如设置20个光敏电阻及相同数量的20个LED、则每个平均显示3升；如设置30个光敏电阻及相同数量的30个LED，则平均每个显示2升。

附图说明

附图1汽车燃油容量光电传感显示器电路图：

B、电源12V或24V直流电源，K、开关，RD、熔断器，T、变压稳压器输出3V直流电，TF、3V电压微调旋钮，LED、发光二极管，A、遮光板，E、光敏电阻排，C、显示器，RG₁、光敏电阻，RG₂、光敏电阻，RG₃、光敏电阻，RG₄、光敏电阻，RG₁₀、光敏电阻，LED₁、显示器二极管，LED₂、显示器二极管，LED₃、显示器二极管，LED₄、显示器二极管，LED₁₀、显示器二极管。

附图2汽车燃油容量光电传感显示器结构图

1、浮子架，2、遮光板，3、浮子杆，4、连接螺钉，5、光源，6、正极线路，7、负极线路，8、光敏电阻(即RG₁)，9、线路板，10、下限位端，11、光源二极管正极导线，12、光源二极管负极导线，13、光敏电阻共“正”极导线，14、显示器LED₁₀负极导线，15、显示器LED₄负极导线，16、显示器LED₃负极导线，17、显示器LED₂负极导线，18、显示器LED₁负极导线，19、固定倒勾，20、浮子，21、上限位端，22、插座，23、连接导线，24、显示器，25、正极连接线(11、12、13)，26、显示器接铁螺钉。

具体实施方式：

图2是该发明实施例：1为浮子架，在现有浮子架的基础上改制而成，其上设置浮子杆3铰接孔，光源5连接孔，下限位端10，上限位端21，光敏电阻线路板9的固定倒勾19，插座22，导线11、12、13、14、15、16、17、18等若干连接端子，5为光源，其上设置连接孔、正极线路6、负极线路7、发光二极管(LED)可以是1个、2个、若干个、焊接在其线路上使其达到发光强度要求(光源5也可选用其它发光件)，在发光二极管前面连接固定有导光板(图中未画出)，并制成略大于或等于光敏电阻排E的平行特定发射光线(面)，8为光敏电阻(φ3、φ5)RG₁，其排列为以浮子杆3铰接孔为中心的圆周排列，9为光敏电阻线路板，其上设置10个、20个、30个、50个等设计时设置的若干个光敏电阻(分立的、贴片的、集成的)，22为导线插座，23为光敏电阻与显示器C的连接导线，24为显示器(也可设计为园形)，其上设置与光敏电阻相同数量的LED(发光二极管)。3为浮子杆，其上设置(焊接)遮光板2、浮子20。

图2是该发明实施例：该系统的组装，把导线11、12、13、14、15、16、17、18分别焊接(也可插接)到插座22的接线端子上，把同样焊有导线的线路板9用现有的固定倒勾19的方式(图中未画对称的另一个)固定在浮子架1上，并插接导线，浮子杆3用现有的铰接方式，铰接在浮子架1上，把同样焊有导线的光源5用螺钉4连接固定在浮子架1上，然后插接导线，把连接导线23分别插接插座22、显示器24，安装显示器接铁及接铁螺钉26，插接正极导线25(11、12、13)，组装完毕。在模拟状态下进行初始调节，让浮子杆3抵触到上限位端21，使遮光板2不遮挡光敏电阻，旋转3V电压微调旋钮TF，使显示器24的LED全部亮，把浮子杆3抵触到下限位端10，使遮光板2全部遮挡光敏电阻，显示器24的LED全部不亮。该系统的工作过程：当闭合开关K后，光源5、光敏电阻排E、显示器C都通电构成了回路，当燃油处于“满”的状态时，浮子20处于最高位置，浮子杆3抵触到上限位端21，遮光板2也处于最高位置，几乎没有遮挡光源5发出的光，光敏电阻排E被光源5发出的光全部照射，呈现“亮阻”，达到设计时的最小电阻值，也达到显示器24的工作电压值，显示器24所有LED₁-LED₁₀全部亮，当浮子20缓慢下降变化时，遮光板2跟随浮子20相应缓慢下降，遮挡住了光源5照射向光敏电阻8(RG₁)的光线，光敏电阻RG₁阻值缓慢增高，显示器24的LED₁电压缓慢降低，光亮缓慢熄灭，当遮光板2继续缓慢下降，遮挡住了光源5照射向光敏电阻RG₂的光线，光敏电阻RG₂的阻值缓慢增高，显示器24的LED₂的电压缓慢降低，光亮缓慢熄灭，遮光板2继续缓慢下降，RG₃阻值增高，LED₃光亮熄灭，以此类推，如果向油箱内加油，遮光板2向上升，光敏电阻值降低，显示器24的LED将亮，“满”时全亮。

Claims

汽车燃油容量光电传感显示器由浮子架、浮子杆、浮子、遮光板、光源、光敏电阻、线路板、插座、导线、连接导线、接铁螺钉、显示器组成，其特征是浮子杆3铰接在浮子架1上，遮光板2焊接在浮子杆3上，光源5连接固定在浮子架1上，光源5上设置有发光二极管，在发光二极管前面固定有导光板，制成略大于排列在线路板9上的光敏电阻的平行特定光线，线路板9卡紧固定在浮子架1上，其上焊接排列有光敏电阻，显示器24通过连接导线23连接在插座22上。