CN101249818A - 车辆液压系统防泄漏自动报警装置 - Google Patents

Abstract

一种车辆液压系统防泄漏自动报警装置，包括电源、报警器、过载保护器、液位传感器，液位传感器由探杆、浮筒组成，探杆竖立地设置在液压油箱的中央，液压油箱的箱盖中心开有安装孔，探杆的顶部端头由安装孔伸出，以紧固件固定；浮筒套在探杆的下部，探杆外壁的上、下卡槽中分别嵌装有上、下挡圈；浮筒内嵌装有永久磁铁块；探杆内腔中安装有干簧管；干簧管内的两个磁簧片分别与两根导线连接，其中一根导线与电源的负极连接，另一根导线串联过载保护器、报警器后与电源正极连接。本装置工作原理简单可靠、灵敏度高，没有复杂的电路，接线方便，油液与电气回路完全隔离，不会产生电火花，安全可靠，可消除车辆颠簸的干扰，不会误报警。

Description

车辆液压系统防泄漏自动报警装置

技术领域

本发明涉及液压系统泄漏报警装置，特别涉及车辆液压系统防泄漏自动报警装置。

背景技术

许多专项作业车辆，如清扫车、垃圾车、起重吊车、高空作业车等，都配备有液压系统，液压系统主要由电动机、液压泵、油缸、控制阀、油箱、滤油器组成，在液压传动中，是以油液为工作介质来传递动力和能量，因此，液压系统是一个密封的回路系统，系统中一旦某一点出现泄漏，油液则无法准确、平稳地传递压力能，由于各相关部件总存在间隙，为防止泄漏对工作效率和工作平稳性的影响，对密封要求较为严格，即便如此，由于密封圈老化，油管接头松动、密封件机械磨损，管路爆裂等原因，泄漏也难以避免，而且系统的油压越大，越容易出现油液泄漏。

为检测液压系统是否出现泄漏，通常的做法是在易爆裂的管路上安装压力传感器，但是，液压系统中管路复杂，管路接头很多，各条管路往往压力不同，需要很多的传感器来适应不同压力管道的要求，几乎不可能面面俱到，传感器太多，不仅成本高，而且接线复杂，又增加了不少故障点。

另一种做法是在压力输出总管上安装压力传感器，然而，当其它管路爆裂或液压元件密封件损坏时，这种做法根本起不到及时报警作用，只在油箱内的液压油全部漏完，主系统无压力后才发出停车报警。

为此，有人提出在油箱内部安装油位传感器的方案，即在油箱中设置安装支架，将油位传感器固定在支架上，油位传感器全部内置在油箱中，并浸泡在油液中，传感器的导线从油液中引出，这种方案也不太可行，因为车辆行驶时，路途不平会造成车辆颠簸，导致油箱倾斜，油位发生变化，使油位传感器发生误报警，液压油箱中的油液成分很复杂，对导线的绝缘外皮有一定的腐蚀性，传感器的导线暴露在油箱中，可能因油液污染侵蚀而破损，造成短路或断路，很不安全。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种车辆液压系统防泄漏自动报警装置，工作原理简单可靠、灵敏度高，没有复杂的电路，接线方便，油液与电气回路完全隔离，不会产生电火花，安全可靠，可消除车辆颠簸的干扰，不会误报警。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种车辆液压系统防泄漏自动报警装置，包括电源、报警器、过载保护器、液位传感器，其特征是：

所述液位传感器由探杆、浮筒组成，探杆由不锈钢管构成，探杆竖立地设置在液压油箱的中央，液压油箱的箱盖中心开有安装孔，探杆的上部固接有定位凸台，该定位凸台抵靠在液压油箱的箱盖底面上，探杆的顶部端头由箱盖中心的安装孔伸出，以紧固件固定；所述浮筒套在探杆的下部，探杆的外壁上对应于浮筒上方和下方的位置分别设置有上、下卡槽，上、下卡槽中分别嵌装有上、下挡圈；所述浮筒的内壁中部设置有环形凹槽，该环形凹槽内嵌装有永久磁铁块；探杆内腔的下部安装有干簧管；干簧管由管体和设置在管体内的两个磁簧片组成，该两个磁簧片分别与两根导线连接，该两根导线从探杆顶部的端口引出，其中一根导线与电源的负极连接，另一根导线依次串联过载保护器、报警器后与电源正极连接。

所述过载保护器由保险管座、帽盖、保险管组成。

所述紧固件为螺母，所述探杆的顶部端头带有外螺纹，该螺母螺接在探杆顶部端头上。

所述定位凸台为六角形。

所述定位凸台与液压油箱的箱盖底面之间设置有密封垫圈。

所述电源由汽车的蓄电池构成。

本发明有以下积极有益效果：

本装置使用探杆和浮筒来检测液压油箱的油位，通过油位的变化来判断液压系统是否漏油，解决了液压系统中点多面广，无法面面俱到的难题。

本装置利用浮筒的磁场控制干簧管内磁簧片的吸合与分离，从而接通或断开电气回路，实现报警，探杆伸入油箱内，探杆由不锈钢管构成，耐油液腐蚀，油液与电气回路完全隔离，不会产生电火花，安全可靠。

本装置仅有四个组件，每个组件有两个接线头，因此接线方便，没有复杂的电路，不容易出现故障，组装检修都很方便。

当车辆遇路不平而颠簸时，油箱内的液面也会起伏变化，但油箱中心处的液面变化是最小的，可以认为是不变化的。本装置的探杆固定在油箱顶盖的中心孔上，因而可以消除路面不平引起的误差，防止误报警。

附图说明

图1是本发明各部件的组装结构示意图。

图2是图1的局部放大图。

图3是本发明各部件的电气接线图。

图4是图1中探杆、浮筒、挡圈的结构示意图。

图5是探杆与油箱的组装结构示意图。

图6是图5的剖视图。

图7是图6中探杆上部分的局部剖视图。

图8是图6中探杆下部分的局部剖视图。

图9是图1中过载保护器的分解图。

图10是使用液压系统的重型卡车的结构示意图。

具体实施方式

图中标号

1电源           2报警器        3过载保护器

4液位传感器     5探杆          6浮筒

7液压油箱       8箱盖          9定位凸台

10螺母          11端头         12卡槽

13卡槽          14上挡圈       15下挡圈

16环形凹槽      17永久磁铁块   18干簧管

19磁簧片        20磁簧片

21导线          22导线         23接线端子    24接线端子

25导线          26导线         27接线端子    28接线端子

29导线          30导线         31接线端子    32接线端子

33导线          34导线         35接线端子    36接线端子

37螺钉          38螺钉         39螺钉        40螺钉

41保险管座      42帽盖         43保险管      44接线脚

45接线脚        46卡车        47密封垫圈     48液面

49安装孔

请参照图1、图2、图3，本发明是一种车辆液压系统防泄漏自动报警装置，包括电源1、报警器2、过载保护器3、液位传感器4。液位传感器4由探杆5、浮筒6组成。

请参照图4、图5、图6、图7、图8，探杆5由一个不锈钢管构成，探杆5竖立地设置在液压油箱7的中央，液压油箱7的顶部固接有箱盖8，箱盖8的中心设置有安装孔49，探杆5的上部固接有定位凸台9，定位凸台9抵靠在箱盖8的底面上，探杆5的顶部端头11由箱盖8中心的安装孔伸出，以紧固件固定，定位凸台9为六角形，定位凸台9与箱盖8底面之间设置有密封垫圈47，紧固件由螺母10构成，探杆5的顶部端头11带有外螺纹，螺母10螺接在探杆5的顶部端头11上。

请参照图4，浮筒6套在探杆5的下部，探杆5的外壁上对应于浮筒上方和下方的位置分别设置有上、下卡槽12、13，上、下卡槽12、13中分别嵌装有上、下挡圈14、15。上、下挡圈14、15用于对浮筒6进行限位。

请参照图7、图8，浮筒6的内壁中部设置有环形凹槽16，环形凹槽16内嵌装有永久磁铁块17；探杆5内腔的下部安装有干簧管18；干簧管18由管体和设置在管体内的两个磁簧片19、20组成，两个磁簧片19、20的引脚分别与两根导线21、22连接，两根导线21、22从探杆5的内腔顶部端口引出，导线21上连接有接线端子23，导线22上连接有接线端子24。

电源1由车辆的蓄电池构成，电源1的正极和负极分别与导线25、26连接；导线25上连接有接线端子27，导线26上连接有接线端子28。

报警器2采用市售标准产品，例如可以采用沧州振华电子有限公司生产的AD-103型号的声光报警器，请参照图2、图3，该型号的报警器有两个向外引出的导线29、30；导线29上连接有接线端子31，导线30上连接有接线端子32。

过载保护器3也采用市售标准产品，例如可以采用深圳市威朗特电子有限公司生产的型号为DC12V-2A的保护器，请参照图9，该型号的保护器由保险管座41、帽盖42、保险管43组成，保险管43内装有保险丝。保险管43嵌装在保险管座41的内腔中，帽盖42螺接在保险管43的开口上，将保险管43封闭在保险管座41的内腔中。

请参照图2、图3、图9，保险管座41的底端和中部分别带有接线脚44、45，接线脚44、45分别与导线34、33连接，导线33上连接有接线端子35，导线34上连接有接线端子36。过载保护器3的作用是防止电路中电流过大，损坏报警器2。

本装置电气回路的接线很简单，请参照图3，接线时，用金属螺钉37将接线端子23、28连接在一起；用金属螺钉38将接线端子27、31连接在一起；用金属螺钉39将接线端子32、36连接在一起；用金属螺钉40将接线端子35、24连接在一起。就完成了各部件的电气连接。

本装置的工作原理如下：

请参照图6，浮筒6漂浮在油箱7内的液面48上，随油箱液面48上下移动，当液压系统未漏油时，油位处于高位，浮筒6内的永久磁铁块17也处于较高位置，离干簧管18较远，其磁场对干簧管18内的两个磁簧片19、20不产生磁力作用，两个磁簧片19、20处于分离状态，当液压系统中某一点或几点漏油时，油箱内的液面48下降，浮筒6随液位下降，浮筒6内的永久磁铁块17靠近干簧管18，干簧管18内的两个磁簧片19、20被磁化后吸合，导通电源1与报警器之间的回路，报警器2发出声光报警，提示工作人员液压系统已经出现泄漏，应及时检修。

本装置适合于各种专项作业车辆，如清扫车、垃圾车、起重吊车、高空作业车等，也可以是图10所示的重型卡车46。这些车辆都配备有液压系统，安装本装置后，都可以在发生液压油泄漏时，自动报警。

Claims (6)

1. 一种车辆液压系统防泄漏自动报警装置，包括电源、报警器、过载保护器、液位传感器，其特征是：

所述液位传感器由探杆、浮筒组成，探杆由不锈钢管构成，探杆竖立地设置在液压油箱的中央，液压油箱的箱盖中心开有安装孔，探杆的上部固接有定位凸台，该定位凸台抵靠在液压油箱的箱盖底面上，探杆的顶部端头由箱盖中心的安装孔伸出，以紧固件固定；所述浮筒套在探杆的下部，探杆的外壁上对应于浮筒上方和下方的位置分别设置有上、下卡槽，上、下卡槽中分别嵌装有上、下挡圈；所述浮筒的内壁中部设置有环形凹槽，该环形凹槽内嵌装有永久磁铁块；探杆内腔的下部安装有干簧管；干簧管由管体和设置在管体内的两个磁簧片组成，该两个磁簧片分别与两根导线连接，该两根导线从探杆顶部的端口引出，其中一根导线与电源的负极连接，另一根导线依次串联过载保护器、报警器后与电源正极连接。

2. 如权利要求1所述的车辆液压系统防泄漏自动报警装置，其特征是：所述过载保护器由保险管座、帽盖、保险管组成。

3. 如权利要求1所述的车辆液压系统防泄漏自动报警装置，其特征是：所述紧固件为螺母，所述探杆的顶部端头带有外螺纹，该螺母螺接在探杆的顶部端头上。

4. 如权利要求1所述的车辆液压系统防泄漏自动报警装置，其特征是：所述定位凸台为六角形。

5. 如权利要求1所述的车辆液压系统防泄漏自动报警装置，其特征是：所述定位凸台与液压油箱的箱盖底面之间设置有密封垫圈。

6. 如权利要求1所述的车辆液压系统防泄漏自动报警装置，其特征是：所述电源由汽车的蓄电池构成。

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