CN101216363A - 扭矩测量仪的标定设备 - Google Patents

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CN101216363A CNA2008100558224A CN200810055822A CN101216363A CN 101216363 A CN101216363 A CN 101216363A CN A2008100558224 A CNA2008100558224 A CN A2008100558224A CN 200810055822 A CN200810055822 A CN 200810055822A CN 101216363 A CN101216363 A CN 101216363A
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王俊卿
张力
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张力
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Abstract

本发明涉及一种扭矩测量仪的标定设备,包括机架、加力臂杆和受力臂杆,所述加力臂杆的一端与待测扭矩测量仪的一端连接,所述加力臂杆另一端的机架上固定有加力装置,所述加力装置用于向所述加力臂杆的另一端施加使所述待测扭矩测量仪产生扭矩的压力,所述受力臂杆的一端与待测扭矩测量仪的另一端连接,所述受力臂杆另一端的机架上固定有压力传感器,所述压力传感器用于测量所述受力臂杆另一端的压力。本发明通过上述结构上的改进,采用加力装置代替了砝码的方式,对待测扭矩测量仪加载扭矩,缩短了标定扭矩测量仪的时间,提高了功效,同时还拓宽了设备的可标定扭矩的范围。

Description

扭矩测量仪的标定设备技术领域本发明涉及一种标定设备,尤其是涉及一种扭矩测量仪的标定设备。 背景技术现有技术中,国家生产的扭矩标定设备最大标定范围是5千牛米,此种 扭矩标定机是一种天平工作性质的装置,如图1和图2所示,有一水平杆2 长两米。杆的中间和两端架有刀口 1,杆的两端各装有5000牛顿的砝码3, 用螺紋升降机构4来自动加载砝码,并通过加载砝码把扭矩加到待测扭矩测 量仪7上,如加载砝码时水平杆发生倾斜,则通过调节低速变速箱5和高速 变速箱6使得水平杆重新平衡,以使得所加扭矩完全加到待测扭矩测量仪上, 所述待测扭矩测量仪安装在图2所示位置,然后读出由标定机数显系统显示 所加扭矩值,再与被测扭矩测量仪显示实际值相比较、计算,可求出被测测 量仪的精度。但是在用螺紋升降机构4加载和卸载砝码时,速度极慢,因此标定一个 扭矩测量仪需要2个小时左右,使得功效很低;另外由于所测扭矩是通过加 载砝码产生的,所以产生的扭矩值较小,导致标定设备的可标定范围较窄。发明内容本发明的目的是提供一种扭矩测量仪的标定设备,能够避免因加/卸载扭 矩时间过长而导致的标定设备功效过低。为实现上述目的,本发明提供了一种扭矩测量仪的标定设备,包括机架、 加力臂杆和受力臂杆,所述加力臂杆的一端与待测扭矩测量仪的一端连接, 所述加力臂杆另 一端的机架上固定有加力装置,所述加力装置用于向所述加力臂杆的另 一端施加使所述待测扭矩测量仪产生扭矩的压力,所述受力臂杆 的一端与待测扭矩测量仪的另一端连接,所述受力臂杆另一端的机架上固定 有压力传感器,所述压力传感器用于测量所述受力臂杆另一端的压力。本发明通过上述结构上的改进,采用加力装置代替了砝码的方式,对待 测扭矩测量仪加载扭矩,缩短了标定扭矩测量仪的时间,提高了功效。附图说明图1为现有技术的扭矩测量仪标定设备的主视图;图2为现有技术的扭矩测量仪标定设备的侧视图;图3为本发明扭矩测量仪的标定设备的实施例的主视剖面图;图4为本发明扭矩测量仪的标定设备的实施例的侧视剖面图。附图标记说明1刀口;5低速变速箱:9第一主轴;13受力臂杆;2水平杆; 6高速变速箱: IO第一箱体; M加力臂杆;3砝码;7待测扭矩测量仪; 11机架; 15压力传感器;4螺紋升降^L构; 8第二主轴; 12第二箱体; 16加力装置。下面通过附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。具体实施方式如图3和图4所示,本发明扭矩测量仪的标定设备的实施例包括机架11、 加力臂杆14、受力臂杆13、加力装置16和压力传感器15;所述加力臂杆14 的一端与待测扭矩测量仪7的一端连接,所述加力臂杆14另一端的机架11 上固定有加力装置16,所述加力装置16用于向所述加力臂杆14的另一端施 加使所述待测扭矩测量仪7产生扭矩的压力,所述受力臂杆13的一端与待测扭矩测量仪7的另一端连接,所述受力臂杆13另一端的机架11上固定有压 力传感器15,所述压力传感器15用于测量所述受力臂杆13另一端的压力。 本实施例采用杠杆原理,引入机架11结构、 一受力臂杆13和一加力臂杆14, 使得设备结构简单、刚性较好、造价较低。本实施例可还包括与所述加力臂杆14连接的第一主轴9,用于固定待测 扭矩测量仪7,并将加力臂杆14的扭矩传递给扭矩测量仪7,与受力臂杆13 连接的第二主轴8,用于固定扭矩传感器7,并将施加在扭矩传感器上的扭矩 传递给所述受力臂杆。本实施例的受力臂杆13可与第一箱体10连接,所述第一箱体10可与机 架ll固定连接,为一固定箱体。本实施例的加力臂杆14可与第二箱体12连接,所述第二箱体12可与机 架ll滑动连接,为一移动箱体,此处设为移动箱体是针对待测扭矩测量仪7 的贯通轴的长短不同而设计的,通过此箱体的移动,可将加力臂杆14与第一 主轴9及待测扭矩测量仪7相连接。本实施例的受力臂杆13或加力臂杆14可垂直于地面放置,受力臂杆13 和加力臂杆14自身的重量被机架ll和轴承承载,使得测量精度很高,在千 分之一以上。本实施例所述受力臂杆13中与第二主轴8连接端和与压力传感器15接 触端之间的长度可为990mm~1010 mm。本实施例的加力装置16可为液压油缸,其加力方向可垂直于第一主轴9 和加力臂杆14所确定的平面。本实施例通过液压油缸完成对待测扭矩测量仪 7扭矩的加载,用柱塞泵给液压油缸供油,根据压力传感器仪表显示的数值 控制加油量,卸载只要打开卸载阀门就可以了,从而使得标定扭矩测量仪的 时间缩短到半个小时,提高了功效;同时由于液压油缸比现有技术中的砝码 产生的压力值范围大,使得本实施例拓宽了可标定范围。本实施例可在加力臂杆14的两侧分别设置一个加力装置16,在受力臂 杆的两侧分别设置一个压力传感器15。本实施例通过在加力臂杆14和受力 臂杆13的两侧分别设置加力装置16和压力传感器15,使得正方向的扭矩和 反方向的扭矩都能够测量。本实施例的压力传感器15可为应变片式压力传感器或石英晶体压力传 感器或记忆金属压力传感器。本发明扭矩测量仪的标定设备的实施例的具体实施过程如下:将待测扭矩测量仪7套装于第一主轴9和第二主轴8之间,通过联轴器 连接,并将扭矩测量器的底座固定在机架上,要保证扭矩测量仪的位置固定。 如图3所示,按需要选择负荷,通过柱塞泵给液压油缸供油,根据压力传感 器仪表显示的数值控制加油量,液压油缸产生压力,对加力臂杆14产生一扭 矩,此扭矩的方向垂直于主轴和加力臂杆14所确定的平面,可提高最后测量 的精度。此扭矩作用于待测扭矩测量仪7,根据扭矩平衡的原理,受力臂杆 13在此扭矩的作用下顶在压力传感器16上,此扭矩的方向同加力臂杆扭矩 方向相反,在压力传感器上可读出压力值,因为受力臂杆13中与第二主轴8 连接端和与压力传感器16接触端之间的长度为990mm~1010 nun,约为1米, 便可计算出所加扭矩值,再读出被测扭矩测量仪仪表显示实际值,二者进行 比较计算,便可求出被测扭矩测量仪的精度。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进 行限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技 术人员应当理解:其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换, 而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的 精神和范围。

Claims (10)

1、一种扭矩测量仪的标定设备,包括机架,其特征在于,还包括加力臂杆和受力臂杆,所述加力臂杆的一端与待测扭矩测量仪的一端连接,所述加力臂杆另一端的机架上固定有加力装置,所述加力装置用于向所述加力臂杆的另一端施加使所述待测扭矩测量仪产生扭矩的压力,所述受力臂杆的一端与待测扭矩测量仪的另一端连接,所述受力臂杆另一端的机架上固定有压力传感器,所述压力传感器用于测量所述受力臂杆另一端的压力。
2、 根据权利要求1所述的扭矩测量仪的标定设备,其特征在于,还包括: 与所述加力臂杆连接的、用于固定扭矩传感器并将加力臂杆的扭矩传递给扭 矩传感器的第一主轴和与受力臂杆连接的、用于固定扭矩传感器并将施加在 扭矩传感器上的扭矩传递给所述受力臂杆的第二主轴。
3、 根据权利要求2所述的扭矩测量仪的标定设备,其特征在于:所述受力臂杆与第一箱体连接,所述第一箱体与机架固定连接。
4、 根据权利要求3所述的扭矩测量仪的标定设备,其特征在于:所述加力臂杆与第二箱体连接,所述第二箱体与机架滑动连接。
5、 根据权利要求1至4中任一权利要求所述的扭矩测量仪的标定设备, 其特征在于:所述加力装置为液压油缸。
6、 根据权利要求1至4中任一权利要求所述的扭矩测量仪的标定设备, 其特征在于:所述加力臂杆和受力臂杆均为垂直地面设置。
7、 根据权利要求1至4中任一权利要求所述的扭矩测量仪的标定设备, 其特征在于:所述受力臂杆中与第二主轴连接端和与压力传感器接触端之间 的长度为990mm~ 1010mm。
8、 根据权利要求1至4中任一权利要求所述的扭矩测量仪的标定设备, 其特征在于:所述加力装置加力方向垂直于主轴和加力臂杆所确定的平面。
9、 根据权利要求1至4中任一权利要求所述的扭矩测量仪的标定设备,其特征在于:所述压力传感器为应变片式压力传感器或石英晶体压力传感器 或记忆金属压力传感器。
10、根据权利要求1至4中任一权利要求所述的扭矩测量仪的标定设备, 其特征在于:所述加力装置为二个,分别位于所述加力臂杆的两侧,所述压 力传感器为二个,分别位于所述受力臂杆的两侧。
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