CN101123371A - 混合动力驱动电机用永磁转子 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种应用于混合动力驱动电机系统的永磁转子，转子包括转子铁心和转子磁钢，转子铁心由硅钢片叠压而成，在转子铁心上开有槽，转子磁钢嵌放在槽中，两者之间还可以通过磁钢胶及环氧树脂加以辅助固定，增加了转子磁钢固定的机械强度，保证了高度的可靠性和功效，防止了高速情况下出现的离心力造成转子磁钢破裂、甩出的情况。
Description
技术领域
本发明涉及永磁电机，是一种应用于混合动力驱动电机系统的永磁转子。
背景技术
近年来，能源危机和环境保护意识的增强，研制节能环保型车辆的呼声日益高涨，各汽车厂商纷纷出台自己的混合动力车型。作为混合动力系统动力总成中的一部分的驱动电机，在整个混合动力的研发中是一个关键性的部件。图1、2所示的是表面粘贴式转子结构，转子磁钢1为瓦片型结构，直接粘贴在转子铁心2表面，外部通过包扎一层绑扎带或者铝套3等来固定。考虑到车速以及车辆行驶时的振动，这种转子磁钢固定的方式，可能在车辆高速运行时，转子磁钢由于受到离心力等应力作用，会出现裂纹、碎屑等导致磁极性能退化，包围磁体的外盖退化、变形，破坏定、转子之间的气隙导致电机失效。
考虑到车辆本身的空间限制，高功率密度、高效率是混合动力系统对电机的基本要求，另外，考虑到车辆的运行工况，高可靠性也是对电机的基本要求。目前情况下，针对提高电机功率密度、效率以及安全性设计的电机用永磁转子是摆在厂家和科研单位面前的新课题。
发明内容
本发明的目的是提供一种应用于混合动力驱动电机系统的永磁转子，改善转子铁心和转子磁钢的牢固、可靠地连接，进而提高永磁电机功率密度、效率同时减少电机体积和重量。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种混合动力驱动电机用永磁转子，转子包括转子铁心和转子磁钢，转子铁心由硅钢片叠压而成，其特征在于：在转子铁心上开有槽，转子磁钢嵌放在槽中。
由上述技术方案可知，将转子磁钢嵌放在转子铁心上开设的槽中，两者之间还可以通过磁钢胶及环氧树脂加以辅助固定。具有上述结构的永磁转子，由于转子磁钢嵌放在冲片上的槽内，与现有技术中的瓦型结构磁钢粘贴在转子外表面的结构相比，增加了转子磁钢固定的机械强度，保证了高度的可靠性和功效，防止了高速情况下出现的离心力造成转子磁钢破裂、甩出的情况。转子铁心的叠片结构和整体式铁心相比有效的减小了导磁芯体的涡流损耗，采用上述技术方案的永磁转子用于电机时，提高了永磁电机功率密度和效率。
附图说明
图1是现有技术中的表面粘贴式转子的结构示意图；
图2是图1中的A--A剖面图；
图3是本发明的结构示意图；
图4是图3中的A--A剖面图；
图5是图3中Z处的局部放大图。
具体实施方式
如图3、4所示，混合动力驱动电机用永磁转子包括转子铁心10和转子磁钢20，转子铁心10由硅钢片叠压而成，在转子铁心10上开有槽11，转子磁钢20嵌放在槽11中。采用这种槽式结构并将转子磁钢20镶嵌其中，可以避免高速情况下离心力造成转子磁钢破裂、甩出的情况，即转子铁心10和转子磁钢20的结合牢固而且可靠。
所述的转子铁心10上的槽11沿圆周方向等间距设置，叠压在一起的硅钢片之间设有铆钉30，即转子铁心10是由硅钢片叠压后通过铆钉33固定，转子铁心10和转子磁钢20之间填充有磁钢胶及环氧树脂，这样，永磁转子具有可靠的整体性，提高了磁钢固定的机械强度。所述的转子磁钢20条形嵌放在转子铁心10上的条形槽11中，条形槽11贯穿转子铁心10的两面，所述的条形槽11的两端部位设有凸部111，转子磁钢20位于两凸部111之间。所述的凸部111位于槽11的内侧槽壁的两端处，内侧槽壁是指槽壁距离转子铁心10中心距离较小的一侧。
通过所设置的凸部111来定位转子磁钢20，提高了转子磁钢20的嵌放精度，转子磁钢20通过磁钢胶和周围浇注环氧树脂来填充、固定，这样的固定连接方案有效防止了在高速情况下出现的离心力造成对转子磁钢的破坏，并进一步导致电机的失效。
转子铁心10采用转子硅钢片通过金属模冲裁形成，工序简单。
Claims (5)
1.一种混合动力驱动电机用永磁转子，转子包括转子铁心(10)和转子磁钢(20)，转子铁心(10)由硅钢片叠压而成，其特征在于：在转子铁心(10)上开有槽(11)，转子磁钢(20)嵌放在槽(11)中。
2.根据权利要求1所述的混合动力驱动电机用永磁转子，其特征在于：所述的转子铁心(10)上的槽(11)沿圆周方向等间距设置，叠压在一起的硅钢片之间设有铆钉(30)，转子铁心(10)和转子磁钢(20)之间填充有磁钢胶及环氧树脂。
3.根据权利要求1所述的混合动力驱动电机用永磁转子，其特征在于：所述的转子磁钢(20)条形嵌放在转子铁心(10)上的条形槽(11)中，条形槽(11)贯穿转子铁心(10)的两面。
4.根据权利要求3所述的混合动力驱动电机用永磁转子，其特征在于：所述的条形槽(11)的两端部位设有凸部(111)，转子磁钢(20)位于两凸部(111)之间。
5.根据权利要求4所述的混合动力驱动电机用永磁转子，其特征在于：所述的凸部(111)位于槽(11)的内侧槽壁的两端处。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102832729A (zh) * | 2012-08-31 | 2012-12-19 | 芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司 | 一种永磁同步电机转子及其制造工艺 |
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| CN113691043A (zh) * | 2020-05-19 | 2021-11-23 | 中车株洲电力机车研究所有限公司 | 适用于自动化制造的永磁电机转子结构、制备方法及永磁电机 |
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2007
- 2007-09-03 CN CNA2007101317979A patent/CN101123371A/zh active Pending
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