CN101078562A - 空气预热器 - Google Patents
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Abstract
一种空气预热器，涉及列车空调器，主要由外框、电加热管、温度保护器构成，所述电加热管分为2～3组，每组带有独立的温度保护器，在加热管电源线的总回路中设有温度熔断器。本发明主要用于对低温季节中列车车厢内空气的加温保暖，可单组加热或多组加热，能进行多种控制，温度调节范围大可达到节能效果，而且一旦遇到非正常状态温度保护器失灵时，熔断器可切断电源，防止电热管干烧和引发事故，确保安全可靠。在使用过程中无有害气体及物质产生，符合环保要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种空气加热装置，特别是采用电热管加热的空气预热器。
背景技术
空气预热器广泛用于环境温度的调节控制，特别是低温季节对列车车厢内的加温保暖。现有空气预热器主要由外框、电加热管和温度保护器组成，电加热管仅为一组，当空气预热达到一定温度时，保护器断开，停止加热。但这种空气预热器控制单一，调节范围小，而且一旦温度保护失灵，容易发生干烧现象，周围温度急骤升高，将会引起火灾，造成严重事故。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种温度调节范围大，安全可靠性高的空气预热器。
本发明的技术方案是：空气预热器包括外框、电加热管、温度保护器，改进之处是所述电加热管分为2～3组，每组加热管带有独立的温度保护器，在加热管电源线的总回路中设有温度熔断器，温度保护器与温度熔断器的设定温度分别为t1和t2，t1＜t2。
进一步技术方案是：每组加热管由3～12支加热管组成，每支加热管外侧带有散热片；所述温度保护器与温度熔断器均设在外框的位于加热管上方的上边框上；所述t1＝75℃～90℃，t2＝140℃～160℃。
采用以上技术方案，由于电加热管分为多组，每组均有独立的温度保护器，工作时可以单组加热，或者多组加热，能进行多种控制，调节范围大，可达到节能效果。也不会因局部损坏而影响整体加热器的使用。同时，在加热管电源线的总回路中，增设温度熔断器，如果温度保护器失灵，当温度继续升高时，熔断器熔断，切断加热管回路，停止加热，确保安全可靠。在使用过程中无有害气体及物质产生，符合环保要求。
附图说明
附图为本发明结构示意图。
具体实施方式
参阅附图，两组电加热管并列水平或固定在外框1上，每组包含六支带散热片3的电加热管2，与外框连接处有绝缘垫7。每组电热管的上方设有固定在外框上边框的温度保护器4，两组电热管的电源线总回路中设有固定在上边框的温度熔断器5。温度保护器和温度熔断器通过控制盒6与外接电源相连接。温度保护器、温度熔断器的常用设定温度t1＝80℃，t2＝150℃。
Claims (4)
1、一种空气预热器，包括外框、电加热管、温度保护器，其特征是所述电加热管分为2～3组，每组加热管带有独立的温度保护器，在加热管电源线的总回路中设有温度熔断器，温度保护器与温度熔断器的设定温度分别为t1和t2，t1＜t2。
2、按权利要求1所述的空气预热器，其特征是每组加热管由3～12支加热管组成，每支加热管外侧带有散热片。
3、按权利要求1所述的空气预热器，其特征是所述温度保护器与温度熔断器均设在外框的位于加热管上方的上边框上。
4、按权利要求1所述的空气预热器，其特征是所述设定温度t1＝75℃～90℃，t2＝140℃～160℃。
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