CN101075719A - 电源转接器及其使用的多用型电源输入插头组 - Google Patents

Abstract

本发明为一种电源转接器及其使用的多用型电源输入插头组，该电源转接器包含：壳体，内部具有电路板；输出插头，其一端电连接于该电路板；以及多用型电源输入插头组，包含第一接头、电源线、第二接头、第一插头以及第二插头，该第一接头的一端电连接于该电路板，该电源线与该第一接头以及该第二接头相连接，其中当该第一插头耦接于该第二接头时，该第一插头从第一电源接收电流，并且当该第二插头耦接于该第二接头时，该第二插头从第二电源接收电流。本发明的总体体积和/或重量小，可满足体积轻巧以及方便携带的需求。

Description

电源转接器及其使用的多用型电源输入插头组

技术领域

本发明涉及一种电源输入插头以及使用该电源输入插头的电源转接器，特别涉及一种电源转接器及其使用的多用型电源输入插头组。

背景技术

随着电子产业的快速发展，可携式电子装置由于具有轻薄短小以及可随身携带的特性，已成为多数人不可缺少的配备。常用的可携式电子装置包括例如移动电话、个人数字助理(PDA)、数码相机、数字摄影机、笔记本电脑等。所述可携式电子装置具有内建的电池以提供操作所需的电源，一旦电源不足时，使用者可将AC-DC电源转接器的插头插入家庭或办公室墙壁的电源插座，以将交流电转换为直流电，而直接使用于可携式电子装置或进一步充电于其内部电池中。另外，当乘车途中或搭乘飞机时，也就是说只有直流电可供利用时，使用者可将DC-DC电源转接器的插头插入汽车上的标准式点火器插孔或飞机走道旁的电源插孔，以将直流电转换为可携式电子装置所需的直流电压。

虽然这两种电源转接器可有效地提供可携式电子装置所需的直流电压以及充电于电池中，然而使用者通常必须同时携带这两种电源转接器，以便适用于各种不同的电源的场合。这种方式增加使用者携带的行李体积和重量，较为不便。因此，为了解决这个问题，已开发出一种AC-DC双输入电源转接器的技术，其将AC-DC转换器(AC-to-DC converter)与DC-DC转换器(DC-to-DC converter)的功能集成于壳体中，因此，使用者只需携带一组双输入电源转接器，就可适应不同电源场合使用。例如，当在家庭或办公室时，就将电源输入端连接于墙壁的电源插座；然而，当乘车途中或乘搭飞机时，就将电源输入端插入汽车上的标准式点火器插孔或飞机走道旁的电源插孔。

上述的AC-DC电源转接器、DC-DC电源转接器以及AC-DC双输入电源转接器的原理以及电路结构为熟悉的技术，在此不赘述。

以DC-DC电源转接器为例，请看图1，其显示一种DC-DC电源转接器的外观示意图。DC-DC电源转接器1主要包含壳体10、输入插座11、输出插头12、内部电路板(未显示)、第一输入插头组13以及第二输入插头组14。第一输入插头组13包含第一接头131、第一电源线132及第一插头133，例如汽车用插头。第二输入插头组14包含第二接头141、第二电源线142以及第二插头143，例如飞机用插头。当使用者在汽车上时，可将第一输入插头组13的第一接头131插入输入插座11中，接着再将第一插头133插入汽车上的点火器插孔(未显示)，则可将汽车的直流电源通过DC-DC电源转接器1的电路板上的电路转换为可携式电子装置所需的直流电压。同样地，使用者在飞机上时，可将第二输入插头组14的第二接头141插入输入插座11中，接着再将第二插头143插入飞机走道旁的电源插孔(未显示)，就可将飞机的直流电源通过DC-DC电源转接器1的电路板上的电路转换为可携式电子装置所需的直流电压。

虽然DC-DC电源转接器1可同时使用于例如汽车和飞机上，但还是有些待改进的缺点。举例来说，在旅行时，使用者必须同时携带第一输入插头组13和第二输入插头组14，以便适应例如开车和搭飞机等两种不同场合。然而，基于体积轻巧及方便携带考虑，有必要进一步减少第一输入插头组13和第二输入插头组14的总体体积和/或重量。

就AC-DC双输入电源转接器而言，由于也具有如图1的第一输入插头组13以及第二输入插头组14，因此仍有进一步减少第一输入插头组13和第二输入插头组14的总体体积和/或重量的需求。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电源转接器及其使用的多用型电源输入插头组，减少其总体体积和/或重量。

为达到上述目的，本发明的较广泛实施例为提供一种电源转接器，其包含：壳体，内部具有电路板；输出插头，其一端电连接于该电路板；以及多用型电源输入插头组，包含第一接头、电源线、第二接头、第一插头以及第二插头，该第一接头的一端电连接于该电路板，该电源线与该第一接头及该第二接头相连接，其中当该第一插头耦接于该第二接头时，该第一插头从第一电源接收电流，并且当该第二插头耦接于该第二接头时，该第二插头从第二电源接收电流。

根据本发明的方案，其中该第一插头为汽车用插头。

根据本发明的方案，其中该第二插头为飞机用插头。

根据本发明的方案，其中该第一接头具有：绝缘外被；以及第一端子，其一端连接于电路板，另一端则包覆于该绝缘外被中。

根据本发明的方案，其中该第二接头具有：绝缘外被；第二端子，其一端包覆于该绝缘外被中；绝缘环，位于该绝缘外被与该第二端子露出部分的相邻处；以及容置部，位于该绝缘外被与该绝缘环之间。

根据本发明的方案，其中该绝缘环的至少一部分具有缺口。

根据本发明的方案，其中相对于该绝缘环的该缺口，该第一插头具有第一卡固部。

根据本发明的方案，其中当该第一插头的后端对准该第二接头的第二端子、并使该第一卡固部穿过该绝缘环的该缺口进入该容置部以及转动该第一插头使该第一卡固部抵住该绝缘环内壁时，该第一插头可固定于该第二接头。

根据本发明的方案，其中该第一插头进一步包含一第三端子，并且当该第一插头耦接于该第二接头时，该第三端子与该第二接头的第二端子相接触。

根据本发明的方案，其中相对于该绝缘环的该缺口，该第二插头具有第二卡固部。

根据本发明的方案，其中当该第二插头的后端对准该第二接头的第二端子、并使该第二卡固部穿过该绝缘环的该缺口进入该容置部以及转动该第二插头使该第二卡固部抵住该绝缘环内壁时，该第二插头可固定于该第二接头。

根据本发明的方案，其中该第二插头还包含第四端子，并且当该第二插头耦接于该第二接头时，该第四端子与该第二接头的第二端子相接触。

根据本发明的方案，其中该电源转接器为直流-直流电源转接器。

根据本发明的方案，其中该电源转接器为交流-直流双输入电源转接器。

根据本发明的方案，其中该壳体包括上盖与下盖，其中该上盖具有第一凹口，该下盖具有第二凹口。

根据本发明的方案，其中该第一接头由该上盖的该第一凹口以及该下盖的该第二凹口固定。

根据本发明的方案，其中该第一接头可拆卸地固定于该壳体。

为达到上述目的，本发明的另一较广泛实施实施为提供一种多用型电源输入插头组，用于接收第一电源与第二电源其中之一所提供的电流，并提供至电源转接器，该多用型电源输入插头组包含：第一接头，与该电源转接器耦接；第二接头；电源线，与该第一接头以及该第二接头相连接；第一插头；以及第二插头，其中，当该第一插头耦接于该第二接头时，该第一插头从该第一电源接收电流，并且当该第二插头耦接于该第二接头时，该第二插头从该第二电源接收电流。

附图说明

图1显示一种DC-DC电源转接器的外观示意图。

图2显示根据本发明一种DC-DC电源转接器的外观示意图。

图3显示根据本发明的DC-DC电源转接器应用于汽车上的示意图。

图4显示第一插头固定于第二接头的部分放大示意图。

图5显示根据本发明的DC-DC电源转接器应用于飞机上的示意图。

图6显示第二插头固定于第二接头的部分放大示意图。

其中，附图标记说明如下：

1：电源转接器                 10：壳体

11：输入插座                  12：输出插头

13：第一输入插头组            131：第一接头

132：第一电源线               133：第一插头

14：第二输入插头组            141：第二接头

142：第二电源线               143：第二插头

2：电源转接器                 20：壳体

201：上盖                     202：下盖

2011：第一凹口                2021：第二凹口

21：输出插头

22：多用型电源输入插头组

221：第一接头                 222：电源线

223：第二接头                 224：第一插头

225：第二插头                 2211：绝缘外被

2212：第一端子                2213：绝缘环

2214：容置部                  2231：绝缘外被

2232：第二端子                2233：绝缘环

22330：缺口                   2234：容置部

2240：第一卡固部              2250：第二卡固部

2241：绝缘外被                2242：第三端子

2251：绝缘外被                2252：第四端子

具体实施方式

体现本发明特征与优点的一些典型实施例将在后面的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施例上具有各种的变化，其都不脱离本发明的范围，并且其中的说明及附图在本质上当作说明之用，而并非用以限制本发明。

请参阅图2，其显示根据本发明的一种DC-DC电源转接器的外观示意图。DC-DC电源转接器2主要包含壳体20(请参阅图3)、输出插头21、内部电路板(未显示)以及多用型电源输入插头组22。其中，壳体20可由例如上盖201和下盖202两部分所组成。多用型电源输入插头组22包含第一接头221、电源线222、第二接头223、第一插头224以及第二插头225，其中第一插头224与第二插头225可分别为例如汽车用插头以及飞机用插头，并且不限制于此。

第一接头221具有绝缘外被2211以及第一端子2212。第一端子2212的一端连接于电路板，另一端则包覆于绝缘外被2211中。绝缘外被2211与第一端子2212露出部分的相邻处形成绝缘环2213，使得绝缘外被2211与绝缘环2213之间有容置部2214。壳体20的上盖201和下盖202相对于第一接头221的容置空间2214处分别具有第一凹口2011和第二凹口2021。当上盖201与下盖202结合时，第一凹口2011和第二凹口2021分别套在容置部2214的上下侧，因此可将第一接头221固定于壳体20上。

第二接头223具有绝缘外被2231以及第二端子2232。第二端子2232的一端包覆于绝缘外被2231中，另一端则裸露出来。绝缘外被2231与第二端子2232露出部分的相邻处形成绝缘环2233，使得绝缘外被2231与绝缘环2233之间有容置部2234。绝缘环2233的至少一部分具有缺口22330。相对于绝缘环2233的缺口22330，第一插头224以及第二插头225的后端也分别形成卡固部2240、2250。

请看图3，其显示根据本发明的DC-DC电源转接器应用于汽车上的示意图。当DC-DC电源转接器2要在汽车上使用时，可将第一插头224，例如汽车用插头，沿着A方向移动，使其后端的卡固部2240穿过第二接头223的绝缘环2233的缺口22330进入容置部2234，接着再将第一插头224沿着B方向转动，就可使卡固部2240抵住绝缘环2233内壁，进而使第一插头224固定于第二接头223。

请看图4，其显示第一插头224固定于第二接头223的部分放大示意图。在图4中，除卡固部2240外，第一插头224还包括绝缘外被2241以及第三端子2242。当第一插头224固定于第二接头223时，第三端子2242与第二接头223的第二端子2232相接触，一旦将第一插头224插入汽车上的点火器插孔(未显示)，就可将汽车的直流电源依序传送通过第三端子2242、第二端子2232、电源线222以及第一接头221的第一端子2212，进入DC-DC电源转接器2的电路板上，并且通过电路板转换为可携式电子装置所需的直流电压。

请看图5，其显示根据本发明的DC-DC电源转接器应用于飞机上的示意图。当DC-DC电源转接器2要在飞机上使用时，可将第二插头225，例如飞机用插头，沿着A方向移动，使其后端的卡固部2250穿过第二接头223的绝缘环2233的缺口22330进入容置部2234，接着再将第二插头225沿着B方向转动，就可使卡固部2250抵住绝缘环2233内壁，进而使第二插头225固定于第二接头223。

请看图6，其显示第二插头225固定于第二接头223的部分放大示意图。在图6中，除卡固部2250之外，第二插头225还包括绝缘外被2251以及第四端子2252。当第二插头225固定于第二接头223时，第四端子2252与第二接头223的第二端子2232相接触，一旦将第二插头225插入飞机走道旁的电源插孔(未显示)，就可将飞机的直流电源依序传送通过第四端子2252、第二端子2232、电源线222以及第一接头221的第一端子2212，进入DC-DC电源转接器2的电路板上，并且通过电路板转换为可携式电子装置所需的直流电压。

如先前所述的技术，公知的电源转接器1需要两组输入插头组13与14，因此接头以及电源线的数目均为两个，不仅造成浪费，并且在携带时也感到繁重以及体积较大。然而，本发明适用于DC-DC电源转接器2的多用型电源输入插头组22只需使用一条电源线222，搭配第一插头224或第二插头225，就可适应于在例如汽车或飞机上使用，因此携带时的重量或体积均比公知技术小，可满足体积轻巧以及方便携带的需求。

在以上实施例中，以DC-DC电源转接器为例进行说明，然而熟悉本领域的技术人员应当明白，本发明的技术思想也可应用于AC-DC双输入电源转接器。此外，多用型电源输入插头组22的第一接头221也可拆卸地固定于电源转接器的壳体20。举例来说，第一接头221可改为如图1的接头131，而壳体20上则须配合设置如图1的输入插座11，借此就可利用结构紧配的方式将第一接头221固定于壳体20。

即使本发明已由上述的实施例详细叙述而可由熟悉本领域的技术人员做出各种变化与修改，然而都不脱离所附权利要求书的保护范围。

Claims (12)

1.一种电源转接器，其包含：

壳体，内部具有电路板；

输出插头，其一端电连接于该电路板；以及

多用型电源输入插头组，包含第一接头、电源线、第二接头、第一插头以及第二插头，该第一接头的一端电连接于该电路板，该电源线与该第一接头以及该第二接头相连接，其中当该第一插头耦接于该第二接头时，该第一插头从第一电源接收电流，并且当该第二插头耦接于该第二接头时，该第二插头从第二电源接收电流。

2.如权利要求1所述的电源转接器，其中该第一插头为汽车用插头以及该第二插头为飞机用插头。

3.如权利要求1所述的电源转接器，其中该第一接头具有：

绝缘外被；以及

第一端子，其一端连接于电路板，另一端则包覆于该绝缘外被中。

4.如权利要求1所述的电源转接器，其中该第二接头具有：

绝缘外被；

第二端子，其一端包覆于该绝缘外被中；

绝缘环，位于该绝缘外被与该第二端子露出部分的相邻处；以及

容置部，位于该绝缘外被与该绝缘环之间。

5.如权利要求4所述的电源转接器，其中该绝缘环的至少一部分具有缺口，并且相对于该绝缘环的该缺口，该第一插头具有第一卡固部。

6.如权利要求5所述的电源转接器，其中当该第一插头的后端对准该第二接头的第二端子、并使该第一卡固部穿过该绝缘环的该缺口进入该容置部以及转动该第一插头使该第一卡固部抵住该绝缘环内壁时，该第一插头可固定于该第二接头，其中该第一插头还包含第三端子，并且当该第一插头耦接于该第二接头时，该第三端子与该第二接头的第二端子相接触。

7.如权利要求4所述的电源转接器，其中该绝缘环的至少一部分具有缺口，并且相对于该绝缘环的该缺口，该第二插头具有第二卡固部。

8.如权利要求7所述的电源转接器，其中当该第二插头的后端对准该第二接头的第二端子、并使该第二卡固部穿过该绝缘环的该缺口进入该容置部以及转动该第二插头使该第二卡固部抵住该绝缘环内壁时，该第二插头可固定于该第二接头，其中该第二插头还包含第四端子，并且当该第二插头耦接于该第二接头时，该第四端子该第二接头的第二端子相接触。

9.如权利要求1所述的电源转接器，其中该电源转接器为直流-直流电源转接器或交流-直流双输入电源转接器。

10.如权利要求1所述的电源转接器，其中该壳体包括上盖与下盖，其中该上盖具有第一凹口，该下盖具有第二凹口，该第一接头由该上盖的该第一凹口以及该下盖的该第二凹口固定。

11.如权利要求1所述的电源转接器，其中该第一接头可拆卸地固定于该壳体。

12.一种多用型电源输入插头组，用于接收第一电源与第二电源其中之一所提供的电流，并提供至电源转接器，该多用型电源输入插头组包含：

第一接头，与该电源转接器耦接；

第二接头；

电源线，与该第一接头及该第二接头相连接；

第一插头；以及

第二插头，

其中，当该第一插头耦接于该第二接头时，该第一插头从该第一电源接收电流，并且当该第二插头耦接于该第二接头时，该第二插头从该第二电源接收电流。

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