CN100538768C - 一种双控制盒功能转换装置 - Google Patents
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Abstract
一种CTL-62双控制盒功能转换装置,它包括接口继电器盒、前舱转换按钮、后舱转换按钮、罗盘主从开关、后舱控制盒插头、继电器盒插头,接口继电器盒由继电器J1、继电器J2组成,其特征是继电器J1连接前、后舱控制盒与罗盘主从开关,向继电器J2提供工作电压,实现前后舱控制盒之间的控制权的转换及后舱的超控功能,继电器J2的常闭触点连线连接前舱控制盒。本发明能够实现单控制盒转换为双控制盒,2个控制盒功能独立而且可分别控制而无互扰现象,后舱对前舱具有超控能力,广泛用于机载ADF-462无线电罗盘导航设备上。
Description
技术领域
本发明涉及一种机载ADF导航设备双座舱控制盒功能转换装置。
背景技术
机载ADF-462无线电罗盘是飞机导航设备,用来连续自动地测量飞机相对方位角,输出音频提示信号,是引导飞机在航线上飞行或进场着陆必不可少的设备之一。教练机需要的ADF导航设备是双控制盒设备,而从国处进口的设备是单控制盒无法在教练机上直接装用,必须经过改装或增加相应的控制装置,才能满足教练机的装机要求。
发明内容
本发明的目的就是设计一种接口控制装置,该装置能够实现由原系统单件控制盒转换为双控制盒。
本发明是这样来实现的,它包括接口继电器盒、前舱转换按钮、后舱转换按钮、罗盘主从开关、后舱控制盒插头、继电器盒插头,接口继电器盒由继电器J1、继电器J2组成,其特征是继电器J1连接前、后舱控制盒与罗盘主从开关,向继电器J2提供工作电压,实现前后舱控制盒之间的控制权的转换及后舱的超控功能,继电器J2的常闭触点连线连接前舱控制盒。
本发明能够实现单控制盒转换为双控制盒,2个控制盒功能独立而且可分别控制而无互扰现象,后舱对前舱具有超控能力,广泛用于机载ADF-462无线电罗盘导航设备上。
附图说明
图1为本发明的控制盒原理图。
图2为本发明的接口控制装置图。
具体实施方法
如图1、图2所示,本发明包括接口继电器盒、罗盘主从开关2、前舱转换按钮1、后舱转换按钮3、继电器插头4,接口继电器盒由继电器J1、J2组成,继电器J1连接前、后舱控制盒按钮与罗盘主从开关,实现前、后舱控制盒与罗盘接收机之间数据点的交联切换功能,继电器J1在前、后舱转换按钮、罗盘主从开关的控制下,向继电器J2提供工作电压,实现前后舱控制盒之间的控制权的转换及后舱对前舱的超控功能。单控制盒转换为双控制盒,2个控制盒功能独立且可分别控制,且无互扰功能的实现。由于继电器J2常闭触点连线(商业数据总线和遥控线)是和前舱控制盒相连,故ADF导航设备一接通电源,则仅前舱控制盒工作。如当按下后舱转换按钮,来自后舱K孔的28V电压经后舱转换按钮,输至继电器盒插头15孔,送至继电器J1线包,继电器J1工作,继电器J2对触点吸合,则来自后舱K孔的28V电压经继电器盒插头19孔输出,至继电器盒插头11孔,使继电器J2线包工作,继电器J1对触点吸合,使常闭触点连线(商业数据总线和遥控线),由和前舱控制盒相连变成断开,转至和后舱控制盒相连,实现了控制权从前舱转至后舱控制盒;这时,若按下前舱转换按钮,切断了继电器J1线包电压,则继电器盒插头19孔无28V电压输出至继电器盒插头11孔,也切断了继电器J2线包工作电压,继电器J3对触点断开,使触点又恢复到和前舱控制盒相连,将控制权交回了前舱。后舱对前舱具有超控能力的实现。当后舱接通主从开关,则来自后舱K孔的28V电压,由继电器盒插头17孔输入,至继电器盒插头18孔输出,经主从开关输至继电器盒插头11孔,使继电器J2线包工作,继电器J3对触点吸合,使常闭触点连线由和前舱控制盒相连变成断开,转至和后舱控制盒相连,实现了控制权从前舱转至后舱控制盒。这时,前舱控制盒就失支了控制权。
Claims (1)
1、一种CTL-62双控制盒功能转换装置,它包括接口继电器盒、前舱转换按钮、后舱转换按钮、罗盘主从开关、后舱控制盒插头、继电器盒插头,接口继电器盒由继电器J1、继电器J2组成,其特征是继电器J1连接前、后舱控制盒与罗盘主从开关,向继电器J2提供工作电压,实现前后舱控制盒之间的控制权的转换及后舱的超控功能,继电器J2的常闭触点连线连接前舱控制盒。
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