CN100425004C - 一种汽车扫描天线 - Google Patents

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Abstract

本发明汽车扫描天线涉及的是一种高级轿车音响天线选择扫描装置。它包括天线部分、天线放大器部分，天线部分具有多组天线，分别装置在轿车后窗玻璃或侧窗玻璃上，天线放大器部分的电路包括天线扫描电路、天线放大电路；本汽车扫描天线设计合理、结构紧凑，采用多组天线进行扫描选择，选择其中一组接收信号强、干扰小的天线给天线放大器进行放大，将放大信号输入到汽车收放机使用，使调频信号在任何方向、任河情况下都保持良好的接收效果，可以大大提高接收台的数量，提高接收声音的清晰度，减少调频接收信号干扰。

Description

一种汽车扫描天线
技术领域
本发明汽车扫描天线涉及的是一种高级轿车音响天线选择扫描装置。
背景技术
目前，中高档轿车音响天线都采用单根天线来接收调频广播信号，由于调频广播信号方向性较强，接收效果时好时差，很不理想，收到的台较少，且噪声大，易造成调频信号失真。
发明内容
本发明是针对上述不足之处提供一种汽车扫描天线，采用多组天线，装置在轿车后窗玻璃或侧窗的不同方向，进行扫描选择，选择其中一组接收信号强干扰小的天线，给天线放大器进行放大，将放大信号输入到汽车收放机，使调频信号在任何方向、任何情况下都有一个良好的接收效果。
汽车扫描天线是采取以下方案实现的：一种汽车扫描天线，它包括天线部分、天线放大器部分，其特征在于天线部分具有多组天线，分别装置在轿车后窗玻璃或侧窗玻璃上，天线放大器部分的电路包括天线扫描电路、天线放大电路；
天线放大器部分包括放大器外壳、放大器电子电路板、输入、输出插口，电子线路板上装置有放大器与天线连接簧片，放大器外壳与放大器电子线路板装置在一起，天线放大器部分装置在轿车后窗侧部或底部，输入、输出插口装置在天线放大器电子线路板上，通过输出电缆线与汽车收放机相连；
多组天线通过过桥线分别与放大器电子线路板上的天线连接簧片、放大器相接触连通；
天线扫描电路包括多组天线选频电路、电压控制导通电路、汽车收音机输入中频信号放大电路、检频电路、扫描电路；
多组天线选频电路包括电容C2A、C2B、C2C、C2D、电阻R6A～R6D、电感L1A～L1D，电压控制导通电路包括电阻R7a～R7d、R8a～R8d、电容C4A～C4D、二极管D1a～D1d、D2a～D2d；
中频信号放大电路包括三极管V2、滤波器LB1，电阻R3～R5、电容C1；
检频电路包括检频集成芯片IC2、电感L2、检频器JP1、电阻R13～R16、电容C12～C15；
扫描电路包括扫描集成芯片IC1、电阻R10-R12、电容C5～C11、三极管V3；
天线放大电路包括汽车天线放大器专用集成电路IC3、电阻R17～R19，电容C16-C26、电感L3、L4、L7、三极管V4、二极管D3、高频变压器T1。
在本发明中，多组天线选频电路中的多组天线FM1、FM2、FM3、FM4分别与电容C1a～c1d相连，电容C1a-C1d分别与电阻R6A～R6D、电感L1A～L1D串联后再与电压控制导通电路中的二极管D1a-D1d相连，二极管D1a～D1d负端并联，经电容C20、C21、变压器T初级再与天线放大器专用集成电路IC3的信号输入端3脚相连，通过天线放大器专用集成电路IC3的15、16脚经电容C26与输出插口AM/FM相连，再输入到汽车收放机；
中频信号放大电路中频输入插口ZF通过电容C1与三极管V2相连，三极管V2的集电极与滤波器LB1相连，经滤波器LB1选频后连接到检频集成芯片IC2的20脚；
检频电路中电感L2与检频器JP1串联后连接在检频集成芯片IC2的10脚与11脚之间，检频后信号从检频集成芯片IC2的4脚经电容C13连接到扫描集成芯片IC1的3脚、检频集成芯片IC2的6脚与扫描集成芯片IC1的5脚相连，检频集成芯片IC2检频后输出电压控制扫描集成芯片IC1的16、19脚高电平状态，再控制电压控制导通电路中二极管D1的导通。
在本发明中可以采用玻璃镀银的多组天线，多组天线具有2～6根调频天线；输入插口采用ZF输入插口，输出插口采用AM/FM调幅调频输出插口。
工作原理：多组天线选频特性均为76～108MHZ，选频电路中电容、电阻，电感分别组成76～108MHZ带通滤波器，通过电压控制导通电路的二极管，将多组天线选频电路并列在一起，并列在一起后将信号输入到天线放大器信号输入端，在信号比较小时扫描电路中的扫描集成芯片IC1的16～19脚分别出现高电平，加到相对应的选频电路中的电压控制二极管，使二极管导通；当汽车收放机接收中频信号达到一定幅度时，再经过中频信号放大电路放大经检频集成芯片IC2进行检频，检频信号从IC2的6脚、4脚分别输入到ICI的5脚、3脚，进行控制输出高电平，该路信号导通，其余各路信号不通，扫描电路工作，当该路信号不好时，扫描电路再进行扫描，找出信号好的一组天线工作，使天线放大器始终保持在良好的接收状态，接收到的天线信号输到天线放大电路进行调频放大，最后信号通过输出插口AM/FM，将信号输入到汽车收放机。
汽车扫描天线设计合理、结构紧凑，采用多组天线进行扫描选择，选择其中一组接收信号强、干扰小的天线给天线放大器进行放大，将放大信号输入到汽车收放机使用，使调频信号在任何方向、任河情况下都保持良好的接收效果，可以大大提高接收台的数量，提高接收声音的清晰度，减少调频接收信号干扰。
附图说明
以下将结合附图对本发明作进一步说明。
图1是汽车扫描天线结构示意图。
图2是汽车扫描天线的天线放大器电路原理图。
具体实施方式
参照附图1、2，汽车扫描天线结构包括天线部分、天线放大器部分。天线部分具有多组天线，多组天线分别为FM1、FM2、FM3、FM4，分别装置在轿车后窗玻璃或侧窗玻璃上，多组天线可具有2-6根调频天线，可采用玻璃镀银天线；天线放大器部分的电路包括天线扫描电路、天线放大电路。
天线放大器包括放大器外壳1、放大器电子电路板2、输入、输出插口，输入插口5采用ZF输入插口，输出插口6采用AM/FM调幅调频输出插口。电子线路板上装置有放大器与天线连接簧片3。放大器外壳1与放大器电子线路板2装置在一起，天线放大器装置在轿车后窗侧部或底部，输入、输出插口5、6装置在天线放大器电子线路板上，通过输出电缆线与汽车收放机相连，还装置有遥控门天线AM通过插口4与遥控门放大器相连。
多组天线通过过桥线分别与放大器电子线路板上的放大器与天线连接簧片相接触连通。多组天线可采用FM1、FM2、FM3、FM4...。
天线扫描电路包括多组(4组)天线选频电路、电压控制导通电路、汽车收音机输入中频信号放大电路、检频电路、扫描电路。
多组天线选频电路包括电容C2A，C2B、C2C、C2D、电阻R6A～R6D、电感L1A～L1D。电压控制导通电路包括电阻R7a～R7d、R8a～R8d、电容C4A～C4D、二极管D1a～D1d、D2a～D2d；
中频信号放大电路包括三极管V2、滤波器LB1、电阻R3～R5、电容C1；
检频电路包括检频集成芯片IC2、电感L2、检频器JP1、电阻R13～R16、电容C12～C15，检频集成芯片IC2采用TDA1596T；
扫描电路包括扫描集成芯片IC1、电阻R10～R12、电容C5～C11、三极管V3，扫描集成芯片IC1采用扫描集成芯片TEA6101T。
天线放大电路包括汽车天线放大器专用集成电路IC3、电阻R17～R19、电容C16～C26、电感L3、L4、L7、三极管V4、二极管D3、高频变压器T1。汽车天线放大器专用集成电路IC3可采用U4254BM-M汽车天线放大器专用集成芯片。
多组天线选频电路中的多组天线FM1、FM2、FM3、FM4分别与电容C1a～C1d相连，电容C1a～C1d分别与电阻R6A～R6D、电感L1A～L1D串联后再与电压控制导通电路中的二极管D1a～D1d相连，二极管D1a～D1d负端并联，经电容C20、C21、变压器T初级再与天线放大器专用集成电路IC3的信号输入端3脚相连。通过天线放大器专用集成电路IC3的15、16脚经电容C26与输出插口AM/FM相连，再输入到汽车收放机。
中频信号放大电路中频输入插口ZF通过电容C1与二极管V2相连，V2的集电极与滤波器LB1相连，经滤波器LB1选频后连接到检频集成芯片IC2的20脚。
检频电路中电感L2与检频器JP1串联后连接在检频集成芯片IC2的10脚与11脚之间。检频后信号从IC2的4脚经C13连接到IC1的3脚，IC2的6脚与IC1的5脚相连，IC2检频后输上电压控制IC1的16、19脚高电平状态，再控制电压控制导通电路中二极管D1的导通。

Claims (4)

1. 一种汽车扫描天线，它包括天线部分、天线放大器部分，其特征在于天线部分具有多组天线，分别装置在轿车后窗玻璃或侧窗玻璃上，天线放大器部分的电路包括天线扫描电路、天线放大电路；
天线放大器部分包括放大器外壳、放大器电子电路板、输入、输出插口，电子线路板上装置有放大器与天线连接簧片，放大器外壳与放大器电子线路板装置在一起，天线放大器部分装置在轿车后窗侧部或底部，输入、输出插口装置在天线放大器电子线路板上，通过输出电缆线与汽车收放机相连；
多组天线通过过桥线分别与放大器电子线路板上的天线连接簧片、放大器相接触连通；
天线扫描电路包括多组天线选频电路、电压控制导通电路、汽车收音机输入中频信号放大电路、检频电路、扫描电路；
多组天线选频电路包括电容(C2A、C2B、C2C、C2D)、电阻(R6A～R6D)、电感(L1A～L1D)，电压控制导通电路包括电阻(R7a～R7d、R8a～R8d)、电容(C4A～C4D)、二极管(D1a～D1d、D2a～D2d)；
中频信号放大电路包括三极管(V2)、滤波器(LB1)，电阻(R3～R5)、电容(C1)；
检频电路包括检频集成芯片(IC2)、电感(L2)、检频器(JP1)、电阻(R13～R16)、电容(C12～C15)；
扫描电路包括扫描集成芯片(IC1)、电阻(R10-R12)、电容(C5～C11)、三极管(V3)；
天线放大电路包括汽车天线放大器专用集成电路(IC3)、电阻(R17～R19)，电容(C16-C26)、电感(L3、L4、L7)、三极管(V4)、二极管(D3)、高频变压器(T1)。
2. 根据权利要求1所述的汽车扫描天线，其特征在于多组天线选频电路中的多组天线(FM1、FM2、FM3、FM4)分别与电容(C1a～c1d)相连，电容(C1a-C1d)分别与电阻(R6A～R6D)、电感(L1A～L1D)串联后再与电压控制导通电路中的二极管(D1a-D1d)相连，二极管(D1a～D1d)负端并联，经电容(C20、C21)、变压器(T)初级再与天线放大器专用集成电路(IC3)的信号输入端3脚相连，通过天线放大器专用集成电路(IC3)的15、16脚经电容(C26)与输出插口(AM/FM)相连，再输入到汽车收放机；
中频信号放大电路中频输入插口(ZF)通过电容(C1)与三极管(V2)相连，三极管(V2)的集电极与滤波器(LB1)相连，经滤波器(LB1)选频后连接到检频集成芯片(IC2)的20脚；
检频电路中电感(L2)与检频器(JP1)串联后连接在检频集成芯片(IC2)的10脚与11脚之间，检频后信号从检频集成芯片(IC2)的4脚经电容(C13)连接到扫描集成芯片(IC1)的3脚、检频集成芯片(IC2)的6脚与扫描集成芯片(IC1)的5脚相连，检频集成芯片(IC2)检频后输出电压控制扫描集成芯片(IC1)的16、19脚高电平状态，再控制电压控制导通电路中二极管(D1)的导通。
3. 根据权利要求1所述的汽车扫描天线，其特征在于多组天线具有2～6根调频天线，采用玻璃镀银天线。
4. 根据权利要求1所述的汽车扫描天线，其特征在于输入插口采用ZF输入插口，输出插口采用AM/FM调幅调频输出插口。
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