CN100402851C - 双容量压缩机 - Google Patents

Abstract

双容量压缩机包括动力产生部分(20)，该动力产生部分具有一台可逆式电动机(21、22)和一根嵌入该电动机(21、23)的曲轴(23)；压缩部分(30)，其具有汽缸(32)、活塞(31)和连杆(33)；位于曲轴(23)上部的曲柄销(110)，该曲柄销偏心于曲轴的轴线；偏心套筒(120)，该偏心套筒以可转动的方式分别与曲柄销(110)和连杆(33)配合；键部件(130)，其用于在电动机所有的转动方向上将偏心套筒(120)刚性紧固到曲柄销(110)；和设置在偏心套筒(120)上的偏心块(200)，该偏心块用于使偏心套筒(120)绕曲柄销(110)转动。从而防止了构件之间的相对运动，以保持恒定的偏心距，并使构件之间可以平稳地运动。

Description

双容量压缩机

技术领域

本发明涉及用于将诸如制冷剂的工作流体压缩至所需压力的压缩机，并尤其涉及一种其压缩容量随转动方向改变的压缩机。

背景技术

双容量压缩机是一种其活塞行程和压缩容量随着电动机和曲轴的转动方向而改变的往复式压缩机，该压缩机包括偏心套筒，该偏心套筒以可转动的方式与曲轴的曲柄销相结合。由于双容量压缩机的压缩容量可以根据所需的负载而改变，因而这种压缩机被广泛地用在需要工作流体的压缩的设备中，特别是在制冷循环中运转的家用电器中，诸如冰箱，以便提高压缩机的运转效率。美国专利4236874公开了一种通用的双容量压缩机，本发明将参照此专利对现有技术的双容量压缩机作简要的描述。

图1示出了美国专利4236874所公开的双容量压缩机的截面，而图2示意性地示出了这种双容量压缩机的运转方式。

参照图1，双容量压缩机设置有下述关键构件：汽缸8内的活塞7、曲轴1、具有偏心于曲轴1的轴线1a的轴线3a的曲柄销3、与曲柄销3相连接的偏心环4和连接于偏心环4和活塞7之间的连杆6。偏心环4和连杆6可以彼此相对转动，也可以相对于曲柄销的轴线3a转动。曲柄销3和偏心环4的接触面上分别有释放区9，并且在该释放区内有用于连接曲柄销3和偏心环4的键部件5。下面将描述双容量压缩机有关压缩容量的操作。如图2所示，在双容量压缩机内，活塞7的行程由随偏心环4所处的位置而不同的偏心距来调节，其中，如果需要较大容量，那么曲轴1就以顺时针方向(常规方向)转动，而如果需要较小容量，那么曲轴1就以逆时针方向(反方向)转动。图2A详细地示出了在顺时针方向转动中活塞7位于上死点(dead point)的时刻，而图2B详细地示出了在顺时针方向转动中活塞7位于下死点的时刻，此时，由于偏心距是最大的，因而活塞行程Lmax也是最大的。图2C示出了在逆时针方向转动中活塞7位于下死点的时刻，而图2D示出了在逆时针方向转动中活塞7位于上死点的时刻，此时，由于偏心距是最小的，因而活塞行程Lmin也是最小的。

然而，在前述运转方式中，曲柄销3和偏心环4都受到离心力的作用，所述离心力分别由曲柄销和偏心环绕曲轴的轴线1a的转动而产生，并分别施加在曲轴的轴心1a和曲柄销的轴心3a之间的引出线上和轴心1a到偏心环4a的重心之间的引出线上。因而，与图2A和图2B不同的是，在图2C和图2D的情况中，由于两条作用线并不在同一直线上，因而在偏心环4上产生了相对曲柄销3的局部转矩，该转矩的施加方向与曲轴1的转动方向相同(逆时针方向)，其大小为到销3的垂直距离‘d’与该偏心环自身离心力的乘积。由于曲柄销3和偏心环4是可以彼此相对运动的部件，因此转动力矩引起偏心环4在曲轴1的转动方向上的相对转动，使键部件5从曲柄销3和偏心环4上脱开，并使偏心环4和键部件5沿图3中虚线所示转动方向移动。而且，如图3所示，例如，在顺时针方向运行时，压缩后的汽缸内压力‘P’(工作流体的再膨胀压力)向曲轴1的转动方向推动偏心环4，以使偏心环4沿曲轴的转动方向相对于曲柄销3转动。这样，这种相对转动使压缩机的运转变得不稳定，从而无法实现所期望的压缩性能。

事实上，由于键部件5无法很好地保持曲柄销3和偏心环4，因而会发生相对转动。无论何时曲轴的转动方向改变，键部件5都会在释放区内滚动，从而导致相应的接触面上的严重摩擦，这缩短了压缩机的工作寿命。

除了美国专利4236874之外，还有很多专利公开了双容量压缩机技术，下面将对这些技术作简要描述。

类似的，美国专利4479419公开了一种具有曲柄销、偏心凸轮和键部件的双容量压缩机。键部件固定到偏心凸轮，并且在压缩机的转动方向改变时沿着曲柄销中的轨道移动。然而，由于键部件不能够刚性地保持曲柄销和偏心凸轮，因此美国专利4479419也具有由相对转动造成的不稳定地运转。

美国专利5951261公开了一种具有偏心部件和偏心凸轮的压缩机。该偏心部件具有一个穿过偏心部件形成的孔的内径，该偏心凸轮具有另一个孔，该孔的内径与在偏心部件一侧形成的孔的内径相同。在偏心部件的孔内设置有销，而在偏心套筒中的孔内设置有压缩弹簧。因此，当所述孔在转动中对准时，销就在离心力的作用下移动到凸轮的孔内，从而将偏心部件和偏心凸轮保持在一起。然而，在美国专利5951261中，由于偏心凸轮内只设置了一个孔，因此只有当压缩机沿一个特定方向转动时，偏心部件和偏心凸轮才能够保持在一起。而且，由于销穿过这些孔从偏心部件到偏心凸轮的精确运动是难于实现的，因而就不能保证运转可靠性。

同时，基本上每个前述的双容量压缩机都使用了偏心部件，诸如偏心环和偏心凸轮，并利用所述偏心部件的偏心距来改变活塞的行程和压缩容量。因为这些偏心部件与其周围部件的相对设置随着压缩机的转动方向而改变，所以偏心距随之发生改变。因此，为了产生适量的偏心距改变，在正确地连接所述偏心部件之前将所述偏心部件精确地设置在所需位置上也是非常重要的。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种具有不同压缩容量的双容量压缩机，即使压缩机以任意方向转动，该压缩机都能够保持一个恒定的偏心距，并且该压缩机能够稳定地运转。

如上所述，本发明的发明人明白，在运转期间，偏心套筒的局部离心力和通过连杆的外部负载等造成了双容量压缩机的不稳定运转。尽管只要使用偏心机构，这些原因就无法避免，但是本发明人明白，如果在运转期间使曲柄销与偏心套筒刚性地配合，那么就能够解决这个问题。出于使用具有这种连接特征的键部件的想法，修改该键部件及其相关的部件以防止曲柄销和偏心套筒之间的相对转动。

而且，已知的是，偏心距和活塞的行程距离随着偏心套筒与其它的相邻部件的直接或者相对转动而变化。因此，本发明的发明人还进一步改进了压缩机，以使偏心套筒平稳地转动并被精确地设置以实现压缩机的运转可靠性。

因此，本发明提供了一种双容量压缩机，其包括动力产生部分，所述动力产生部分包括可逆式电动机和嵌入该电动机的曲轴；压缩部分，所述压缩部分具有汽缸、汽缸内的活塞和与该活塞相连接的连杆；曲柄销，该曲柄销位于曲轴上部，并偏心于曲轴的轴线；偏心套筒，其内圆周面以可转动的方式与曲柄销的外圆周面相配合，其外圆周面以可转动的方式与连杆的一端相配合；键部件，其用于在电动机的所有转动方向上将偏心套筒刚性地紧固到曲柄销；和偏心块，该偏心块设置在偏心套筒上，用于使偏心套筒绕曲柄销转动。

键部件在多个点处保持偏心套筒，并且，更优选的是，键部件在相对于运转期间任意方向上的中心线设置的两点上保持偏心套筒。

下面将对这些构件进行更详细的描述。

曲柄销包括一对彼此相对形成的键部件配合部分。

曲柄销还包括至少一个第一供油孔，该第一供油孔用于在偏心套筒和曲柄销之间供油，并且该第一供油孔形成于曲轴内，以便与用于向压缩机的各个移动部件供油的油路相连通。优选的，所述曲柄销具有一对在曲柄销内彼此相对设置的第一供油孔。

偏心套筒包括一个沿其圆周形成的轨道部分，其用于使偏心套筒自身能够相对于键部件的凸出部分转动；和一个相对于轨道部分形成的限制部分，其用于限制键部件的凸出部分的转动。所述偏心套筒的轨道部分是距顶端一定深度处沿圆周方向切开的切掉部分，或者是距顶端一定深度处沿圆周方向延伸一个长度的通孔。

优选的是，在轨道部分和限制部分之间设置的台阶平行于连接曲轴轴心和曲柄销轴心的引出线，并且更优选的是，所述台阶与连接曲轴的轴心和曲柄销的轴心的引出线的间距大小等于键部件厚度的一半。

偏心套筒还包括至少一个与曲柄销内的第一供油孔相连通的第二供油孔。所述偏心套筒还包括在其外圆周面上绕第二供油孔形成的油腔，和在其外圆周面上从第二供油孔垂直伸出的油槽。

键部件包括第一凸出部分，其从曲柄销凸出一个长度并与偏心套筒的台阶相接合；第一止动件，其用于限制第一凸出部分的凸出长度；和第二凸出部分，其在与第一凸出部分的凸出方向相反的方向上凸出并且在转动中与偏心套筒的另一侧台阶相接合。

优选的是，键部件还包括一个弹性部件，其用于嵌在第二凸出部分上并支承第一凸出部分，以使得无论压缩机的运转状态如何，第一凸出部分都持续地凸出。优选的是，键部件还包括第二止动件，其根据离心力的方向限制第二凸出部分从曲柄销凸出的长度。

偏心块转动偏心套筒以便使该偏心块被键部件的一部分保持，并在离心力的作用下产生一个用于转动偏心套筒的转动力矩。

优选的是，偏心块使偏心套筒以与偏心套筒上所产生相对摩擦力方向相同的方向转动，并且沿曲轴的转动方向相反的方向。偏心块设置到偏心套筒的重量相对较轻的一个部分，并且优选的，设置成靠近偏心套筒的轨道部分。

偏心块是一个设置在偏心套筒上部的外圆周面上的板状件。偏心块与偏心套筒形成为一个部件，或者独立于偏心套筒形成，并固定于偏心套筒。

从而，本发明所述的双容量压缩机防止了曲柄销和偏心套筒之间的相对转动，使压缩机稳定地运转并且提高了压缩机的运转效率。偏心套筒被精确地设置，以提供所要求的偏心距，并同时保证压缩机的运转可靠性。

附图说明

提供了附图以便进一步理解本发明，附图示出了本发明的若干实施例并与说明书一起用于解释本发明的原理。在附图中：

图1是现有双容量压缩机的剖视图；

图2示意性地示出图1所示的现有双容量压缩机的运转方式；

图3是现有双容量压缩机的若干关键部件的剖视图，其示意性地示出曲柄销和偏心套筒之间的相对转动；

图4是根据本发明的一个优选实施例的双容量压缩机的剖视图；

图5A是根据本发明的第一优选实施例的双容量压缩机的部分截面的侧视图；

图5B是根据本发明的第一优选实施例的双容量压缩机的部分截面的平面图；

图6A是根据本发明的第一优选实施例的双容量压缩机的部分截面的透视图；

图6B是从图6A所示曲柄销改进而得的曲柄销的透视图；

图7A是本发明的偏心套筒的透视图；

图7B～图7E分别示出了本发明所述的偏心套筒的各种变化；

图8是本发明的键部件的透视图；

图9是图8所示的配合到曲柄销的键部件的一种变化的平面图；

图10A和图10B是具有可拆卸的第一止动件的键部件的透视图；

图11A～图11C是具有第二止动件的键部件的各种变化的平面图；

图12A和图12B是平面图，每张图都显示了本发明所述的偏心块与偏心块产生的力之间的关系；

图13A和图13B是平面图，每张图都显示了本发明所述的双容量压缩机顺时针转动的运转方式；和

图14A和图14B是平面图，每张图都显示了本发明所述的双容量压缩机逆时针转动的运转方式。

具体实施方式

现在将详细地参考本发明的优选实施例，附图中示出了本发明实施例的若干例子。在描述本发明的实施例时，相同的部件将以相同的名称和附图标记表示，并略去了对它们的重复描述。本发明所述的双容量压缩机的整体结构将参照图4进行描述。

参照图4，本发明的双容量压缩机包括：动力产生部分20，其位于压缩机下部，用于产生和传送所需的动力；压缩部分30，其位于动力产生部分20上方，以使用动力来压缩工作流体。而且，除了这些通用部分，双容量压缩机还包括连接于动力部分20和压缩部分30之间的行程改变部分40，其用于在运转期间改变压缩部分30的压缩容量。同时，所述压缩机还包括外壳，该外壳将动力部分20和压缩部分30封闭起来，以防止制冷剂泄漏；以及框架12，该框架被弹性地支承在固定于所述外壳内部的多个支承构件(即弹簧)上。所述压缩机还包括制冷剂入口13和制冷剂出口15，它们被安装到外壳的内部并且与外壳的内部相连通。

框架12下面的动力产生部分20包括一台具有定子21和转子22的电动机，其通过外部电源产生旋转力；和一根曲轴23。电动机是可逆式的。曲轴23具有嵌入转子22的下部，其用于传送动力；还具有油孔和油槽，它们用于将保持在所述下部的润滑油供给到驱动部件。

压缩部分30安装在位于动力产生部分20上方的框架12上，其包括一个用于压缩制冷剂的机械驱动部件和用于辅助驱动部件的抽取阀和排放阀。除了实际上形成了一个压缩空间的汽缸32外，驱动部件具有在汽缸32里往复运动的活塞31；和将往复动力传送给活塞31的连杆33。所述阀门从与汽缸盖34和汽缸罩35相连的汽缸32接收并将制冷剂排出到该汽缸。

以下将详细地描述本发明的双容量压缩机的行程改变部分40，并略去了动力产生部分和压缩部分与现有技术相同的说明。

参照图5A，总体而言，所述行程改变部分40包括位于曲轴顶上并偏心于曲轴的曲柄销110；以可转动的方式配合在曲柄销110的外圆周面和连杆33之间的偏心套筒120；和配合在曲柄销110里的键部件130。键部件130在压缩机运转期间保持曲柄销110和偏心套筒120彼此之间的相对位置。偏心套筒120设置在所述行程改变部分40内并在行程改变部分内转动，以使其有效的偏心距随着电动机的转动方向变化(正常方向或者反方向)。为了保持这个改变了的有效偏心距，键部件130被保持在偏心套筒120上。因而，如果电动机的转动方向由行程改变部分40改变，那么基本上连杆的行程长度和活塞行程会因有效偏心距的改变而改变，而据此，压缩容量也随着转动方向改变。下面将参照附图更详细地描述本发明的行程改变部分40。

图5A和图5B分别是本发明的双容量压缩机的侧视图和平面图，其中为了便于说明及清楚地解释，其构件以装配状态的局部剖视图显示。图6A～图12单独地示出了这些构件。

参照图5A，所述曲柄销110是部分中空的，以便以可移动的方式将键部件130配合在中空部分内。该曲柄销110还具有一对彼此相对形成的键部件配合部分111；和油路112以及至少一个位于下部的供油孔113。

参照图5A和图5B，配合部分111a和111b形成于中空的管状部分内，以便将所述配合部分设置在包含曲轴的轴线23a和曲柄销的轴线111a的垂直平面。从而，在该配合部分111a和111b内的所述键部件130受到了沿所述键部件130施加在轴线23a和轴线110a之间的引出线上的纵向离心力F的影响。通过离心力F的作用，该键部件130可以在所述配合部分111a和111b的引导下移动。如图6A所示，该配合部分111a和111b实际上可以设置为一个通孔。所述的通孔的配合部分111能够防止键部件130在运转期间脱落。优选的是，如图6B所示，为使键部件130与曲柄销110易于配合，该配合部分111a和111b中的至少一个可以是从曲柄销110壁的顶端伸出到一个位置的狭槽。更优选的是，在该配合部分的一端具有座部分111c，以使键部件130稳定地配合。

参照图5A，所述油路112既与曲轴23外表面的油槽相连通，又与第一供油孔113相连通。该第一供油孔113可以是在曲柄销110任意位置上的通孔。然而，如果所述供油孔113平行于配合部分111a和111b形成，即沿着连接所述配合部分111a和111b的引出线形成，那么该供油孔113就会显著地降低曲柄销的强度。因此，如图7C和图7D所示，该供油孔113形成在垂直于连接所述配合部分111a和111b的引出线(即图5B所示的轴线23a和110a之间的引出线)的方向。而且，优选的是，一对第一供油孔113彼此相对地形成，用于在曲柄销110和偏心套筒120之间均匀地提供润滑油。压缩机底部的润滑油首先穿过油槽和油路112，并从油路112的上端喷出，以便在运转期间向构件的接触面之间提供润滑油，以防止构件磨损并使构件平稳地运转，并且，润滑油也可以直接通过供油孔113从油路112供给到曲柄销110和偏心套筒120之间的间隙。优选的是，所述曲柄销110形成在高于偏心套筒120的位置上，以从高处向构件均匀地喷洒润滑油。

基本上，所述偏心套筒120具有内圆周面和外圆周面，该内圆周面以可转动的方式与曲柄销110的外圆周面相连接，该外圆周面以可转动的方式与连杆33的一端相连接。更详细而言，如图7A所示，所述偏心套筒120包括沿其圆周形成的轨道部分121和用于限制轨道部分121的轨道的限制部分122。在所述轨道部分121和所述限制部分122之间有两个台阶123a和123b。如图5A所示，由于键部件130的至少一部分是凸出的，以便在压缩机不运转期间被保持在偏心套筒120上，因而所述轨道部分121可以使所述偏心套筒自身相对于键部件转动。也就是说，所述偏心套筒120可以在其中形成有轨道部分的范围内绕曲柄销110转动。与轨道部分121相反，在停止和运转期间，限制部分122限制所述偏心套筒自身与键部件130一起的转动。事实上，所述键部件130被保持在台阶123a和123b上。

在所述偏心套筒120中，所述轨道部分121事实上可以是距偏心套筒120顶端的一个深度处沿圆周方向切开的切掉部分。如图5B和图7B所示，台阶123a和123b平行于曲轴的轴线23a和曲柄销的轴线110a之间的引出线形成。也就是说，所述台阶123a和123b事实上平行于偏心套筒的最大厚度和最小厚度之间的引出线设置，以使所述台阶具有不同的宽度，并且在压缩机运转期间，该引出线位于轴线23a和轴线110a之间的引出线上。也就是说，所述台阶123a和123b在同一时间位于平行于轴线23a和轴线110a的引出线的一条引出线上。从而，设置在同一条引出线上的键部件130能够被保持在所述两个台阶123a和123b上，以使所述台阶123a和123b事实上形成对键部件130的公共接触面。优选的是，所述台阶123a和123b与轴线23a和轴线110a之间的引出线分开大小为所述键部件130厚度‘t’的一半的距离。因此，键部件130能够被更稳定、更精确地保持在所述台阶123a和123b上。另一方面，所述台阶123a和123b可以形成为分别具有斜面，每个斜面都与轴23a和轴110a之间的引出线成一个角度。更详细地讲，台阶123c和123d可以沿从曲柄销的轴110a的径向引出线设置，该引出线相对于轴23a和轴110a之间的引出线倾斜一个角度θ。而且，台阶123e和123f可以向所述限制部分倾斜一个角度，所述限制部分中心定位于与曲柄销110的内圆周面的一个交叉点。即使在上述的情况中，所述台阶123c、123d、123e和123f也具有与该键部件130的公共接触点，以使该它们彼此相接合。而且，所述轨道部分121不仅可以是如图7A所示的切掉部分，也可以是如图7E所示的在距偏心套筒120顶端一定深度处沿圆周方向延伸一个长度的通孔。具有所述的通孔的轨道部分121保持该键部件130，以使该键部件不会从垂直方向上脱离。

除此之外，参照图7C和图7D，所述偏心套筒120还可以包括在一个高度上形成的第二供油孔124。该第二供油孔124形成为在压缩机运转时与曲柄销110内的第一供油孔113相连通。更详细而言，当本发明的压缩机运转时，所述键部件130持续保持所述偏心套筒120。因此，如图所示，基本上优选的是，当键部件130保持偏心套筒120时，所述第二供油孔124与第一供油孔113相连通。而且，如前所述，由于第一供油孔113垂直于键部件130，因此要求该第二供油孔124也垂直于与键部件130相接触的台阶123a和123b。而且，如图7C所示，每当曲轴的转动方向改变时，偏心套筒120都会与键部件130相对地设置，以改变偏心套筒120的偏心距。因此，使偏心套筒120具有与第一供油孔113相连通的第二供油孔124相对的另外一个第二供油孔是十分有用的。即，偏心套筒120变为具有一对彼此相对的第二供油孔124。这样，无论压缩机运转期间的转动方向如何，两个第二供油孔124中的任何一个都与第一供油孔相连通。根据压缩机的转动方向，第二供油孔选择性地保持与第一供油孔相连通。从而，在运转期间，润滑油能被持续地供应到偏心套筒120和连杆33之间的间隙。除此之外，具有一定深度的油腔124a设置在第二供油孔周围，其用于形成一个备用空间，以分配第二供油孔124周围的润滑油，从而便于在偏心套筒120和连杆33之间供应润滑油。而且，沿偏心套筒120的外圆周面设置有在垂直方向上延伸的油槽124b，以便与第二供油孔124相连通，以使润滑油从第二供油孔124沿油槽124b到达偏心套筒120外圆周面的顶端和底端。据此，润滑油能够被均匀地供应到偏心套筒120和连杆33之间。

再参照图7A，优选的是，所述轨道部分121和所述限制部分122之间的所述台阶123a和123b经过圆角处理。更详细而言，如图所示，在轨道部分的121和台阶123a之间有一个圆角部分125。当键部件130被保持在偏心套筒120时，键部件130被支承在圆角部分125上。该圆角部分125的曲面形成得使：使圆角部分125与键部件130在尽可能大的区域里接触。据此，利用圆角部分125，键部件130可以被稳定地保持在偏心套筒120上。而且，由于圆角部分125，键部件130能够不通过点对点而通过面对面的方式与偏心套筒120接触。而且，圆角部分125事实上提高了所述台阶123a和123b的强度。从而，即使键部件130和偏心套筒120在压缩机运转期间反复而持续地接触，所述键部件130和所述偏心套筒120也都不会由于频繁接触所导致的应力集中和疲劳而造成断裂。

图5A、图5B或者图8详细示出了键部件130。如图所示，基本上该键部件130具有第一凸出部分131和第二凸出部分132，所述第一凸出部分在即使压缩机未运转时都从曲柄销110凸出一个长度，所述第二凸出部分在压缩机运转时从曲柄销110凸出一个长度。所述键部件130还具有第一止动件133，其用于限制第一凸出部分131的凸出长度。该键部件130具有和上述部分一起的弹性部件140，其用于在压缩机停止或者运转期间控制键部件130的位置。在本发明中，当键部件130由于离心力的作用而移动时，键部件130保持着偏心套筒120。特别的，如前所述，在压缩机运转期间，第二凸出部分132由于其凸出而保持偏心套筒120。为使第二凸出部分通过在压缩机运转期间产生的离心力凸出，需要将第二凸出部分132设置在与离心力的方向相同的方向上。从而，如图所示，当第二凸出部分132相对地位于曲轴23和曲柄销110的半径外侧时，第一凸出部分131位于曲轴23和曲柄销110的半径内侧。也就是说，所述第二凸出部分132实际上设置在与曲轴的轴线23a相隔开的曲柄销110内，以受到较大的离心力，而与此相对的，所述第一凸出部分131设置成靠近中心23a。而且，为了使所述第一凸出部分131和所述第二凸出部分132在压缩机运转时同时保持住所述偏心套筒120，优选的，该键部件130具有比曲柄销110的外径大的长度。

更详细而言，参照图5A，无论压缩机的工作状态如何(停止或者运转)，第一凸出部分131都从曲柄销110凸出并且与所述台阶123a和123b相接合，并即使在压缩机运转期间也保持接合的状态。为此，弹性部件140配合于第二凸出部分132上，并且与曲柄销110的内壁一起弹性地支承第一止动件133。所述第一凸出部分的凸出长度由于所述键部件130的第一止动件133阻碍曲柄销110的内壁而受到限制。为了使压缩机更稳定地运转，优选的是，第一凸出部分的长度至少为所述台阶123a和123b的最小宽度的一半。而且，如前所述，由于第一凸出部分131位于曲轴23和曲柄销110径向的内侧，因此第一凸出部分131持续地朝径向内侧、也就是曲轴的轴线23a凸出。从而，所述键部件130总是被保持在偏心套筒120的至少一部分上，所述偏心套筒相对地定位于曲轴23的径向内侧。

所述第二凸出部分沿与所述第一凸出部分的凸出方向相反的方向凸出，以便在压缩机运转期间与另一个台阶接合。据此，该键部件130的第一凸出部分131和第二凸出部分132同时与偏心套筒120接合。随着曲轴23的转动速度变得越来越快，沿着键部件130的离心力逐步增大以克服弹性部件140的弹性力。据此，所述第二凸出部分沿着离心力的方向(即轴23a和轴110a之间的引出线方向)移动并凸出。在本例中，所述偏心套筒120绕曲柄销110转动，以在压缩机的转动方向变动时改变偏心距。从而，为了不影响偏心套筒120的转动，需要第二凸出部分132所具有的长度使其末端在压缩机未运转时不能凸出到曲柄销110的外圆周外。

根据曲轴的转动方向，所述第一和第二凸出部分131和132交替地与所述台阶123a和123b接合。由于所述键部件130设置在轴线23a和轴线110a之间的引出线上或着至少在平行于该引出线的直线上，因此，如果所述第一和第二凸出部分的厚度‘t1’和‘t2’不同，那么键部件130与所述台阶132a和123b各自的接触位置也不同。因此，为了使键部件与台阶123a和123b精确地接合，要求第一和第二凸出部分131和132具有相同的厚度‘t1’和‘t2’。尽管在本发明的描述和附图中键部件130的截面是圆形的，但是任何形状的截面，诸如方形的或者六边形的，只要它们可以使键部件与所述台阶123a和123b接合，就可被使用。

参照图9，所述第一止动件133的接触面133a可以具有与曲柄销110的内圆周面相配合的形状。据此，该键部件130可以与曲柄销110精确地接合，并且能够因重量的增加而使运转更平稳(即增加离心力使得第二凸出部分132更容易凸出)。优选的是，所述第一止动件133还可以包括凹槽133b，其用于稳定地容纳弹性部件140。该接触面133a和凹槽133b事实上有助于键部件130的稳定运转。同时，所述第一止动件133可以与键部件130形成为一个部件，或者单独地配合到键部件130上。这种独立部件类型的第一止动件133的例子如图10A和图10B所示。

参照图10A，第一止动件133可以包括沿径向向内延伸的凸出部分133a。据此，当凸出部分133a嵌入键部件130的一个位置上的圆周槽时，第一止动件133就配合在键部件130上。或者，如图10B所示，第一止动件133为一个简单的环形部件，可由紧固部件紧固到键部件130的一个位置上。即使当两个键部件配合部分111a和111b都是通孔时，这些独立类型的止动件133也能使键部件130配合到曲柄销110。更详细而言，通过将止动件133放置在曲柄销110的内部并且通过将键部件130穿过通孔插入，止动件133与键部件130相接合。

同时，如前所述，在键部件130中，第二凸出部分132在键部件130中的凸出长度在正常运转期间可以由弹性部件140产生的弹性力调节。然而，在压缩机启动时刻，曲轴23和曲柄销110的瞬间急剧加速导致相当大的瞬间离心力施加在键部件130上。很有可能的是，在离心力作用下，第二凸出部分过分地凸出而足以导致第一凸出部分131从配合部分111脱离。因此，优选的是，键部件130还包括第二止动件134，其用于限制第二凸出部分133的凸出长度在离心力作用下超出曲柄销110。

参照图11A，第二止动件134可以是中空的管部件134a，在第二凸出部分132的长度方向上，该管部件以可移动的方式配合在所述第二凸出部分上。在本例中，弹性部件140安装在第二止动件134a和第二凸出部分132之间。当键部件130沿离心力的方向上移动时，第二止动件134a既与第一止动件133接触，又与曲柄销110的内壁相接触，从而防止了第二凸出部分133凸出超出一个长度。如图11B所示，第二止动件134可以是延伸部分134b，其厚度至少大于第二凸出部分133的厚度。也就是说，图11B所示的第二止动件134b实际上是第一止动件133的纵向延伸。在这种情况下，弹性部件140配合在第二止动件134b的外圆周上。或者，如图11C所示，第二止动件134可以使第二凸出部分的径向延伸至所需厚度的部分134c，其实际上具有与第一止动件133相似的形状。在这种情况下，弹性部件140配合在曲柄销110的内圆周面和第二止动件134c之间。类似于参照图10A和图10B所述的第一止动件133的各种变化，第二止动件134b和134c可以是分别固定于键部件130上的单独部件。

概括地讲，基本上键部件130的长度比曲柄销的直径大至少一个预定的数量，并且所述键部件以可移动的方式安装在曲柄销内。即使在压缩机未运转的情况下，所述键部件130的至少一部分(即第一凸出部分)从曲柄销凸出，而其另一部分(即第二凸出部分)在压缩机运转时由于离心力而从曲柄销凸出。也就是说，所述键部件130被持续地保持在偏心套筒120的至少一部分上，并且在压缩机运转期间被另外保持在偏心套筒120上。从而，键部件130在多个点处与偏心套筒120相接触，而更具体的是，键部件130事实上与相对于运转期间同一时间任意方向的中心线设置的偏心套筒120的相对两端相接触。最后，键部件130使偏心套筒120在电动机的任意转动方向上与曲柄销110刚性地接合，从而防止了偏心套筒120和曲柄销110彼此之间的相对移动。

同时，如果曲轴23的转动方向发生改变，那么偏心套筒120绕曲柄销110转动，以改变偏心距、活塞行程以及压缩容量。如图12B所示，当曲轴23开始转动时，随曲轴23转动的曲柄销110和与曲柄销110相对静止的连杆33之间产生摩擦力‘f’，即在偏心套筒120上沿与曲柄轴的转动方向(从上方看附图是逆时针方向)相反的方向(从上方看附图是顺时针方向)。通常，偏心套筒120的转动由该相对摩擦力‘f’产生，直到偏心套筒的一个台阶123a或123b与键部件的第一凸出部分131接触为止。然而，该相对摩擦力‘f’要克服偏心套筒120和连杆33之间的摩擦力以及偏心套筒120和曲柄销110之间的摩擦力，并施加在偏心套筒120上。由此，视运转情况而定，该相对的转动力可能不足以使偏心套筒120平稳地转动。例如，如果曲柄销110、偏心套筒120和连杆33之间的润滑油供应不足，那么部件110、120和33之间的摩擦力就会增加，以使得该相对摩擦力‘f’不能使偏心套筒120转动。或者，如果异常的外力通过连杆33施加在偏心套筒120上，那么该相对摩擦力‘f’也不足以克服外力而使偏心套筒120转动。

在上述情况中，偏心套筒120不能设置在一个精确的位置上，以产生一个所需的偏心距的改变，从而无法获得所要的两个不同的压缩容量。也就是说，偏心套筒120无法充分地转动以使台阶123a和123b中的一个被保持在第一凸出部分131上，这使第二凸出部分132无法保持另一个台阶，从而无法刚性地保持偏心套筒120。因此，在本发明中，在偏心套筒120上设置有偏心块200，以使偏心套筒120平稳地转动。

参照图12A，偏心块200偏心于偏心套筒120，并因此具有偏心的重心G。当曲轴23开始转动时，离心力‘C’沿曲轴的轴心23a和重心‘G’之间的引出线施加在重心‘G’上。由于重心‘G’明显远离曲轴的轴心23a，所述轴心为偏心套筒120的转动中心，因此力臂长度‘d’垂直于从曲轴的轴线23a引出的直线。因此，离心力‘C’由于力臂‘d’而产生了一个局部转动力矩‘M’，以使所述偏心套筒120沿顺时针方向转动。所述偏心块200产生的转动力矩‘M’充分的大，即使在任何的外部干扰下，该力矩都足以使偏心套筒120绕曲柄销110稳定地转动。从而，所述偏心套筒120一直保持转动，被保持在键部件130上，更确切地说，被保持在第一凸出部分131上，并且所述偏心套筒产生了所需的精确偏心距，以使压缩容量改变。可选的是，如图中虚线所示，所述偏心块200可以对称地设置在偏心套筒120上。在这种情况中，当曲轴23开始转动时，离心力‘C”就施加在重心‘G”上，并且由于力臂‘d”而产生了转动力矩‘M”。类似的，转动力矩‘M”使偏心套筒120稳定地转动，以使偏心套筒120被保持在键部件的第一凸出部分131上。从而，即使偏心块200设置在偏心套筒120的任意部分上，所述偏心块200都会产生转动力矩，并使所述偏心套筒120转动。

如上所述，参照图12B，在曲轴23的转动中，摩擦力‘f’施加在偏心套筒120上。如果摩擦力‘f’的方向与转动力矩‘M’的方向相反，那么摩擦力‘f’就会减弱转动力矩‘M’，从而影响偏心套筒的转动。因此，优选的是，将偏心块200设置在偏心套筒120上，以使偏心块200产生与摩擦力‘f’的方向同向的力矩‘M’。也就是说，在本发明的一个优选实施例中，偏心块200设置为使偏心套筒120以与摩擦力‘f’的方向相同的方向转动。而且，由于摩擦力‘f’的施加方向与曲轴23的转动方向相反，因而，优选的是，偏心块200使偏心套筒120以与曲轴23的转动方向相反的方向转动。

而且，如图所示，偏心套筒120具有偏心的重心‘Gs’，这不仅由于套筒自身的厚度不均匀，也由于轨道部分121是通过切掉形成的。即，重心‘Gs’位于较重的限制部分122上。从而，在曲轴23转动过程中，离心力‘Cs’施加在偏心套筒12的重心‘Gs’和曲轴的轴23a之间的引出线上。由于重心‘Gs’的偏心，因而离心力‘C’通过所述引出线和曲柄销110的轴110a之间的垂直距离，即力臂长度‘ds’，产生了一个转动力矩‘Ms’。转动力矩‘Ms’总是施加在与曲轴23的转动方向相同的方向上。即，如图12B所示，在曲轴23逆时针转动中，转动力矩‘Ms’通过重心‘Gs’以逆时针方向在偏心套筒120上产生。而且，尽管图中未示出，但是在曲轴23顺时针转动中，转动力矩‘Ms’则以顺时针方向产生。如所述的，摩擦力‘f’使偏心套筒120以与压缩机的转动方向相反的方向转动，直到偏心套筒120被第一凸出部分131保持为止。然而，转动力矩Ms趋向于使偏心套筒120以压缩机的转动方向转动。即使当偏心块200产生的力矩‘M’施加在偏心套筒120上时，力矩‘Ms’也使偏心套筒以与偏心块200产生的转动方向相反的方向轻微地、间歇地转动。从而，偏心套筒120的轻微转动影响了用于完全地保持偏心套筒120的第二凸出部分132的凸出和保持。由于这种不稳定的动作是由偏心套筒120重量上的不均引起的，所以优选的，偏心块200设置在偏心套筒120重量较轻的那一部分上。即如图12B所示，偏心块200设置为靠近轨道部分121。该偏心块200将偏心套筒120的重心‘Gs’转移到了靠近曲柄销的轴110a的位置上，并且使力臂长度‘ds’最小，以消除偏心套筒120上的转动力矩‘Ms’的影响。据此，防止了偏心套筒120的轻微转动，从而使第二凸出部分132通过它自身的离心力‘F’更稳定地保持偏心套筒120。而且，如图所示，轨道部分121上的偏心块200在与摩擦力‘f’的方向相同的方向上，即与曲轴23的转动方向相反的方向上，产生了转动力矩，以使偏心套筒120转动。从而，最优选的是，轨道部分121上的偏心块200在偏心套筒120转动中处于一个精确的位置并将偏心套筒120保持在这个精确位置上。

只要偏心块200能够通过离心力的作用产生转动力矩，偏心块200就可以设置在任意位置上。例如，大重量的偏心块可以设置在偏心套筒120的孔内。然而，这种构造的偏心套筒需要一个更大的偏心套筒120，从而增加了与偏心套筒120相接合的其它部件的尺寸。因此，优选的是，如图5A所示，偏心块200设置在偏心套筒120的外圆周面上，其由薄板件制成，以避免影响其它相邻的部件。当偏心块200是从偏心套筒120的外圆周面延伸的部分时，偏心块200设置为偏心套筒120的一个部分。或者，偏心块200可以独立于偏心套筒120设置并固定到偏心套筒120的外圆周面。在不影响连杆33的情况下，偏心块200可以设置在偏心套筒120的上面或下面。然而，如图5A所示，偏心套筒120上面的偏心块200能够防止连杆33向上从偏心套筒120脱离。

双容量压缩机的运转方式将参照附图描述。图13A和13B是平面图，每张图都示出了本发明所述的双容量压缩机在其顺时针转动时的运转方式；而图14A和14B是平面图，每张图都示出了本发明所述的双容量压缩机在其逆时针转动时的运转方式。

图13A是平面图，示出了曲轴23开始以正常的、即顺时针方向转动时键部件130与偏心套筒120的相对位置。如上所述，在弹性力的作用下，第一凸出部分131总是朝曲柄销110径向向内凸出到曲柄销110外。在第一凸出部分131凸出的状态下，当曲轴23开始以顺时针方向转动时，曲柄销110、偏心套筒120和键部件130开始绕曲轴的轴线转动。在转动中，在曲柄销110和连杆33之间，相对摩擦力‘f’产生在与曲轴的转动方向相反的方向上。由于摩擦力‘f’的作用，偏心套筒120以逆时针方向绕曲柄销110转动。与此同时，通过在偏心块200的重心‘G’上产生的离心力‘C’的作用，产生了转动力矩‘M’，并且该转动力矩与摩擦力‘f’一起使偏心套筒120沿逆时针方向更平稳地转动。据此，偏心套筒120较薄一侧上的台阶123b被刚性地保持在凸出的第一凸出部分131上。一旦曲轴23转动，由于摩擦力‘f’和转动力矩‘M’是持续产生的，因此第一凸出部分131和台阶123之间的保持也是持续的。如图13B所示，如果转动速度达到一定水平，在离心力‘F’的作用下，键部件130会沿着轴线23a和轴线110a之间的引出线移动。据此，在第一凸出部分131与台阶123a之间保持接触的同时，第二凸出部分132也与较厚一侧的台阶123b相接合。这种同时的多点接触使得键部件130与偏心套筒120刚性地接合。因此，在正常的转动方向下，即使有来自压缩后工作流体再膨胀的外力‘P’或者通过连杆33施加的其它的力，本发明都会防止曲柄销110和偏心套筒120之间的相对转动。即使在偏心套筒120上产生了一个局部转动力矩，本发明也能够防止曲柄销110和偏心套筒120之间的相对转动。如图13B所示，附图中的实线部分示出了上死点的状态，附图中的虚线部分示出了下死点的状态，并且在正常方向转动的情况下，偏心套筒120设置为：使该偏心套筒120在连接到活塞(图中未示出)的连杆33和曲柄销110之间产生最大的偏心距。据此，活塞往复移动最大的行程长度Lmax，而本发明的压缩机具有最大的压缩容量。

同时，当曲轴23a以反向、即逆时针方向开始转动时，在曲柄销110和连杆33之间，相对摩擦力‘f’产生在与转动方向相反的方向、即顺时针方向上，以在与偏心块200的转向相同的方向上产生转动力距‘M’。在摩擦力‘f’和转动力矩‘M’的作用下，偏心套筒120从图13A所示的位置以顺时针方向绕曲柄销的轴线110a转动，并且，如图14A所示，在较厚一侧上，所述偏心套筒120具有与第一凸出部分131相接合的台阶123a。类似的，在曲轴23转动中，在摩擦力‘f’和转动力矩‘M’的作用下，第一凸出部分131与台阶123a保持接合。与正常方向的转动相同，如图14B所示，当转动速度达到一定水平时，通过离心力‘F’的作用，第二凸出部分132与较薄一侧的台阶123b相接合，以使偏心套筒120和键部件130之间产生多点接触。因此，在反向转动中，即使有工作流体在压缩中的压力造成的外力‘P’作用在活塞上，并且有其它的外力作用在活塞上，曲柄销110和偏心套筒120之间的相对转动都能够被防止。而且，如图14B所示，在反向转动的情况下，由于偏心套筒120设置为具有最小的偏心距，因此活塞往复移动最小的行程长度Lmin，并且本发明的压缩机具有最小的压缩容量。

这样，通过键部件130使元件即曲柄销110和偏心套筒120保持偏心距，通过消除所述元件之间的相对转动，本发明所述的压缩机能够在任何运转状态、即在正向和反向转动下稳定地运转。

而且，偏心块200使偏心套筒120转动并使其与键部件130平稳地接合。即，偏心块200用来将偏心套筒120精确地设置在一个所需的位置上，以使偏心距适当地改变。

对本领域技术人员来说，很明显，在不背离本发明的精髓或者范围的情况下，可以对本发明做出各种修改和变化。因此，本发明将涵盖了本发明的各种改动和变化，只要这些改动和变化落入了所附权利要求及其等价物的范围内。

工业实用性

在运转期间，偏心套筒和键部件之间的多点接触使得曲柄销与偏心套筒通过键部件的作用刚性地结合，以使任何外因或者内因都不能使偏心套筒和曲柄销之间产生相对移动，从而在不改变输出的情况下，使压缩机能够稳定地运转。也就是说，由于偏心距是恒定的，因而在不做改变的情况下，就能够达到设计的压缩容量。而且，本发明防止了曲柄销和偏心套筒之间的相对转动所造成的摩擦损耗。这样，这种稳定的运转就带来了双容量压缩机的运转效率的提高。除此之外，本发明还防止了相对转动产生的噪声，并提高了构件的使用寿命。

由偏心套筒上的偏心块产生的转动力矩使得转动平稳，并使偏心套筒的偏心距发生改变。因此，偏心套筒被精确地设置在所需的位置上，以便在偏心套筒被键部件完全地保持前改变偏心距和压缩容量，从而提高了本发明所述的压缩机运转的可靠性。

Claims (37)

1.一种双容量压缩机，其包括：

动力产生部分，所述动力产生部分包括一台可逆式电动机和一根嵌入所述电动机内的曲轴；

压缩部分，所述压缩部分包括汽缸、汽缸内的活塞和与活塞相连接的连杆；

曲柄销，所述曲柄销位于所述曲轴的上部并偏心于该曲轴的轴线；

偏心套筒，所述偏心套筒具有以可转动的方式与所述曲柄销的外圆周面配合的内圆周面，还具有以可转动的方式与所述连杆的一端相配合的外圆周面；

键部件，其用于在所述电动机的所有转动方向上将所述偏心套筒刚性地紧固在所述曲柄销上；

偏心块，所述偏心块设置在所述偏心套筒上，用于使所述偏心套筒绕所述曲柄销转动；

从而，通过重新设置偏心套筒来提供不同的压缩容量，随着电动机转动方向的改变，所述偏心套筒改变有效的偏心距和活塞行程；并且，在运转期间，无论电动机的转动方向如何，实际上用键部件防止了曲柄销和偏心套筒之间的相对运动。

2.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述键部件被持续保持在所述偏心套筒的至少一部分上，并且被设计为另外保持于所述偏心套筒处。

3.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述键部件在两个点处保持所述偏心套筒。

4.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，在运转期间，所述键部件在沿任意方向相对于中心线设置的两点处保持所述偏心套筒。

5.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述键部件的长度大于所述曲柄销的外径。

6.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述曲柄销具有一对彼此相对形成的键部件配合部分。

7.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述曲柄销的键部件配合部分是所述曲柄销壁内的若干通孔。

8.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述曲柄销还包括至少一个第一供油孔，该供油孔用于向所述偏心套筒和所述曲柄销之间供油。

9.根据权利要求8所述的双容量压缩机，其特征在于，所述第一供油孔在所述曲轴内形成以便与用于向压缩机的不同移动部件供油的油路相连通。

10.根据权利要求8所述的双容量压缩机，其特征在于，至少一个所述第一供油孔具有一对在所述曲柄销内形成的、彼此相对的第一供油孔。

11.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述偏心套筒包括：

沿其圆周形成的轨道部分，所述轨道部分用于使所述偏心套筒自身能够相对于所述键部件的凸出部分转动；和

相对于所述轨道部分形成的限制部分，所述限制部分用于限制所述键部件的凸出部分的转动。

12.根据权利要求11所述的双容量压缩机，其特征在于，所述偏心套筒的轨道部分是在距其顶端一定深度处沿圆周方向切开的切掉部分。

13.根据权利要求11所述的双容量压缩机，其特征在于，所述偏心套筒的轨道部分是一个在距其顶端一定深度处沿圆周方向延伸一个长度的通孔。

14.根据权利要求11所述的双容量压缩机，其特征在于，在所述轨道部分和所述限制部分之间形成的台阶平行于连接所述曲轴的轴心和所述曲柄销的轴心的引出线。

15.根据权利要求14所述的双容量压缩机，其特征在于，所述台阶距连接所述曲轴的轴心和曲柄销的轴心的引出线的间距大小等于所述键部件厚度的一半。

16.根据权利要求8所述的双容量压缩机，其特征在于，所述偏心套筒还包括至少一个与所述曲柄销内的第一供油孔相连通的第二供油孔。

17.根据权利要求16所述的双容量压缩机，其特征在于，所述第二供油孔选择性地与所述第一供油孔相连通。

18.根据权利要求11所述的双容量压缩机，其特征在于，所述限制部分和所述轨道部分之间的所述台阶经过圆角处理。

19.根据权利要求16所述的双容量压缩机，其特征在于，所述偏心套筒还包括在其外圆周面上绕所述第二供油孔形成的油腔。

20.根据权利要求16所述的双容量压缩机，其特征在于，所述偏心套筒还包括在其外圆周面上从所述第二供油孔垂直伸出的油槽。

21.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述键部件包括：

第一凸出部分，即使在压缩机未运转时，所述第一凸出部分也会从所述曲柄销凸出一个长度；和

第二凸出部分，在压缩机运转时，所述第二凸出部分从所述曲柄销凸出一个长度。

22.根据权利要求21所述的双容量压缩机，其特征在于，所述第二凸出部分具有的长度使其端部在压缩机不运转时不会凸出到所述曲柄销的外圆周外。

23.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述键部件包括止动件，该止动件用于将所述键部件的运动限制在键部件配合部分内。

24.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述键部件还包括弹性部件，其用于支承所述键部件，以使得无论压缩机运转情况如何，所述键部件的至少一部分都保持凸出在所述曲柄销外。

25.根据权利要求23所述的双容量压缩机，其特征在于，所述止动件具有与所述曲柄销的内圆周面相适应的曲柄销接触面。

26.根据权利要求23所述的双容量压缩机，其特征在于，所述止动件是用于限制所述键部件在一个方向上的运动的第一止动件。

27.根据权利要求23所述的双容量压缩机，其特征在于，所述止动件还包括用于限制所述键部件在另一个方向上的运动的第二止动件。

28.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述偏心块使所述偏心套筒转动，以便被保持在所述键部件的一部分处。

29.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述偏心块在离心力的作用下产生一个转动力矩，以使所述偏心套筒转动。

30.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述偏心块使所述偏心套筒在与所述偏心套筒产生的相对摩擦力方向相同的方向上转动。

31.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述偏心块使所述偏心套筒在与所述曲轴的转动方向相反的方向上转动。

32.根据权利要求1或11所述的双容量压缩机，其特征在于，所述偏心块设置在所述偏心套筒重量相对较轻的那一部分上。

33.根据权利要求32所述的双容量压缩机，其特征在于，所述偏心块设置成靠近所述偏心套筒的所述轨道部分。

34.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述偏心块是设置于所述偏心套筒的外圆周面上的板状件。

35.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述偏心块与所述偏心套筒形成为一个部件。

36.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述偏心块独立于所述偏心套筒形成，并固定于所述偏心套筒。

37.根据权利要求1所述的双容量压缩机，其特征在于，所述偏心块设置于所述偏心套筒的上部。

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