CN100400757C - 节水坐便器 - Google Patents
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Abstract
节水坐便器,属于坐便器技术领域,主要技术特征是:便池的底部为敞开口,存水器通过销钉安装在便池底座上,在存水器的下方设有顶板,顶板固定在横向转杆上,转杆安装在支座中,转杆的另一端固定有转动装置;本发明节水坐便器的下底由于采用了可以倾倒污物的结构,使清洗用水量大大降低,使用1~2升水即可,结构简单,容易实现,装修和维护方便。
Description
一、技术领域
本发明涉及一种坐便器,特别涉及一种节水型坐便器。
二、背景技术
为了节约宝贵的水资源,坐便器的进水和出水方式在不断地改进,但现有的坐便器都设有封水弯,排出污物时得越过封水弯,这就需要有足够量的水形成较大的水冲击力,通常需要至少4升水。在使用坐便器时如何能够用水量再少些,一直是人们希望解决的难题。
三、发明内容
本发明的目的是提供一种节水坐便器,可以用少量的水将坐便器冲洗干净,节约用水50%以上。
本发明是这样使用的:在坐便器的下部安装有水控制装置,便池的底部为敞开口,存水器通过销钉安装在便池底座上,存水器位于便池底部敞开口的下方,在存水器的下方设有顶板,顶板固定在横向转杆上,转杆安装在支座中,转杆的另一端固定有转动装置。
脚踏板控制方式:转杆的另一端通过连杆连接脚踏板,脚踏板上通过线闸连接水控制阀;在连杆上安装有弹簧,弹簧的另一端固定在坐便池的后端。
手动开关控制方式:转杆的另一端连接手动开关,手动开关通过线闸连接进水控制阀;在连杆上安装有弹簧,弹簧的另一端固定在坐便池的后端。
液压传动控制方式:转杆的另一端连接第一液压连杆;脚踏板安装在总油箱上,总油箱通过管道连接第一分油箱,第一分油箱的活塞杆端头顶住第一液压连杆,第一液压连杆的端头固定在转杆上;
在转杆上还固定有复位板,复位板的上部固定有弹簧,弹簧的另一端固定在坐便器的后侧;
总油箱通过管道连接第二分油箱,第二分油箱的活塞杆端头顶住第二液压连杆,第二液压连杆的端头顶住水箱控制开关。
本发明节水坐便器的下底由于采用了可以倾倒污物的结构,使清洗用水量大大降低,使用1~2升水即可。本发明结构简单,容易实现,装修和维护方便。
四、附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是脚踩式的传动结构示意图;
图3是手动式的传动结构示意图;
图4、图5是液压传动式的结构示意图。
其中:1-便池,2-存水器,3-顶板,4-转杆,5-排水口,6-弹簧,7-脚踏板,8-销钉,9-进水口,10-第一分油箱,11-第一液压连杆,12-复位板,13-第二分油箱,14-第二液压连杆,15-水箱控制开关,16-总油箱,17-开关,18-线闸。
五、具体实施方式
本发明节水坐便器便池的底部可以开合,当存水器打开时,类似火车上的便池结构,污物直接倒下去,无需水冲洗时就已经进入排污管;当水控制开关打开,放水冲洗时,存水器逐渐复位,很容易地被冲洗干净后又存上水。由于存水器2内的水与便池形成水封,所以管道中的异味不会返上来。
实施例1:脚踩式冲水便池
如图1、图2所示,脚向下踩动脚踏板7,转杆4逆时针转动一个角度,带动顶板3逆时针转动,存水器2倾斜下落,倒掉污物;脚离开脚踏板,在弹簧6的作用力下,拉动转杆4转回,带动顶板复位顶住存水器2;在脚踏板向下踩动时,通过类似自行车的线闸结构连接定量供水控制阀打开,从进水口9进水,将便池冲洗干净后自动形成水封。
本实施例由于可省去坐便器的水箱,直接使用定量进水控制阀,节省了安装使用面积。
实施例2:手动式冲水便池
如图3所示,通过手转动开关17,带动转杆4转动,其它传动控制部分与脚踩式冲水便池相同。
实施例3:液压式冲水便池
如图4、图5所示,通过液压油缸控制转杆4转动和排水。脚踩动脚踏板7,启动总油箱16,总油箱16通过管道连接第一分油箱10,第一分油箱10的活塞杆端头顶住第一液压连杆11,第一液压连杆11的端头固定在转杆4上,带动转杆4转动,带动顶板3逆时针转动,存水器2倾斜下落,倒掉污物;弹簧6拉动复位板12复位,带动转杆4转回,带动顶板复位顶住存水器2;
同时总油箱16通过管道连接第二分油箱13,第二分油箱13的活塞杆端头顶住第二液压连杆14,第二液压连杆14的端头顶住水箱控制开关15,启动水箱进水口9打开。
以上实施例的坐便器排水口5均设置在坐便器的后侧,适合楼房同层排水使用。也可将排水口5设在坐便的下方,适合多种排水情况下使用。
Claims (1)
1.节水坐便器,在坐便器的下部安装有水控制装置,便池(1)的底部为敞开口,存水器(2)通过销钉(8)安装在便池底座上,存水器(2)位于便池(1)底部敞开口的下方,在存水器(2)的下方设有顶板(3),顶板(3)固定在横向转杆(4)上,转杆(4)安装在支座中,转杆(4)的另一端固定有转动装置;其特征在于:转杆(4)的另一端连接第一液压连杆(11);脚踏板(7)安装在总油箱(16)上,总油箱(16)通过管道连接第一分油箱(10),第一分油箱(10)的活塞杆端头顶住第一液压连杆(11),第一液压连杆(11)的端头固定在转杆(4)上;
在转杆(4)上还固定有复位板(12),复位板(12)的上部固定有弹簧(6),弹簧(6)的另一端固定在坐便器的后侧;
总油箱(16)通过管道连接第二分油箱(13),第二分油箱(13)的活塞杆端头顶住第二液压连杆(14),第二液压连杆(14)的端头顶住水箱控制开关(15)。
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