Installation de transmission d'impulsions électriques sur des longues lignes de capacité électr o-statique élevée. La présente invention se rapporte à une installation de transmission d'impulsions élec triques sur des longues lignes de capacité électrostatique élevée, comportant au moins un circuit local contenant une batterie et une bobine d'induction réglable et comprenant des moyens pour établir une connexion entre le circuit local et le circuit de ligne, et pour interrompre le circuit local à un endroit tel que l'énergie de la bobine d'induction se dé charge à travers la ligne.
Suivant l'invention, l'installation est disposée de manière que le circuit local est maintenu normalement ouvert, sa fermeture devant être suivie immédiatement de l'ouverture produisant l'impulsion, en vue de rendre la fonce de celle-ci constante, quel que soit l'intervalle entre deux impulsions successives, et d'éviter l'établissement de cou rants d'une intensité nuisible à la batterie.
Deux formes d'exécution de l'objet de l'in vention sont représentées à titre d'exemple dans le dessin annexé.
La fig. 1 est une vue schématique de la première forme d'exécution, et La fig. 2 une vue schématique de la deuxième forme d'exécution.
L'installation suivant la fig. 1 se compo sant de deux moitiés qui, sauf la direction des forces électromotrices des batteries prin cipales, sont parfaitement symétriques, il n'a été représenté et décrit que la moitié droite du schéma. L'installation comporte une bat terie locale b commune aux- deux moitiés; l'un des pôles de la batterie est relié à un fil 4. Les enroulements de -deux électro- aimants iia <I>ml</I> sont reliés d'une part à ce fil 4 et d'autre part à un fil 3 resp. 1, tandis que l'autre pôle de la batterie. est connecté à un fil 2. Un commutateur non dessiné per met de fermer alternativement le circuit de Fun ou de l'autre électro-aimant.
L'armature L de l'électro-aimant ira, pivotée en 6 et sou mise à l'action d'un ressort 7, qui tend à maintenir celle-ci dans la position dessinée, porte à l'une de ses extrémités un contact 8, tandis que son autre extrémité s'appuie, tant que l'électro-aimant m n'est pas excité, contre une butée réglable ,S. L'armature L porte au moyen d'un bloc 26 en substance diélectri que une lame conductrice 25 reliée à la bat terie B, munie à l'une de ses extrémités des contacts 9 et à son milieu d'une vis de ré glage 27.
Au-dessus des contacts 9 se trouve un contact 10 fixé à un levier pivoté en 11 et soumis à l'action d'un ressort 12 qui tend à le maintenir dans la position dessinée. A soir autre extrémité, ledit levier porte les con tacts 13 et 15, dont le premier touche dans la position dessinée du levier une vis 14. Le contact 15 se trouve au-dessus d'rrrr contact 16 fixé à l'une des extrémités d'un levier pivoté en 17, dans lequel est intercalé un bloc diélectrique 18 et qui porte à son autre extrémité une butée 19. Ce levier est main tenu normalement dans la position dessinée au moyen d'un ressort 23. Audit levier est en outre fixée une lame conductrice 20, dont l'extrémité libre qui se trouve en regard de la butée 19 touche normalement une vis 21.
La distance entre la lame 20 et, la butée 19 peut être réglée au moyen d'une vis 28.
La batterie B est reliée avec la bobine d'induction i qui, par l'intermédiaire d'un fil 29, 30, est reliée à la terre et, par l'inter médiaire d'un fil 30, 32, à la vis 14. Celle- ci est connectée au pivot 17 par titi fil 65. Le levier 16, 19 est relié entre le bloc 18 et le ressort 23 avec l'armature L par un fil 24 et la vis 21 est connectée à la ligne de transmission 26 par le fil 31, 33.
Le fonctionnement de la partie représen tée et décrite de l'installation d'après la fig. 1 est le suivant: Si l'électro-aimant m est excité, il attire l'armature L. Par la rotation de celle-ci, les contacts 8, 9 et 10 sont rassemblés contre l'action du ressort 7. Le circuit local, qui est fermé d'abord aux contacts 9, 10, petit être tracé comme suit: Batterie<I>B,</I> bobine i, fil 30-32, vis 14, contact 13, contacts 10, 9, lame 25 et batterie.
Le circuit local ainsi fermé est mis en connexion avec le circuit de la ligne de transmission aux contacts 9, 8. Ledit circuit de la ligne est le suivant: Bat terie B, bobine i, fil 30-29, terre, autre ex trémité de la ligne, de là retour par 26, 31, 33 à la vis 21, lame 20, levier 16--l9, fil 24, armature L, contacts 8, 9, lame \?5, bat terie. La ligne 26 est donc automatiquement mise à la terre. En continuant-sa rotation, l'armature L fait tourner le levier 10, 13 de manière que le circuit local soit ouvert aux contacts 13, 14, ce qui détermine la décharge de la bobine i dans le circuit de ligne.
On remarquera que la fermeture du circuit local est suivie automatiquement de soir ouverture. Ensuite, le circuit local est refermé aux con tacts 15, 16, ce qui provoquera la rotation du levier 16, 19 et, par conséquent, l'ouver ture du circuit de ligne aux contacts 20, 21. Lorsque le circuit de l'électro-aimant a est ouvert, il relâche son armature, ce qui a pour effet d'abord la fermeture du circuit de ligne en 20, 21, c'est-à-dire la mise à la terre de la ligne 26, puis l'ouverture du circuit local en 15, 16. Ensuite, ce circuit est fermé aux contacts 13, 14 et immédiatement après se produit l'ouverture du circuit local et du cir cuit de la ligne aux contacts 8, 9.
Tous les organes mobiles décrits ont repris leur posi tion initiale.
Comme il a été déjà dit, la partie gauche non représentée de la fig. 1 est parfaitement symétrique à la partie droite décrite ci-dessus. Seulement la batterie Br correspondante, avec sa bobine ü, est reliée en circuit de manière à produire dans la ligne des impulsions en sens contraire par rapport à celles transmises par la bobine i.
L'installation suivant la fig. 2 comporte de même deux parties symétriques, dont il n'est représenté et décrit que la partie droite.
Chaque partie comporte titi électro-aimant de commande rya respectivement var. L'arma ture L de l'électro-aimant va est pivotée en 106; rut ressort 107 la maintient normale ment dans la position dessinée. L'une des extrémités de l'armature L s'appuie sous l'ac tion du ressort 107 contre une butée réglable S; l'autre extrémité porte les contacts 108 et 113. Au-dessus de l'armature se trouve une lame 105 fixée en 149 et munie des contacts 109.
De plus, on a disposé tin levier 112 pivo tant en 111 qui s'appuie dans sa position dessinée sous l'action d'un ressort contre une butée réglable S'. Un autre levier; muni d'un contact 114 et d'une butée 116 et pivoté en 115, est maintenu dans la position dessinée contre l'action d'un ressort par le fait que le contact 113 de l'armature L s'appuie con tre le contact 114 tant que ladite armature se trouve dans sa position de repos dessinée. Au levier 114, 116 est fixée une lame 117 qui est disposée en regard d'une butée ré glable S2. La lame 105 est reliée à l'un des pôles de la batterie B, dont l'autre pôle est connecté à la bobine d'induction réglable i.
Le contact mobile de celle-ci est relié d'une part à la terre par le fil 122, 123 et d'autre part au levier 112 par le fil 122, 121. Avec ce fil est connectée la vis S2 par l'intermé diaire du fil 147, 120. La ligne de transmis sion 126 est mise en connexion avec l'arma ture L par le fil 124, 125.
Le fonctionnement de la partie décrite est le suivant: Si l'électro-aimant m est excité et s'il at tire l'armature L; il ferme d'abord le circuit de ligne suivant: Batterie<I>B,</I> bobine<I>i,</I> fil 122,<B>123,</B> terre, autre extrémité de la ligne, fil 125-124, armature L, contacts 108, 109, lame 105, batterie. Ensuite, il ferme le cir cuit local passant de la batterie B à la bo bine i., fil l22-121, levier 112, contacts 110, 109, lame 105 à la batterie et aussi sur les contacts 109, 108, 113, 114, 117, S2 et le fil 147, 120. La ligne de transmission est ainsi mise à la terre.
Dès que l'électro-aimant relâche l'armature L, les contacts 109, 110 et 117-S2 sont rompus et le circuit local est ouvert; la décharge de la bobine i dans la ligne de transmission a lieu. Ensuite, la con nexion de la ligne de transmission avec la batterie est interrompue aux contacts 109, 108. La lame 117 est destinée à maintenir une connexion métallique avec le levier 114, 116, c'est-à-dire la mise à la terre de la ligne, pour un certain temps, en vue de faciliter la décharge.
La partie gauche non représentée de l'ins tallation suivant la fig. 2 produit des im pulsions, dont le sens est contraire à celui des impulsions produites à l'aide de la partie décrite.
Il est évident que chacune des installations décrites pourrait être réduite à ne comprendre qu'un seul circuit local. En outre, un observera que dans toutes les deux formes d'exécution dé crites la durée de la fermeture du circuit local et celle de la mise à la terre du cir cuit de ligne peuvent être réglées au moyen des vis S, 14, 21 et 28 (fig. 1) resp. S8182 (fig. 2).