Moteur thermique. L'objet de la présente invention est un moteur thermique à source chaude de tem pérature au-dessus et à source froide arti ficielle de température au-dessous de la tem pérature environnante, la source froide étant. constituée par un gaz refroidi artificielle ment.
Il est bien entendu due la source froide artificielle n'a pas pour but de rendre pos sible le mouvement perpétuel de seconde espèce.
L'installation frigorifique nécessaire pour obtenir cette source froide comprendra, par exemple, un compresseur, une source chaude à la température environnante et un détendeur; le fluide de travail de l'instal lation frigorifique sera ordinairement autre que celui du moteur thermique lui-même. L'ensemble du moteur et (le l'installation fri gorifique se comportera comme une ma chine thermique dont la source froide au rait la température environnante, mais avec, cet avantage que le fluide moteur pourra réellement atteindre cette température.
On sait que dans beaucoup de moteurs actuels, en particulier clans des moteurs à combus- tien interne, la chute de température dis ponible, représentée par l'excès de la tem pérature de la source chaude sur la tem pérature environnante, est incomplètement utilisée, le fluide moteur s'échappant à une température au-dessus de la température environnante.
Le dessin ci-joint représente schématique ment un exemple d'exécution (le l'objet d'in vention, exemple imaginé en vue d'utiliser les gaz qui s'échappent d'un moteur Diesel ou d'un autre moteur à combustion interne. On sait due ces gaz peuvent, avoir une tem pérature considérable (lui nécessite l'emploi d'eau (le refroidissement. L'exemple repré senté permet de récupérer la chaleur em portée par l'eau de refroidissement.
7. et 2 désignent deux parties d'unie tur bine à gaz. Les gaz d'échappement du mo teur à combustion sont d'abord refroidis clans un récipient 7, autour duquel circule l'eau (le refroidissement; il se détendent. en suite successivement clans les. parties 1 et ,2 de la turbine. La récupération (le chaleur se fait clans la partie \,?, entourée d'une en veloppe 3 recevant l'eau qui a circulé au- tour du récipient<B>7</B>; après la récupération l'eau est renvoyée autour de ce dernier par une pompe S.
Les gaz détendus sortant de la partie 2 se rendent clans le serpentin<B>Il</B> d'un réfri- gÉrateur à deux compartiments l i', 4. Dans le compartiment inférieur 4, le serpentin LL est entouré par un gaz liquéfié, qui cons titue la source froide du moteur repré senté et qui est fourni par une installation frigorifique indiquée en 5.
Il est supposé que les. gaz à l'intérieur du serpentin, quoique détendus jusqu'à ttne pression inférieure à la pression atrnosphé- rique, finissent par se liquéfier; le liquide ainsi formé passe dans une pompe 6, qui l'envoie sous la pression atmosphérique dans le compartimënt 4!, où il s'évapore au contact du serpentin 11.
Un robinet<B>10</B> permet d'évacuer l'eau de condensation, formée par la détente dans la partie L.
Si la température à la sortie de la partie 2 est assez basse, on peut évacuer par un robinet 9 l'acide carbonique liquéfié. Dans ce cas, le gaz sortant à la partie supérieure du compartiment 4' sera très froid et pourra encore être conduit dans un échangeur de température de l'installation 5.
Si le contenu du serpentin 1L restait à l'état de fluide élastique, la pompe 6 ab sorberait un travail considérable.
On peut remplacer le compartiment /f par une colonne de rectification permettant de décomposer en ses éléments (azote et. oxygène par exemple) le fluide amené par la pompe 6.
On peut activer la récupération en ajou tant du sel à l'eau de refroidissement, de sorte que la température dans l'enveloppe 3 pourra descendre jusqu'à ._51. Le moteur à combustion interne peut être remplacé par tout autre appareil four nissant. un fluide moteur de terri pérature au- dessus de la température environnante, par exemple un haut fourneau, un four ou une chaudière.
Il peut être avantageux d'employer l'é nergie du vent pour actionner la rnachine réfrigérante et accumuler le gaz refroidi dans des récipients appropriés jusqu'au moment de soir utilisation.
Thermal motor. The object of the present invention is a heat engine with a hot source of temperature above and with an artificial cold source of temperature below the surrounding temperature, the cold source being. consisting of an artificially cooled gas.
Of course, the artificial cold source is not intended to make perpetual motion of the second kind possible.
The refrigeration installation necessary to obtain this cold source will include, for example, a compressor, a hot source at the surrounding temperature and an expansion valve; the working fluid of the refrigeration installation will usually be other than that of the heat engine itself. The whole engine and the refrigeration installation will behave like a thermal machine, the cold source of which adapts to the surrounding temperature, but with this advantage that the engine fluid can actually reach this temperature.
It is known that in many current engines, in particular in internal combustion engines, the available temperature drop, represented by the excess of the temperature of the hot source over the surrounding temperature, is incompletely used, the working fluid escaping at a temperature above the surrounding temperature.
The attached drawing schematically represents an example of execution (the object of the invention, example imagined in order to use the gases which escape from a diesel engine or from another internal combustion engine We know that these gases can have a considerable temperature (it requires the use of water (cooling. The example shown makes it possible to recover the heat carried by the cooling water.
7. and 2 denote two parts of the gas turbine. The exhaust gases from the combustion engine are first cooled in a vessel 7, around which the water circulates (cooling; they are then released successively in parts 1 and 2 of the turbine. recovery (the heat is done in the part \,?, surrounded by a casing 3 receiving the water which has circulated around the container <B> 7 </B>; after recovery the water is returned around of the latter by an S.
The expanded gases leaving part 2 go into the coil <B> II </B> of a two-compartment refrigerator 1 i ', 4. In the lower compartment 4, the coil LL is surrounded by a gas. liquefied, which constitutes the cold source of the engine shown and which is supplied by a refrigeration system indicated in 5.
It is assumed that the. gases inside the coil, although relaxed to a pressure below the atmospheric pressure, eventually liquefy; the liquid thus formed passes through a pump 6, which sends it under atmospheric pressure into the compartment 4 !, where it evaporates on contact with the coil 11.
A <B> 10 </B> tap is used to evacuate the condensation water, formed by the expansion in part L.
If the temperature at the outlet of part 2 is low enough, the liquefied carbonic acid can be discharged through a valve 9. In this case, the gas leaving the upper part of compartment 4 ′ will be very cold and can still be conducted into a temperature exchanger of installation 5.
If the contents of coil 1L remained in the state of elastic fluid, pump 6 would absorb considerable work.
The compartment / f can be replaced by a rectification column making it possible to break down into its elements (nitrogen and. Oxygen for example) the fluid supplied by the pump 6.
The recovery can be activated by adding salt to the cooling water, so that the temperature in jacket 3 can drop to ._51. The internal combustion engine can be replaced by any other furnace. a working fluid of terri perature above the surrounding temperature, for example a blast furnace, furnace or boiler.
It may be advantageous to use the energy of the wind to operate the refrigeration machine and to accumulate the cooled gas in suitable containers until time of use.