CH714212B1

CH714212B1 - Electronic device for checking the actual mileage of a vehicle and its method of operation.

Info

Publication number: CH714212B1
Application number: CH01513/17A
Authority: CH
Inventors: Filippetti Micol; Mauri Marco; Gallucci Thomas
Original assignee: Fgm Tech Sagl
Priority date: 2017-12-11
Filing date: 2017-12-11
Publication date: 2019-03-29

Abstract

L’invenzione concerne un dispositivo elettronico di verifica del chilometraggio effettivo di un autoveicolo comprendente un’interfaccia (2) di Iettura dati atta ad essere collegata ad una presa di diagnosi standardizzata di un autoveicolo per leggere i dati memorizzati in moduli elettronici di controllo di sottosistemi dell’autoveicolo, e un’unità centrale (1) di elaborazione operativamente collegata a detta interfaccia (2) di lettura dati ed atta a confrontare i dati provenienti da ogni modulo elettronico con un valore di chilometraggio di riferimento, rispetto a quello riportato sull’odometro dell’autoveicolo, ed ad elaborare un esito di coerenza dal confronto, il detto valore di chilometraggio di riferimento essendo congruo se detto esito di coerenza si è complessivamente verificato per una percentuale di moduli elettronici superiore ad un predeterminato valore di soglia.The invention relates to an electronic device for checking the actual mileage of a motor vehicle comprising an interface (2) for reading data suitable to be connected to a standardized diagnostic socket of a motor vehicle for reading the data stored in electronic sub-system control modules of the motor vehicle, and a central processing unit (1) operatively connected to said data reading interface (2) and adapted to compare the data coming from each electronic module with a reference mileage value, with respect to that reported on the odometer of the motor vehicle, and to elaborate a result of coherence from the comparison, the said value of mileage of reference being congruous if said result of coherence has generally occurred for a percentage of electronic modules higher than a predetermined threshold value.

Description

DescrizioneDescription

CAMPO DELL’INVENZIONEFIELD OF THE INVENTION

[0001] La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo elettronico in grado di effettuare la verifica del chilometraggio effettivo percorso da un autoveicolo.[0001] The present invention relates to an electronic device capable of checking the actual mileage traveled by a motor vehicle.

STATO DELLA TECNICA ANTERIORESTATE OF THE PRIOR ART

[0002] È noto che gli indicatori più frequentemente utilizzati nel mercato, per caratterizzare lo stato di usura di un autoveicolo usato, sono l’età del veicolo dalla sua prima immatricolazione e il chilometraggio percorso. Questi indicatori di usura sono utili sia per determinare il valore commerciale di un autoveicolo usato, sia per programmare corretti interventi di manutenzione di singoli veicoli o di flotte di veicoli, sia per gestire in modo corretto noleggi a lungo termine, attività di officina di riparazione, attività di assicurazione ed altre attività similari.[0002] It is known that the most frequently used indicators in the market, to characterize the state of wear of a used motor vehicle, are the age of the vehicle from its first registration and the mileage traveled. These wear indicators are useful both for determining the commercial value of a used vehicle, and for programming correct maintenance of individual vehicles or vehicle fleets, and for correctly managing long-term rentals, repair shop activities, insurance activities and other similar activities.

[0003] Tuttavia, mentre l’età di un veicolo è un dato certo, facilmente riscontrabile sulla base dei dati di immatricolazione dell’autoveicolo riportati sui relativi documenti di circolazione, il chilometraggio percorso è un dato aleatorio, dal momento che l’indicazione che appare sull’odometro può essere alterata con relativa facilità e non è stato ad oggi individuato un sistema corretto per certificarne la correttezza.[0003] However, while the age of a vehicle is a certain datum, easily found on the basis of the vehicle registration data reported on the relevant circulation documents, the mileage traveled is a random datum, since the indication that appears on the odometer can be altered with relative ease and a correct system to certify its correctness has not been identified to date.

[0004] Indagini di mercato eseguite su questo fenomeno hanno confermato che la manipolazione degli odometri è un’attività ancora molto fiorente, in grado di produrre rilevanti danni sul mercato. La manipolazione fraudolenta dell’odometro viene infatti eseguita principalmente su macchine di giovane età e chilometraggi molto elevati, in modo da farne aumentare illegittimamente la valutazione; i danni derivanti da questa pratica sono stati stimati in 2 miliardi di euro in Italia, 6 miliardi di euro in Germania e quasi 10 miliari di euro nel resto d’Europa. In Italia si stima che almeno il 50% del parco circolante di auto non mostri sull’odometro di bordo il valore di chilometraggio effettivo.[0004] Market surveys carried out on this phenomenon have confirmed that the manipulation of odometers is still a very thriving activity, capable of producing significant damages on the market. The fraudulent manipulation of the odometer is in fact performed mainly on machines of young age and very high mileage, so as to make it illegitimately increase the evaluation; the damages deriving from this practice have been estimated at 2 billion euros in Italy, 6 billion euros in Germany and almost 10 billion euros in the rest of Europe. In Italy it is estimated that at least 50% of the car fleet does not show the actual mileage value on the on-board odometer.

[0005] A fronte di questa preoccupante situazione di diffusa illegalità, che va a falsare il mercato dell’auto usata, penalizzando ingiustamente gli operatori corretti, l’unica attività di verifica fino ad oggi proposta è stata la costituzione di una banca dati del chilometraggio effettivo percorso dalle auto in circolazione, utilizzando le informazioni ricavabili dall’odometro delle auto in occasione di revisioni obbligatorie, come quelle previste per legge o quelle effettuate in garanzia dalle case costruttrici.[0005] In the face of this worrying situation of widespread illegality, which distorts the used car market, unfairly penalizing the correct operators, the only verification activity proposed so far has been the establishment of a mileage database actual journey of the cars in circulation, using the information that can be obtained from the odometer of cars on the occasion of mandatory revisions, such as those required by law or those carried out under warranty by the manufacturers.

[0006] Benché un sistema di verifica del chilometraggio di questo tipo costituisca una prima risposta al fenomeno e permetta effettivamente di rilevare anomalie del chilometraggio quando la manipolazione venga effettuata a valle della prima revisione obbligatoria, esso è tuttavia ben lungi dall’essere soddisfacente, sia perché gli intervalli di tempo in cui vengono effettuate queste revisioni possono essere troppo lunghi per essere significativi (quattro anni in Italia, per esempio, prima della prima revisione obbligatoria), sia perché il sistema continua a basarsi esclusivamente sulla lettura dell’odometro. Tale sistema dunque non è in grado di rivelare manipolazioni dell’odometro che vengano effettuate in modo anticipato e congruo prima di ogni operazione di revisione obbligatoria, ottenendo anzi in questo caso l’effetto opposto a quello desiderato, e cioè quello di certificare come corretto un valore di chilometraggio che è stato manipolato a insaputa del revisore.[0006] Although a system for checking mileage of this type constitutes a first response to the phenomenon and effectively allows the detection of anomalies in the mileage when the manipulation is carried out after the first mandatory overhaul, it is however far from satisfactory, both because the time intervals in which these revisions are made may be too long to be significant (four years in Italy, for example, before the first mandatory revision), and because the system continues to rely solely on the odometer reading. This system is therefore not capable of detecting odometer manipulations that are carried out in an anticipated and congruous manner before any mandatory revision operation, in this case obtaining the opposite effect to the desired one, namely that of certifying a correct mileage value that has been manipulated without the auditor's knowledge.

[0007] Il problema che sta alla base dell’invenzione è dunque quello di individuare un sistema di verifica del chilometraggio attuale mostrato dall’odometro di un autoveicolo, che consenta di certificare in modo obiettivo se tale valore sia corretto o alterato.[0007] The underlying problem of the invention is therefore to identify a system for verifying the current mileage shown by a vehicle odometer, which enables it to be objectively certified whether this value is correct or altered.

[0008] Al fine di risolvere il problema sopra citato, un primo scopo della presente invenzione è quello di individuare indicatori alternativi al chilometraggio percorso, che siano altrettanto significativi del grado di usura di un autoveicolo e che non possano altrettanto facilmente essere manipolati.[0008] In order to solve the aforementioned problem, a first object of the present invention is to identify alternative indicators to the mileage covered, which are just as significant as the degree of wear and tear of a motor vehicle and which cannot just as easily be manipulated.

[0009] Un secondo scopo della presente invenzione, laddove si verifichi che il chilometraggio indicato dall’odometro è stato alterato, è quello di proporre un valore alternativo di chilometraggio che sia rappresentativo dell’effettivo grado di usura dell’autoveicolo.[0009] A second object of the present invention, where it is verified that the mileage indicated by the odometer has been altered, is to propose an alternative mileage value which is representative of the actual degree of wear of the motor vehicle.

DESCRIZIONE SOMMARIA DELL’INVENZIONESUMMARY OF THE INVENTION

[0010] Questo problema viene risolto e questi scopi vengono raggiunti mediante un dispositivo elettronico di verifica del chilometraggio di un autoveicolo avente le caratteristiche definite nella rivendicazione indipendente 1. Altre preferite caratteristiche di tale dispositivo vengono definite nelle rivendicazioni dipendenti da 2 a 8.[0010] This problem is solved and these aims are achieved by means of an electronic device for checking the mileage of a motor vehicle having the characteristics defined in the independent claim 1. Other preferred characteristics of this device are defined in the dependent claims 2 to 8.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNIBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0011] Ulteriori caratteristiche e vantaggi del dispositivo di verifica del chilometraggio di un autoveicolo secondo la presente invenzione risulteranno comunque meglio evidenti dalla seguente descrizione dettagliata di una forma di esecuzione preferita della stessa, fornita a puro titolo esemplificativo e non limitativo e dai disegni allegati in cui fig. 1 è una vista di una valigetta contenente i componenti di una forma d’esecuzione preferita dell’invenzione; fig. 2 è una vista di un’interfaccia secondo l’invenzione; fig. 3A è una vista di una schermata preliminare esemplificativa mostrata sulla console portatile dell’invenzione; fig. 3B è una vista di una schermata di selezione esemplificativa mostrata sulla console portatile dell’invenzione; e fig. 4 è uno schema a blocchi che illustra sinteticamente il funzionamento del dispositivo elettronico di verifica del chilometraggio dell’invenzione.[0011] Further characteristics and advantages of the device for checking the mileage of a motor vehicle according to the present invention will however become clearer from the following detailed description of a preferred embodiment thereof, provided purely by way of a non-limiting example and in the accompanying drawings. to which fig. 1 is a view of a case containing the components of a preferred embodiment of the invention; Fig. 2 is a view of an interface according to the invention; Fig. 3A is a view of an exemplary preliminary screen shown on the portable console of the invention; Fig. 3B is a view of an exemplary selection screen shown on the portable console of the invention; and fig. 4 is a block diagram which synthetically illustrates the operation of the electronic device for checking the mileage of the invention.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELLA PREFERITA FORMA DI ESECUZIONEDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT

[0012] Secondo la presente invenzione, al fine di risolvere il problema sopra evidenziato, si è ipotizzato di individuare indicatori alternativi del grado di usura di un autoveicolo, la cui interrogazione possa essere utilizzata per controllare la coerenza del chilometraggio indicato dall’odometro.[0012] According to the present invention, in order to solve the problem highlighted above, it has been hypothesized to identify alternative indicators of the degree of wear of a motor vehicle, the interrogation of which can be used to check the coherence of the mileage indicated by the odometer.

[0013] Tali indicatori alternativi sono stati poi individuati nelle singole centraline elettroniche che presiedono al funzionamento dei più svariati dispositivi e controlli montati a bordo del veicolo. Tali centraline elettroniche, nel seguito indicate semplicemente come «moduli» oppure «moduli elettronici», sono infatti dotate di una memoria che raccoglie dati sulla durata di funzionamento del modulo e su eventi di malfunzionamento dello stesso a volte anche correlati all’indicazione di un chilometraggio di riferimento letto sull’odometro di bordo al momento dell’evento. Analizzando queste informazioni ed eventualmente incrociandole con i dati generali di uso dell’autoveicolo, è dunque possibile verificare la coerenza del dato di chilometraggio che compare sull’odometro.[0013] These alternative indicators were then identified in the individual electronic control units that control the operation of the most varied devices and controls mounted on the vehicle. These electronic control units, hereinafter referred to simply as «modules» or «electronic modules», are in fact equipped with a memory that collects data on the module's duration of operation and on malfunctioning events of the same, sometimes also related to the indication of a mileage reference read on the on-board odometer at the time of the event. By analyzing this information and possibly crossing it with the general vehicle use data, it is therefore possible to check the consistency of the mileage data that appears on the odometer.

[0014] Un punto di forza dell’approccio della presente invenzione è dato dall’elevato numero di moduli elettronici presenti attualmente sugli autoveicoli, che rende in pratica impossibile la loro alterazione in modo coerente all’eventuale manipolazione intervenuta sull’odometro. Una lista, non esaustiva di tali moduli, suddivisi in funzione dei sottosistemi dell’autoveicolo a cui sono asserviti, è riportata qui di seguito. La presenza o meno di determinati moduli elettronici a bordo di un determinato veicolo è esclusivamente dovuta dalla presenza sullo stesso di specifici accessori; in pratica dipende dalla configurazione del veicolo. In determinate configurazioni di veicolo possono essere presenti moduli elettronici che esplicano più funzionalità, cioè inglobano le funzionalità di più moduli.[0014] A strength of the approach of the present invention is given by the high number of electronic modules presently present on motor vehicles, which makes their alteration coherent with the eventual manipulation intervened on the odometer practically impossible. A non-exhaustive list of these modules, subdivided according to the subsystems of the vehicle to which they are connected, is shown below. The presence or absence of certain electronic modules on board a specific vehicle is exclusively due to the presence of specific accessories on it; in practice it depends on the configuration of the vehicle. In certain vehicle configurations, electronic modules may be present which provide more functionality, ie they incorporate the functionality of several modules.

MOTOREENGINE

Modulo o moduli gestione motore o bancata motoreEngine or engine bank management module or modules

Modulo controllo pompa carburanteFuel pump control module

Modulo riduzione catalitica selettivaSelective catalytic reduction module

Modulo ripartitore di coppiaTorque distribution module

Modulo ripartitore coppia trasversale asse posterioreRear axle transverse torque distribution module

Modulo trazione integraleAll-wheel drive module

CAMBIOEXCHANGE

Modulo gestione elettronica del cambio Modulo gestione selettore marceElectronic gearbox management module Gear selector management module

FRENIBRAKES

Modulo Antibloccaggio delle ruote e controllo elettronico della stabilità Modulo freno di parcheggio elettronicoAnti-lock Wheel Module and Electronic Stability Control Electronic parking brake module

SICUREZZA ABITACOLOCABIN SECURITY

Modulo cuscino salvavita (Airbag/SRS)Lifesaving pillow module (Airbag / SRS)

Modulo assistente di frenata attivo Modulo gestione pretensionatore sinistro Modulo gestione pretensionatore destroActive braking assistant module Left pretensioner management module Right pretensioner management module

ASSETTO VEICOLOVEHICLE ALIGNMENT

Modulo gestione servosterzoPower steering management module

Modulo gestione piantone sterzoSteering column management module

Modulo controllo pressione pneumaticiTire pressure control module

Modulo gestione sistema di ammortizzazione adattativaAdaptive cushioning system management module

Modulo gestione regolazione elettronica del livello assettoManagement module for electronic adjustment of the trim level

Modulo gestione della dinamica verticaleVertical dynamics management module

Modulo gestione regolazione angolo di deriva asse posterioreDrift angle adjustment module for rear axle

Modulo gestione regolazione attiva della velocitàActive speed control management module

GESTIONE VEICOLOVEHICLE MANAGEMENT

Modulo gateway canbus principaleMain canbus gateway module

Modulo gestione telaioFrame management module

Modulo gestione della batteriaBattery management module

Modulo di rilevamento del segnale lato anterioreFront side signal detection module

Modulo di rilevamento del segnale lato posterioreRear-side signal detection module

Modulo elettronica box di connessioneConnection box electronic module

IMMOBILIZZATORE/ANTIFURTOIMMOBILIZER / ALARM

Modulo gestione blocchetto accensione elettronico Modulo gestione avviamento senza chiavi Modulo gestione start e stopElectronic ignition block management module Keyless ignition management module Start and stop management module

Modulo impianto antifurtoAnti-theft system module

AIUTO ALLA GUIDAHELP TO HELP

Modulo sistema mantenimento distanza Modulo segnalazione cambio corsia Modulo assistente manovre di parcheggio Modulo sensori di parcheggio Modulo elettronica visione notturna Modulo gestione videocamera anteriore Modulo gestione videocamera posterioreDistance maintenance system module Lane change signal module Parking maneuver assistant module Parking sensor module Electronic night vision module Front camera management module Rear camera management module

LUCILIGHTS

Modulo gestione faro luce anteriore destra Modulo gestione faro luce anteriore sinistra Modulo assistente abbagliantiFront right light management module Front left light management module High beam assistant module

Modulo gestione luci interne PORTE/TETTODOOR / ROOF interior lights management module

Modulo gestione porta anteriore lato sinistro Modulo gestione porta anteriore lato destro Modulo gestione porta posteriore lato sinistro Modulo gestione porta posteriore lato destro Modulo gestione portellone posteriore Modulo gestione comando tetto apribile Modulo gestione top cabrioFront door management module, left side Front door management module, right side Left side rear door management module Right side rear door management module Rear door management module Sun roof control management module Top cabrio management module

INFORMAZIONE/INTRATTENIMENTOINFORMATION / ENTERTAINMENT

Modulo quadro strumentiInstrument panel form

Modulo gestione del visore a sovraimpressione (head up visualizzazione su parabrezza) Modulo gestione controller centrale Modulo radioOverlay display management module (head-up display on windscreen) Central controller management module Radio module

Modulo navigazione e radio Modulo schermo (display) informativo centrale Modulo schermo (display) posteriore/i Modulo servizi telematiciNavigation and radio module Central information display (display) module Rear screen (display) module / s Telematics service module

Modulo sintonizzatore TVTV tuner module

Modulo gestione alloggiamento cellulareMobile housing management module

AUDIOAUDIO

Modulo amplificatoreAmplifier module

Modulo gestione multimediaMultimedia management module

Modulo gestione attiva suonoActive sound management module

Modulo caricatore del disco versatile digitale (dvd)Versatile digital disc magazine module (dvd)

CLIMATIZZAZIONEAIR CONDITIONING

Modulo climatizzatore anteriore Modulo climatizzatore posterioreFront air conditioning module Rear air conditioner module

COMFORTCOMFORT

Modulo gestione sedile guidatore Modulo gestione sedile passeggero Modulo gestione sedile posteriore sinistro Modulo gestione sedile posteriore destroDriver seat management module Passenger seat management module Left rear seat management module Right rear seat management module

EQUIPAGGIAMENTI SPECIALISPECIAL EQUIPMENT

Modulo rilevamento rimorchioTrailer detection module

Modulo sistema equipaggiamento speciale [0015] Per rilevare le informazioni memorizzate sui singoli moduli elettronici ed effettuare l’originale valutazione, secondo la presente invenzione si prevede un dispositivo elettronico, costituito da una console mobile 1, la quale incorpora un’unità centrale di elaborazione provvista di opportuno visualizzatore, e da un’interfaccia di lettura dati 2, che viene collegata con il suo connettore alla presa standard di diagnosi OBD-II del veicolo (fig. 1 e 2). Tale interfaccia 2 è collegata alla console mobile di gestione del dispositivo preferibilmente senza cavi, per esempio tramite una connessione con sistema di comunicazione senza fili a breve raggio.Special equipment system module [0015] To detect the information stored on the individual electronic modules and carry out the original evaluation, according to the present invention an electronic device is provided, consisting of a mobile console 1, which incorporates a central processing unit provided with of a suitable display, and of a data reading interface 2, which is connected with its connector to the OBD-II standard diagnostic socket of the vehicle (fig. 1 and 2). This interface 2 is connected to the mobile management console of the device preferably without cables, for example through a connection with a short-range wireless communication system.

[0016] Sul visualizzatore della console mobile vengono mostrate all’utente una pluralità di opzioni preliminari (fig. 3A) e poi una pagina operativa sulla quale è possibile esercitare una selezione operativa (fig. 3B).[0016] The display of the mobile console shows the user a plurality of preliminary options (fig. 3A) and then an operative page on which it is possible to exercise an operative selection (fig. 3B).

[0017] Il funzionamento del dispositivo prevede una prima fase in cui vengono raccolte informazioni sul modello di veicolo e sulla tipologia di uso dichiarata per lo stesso (privato, rappresentante, noleggio, ecc). Sulla base di queste informazioni viene predisposta una prima lista di moduli elettronici potenzialmente a bordo del veicolo e viene calcolata una prima velocità media di riferimento.[0017] The operation of the device involves a first phase in which information is collected on the vehicle model and on the type of use declared for the same (private, representative, rental, etc.). Based on this information, a first list of electronic modules potentially on board the vehicle is prepared and a first average reference speed is calculated.

[0018] Successivamente il dispositivo viene collegato al veicolo per interrogare i singoli moduli elettronici dello stesso, secondo lo schema di flusso indicato in fig. 4, fino ad esaurimento del numero di moduli elettronici presenti a bordo del veicolo.[0018] Subsequently, the device is connected to the vehicle to interrogate the individual electronic modules thereof, according to the flow diagram indicated in fig. 4, until the number of electronic modules present on the vehicle is exhausted.

[0019] Ogni singolo modulo elettronico viene interrogato in relazione ai seguenti parametri: - lettura presenza eventi di errore; - lettura chilometraggio; - lettura dati ultima rigenerazione; - lettura tempo di vita; - lettura dati inerenti ad interventi di manutenzione; - lettura ore di lavoro.[0019] Each individual electronic module is interrogated in relation to the following parameters: - reading presence error events; - mileage reading; - reading of last regeneration data; - reading life time; - reading data concerning maintenance interventions; - reading hours of work.

[0020] I moduli elettronici presenti sul veicolo possono rispondere ad una o più di queste richieste e naturalmente non tutti i moduli elettronici hanno a disposizione le stesse informazioni.[0020] The electronic modules present on the vehicle can respond to one or more of these requests and of course not all electronic modules have the same information available.

[0021] Dopo aver terminato la lettura dei dati di un singolo modulo elettronico, questi vengono elaborati, per verificare la loro coerenza con il dato di chilometraggio letto sull’odometro.[0021] After having finished reading the data of a single electronic module, these are processed to check their consistency with the odometer reading.

[0022] Al termine del processo di verifica di tutti i moduli elettronici, il chilometraggio dell’odometro viene considerato congruo se una percentuale significativa dei moduli elettronici verificati ha fornito un risultato di coerenza tra i dati memorizzati sul modulo elettronico e il valore di chilometraggio letto sull’odometro. Tale percentuale significativa è per esempio una percentuale superiore al 70%, preferibilmente superiore all’80% e ancor più preferibilmente superiore al 90% dei moduli elettronici esaminati. La scelta della percentuale di riferimento da utilizzare come valore di soglia per determinare la congruità del chilometraggio può naturalmente essere selezionata anche in funzione della tipologia di intervento, più o meno sensibile, che ha determinato la richiesta di verifica.[0022] At the end of the verification process of all the electronic modules, the odometer mileage is considered congruous if a significant percentage of the verified electronic modules has provided a result of coherence between the data stored on the electronic module and the value of mileage read on the odometer. This significant percentage is for example a percentage higher than 70%, preferably higher than 80% and even more preferably higher than 90% of the electronic modules examined. The choice of the reference percentage to be used as the threshold value to determine the congruity of the mileage can of course also be selected according to the type of intervention, more or less sensitive, which determined the verification request.

[0023] Grazie alla innovativa tipologia di verifica proposta dalla presente invenzione, è stato dunque raggiunto pienamente il primo scopo sopra esposto, e cioè quello di individuare una pluralità di indicatori alternativi del grado di usura di un veicolo, che non possono essere facilmente alterati in modo reciprocamente coerente, e che sono dunque in grado di fornire una verifica attendibile ed oggettiva sulla congruità della lettura di chilometraggio dell’odometro.[0023] Thanks to the innovative type of verification proposed by the present invention, the first purpose set out above has therefore been fully achieved, namely that of identifying a plurality of alternative indicators of the degree of wear of a vehicle, which cannot be easily altered into in a mutually coherent way, and which are therefore able to provide a reliable and objective verification of the appropriateness of the odometer reading.

[0024] Con il dispositivo elettronico della presente invenzione è poi possibile raggiungere anche il secondo scopo dell’invenzione, e cioè l’indicazione di un chilometraggio effettivo dell’autoveicolo esaminato, nel modo che verrà brevemente descritto nel seguito.[0024] With the electronic device of the present invention it is also possible to achieve the second purpose of the invention, namely the indication of an effective mileage of the motor vehicle examined, in the way that will be briefly described below.

[0025] Quando infatti il responso finale della verifica dei moduli elettronici di bordo presenta una percentuale di coerenza ritenuta insufficiente per gli specifici scopi a cui la valutazione è destinata, il dispositivo è in grado di reiterare l’elaborazione sui singoli moduli elettronici ipotizzando ad ogni reiterazione un valore di chilometraggio crescente, rispetto a quello letto sull’odometro, fino a raggiungere il valore di soglia desiderato della percentuale di coerenza. Il valore di chilometraggio da ultimo reiterato viene dunque preso a riferimento come un chilometraggio attendibile del veicolo sottoposto a verifica.[0025] In fact, when the final response of the verification of the on-board electronic modules has a percentage of consistency deemed insufficient for the specific purposes for which the evaluation is intended, the device is able to reiterate the processing on the individual electronic modules assuming each reiteration of an increasing mileage value, compared to that read on the odometer, until reaching the desired threshold value of the coherence percentage. The last repeated mileage value is therefore taken as a reference as a reliable mileage of the vehicle subject to verification.

[0026] Deve essere dunque chiaro che l’invenzione sopra descritta non è in alcun modo limitata ai particolari algoritmi che vengono utilizzati per determinare la coerenza di ogni singolo modulo elettronico esaminato col chilometraggio letto sull’odometro. Tali algoritmi sono infatti per sé noti agli esperti del settore e ovviamente diversi in funzione del particolare modulo elettronico esaminato e delle specifiche informazioni disponibili sullo stesso. L’ambito di protezione dell’invenzione, definito esclusivamente dalle rivendicazioni che seguono, è relativo dunque all’utilizzo dei moduli elettronici di un autoveicolo come indicatori di usura dello stesso, alternativi al chilometraggio indicato dall’odometro e in grado quindi di verificarne la congruenza.[0026] It must therefore be clear that the invention described above is in no way limited to the particular algorithms which are used to determine the coherence of each individual electronic module examined with the odometer reading. These algorithms are in fact known to those skilled in the art and obviously different according to the particular electronic module examined and the specific information available thereon. The scope of protection of the invention, defined exclusively by the following claims, is therefore related to the use of the electronic modules of a motor vehicle as indicators of wear of the same, alternative to the mileage indicated by the odometer and therefore able to verify their congruence .

Claims

claims

1. An electronic device for verifying the actual mileage of a motor vehicle characterized in that it comprises a data reading interface (2), adapted to be connected to a standardized diagnostic socket of a motor vehicle, to read the data stored in electronic modules of control of subsystems of the motor vehicle, and a central processing unit (1) operatively connected to said data reading interface (2) and adapted to compare the data coming from each electronic module with a reference mileage value, with respect to that reported on the odometer of the motor vehicle, and to elaborate a coherence outcome from the comparison, the said reference mileage value being congruous if said consistency result has been verified on the whole for a percentage of electronic modules higher than a predetermined threshold value.

2. Electronic device according to claim 1, in which said data come from one or more of the following electronic modules: MOTOR Module or modules for managing the motor or motor bank Fuel pump control module Selective catalytic reduction module Torque distributor module Rear axle transverse torque distribution module CAMBIO all-wheel drive module Electronic gearbox management module BRAKES gear selector management module Anti-lock braking module and electronic stability control Electronic parking brake module SAFETY CABINET Lifesaving pillow module Braking assistant module active Left pretensioner management module Right pretensioner management module Management module pre-tensioner right power steering Steering column management module Tire pressure control module Adaptive damping system management module Electronic trim level management module Vertical dynamic management module Mod ulo management of drift angle adjustment rear axle Management module for active speed control VEHICLE MANAGEMENT Main canbus gateway module Chassis management module Battery management module Front side signal detection module Rear side signal detection module Module of the connection box IMMOBILIZER / ANTIFURTO Module electronic ignition block management Keyless ignition management module Start and stop management module Anti-theft system module DRIVING HELP Distance maintenance system module Lane change signal module Parking maneuver assistant module Parking sensor module Electronic night vision module Front camera management module Rear camera management module LIGHTS module Front right light management module Front left light management module High beam assistant module DOOR / ROOF interior lights management module Left side front door management module Right side front door management module Left side rear door management module Right side rear door management module Rear door management module Sun roof control management module Top cabrio management module INFORMATION / ENTERTAINMENT Instrument panel module Control module for overlay module Central control module Module radio module Module navigation and radio Central information display module Rear screen module (s) Telematics services module TV tuner module AUDIO cell management module Amplifier module Multimedia management module Sound active management module Versatile digital disc loader module AIR CONDITIONING Front air conditioning module Rear air conditioning module Passenger seat management module Left rear seat management module Right rear seat management module SPECIAL EQUIPMENT Trailer detection module Module special equipment system

3. An electronic device according to claim 2, further comprising a display of the data read by said interface (2) and processed by said central unit (1).

4. An electronic device according to claim 3, wherein said central unit (1) and said display unit are incorporated in a mobile console.

5. An electronic device according to claim 4, wherein the operative connection between said interface (2) and said central unit (1) is a short-range wireless connection.

6. An electronic device according to one of the preceding claims, wherein said interface (2) is adapted to read on said electronic modules the data relating to one or more of the following parameters: - presence of error events; - mileage; - last regeneration data; - life time; - data concerning maintenance interventions; - work hours.

7. An electronic device according to one of the preceding claims, wherein said threshold value of the percentage of electronic modules for which the consistency result has occurred is a value greater than 70%, preferably higher than 80% and even more preferably higher to 90% of the electronic forms examined.

8. An electronic device according to claim 7, characterized in that it is configured to reiterate the processing of the consistency result as follows: when the consistency result occurs for a percentage value of electronic modules lower than the aforementioned threshold value , the processing of the consistency result is reiterated by inserting at each reiteration an increasing reference mileage value, compared to that reported on the odometer, until reaching the desired threshold value for said percentage of electronic modules in which the outcome of consistency and assuming the last reference mileage value reiterated as a reliable mileage value.