BESCHREIBUNG
Zum Festhalten eines Deckels an einem fassartigen Einweggebinde wird heute üblicherweise ein Spannringverwendet, mit dem es dank seines U- oderV-förmigenProfilsmöglichist, den Deckel längs seines ganzen Umfangs an der Gebindewandung festzuhalten.
Derartige SpanncingesindmiteinemSchnellspannerverse- hen, der die beiden Enden des an sich offenen Spanuringes miteinander verbindet und aus einem Spannhebel und einem Lenker gebildet wird. Da es sich bei den Spannringen um als Massenprodukte hergestellte Hilfsmittel handelt, die die Lebensdauer des Einweggebindes nicht überdauern müssen und die sehr oft bereits nach dem ersten Öffnen des Gebindes nicht mehr verwendet werden, wurde schon lange versucht, solche Spannringe mit den geringstmöglichen Kosten herzustellen:
Während ursprünglich der Verschluss des Spannringes aus acht Einzeltei len zusammen gesetzt wurde, nämlich zwei an die Enden des Spannrings durch Schweissen oder Nieten zu befestigende Lagerteile, einem Spannhebel, einem aus zwei einzelnen Blechstücken gebildeten Lenker sowie drei Gelenkbolzen, wurde eine nicht unwesentliche Vereinfachung und dadurch ein Preisersparnis erzielt, dass der zweiteilige Lenker und die beiden zu seiner Befestigung dienenden Gelenkbolzen durch einen einzigen, fast geschlossenen Bügel aus steifem Draht ersetzt wurde.
Eine weitere Vereinfachung zur Kostenreduktion schien bis jetzt nicht mehr möglich zu sein, obwohl unbestrittenermassen ein Bedürfnis danach besteht, alle sogenannten Wegwerfartikel in der Herstellung zu vereinfachen, um Kosten und Material zu sparen, aber auch um gegenüber den Importen aus den billigen Produktionsländern, in denen zwar mit gleichem Arbeits- und Materialaufwand, aber mit wesentlich geringerem Lohn gearbeitet wird, konkurrenzfähig bleiben zu können. Bei all diesen Sparbemühungen war es aber nötig, den stets wachsenden Anforderungen an die Sicherheit der Gebinde im allgemeinen und ihrer Verschlüsse im besondern zu genügen.
Der Spannring nach der vorliegenden Erfindung löst nun diese Aufgabe dadurch, dass er einerseits mit weniger Material und dadurch auch zu günstigen Preisen herstellbar ist, ohne dass an der Sicherheit irgendwelche Abstriche gemacht werden. Es handelt sich dabei um einen Spannring nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, also einen Spannring mit einem die beiden Ringenden miteinander verbindenden, einen Spannhebel mit einem Lenker aufweisenden Schnellspanner, wobei der Spannhebel mittels eines Gelenkbolzens am einen Ende des Ringes angelenkt ist und der Lenker durch einen in der Nähe des anderen Ringendes angelenkten Drahtbügels gebildet wird.
Gekennzeichnet ist dieser erfindungsgemässe Spannring dadurch, dass in der Nähe jedes Ringendes je eine durch Stanzen und Prägen erzeugte Öse mit zur Ringachse paralleler Ösenachse vorhanden ist, von denen die eine als Lager für den Lenker und die andere zum Durchziehen eines den Spannhebel in der geschlossenen Stellung sichernden Organs dient, und dass das Lager für den Gelenkbolzen durch eine Umbördelung des einen Ringendes oder durch eine dritte, durch Stanzen und Prägen erzeugte Öse gebildet wird.
Durch diese Merkmale lassen sich also völlig unerwartet drei weitere, für die bisher bekannten Spannringe als nötig erachtete Bestandteile einsparen, ohne dass für die Herstellung ein ins Gewicht fallender Mehraufwand betrieben werden muss.
Nachfolgend wird anhand der beiliegenden Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. In der Zeichnung zeigt:
Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Ausschnitt aus dem Spannring in geöffnetem Zustand;
Fig. 2 den gleichen Ausschnitt in geschlossenem Zustand;
Fig. 3 eine Seitenansicht des in der Fig. 2 dargestellten Ausschnitts und
Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 1.
Mit 1 ist ein an sich bekannter Spannring bezeichnet, wie er zum Befestigen eines Deckels an einem Gebinde verwendet wird. Es handelt sich dabei um einen zu einem Ring gebogenen Blechstreifen mit einem U- oder V-förmigen Querschnitt, wie das aus der Fig. 4 ersichtlich ist. Am einen Ende la dieses zu einem Ring gebogenen Streifens ist der Mittelteil 2 des Profilabschnitts etwas länger als die beiden Schenkelabschnitte ausgebildetund nach aussen umgebogen, so dass er ein Lager 4 für den Gelenkbolzen 5 bildet. An diesem Gelenkbolzen 5 sind die beiden Augen 6e des im Querschnitt U-förmigen Spannhebels 6 drehbargelagert. Einenietkopfartige Verdickung an jedem Bolzenende gewährleistet den guten Sitz des Hebels auf dem Bolzen 5 und damit die sichere Verbindung zwischen dem Ringende und dem Spannhebel 6.
Natürlich wäre es im Rahmen der Erfindung auch möglich, das Lager 4 für den Bolzen 5 dadurch zu bilden, dass man durch Stanzen und Prägen am Ringende eine Öse herstellt.
Eine derartige Öse ist im Bereich des anderen Ringendes lb vorhanden, wo sie mit 7 bezeichnet ist. Sie dient als Lager für den Lenker 8, der dieses Ringende lb mit dem Spannhebel 6 verbindet. Dieser Lenker 8 besteht aus einem beinahe geschlossenen Drahtbügel, dessen mittlerer Abschnitt 8d wie ausgeführt in der Öse 7 verschwenkbar gelagert ist. Die beiden Endabschnitte 8a und 8b sitzen je in einem Loch in den Seitenwangen 6a bzw. 6b des Spannbügels 6. Die Ausbuchtungen 8c zwischen dem mittleren Abschnitt 8d und den Endabschnitten 8a bzw. 8b dienen einerseits zur Verstärkung des Lenkers und andererseits ermöglichen sie, den Lenkerziemlich schmal auszugestalten, ohne dass er beim Spannen des Rings 1 am Gelenkbolzen 5 ansteht.
Wie man aus der Zeichnung ersehen kann, weist jeder der beiden Wangen 6a und 6b einen Schlitz6cbzw. 6d auf. Im geschlossenen Zustand des Ringes, also so, wie erin den Fig. 2 und 3 dargestellt ist, befindet sich zwischen diesen beiden Schlitzen 6c und 6d im Ring 1 eine durch Stanzen und Prägen erzeugte Öse 9. Durch diese drei in einer Linie liegenden Öffnungen lässt sich ein Sicherungselement stecken, also beispielsweise eine Schnur oder ein Draht, deren bzw. dessen Ende durch eine Plombe miteinander verbunden werden können, um so den Verschluss des Rings und damit den ganzen Ring 1, d. h.
also auch das Gebinde gegen unbefugtes Öffnen sichern.
Trotzdem durch die konstruktive Vereinfachung nicht mehr sechs, sondern nur noch vier Einzelteile zur Herstellung des Spannringes nötig sind, und sich der erfindungsgemässe Spannring dadurch merklich materialsparender und dadurch natürlich auch preisgünstiger als die bisher bekannten Spannringe herstellen lässt, weist der neue Spannring die gleiche Funktionssicherheit wie die bisher bekannten Spannringe auf.
DESCRIPTION
To hold a lid on a barrel-like disposable container, a clamping ring is usually used today, with which, thanks to its U-shaped or V-shaped profile, it is possible to hold the lid along the entire circumference of the container wall.
Such tensioning cords are provided with a quick release which connects the two ends of the span ring which is open per se and is formed from a tensioning lever and a handlebar. Since the clamping rings are mass-produced aids that do not have to survive the life of the one-way container and which are very often no longer used after the first opening of the container, attempts have been made for a long time to produce such clamping rings at the lowest possible cost:
While the closure of the clamping ring was originally composed of eight individual parts, namely two bearing parts to be fastened to the ends of the clamping ring by welding or riveting, a clamping lever, a handlebar formed from two individual pieces of sheet metal, and three hinge pins, this became a not inconsiderable simplification and thereby A price saving was achieved by replacing the two-part handlebar and the two hinge pins used to secure it with a single, almost closed stirrup made of stiff wire.
A further simplification to reduce costs did not seem to be possible until now, although there is an undisputed need to simplify the manufacture of all so-called disposable items in order to save costs and material, but also to reduce imports from the cheap production countries in which to be able to remain competitive with the same amount of work and materials, but with much lower wages. With all these savings efforts, however, it was necessary to meet the ever-increasing requirements for the safety of the containers in general and their closures in particular.
The clamping ring according to the present invention now solves this problem in that, on the one hand, it can be produced with less material and therefore also at low prices, without compromising on safety. It is a tension ring according to the preamble of claim 1, i.e. a tension ring with a quick release that connects the two ring ends to one another and has a tension lever with a handlebar, the tension lever being articulated by means of an articulated bolt at one end of the ring and the handlebar through a wire bracket articulated near the other end of the ring is formed.
This clamping ring according to the invention is characterized in that in the vicinity of each ring end there is an eyelet produced by stamping and embossing with an eyelet axis parallel to the ring axis, one of which acts as a bearing for the handlebar and the other for pulling one of the clamping levers in the closed position securing organ, and that the bearing for the hinge pin is formed by flanging one end of the ring or by a third eyelet produced by stamping and embossing.
These features make it completely unexpectedly possible to save three further components which were previously considered necessary for the previously known clamping rings, without having to make a significant additional effort for the production.
An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to the accompanying drawing. The drawing shows:
Figure 1 is a plan view of a section of the clamping ring in the open state.
Figure 2 shows the same section in the closed state.
Fig. 3 is a side view of the detail shown in Fig. 2 and
4 shows a section along the line IV-IV of FIG. 1st
1 with a known clamping ring is designated, as it is used for fastening a lid to a container. It is a sheet metal strip bent into a ring with a U-shaped or V-shaped cross section, as can be seen from FIG. 4. At one end la of this strip bent into a ring, the central part 2 of the profile section is somewhat longer than the two leg sections and is bent outwards so that it forms a bearing 4 for the hinge pin 5. The two eyes 6e of the clamping lever 6, which is U-shaped in cross section, are rotatably mounted on this hinge pin 5. A thickening like a rivet head at each bolt end ensures that the lever sits well on the bolt 5 and thus the secure connection between the ring end and the tensioning lever 6.
Of course, it would also be possible within the scope of the invention to form the bearing 4 for the bolt 5 by producing an eyelet by punching and embossing at the end of the ring.
Such an eyelet is present in the area of the other ring end 1b, where it is designated by 7. It serves as a bearing for the handlebar 8, which connects this ring end 1b to the tensioning lever 6. This handlebar 8 consists of an almost closed wire bracket, the central portion 8d of which, as stated, is pivotably mounted in the eyelet 7. The two end sections 8a and 8b each sit in a hole in the side cheeks 6a and 6b of the tensioning bracket 6. The bulges 8c between the middle section 8d and the end sections 8a and 8b serve on the one hand to reinforce the handlebar and on the other hand they enable the handlebars To design narrow, without it pending when tightening the ring 1 on the hinge pin 5.
As can be seen from the drawing, each of the two cheeks 6a and 6b has a slot 6c or. 6d on. In the closed state of the ring, that is to say as shown in FIGS. 2 and 3, between these two slots 6c and 6d in the ring 1 there is an eyelet 9 which is produced by stamping and embossing a securing element, for example a cord or a wire, the end of which or the end thereof can be connected to one another by a seal, in order in this way to seal the ring and thus the entire ring 1, ie. H.
therefore also secure the container against unauthorized opening.
Nevertheless, due to the simplification of the design, no more than six, but only four individual parts are required to manufacture the clamping ring, and the clamping ring according to the invention can thereby be manufactured in a significantly more material-saving and, of course, less expensive manner than the previously known clamping rings, the new clamping ring has the same functional reliability as the previously known clamping rings.