CH656909A5

CH656909A5 - Shuttle race.

Info

Publication number: CH656909A5
Application number: CH6649/82A
Authority: CH
Inventors: Viktor Principe
Original assignee: Schmid Arthur Ag
Priority date: 1982-11-15
Filing date: 1982-11-15
Publication date: 1986-07-31
Also published as: DE3336435A1; IT1195631B; IT8383500A0

Description

656 909 656 909

2 2nd

PATENTANSPRÜCHE PATENT CLAIMS

1. Schiffchenbahn für Stick- und Steppmaschinen, bestehend aus einer mit einem Support (2) verbundenen Grundplatte (1) und seitlichen, der Führung dienenden Längswan-gen (4), von denen eine ein Nadelloch aufweist, welches in einen senkrecht zur Längsrichtung der Grundplatte (1) in dessen Gleitfläche (5) verlaufenden Nadelkanal (6) mündet, dadurch gekennzeichnet, dass in der Längsrichtung der Gleitfläche (5) vom Support (2) aus mindestens oberhalb des Nadelkanals (6) eine zentrische, nutförmige Vertiefung ( 10) angebracht ist (Figur 3). 1. shuttle for embroidery and quilting machines, consisting of a base plate (1) connected to a support (2) and lateral longitudinal guides (4) serving as guides, one of which has a needle hole which is perpendicular to the longitudinal direction of the Base plate (1) opens into the sliding surface (5) of the needle channel (6), characterized in that in the longitudinal direction of the sliding surface (5) from the support (2) at least above the needle channel (6) a central, groove-shaped depression (10) is attached (Figure 3).

2. Schiffchenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die nutförmige Vertiefung (10) sich vom Nadelkanal (6) bis zum oberen Ende (8) der Schiffchenbahn erstreckt (Figur 2). 2. shuttle track according to claim 1, characterized in that the groove-shaped recess (10) extends from the needle channel (6) to the upper end (8) of the shuttle track (Figure 2).

3. Schiffchenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die nutförmige Vertiefung (10) sich beidseits des Nadelkanals (6) erstreckt (Figur 4, 5). 3. shuttle train according to claim 1, characterized in that the groove-shaped recess (10) extends on both sides of the needle channel (6) (Figure 4, 5).

4. Schiffchenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die nutförmige Vertiefung (10) im Mündungsbereich des Nadelkanals (6) am tiefsten ist und mit Zunehmen der Distanz vom Nadelkanal (6) abnimmt. 4. shuttle train according to claim 1, characterized in that the groove-shaped recess (10) in the mouth region of the needle channel (6) is the deepest and decreases with increasing distance from the needle channel (6).

5. Schiffchenbahn nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die nutförmige Vertiefung (10) in die Gleitfläche (5) ausläuft. 5. shuttle train according to claim 4, characterized in that the groove-shaped recess (10) in the sliding surface (5) runs out.

6. Schiffchenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tiefe der nutförmigen Vertiefung (10) weniger als 0,5 mm beträgt. 6. shuttle train according to claim 1, characterized in that the depth of the groove-shaped recess (10) is less than 0.5 mm.

Die Schiffchen der Schiffchen-Stick- und Steppmaschinen werden in Bahnen, bestehend aus einer Grundplatte mit senkrecht zur Längsrichtung eingefrästem und geschliffenem Nadelkanal, auf und ab bewegt. Längswangen, die seitlich an der Grundplatte befestigt sind, besorgen die seitliche Führung der Schiffchen auf der Grundplatte. Die Schiffchen weisen an ihrer Auflagefläche einen Hohlschliff auf, der die Grösse der Auflage reduziert, damit die Reibung vermindert und einen ruhigen Lauf bewirkt. The shuttle of the shuttle embroidery and quilting machines are moved up and down in tracks consisting of a base plate with a milled and ground needle channel perpendicular to the longitudinal direction. Longitudinal cheeks, which are attached to the side of the base plate, provide lateral guidance of the boats on the base plate. The boats have a hollow surface on their support surface, which reduces the size of the support so that friction is reduced and smooth running is achieved.

Durch den Hohlschliff des Schiffchens und zusätzlich durch die Beschleunigung des Schiffchens mittels Schiffchentreiber erfolgt ein Drehmoment auf das Schiffchen um dessen Mittelpunkt zur Schiffchenspitze. Dieses Drehmoment bewirkt ein «Eintauchen» der Schiffchenspitze in den Nadelkanal. Dieser Effekt hat den Vorteil, dass die Nadelfadenöse, die aufgeworfen wurde, besser erfasst wird. Due to the hollow grinding of the shuttle and additionally by the acceleration of the shuttle by means of shuttle drivers, a torque is applied to the shuttle around its center to the tip of the shuttle. This torque causes the tip of the boat to “dip” into the needle channel. This effect has the advantage that the needle thread eyelet that was thrown up is better captured.

Nachteilig wirkt sich dabei jedoch aus, dass die Schiffchenspitze die Schiffchenbahn beim Überqueren des Nadelkanals auf der in Bewegungsrichtung gegenüberliegenden Seite ständig touchiert und somit die Gleitfläche der Schiffchenbahn aufrauht, ja sogar zerstört. The disadvantage here, however, is that the shuttle tip constantly touches the shuttle track when crossing the needle channel on the side opposite in the direction of movement, thus roughening or even destroying the slide surface of the shuttle track.

Dass darunter auch die Spitze des Schiffchens leidet, ist selbstverständlich. Deshalb musste die Schiffchenspitze immer nach einer gewissen Zeit nachgeschliffen werden. Trotzdem die Schiffchenspitze eine verdickte Wandung aufweist, sind dem Nachschleifen Grenzen gesetzt. It goes without saying that the tip of the boat also suffers from this. Therefore, the tip of the boat always had to be reground after a certain time. Despite the fact that the tip of the boat has a thickened wall, there are limits to regrinding.

Diesem Problem wurde kaum Achtung geschenkt. Einzige bekannte Gegenmassnahme sah man in der Möglichkeit, die in Bewegungsrichtung des Schiffchens obere Nadelkanalwandung abzurunden. Dies führte jedoch lediglich zu einer geringfügigen Verschiebung des Aufschlagortes der Schiffchenspitze auf die Gleitfläche der Schiffchenbahn sowie zu einer geringfügigen Änderung des Aufprallwinkels der Schiffchenspitze auf die Schiffchenbahn. Little attention has been paid to this problem. The only known countermeasure was seen in the possibility of rounding off the upper needle channel wall in the direction of movement of the boat. However, this only led to a slight shift in the point of impact of the tip of the boat on the sliding surface of the boat track and to a slight change in the angle of impact of the boat tip on the boat track.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Schiffchenbahn gemäss Oberbegriff des Patentanspruches derart zu verbessern, dass die vorgenannten, negativen Erscheinungen aufgehoben oder zumindest stark reduziert werden. It is therefore the object of the present invention to improve a shuttle train according to the preamble of the patent claim in such a way that the aforementioned negative phenomena are eliminated or at least greatly reduced.

Diese Aufgabe löst eine Schiffchenbahn gemäss Oberbegriff des Patentanspruches, welches sich dadurch auszeichnet, dass in der Längsrichtung der Gleitfläche vom Support aus mindestens oberhalb des Nadelkanals eine zentrische, nutförmige Vertiefung angebracht ist. This problem is solved by a shuttle track according to the preamble of the patent claim, which is characterized in that a central, groove-shaped depression is made in the longitudinal direction of the sliding surface from the support at least above the needle channel.

In der beigefügten Zeichnung sind verschiedene Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes beispielsweise aufgezeigt und in der nachfolgenden Beschreibung erläutert. Various embodiments of the subject matter of the invention are shown, for example, in the accompanying drawing and explained in the description below.

Es zeigt: It shows:

Figur 1 eine Schiffchenbahn in der Gesamtansicht von der Seite, teilweise im Schnitt. Figure 1 shows a shuttle in the overall view from the side, partially in section.

Figur 2-5 verschiedene Ausführungsvarianten der erfin-dungsgemässen Schiffchenbahn in Aufsicht auf die Gleitfläche. Figure 2-5 different variants of the shuttle according to the invention with a view of the sliding surface.

Bei der Ansicht der Schiffchenbahn gemäss Figur 1 ist die Schiffchenbahn in Längsrichtung geschnitten dargestellt. Sie besteht aus einer Grundplatte 1 mit dem Support 2 aus einem zusammenhängenden, gegossenen Stück. Der Support weist eine Durchgangsbohrung 3 mit Innengewinde zur Befestigung auf der Maschine auf.-Die Schiffchenbahn wird beidseits durch seitliche, der Führung dienende Längswangen 4 begrenzt. Die obere Fläche der Grundplatte 1 dient als Gleitfläche 5 für das zu bewegende Schiffchen S. Die Betätigung des Schiffchens erfolgt mittels bekannten, in der Zeichnung nicht dargestellten Treibern. Die Schiffchenbahn weist im montierten Zustand etwa eine Neigung von etwa 60° bis 80° auf. Dies ist jedoch eine lediglich maschinenspezifische Grösse. When the shuttle train according to FIG. 1 is viewed, the shuttle train is shown cut in the longitudinal direction. It consists of a base plate 1 with the support 2 from a coherent, cast piece. The support has a through hole 3 with an internal thread for attachment to the machine. The shuttle track is delimited on both sides by lateral longitudinal cheeks 4 serving as guides. The upper surface of the base plate 1 serves as a sliding surface 5 for the shuttle S to be moved. The shuttle is actuated by means of known drivers, not shown in the drawing. When assembled, the shuttle train has an inclination of approximately 60 ° to 80 °. However, this is only a machine-specific quantity.

Etwa in der Mitte der Grundplatte 1 ist in der Gleitfläche 5 eine etwa U-förmige Nut, senkrecht zur Längsrichtung der Grundplatte 1 eingefräst. In dieser Nut, dem Nadelkanal 6, bewegt sich die Nadel 7. In der Verlängerung des Nadelkanals 6 ist in der seitlichen Längswange 4 das Nadelloch 7 gebohrt. Approximately in the middle of the base plate 1, an approximately U-shaped groove is milled in the sliding surface 5, perpendicular to the longitudinal direction of the base plate 1. The needle 7 moves in this groove, the needle channel 6. The needle hole 7 is drilled in the extension of the needle channel 6 in the lateral longitudinal cheek 4.

Das Schiffchen S ist in seiner Ausgangslage mit ausgezogener Linie dargestellt. Nachdem die Nadel 7 eine Schlaufe geworfen hat, wird das Schiffchen mit der Spitze die Schlaufe aufgreifen und vom Treiber durch die Schlaufe in die obere strichliniert dargestellte Position geschossen, womit der Schiffchenfaden durch die Nadelfadenschlaufe geführt ist. The boat S is shown in its starting position with a solid line. After the needle 7 has thrown a loop, the shuttle will pick up the loop with the tip and the driver will shoot through the loop into the upper position shown in broken lines, whereby the shuttle thread is guided through the needle thread loop.

Je nach Ausführungsvariante ist nun in der Gleitfläche 5 der Grundplatte 1 eine mehr oder weniger lange nutenför-mige Vertiefung 10 angebracht. Die nutenförmige Vertiefung soll sich zumindestens über einen Teil der Gleitfläche 5 oberhalb des Nadelkanals 6 erstrecken, wie in Figur 3 dargestellt. Dies bewirkt zum einen eine etwas grössere Eintauchtiefe der Schiffchenspitze in den Nadelkanal, zum anderen wird ein Aufprallen der Schiffchenspitze auf der Nadelkanal wandung vermieden. Depending on the design variant, a more or less long groove-shaped depression 10 is now provided in the sliding surface 5 of the base plate 1. The groove-shaped depression should extend at least over part of the sliding surface 5 above the needle channel 6, as shown in FIG. 3. On the one hand, this causes a somewhat greater immersion depth of the tip of the boat in the needle channel, and on the other hand prevents the tip of the boat from hitting the wall of the needle channel.

Wird die nutenförmige Vertiefung 10 wie in Figur 2 vom Nadelkanal 6 bis zum oberen Ende 8 der Grundplatte 1 verlängert, wird ein Gleiten auf der Schiffchenspitze in diesem Bereich völlig vermieden und eine Zentrierung der Führung des Schiffchens erreicht. If the groove-shaped recess 10 is extended from the needle channel 6 to the upper end 8 of the base plate 1 as in FIG. 2, sliding on the tip of the boat in this area is completely avoided and centering of the guidance of the boat is achieved.

Wird die nutenförmige Vertiefung 10, wie in Figur 4 dargestellt, über den Nadelkanal 6 hinaus nach unten in Richtung Support 2 verlängert, so gleitet das Schiffchen S überhaupt nicht auf seiner Spitze. Erstreckt sich die Vertiefung sogar über die gesamte Länge der Gleitfläche 5, so liegt das Schiffchen S lediglich auf den seitlichen Kanten auf und hat eine optimale, zentrierende Wirkung. If the groove-shaped depression 10, as shown in FIG. 4, is extended downward beyond the needle channel 6 in the direction of the support 2, the boat S does not slide on its tip at all. If the depression even extends over the entire length of the sliding surface 5, the boat S only rests on the lateral edges and has an optimal, centering effect.

In Figur 5 ist schliesslich noch eine letzte Variante gezeigt, bei der die nutenförmige Vertiefung 10 vom Nadelkanal 6 nach beiden Richtungen sich erstreckt und in die Gleitfläche 5 ausläuft. Hiermit wird ein Eintauchen der Schiffchenspitze Finally, a last variant is shown in FIG. 5, in which the groove-shaped depression 10 extends from the needle channel 6 in both directions and runs out into the sliding surface 5. This will immerse the tip of the boat

5 5

10 10th

15 15

20 20th

•25 • 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

656 909 656 909

in den Nadelkanal erreicht und gleichzeitig eine gleichmäs-sige Abnützung über die gesamte Auflage des Schiffchens realisiert. reached in the needle channel and at the same time a uniform wear over the entire support of the shuttle is realized.

Läuft die nutenförmige Vertiefung vom Nadelkanal 6 in die Gleitfläche 5 aus, so sollte die Länge mindestens 10 mm betragen, um den gewünschten Effekt zu erbringen. Die Tiefe der nutenförmigen Vertiefung liegt normalerweise etwa zwischen 0,1 und0,2 mm und sollte eine maximale Tiefe von 0,5 mm nicht überschreiten. If the groove-shaped depression runs out of the needle channel 6 into the sliding surface 5, the length should be at least 10 mm in order to achieve the desired effect. The depth of the groove-shaped depression is usually between 0.1 and 0.2 mm and should not exceed a maximum depth of 0.5 mm.

Die Breite der Nut wird aus dem seitlichen Spiel des Schiffchens in der Schiffchenbahn berechnet und entspricht etwa zweimal dem seitlichen Spiel plus 0,4 mm. The width of the groove is calculated from the lateral play of the shuttle in the shuttle track and corresponds approximately to twice the lateral clearance plus 0.4 mm.

Durch die entsprechende Gestaltung der Querschnitts-5 form der nutförmigen Vertiefung 10 kann die Zentrierung noch erhöht werden. Eine optimale Querschnittsform entspricht etwa einem gleichseitigen Trapez mit gerundeten Seiten. The centering can be increased further by appropriately designing the cross-sectional shape of the groove-shaped recess 10. An optimal cross-sectional shape corresponds approximately to an equilateral trapezoid with rounded sides.

Je nach Form und Verlauf kann die nutförmige Vertiefung io sowohl gestossen als auch gefräst werden. Depending on the shape and course, the groove-shaped depression can be both pushed and milled.

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1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings