CH656435A5

CH656435A5 - PUMPING DEVICE WITH A HYDRAULIC ARIES.

Info

Publication number: CH656435A5
Application number: CH1927/82A
Authority: CH
Inventors: Ivan Cyphelly
Original assignee: Cyphelly Ivan J
Priority date: 1982-03-29
Filing date: 1982-03-29
Publication date: 1986-06-30
Also published as: OA07357A; ES521066A0; DE3309611A1; ES8403576A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Pumpeinrichtung mit einem hydraulischen Widder gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The invention relates to a pump device with a hydraulic ram according to the preamble of patent claim 1.

Insbesondere in trockenen Ländern mit Wassermangel tritt oft der Fall ein, dass sich die Pumpvorrichtungen sehr stark schwankenden Quellschüttungen anpassen müssen, wobei ausserdem kein Wasserverlust durch Überlauf am Hochbehälter geduldet werden kann. In diesen Gegenden steht ausserdem meist keine elektrische Kraft zur Verfügung, um Niveauschalter und dergleichen betätigen zu können, Particularly in dry countries with a lack of water, it often happens that the pumping devices have to adapt to very fluctuating source fillings, and in addition no water loss due to overflow at the elevated tank can be tolerated. In these areas there is usually no electrical power available to operate level switches and the like,

ganz abgesehen von den hohen Kosten solcher Geräte. not to mention the high cost of such devices.

Die Erfindung bezweckt, eine Pumpeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, in welcher insbesondere das Anstossen des hydraulischen Widders, aber auch sein Anhalten, ohne Zuhilfenahme von Fremdenergie in Abhängigkeit vom Wasserstand im Trieb- oder Hochbehälter gesichert werden kann. The invention aims to provide a pumping device of the type mentioned in the introduction, in which, in particular, the kicking of the hydraulic ram, but also its stopping, can be secured in the drive or elevated tank without the aid of external energy, depending on the water level in the drive or elevated tank.

Erfindungsgemäss weist die Pumpeinrichtung die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angeführten Merkmale auf. Die Speisung des Hilfsventilkolbens mit dem Steuerdruck hängt hierbei von der jeweiligen Steuerungsart ab, von welcher einige Möglichkeiten Gegenstand von abhängigen Patentansprüchen bilden. According to the invention, the pump device has the features stated in the characterizing part of patent claim 1. The supply of the auxiliary valve piston with the control pressure depends on the respective type of control, of which some possibilities form the subject of dependent patent claims.

Nachstehend werden einige Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes anhand der Zeichnung erläutert, in welcher drei triebseitige Steuerungsvarianten des Hilfsventilkolbens, nämlich eine Variante A mit schräger Triebleitung, eine Variante B mit Triebschacht und eine Variante C mit Zentrifugalpumpe, sowie eine Variante D mit Hoch- bzw. Druckbehältersteuerung gleichzeitig dargestellt sind. Some exemplary embodiments of the subject matter of the invention are explained below with reference to the drawing, in which three drive-side control variants of the auxiliary valve piston, namely variant A with inclined drive line, variant B with drive shaft and variant C with centrifugal pump, and variant D with high or pressure vessel control simultaneously are shown.

Den erwähnten Steuerungsvarianten gemeinsam ist gemäss Zeichnung ein mit einem Windkessel 1 versehener Widderkörper 2, in welchem eine Stosskammer 3 ausgebildet ist, die zu ihrer Wasserspeisung mit einem Triebanschluss 4 für die Verbindung mit einer schematisch dargestellten Triebleitung 5 versehen ist. In einer in einen Auslassraum 6 mündenden Öffnung der Stosskammer 3 ist ein auslasseitiges Stossventil 7 angeordnet, das einen mit einem Hubendpuffer 8 versehene Stossventilschaft 9 hat. Die Federkraft einer auf die Stossventilwelle 9 wirkenden Stossventilfeder 10 ist mittels eines Gewindezapfens 11 und einer Gegenmutter 12 einstellbar. Im Gewindezapfen 11 ist ferner ein axial verschiebbarer Anwurfstift 13 für den Stossventilschaft 9 gelagert. In einer weiteren, in den Windkessel 1 mündenden Öffnung der Stosskammer 3 ist ein druckseitiges Rückschlagventil 14 mit einer Druckventilfeder 15 angeordnet, das auf einem Stiftfortsatz 16 des Stossventils 7 axial beweglich gelagert ist. Zwischen der Stosskammer 3 und der Aussenseite des Widderkörpers 2 befindet sich eine ein Schnüffelloch bildende Bohrung 17 zur Belüftung des Windkessels 1. Die Grösse des Luftkissens im Windkessel 1 ist durch ein Druckrohr 18 festgelegt. Ein Steiganschluss 19 erlaubt die Verbindung des im Windkessel 1 befindlichen Wassers mit einer schematisch dargestellten Steig- oder Druckleitung 20. Common to the mentioned control variants, according to the drawing, is a ram body 2 provided with a wind boiler 1, in which a shock chamber 3 is formed, which is provided with a drive connection 4 for its water supply for connection to a schematically illustrated drive line 5. An outlet-side shock valve 7 is arranged in an opening of the shock chamber 3 opening into an outlet space 6 and has a shock valve stem 9 provided with a stroke end buffer 8. The spring force of a shock valve spring 10 acting on the shock valve shaft 9 is adjustable by means of a threaded pin 11 and a lock nut 12. In the threaded pin 11, an axially displaceable pin 13 for the shock valve stem 9 is also mounted. A pressure-side check valve 14 with a pressure valve spring 15 is arranged in a further opening of the shock chamber 3 which opens into the wind chamber 1 and is axially movably mounted on a pin extension 16 of the shock valve 7. Between the shock chamber 3 and the outside of the ram body 2 there is a bore 17 forming a sniffing hole for ventilating the wind chamber 1. The size of the air cushion in the wind chamber 1 is determined by a pressure pipe 18. A riser connection 19 permits the connection of the water located in the wind boiler 1 to a schematically illustrated riser or pressure line 20.

Um den dargestellten hydraulischen Widder ohne Betätigung des Anwurfstiftes 13 und ohne Fremdenergie automatisch anstossen , u können, ist im Widderkörper 2 zusätzlich To automatically initiate the hydraulic ram shown without actuation of the starting pin 13 and without external energy, u can additionally be in the ram body 2

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

iO OK

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

t>0 t> 0

3 3rd

656 435 656 435

ein Hilfsventilkolben 21 zwischen dem Auslassraum 6 und einem Steueranschluss 22 angeordnet. Der Ventilkolben 21 ist axial gleitend in einer zylindrischen Vertiefung 23 des Widderkörpers 2 und auf dem Stossventilschaft 9 gelagert. In seiner dargestellten Schliesslage liegt er mit einer hülsenförmi-gen Verlängerung 24 an einem Anschlagbund 25 des Stossventils 7 an. an auxiliary valve piston 21 is arranged between the outlet space 6 and a control connection 22. The valve piston 21 is axially sliding in a cylindrical recess 23 of the ram body 2 and on the shock valve stem 9. In its illustrated closed position, it rests with a sleeve-shaped extension 24 on a stop collar 25 of the shock valve 7.

Da der Ventilkolben 21 im dargestellten Ausführungsbeispiel eine grössere Fläche als der Ventilteller des Stossventils 7 aufweist, wird beim Anlegen eines Wasserdrucks am Steueranschluss 22 gemäss einer der nachfolgend erläuterten Steuerungsvarianten die Wirkung der Stossventilfeder 10 derart verstärkt, dass auch bei Druckgleichheit zwischen der Stosskammer 3 und dem Steueranschluss 22 das Stossventil 7 von seinem Sitz abhebt, indem der Ventilkolben 21 mit seiner hül-senförmigen Verlängerung 24 auf den Anschlagbund 25 des Stossventils 7 presst. Lange bevor durch das Stossventil 7 der volle Strömungsquerschnitt für die am Triebanschluss 4 anstehende Wassersäule freigegeben wird, kreuzt die Unterkante des Ventilkolbens 21 die Kantenebene 26 des Auslassraums 6 und lässt das Steuerwasser ausfliessen, wodurch die Steuerdruckbeaufschlagung des Ventilkolbens 21 verschwindet. Die wirksame Federkennlinie reduziert sich für die verbleibende Hubbewegung somit auf diejenige der Stossventilfeder 10. Anschliessend wird das Stossventil 7 in an sich bekannter Weise durch die bei offenem Stossventil nun beschleunigte Wassersäule der Triebleitung gegen die Kraft der Stossventilfeder 10 schlagartig in Richtung ihrer Schliesslage gedrückt. Sobald die Unterkante des Ventilkolbens 21 -nun in Abwärtsbewegung des Ventilkolbens in der Zeichnung - die Kantenebene 26 des Auslassraums 6 erneut kreuzt, wirkt auf den Ventilkolben 21 der am Steueranschluss 22 immer noch anstehende Steuerdruck. Somit wirkt der Ventilkolben 21 als hydraulischer Hilfspuffer, indem er die auf das Stossventil 7 wirkende Federkraft in einem von der Schliesslage des Stossventils sich in Richtung zu seiner Öffnungslage erstreckenden Teilabschnitt des gesamten Hubs des Stossventils künstlich erhöht und damit ein das Anlaufen des Widders beeinträchtigendes «Kleben» des Stossventils verhindert. Since the valve piston 21 in the illustrated embodiment has a larger area than the valve plate of the shock valve 7, when a water pressure is applied to the control connection 22 according to one of the control variants explained below, the effect of the shock valve spring 10 is strengthened in such a way that even if the pressure between the shock chamber 3 and the Control connection 22 lifts the shock valve 7 from its seat by the valve piston 21 pressing with its sleeve-shaped extension 24 onto the stop collar 25 of the shock valve 7. Long before the full flow cross-section for the water column at the drive connection 4 is released by the shock valve 7, the lower edge of the valve piston 21 crosses the edge plane 26 of the outlet space 6 and allows the control water to flow out, as a result of which the control pressure on the valve piston 21 disappears. The effective spring characteristic curve is thus reduced to that of the shock valve spring 10 for the remaining stroke movement. The shock valve 7 is then suddenly pressed in a known manner by the water column of the drive line now accelerated with the shock valve open against the force of the shock valve spring 10 in the direction of its closed position. As soon as the lower edge of the valve piston 21 — now in the downward movement of the valve piston in the drawing — crosses the edge plane 26 of the outlet space 6 again, the control pressure still present at the control connection 22 acts on the valve piston 21. The valve piston 21 thus acts as a hydraulic auxiliary buffer in that it artificially increases the spring force acting on the shock valve 7 in a section of the entire stroke of the shock valve which extends from the closed position of the shock valve in the direction of its open position, and thus a «sticking which hinders the start of the ram »Of the shock valve prevented.

Diese Wirkung des Ventilkolbens 21 liegt aber nur so lange vor, bis sich nach dem sich über eine bestimmte Anzahl von Hubbewegungen des Stossventils 7, z.B. etwa zwanzig Hubbewegungen, erstreckenden Anstossen des Widders die am Steueranschluss 22 mündende Steuerleitung in nachstehend noch erläuterter Weise entleert hat. Dann, d.h. bei Wegfall des Steuerdrucks, wird der Ventilkolben 21 durch sein eigenes Gewicht in der unteren Stellung gehalten, ohne die Bewegungen des Stossventils 7 mitzumachen. Er dient dann lediglich als zusätzliche Führung des Stossventilschafts 9, was ausserdem die genaue Zentrierung des druckseitigen Rückschlagventils 14 durch den aus dem Stossventil 7 austretenden Stiftfortsatz 16 erleichtert und die dort oft auftretenden Druckabfälle durch optimale Strömungsführung reduziert. This effect of the valve piston 21 is only present until after a certain number of stroke movements of the shock valve 7, e.g. about twenty strokes, extending the ram has emptied the control line opening at the control connection 22 in the manner explained below. Then, i.e. when the control pressure is eliminated, the valve piston 21 is held in its lower position by its own weight without participating in the movements of the shock valve 7. It then serves only as an additional guide for the shock valve stem 9, which also facilitates the exact centering of the pressure-side check valve 14 by the pin extension 16 emerging from the shock valve 7 and reduces the pressure drops which often occur there by optimal flow guidance.

Ausser dem beschriebenen Betriebsabschnitt des Anstos-sens des Widders und einem nachfolgend noch erläuterten Betriebsabschnitt des Anhaltens des Widders funktioniert der vorliegende Widder in bekannter Weise, auf die nicht näher einzugehen ist. In addition to the described operating section of pushing the ram and an operating section of the stopping of the ram which will be explained below, the present ram functions in a known manner, which is not to be discussed in more detail.

Die folgenden Steuerungsvarianten werden nachstehend anhand der Zeichnung beschrieben. The following control variants are described below using the drawing.

A. Triebseitige Steuerung mit schräger Leitung aus Triebbe-hälter: A. Drive-side control with inclined cable from the drive tank:

Bei dieser Steuerungseinrichtung ist in einem Triebbehäl-ter 28 ein abgewinkeltes Triebrohr 29 angeordnet, das ein Schnüffelloch 30 hat und das über eine schräge Triebleitung 31 mit dem Triebanschluss 4 des Widders verbunden ist. Ferner ist am Triebbehalter 2K ein Überlauf 32 angeordnet, der In this control device, an angled drive tube 29 is arranged in a drive container 28, which has a sniffing hole 30 and which is connected to the drive connection 4 of the ram via an inclined drive line 31. Furthermore, an overflow 32 is arranged on the drive container 2K

über eine Steuerdruckleitung 33 mit dem Steuerdruckanschluss 22 des Widders verbunden ist. is connected to the control pressure connection 22 of the ram via a control pressure line 33.

Dies ist die einfachste Steuerungsart, da sie ausser dem beschriebenen Widder keine weiteren bewegten Teile benötigt. Erreicht der Wasserspiegel im Triebbehälter 28 den Überlauf 32, so füllt sich die mit dem Steueranschluss 22 verbundene Leitung 33, bis der statische Druck am Ventilkolben 21 den Widder anwirft. Sobald der Widder arbeitet, sinkt der Wasserspiegel und die Leitung 33 entleert sich. Angehalten in , ■ geschlossener Stellung des Stossventils 7 wird der Widder, sobald der Wasserspiegel das Schnüffelloch 30 im abgewinkelten Triebrohr 29 erreicht. Im Verhältnis des Rohrbogen-Druckabfalles zum Schnüffelloch-Durchmesser saugt nun die Triebleitung 31 ein Luft/Wasser-Gemisch an, das infolge Ela-stizitätserhöhung in der Stosskammer 3 den Stossventil-Saug-effekt durch den Entspannungs-Rückfluss unterbindet. Das Stossventil 7 bleibt demzufolge in geschlossener Stellung stehen. This is the simplest type of control since it does not require any other moving parts apart from the Aries described. When the water level in the drive tank 28 reaches the overflow 32, the line 33 connected to the control connection 22 fills until the static pressure on the valve piston 21 starts the ram. As soon as the ram is working, the water level drops and the line 33 empties. The ram is stopped when the shock valve 7 is in the closed position as soon as the water level reaches the sniffing hole 30 in the angled drive tube 29. In relation to the pipe bend pressure drop to the sniffer hole diameter, the drive line 31 now draws in an air / water mixture which, due to an increase in elasticity in the shock chamber 3, prevents the shock valve suction effect due to the relaxation backflow. The shock valve 7 therefore remains in the closed position.

;.o B. Triebseitige Steuerung mit Triebschacht: ; .o B. Drive-side control with drive shaft:

Bei dieser Steuerungsvariante weist der Triebbehälter 28 einen Triebschacht 34 auf, in welchen eine Triebleitung 35 mündet, welche demnach etwa waagrecht verläuft. Zum Anstossen des Widders ist wie bei der Steuerungsvariante A >5 der Überlauf 32 mit der Steuerdruckleitung 33 vorgesehen. Der Widder kann jedoch nur dadurch angehalten werden, dass der Entspannungsrückfluss und der dazugehörige Saugeffekt unterbunden werden. Hierzu ist in der in den Triebschacht 34 mündenden Triebleitung 35 ein bei einem Rück-in fluss schliessendes Rückschlagventil 36 angeordnet, das bei höherem Wasserspiegel durch einen Schwimmer 36' ausser Funktion gesetzt wird. In this control variant, the drive container 28 has a drive shaft 34, into which a drive line 35 opens, which accordingly runs approximately horizontally. As with the control variant A> 5, the overflow 32 with the control pressure line 33 is provided for pushing the ram. However, the ram can only be stopped by preventing the relaxation reflux and the associated suction effect. For this purpose, a check valve 36, which closes in the case of a return flow into the drive line 35 and opens into the drive shaft 34, is deactivated by a float 36 'when the water level is higher.

C. Triebseitige Steuerung mit Zentrifugalpumpe: C. Drive-side control with centrifugal pump:

r> Zur Speisung einer Triebleitung 37 ist eine Zentrifugalpumpe 38 in Kombination mit einem Speicher 39 vorgesehen. Der Druck der Zentrifugalpumpe 38 ist zudem dem Steueranschluss 22 des Widders über eine Steuerdruckleitung 40 und ein Differenzventil 41 zugeführt. Zur Steuerung des Differì renzventils 41 ist im Widderkörper 2 ein in die Stosskammer 3 mündender Betriebszustand-Sensor angeordnet, der aus einer Rückschlagkugel 42 und einer dazu parallelgeschalteten Drossel 43 besteht und der über eine Pilotleitung 44 mit dem Differenzventil 41 verbunden ist. A centrifugal pump 38 in combination with an accumulator 39 is provided for feeding a drive line 37. The pressure of the centrifugal pump 38 is also fed to the control connection 22 of the ram via a control pressure line 40 and a differential valve 41. To control the differential valve 41, an operating state sensor which opens into the shock chamber 3 is arranged in the ram body 2 and consists of a check ball 42 and a throttle 43 connected in parallel therewith and which is connected to the differential valve 41 via a pilot line 44.

■s ■ Springt nach dem Einschalten der Zentrifugalpumpe 38 der Widder bei offenem Differenzventil 41 an, so baut sich in der Pilotleitung 44 der gleiche Druck wie im Windkessel 1 auf, da die Rückschlagkugel 42 wohl die Druckspitze durch-lässt, deren Abbau aber nur langsam über die Drossel 43 >» möglich ist. Das Differenzventil 41 versperrt also die Verbindung vom Pumpendruck zum Ventilkolben 21, solange der Widder läuft, d.h. die Kombination Rückschlagkugel 42/Drossel 43 dient als Betriebszustand-Sensor des Widders, der bei laufendem Widder den Förderdruck und bei stehen-dem Widder den Triebdruck als Signal abgibt. Das Anhalten des Widders wird hier durch das Abschalten der Zentrifugalpumpe 38 besorgt. If the ram starts after the centrifugal pump 38 is switched on with the differential valve 41 open, the same pressure builds up in the pilot line 44 as in the air boiler 1, since the check ball 42 probably allows the pressure peak to pass through, but its reduction is slow via throttle 43> »is possible. The differential valve 41 thus blocks the connection from the pump pressure to the valve piston 21 as long as the ram is running, i.e. the combination check ball 42 / throttle 43 serves as the operating state sensor of the ram, which emits the delivery pressure when the ram is running and the drive pressure as a signal when the ram is at a standstill. The ram is stopped here by switching off the centrifugal pump 38.

D. Druckseitige Steuerung durch Hochbehälter oder Druck-• Speicher: D. Pressure-side control by elevated tank or pressure • storage:

Der Hochbehälter, in welchen durch den beschriebenen Widder Wasser gefördert wird, befindet sich oft in einer Entfernung von mehreren Kilometern vom Widder. Es ist deshalb von Bedeutung, den Wasserstand im Hochbehälter an den Ort des Widders signalisieren zu können, und insbesondere von ausschlaggebender Bedeutung, die Steig-, Druckoder Förderleitung auch als Signalleitung für die Steuerung des Widders (Anlassen und Anhalten) verwenden zu können. The elevated tank, in which water is conveyed by the described ram, is often at a distance of several kilometers from the ram. It is therefore important to be able to signal the water level in the elevated tank to the location of the ram, and in particular of crucial importance that the riser, pressure or delivery line can also be used as a signal line for controlling the ram (starting and stopping).

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4 4th

Gemäss der Zeichnung dient in einem Hochbehälter 45 ein Nadelschwimmer 46 oder ein sonstiges Sperrorgan, das ein mit der Steig- oder Druckleitung 20 verbundenes Förderrohr 47 dicht schliesst, als Signalgeber. Die Steig- oder Druckleitung 20 ist über ein Differenzventil 48 und über eine Steuerleitung 49 mit dem Steueranschluss 22 des Widders verbunden. Der Widder ist wiederum mit dem für die Steuerungsvariante C bereits erwähnten, die Rückschlagkugel 42 und die dazu parallele Drossel 43 enthaltenden Betriebszu-stand-Sensor versehen, welcher über eine Pilotleitung 50 mit dem Differenzventil 48, das eine Vorspannfeder 51 und einen Ventilstift 52 hat, verbunden ist. Am Windkessel 1 des Widders ist zudem ein in dessen Luftkissen mündendes Überdruckventil 53 angeordnet, welches mit der Triebleitung 5 verbunden ist, über welche der Widder aus einem Triebbehälter oder Triebschacht mit Wasser gespeist wird. According to the drawing, a needle float 46 or another blocking element, which tightly closes a delivery pipe 47 connected to the riser or pressure line 20, serves as a signal transmitter in a raised tank 45. The riser or pressure line 20 is connected via a differential valve 48 and via a control line 49 to the control connection 22 of the ram. The ram is again provided with the operating state sensor already mentioned for the control variant C, which contains the check ball 42 and the throttle 43 parallel to it, which via a pilot line 50 with the differential valve 48, which has a biasing spring 51 and a valve pin 52, connected is. On the air boiler 1 of the ram there is also an overpressure valve 53 which opens into its air cushion and is connected to the drive line 5, via which the ram is fed with water from a drive container or drive shaft.

Erreicht in dieser Einrichtung der Wasserstand den Schliesspegel des Schwimmers 46, so steigt der Druck in der Steig- oder Druckleitung 20, bis das Überdruckventil 53 anspricht und aus dem Luftkissen des Windkessels 1 in die Triebleitung 5 abbläst, so dass der Widder zum Stillstand kommt. Der erhöhte Druck in der Steig- oder Druckleitung 20 When the water level reaches the closing level of the float 46 in this device, the pressure in the riser or pressure line 20 increases until the pressure relief valve 53 responds and blows out of the air cushion of the wind chamber 1 into the drive line 5, so that the ram comes to a standstill. The increased pressure in the riser or pressure line 20

hält auch das durch die Feder 51 auf Betriebsdruck vorgespannte Differenzventil 48 trotz des Verschwindens des Pilotdruckes des Betriebszustand-Sensors 42,43, so dass der Steueranschluss 22 des Widders drucklos ist. also holds the differential valve 48 pretensioned to operating pressure by the spring 51 despite the disappearance of the pilot pressure of the operating state sensor 42, 43, so that the control connection 22 of the ram is depressurized.

Fällt der Wasserpegel im Hochbehälter 45, so wird die Steig- oder Druckleitung 20 vorerst auf den Betriebsdruck entspannt. Die Vorspannfeder ^1 des Differenzventils 48 hebt den Ventilstift 52 von seinem Sitz, wodurch eine Verbindung zwischen der Leitung 20 und dem Ventilkolben 21 hergestellt •) und der Widder dementsprechend angestossen wird. Die Betriebsnahme des Widders erzwingt über den Pilotdruck des Betriebszustand-Sensors 42,43 das Schliessen des Differenzventils 48 und somit den gewünschten stationären Betriebszustand. If the water level in the elevated tank 45 falls, the riser or pressure line 20 is initially relaxed to the operating pressure. The biasing spring ^ 1 of the differential valve 48 lifts the valve pin 52 from its seat, as a result of which a connection is established between the line 20 and the valve piston 21 and the ram is triggered accordingly. The operation of the ram forces the closing of the differential valve 48 and thus the desired stationary operating state via the pilot pressure of the operating state sensor 42, 43.

"> Anstelle des Hochbehälters 45 kann auch ein Druckspeicher 54 (ein Expansionsgefäss) sinngemäss eingesetzt werden, wobei dann der Nadelschwimmer 47 ebenfalls entfällt. "> Instead of the elevated tank 45, a pressure accumulator 54 (an expansion vessel) can also be used, in which case the needle float 47 is also omitted.

Neben den beschriebenen Steuerungsmöglichkeiten sind weitere Kombinationen, Fremdsteuerungen und Berücksichti--•» gungen anderer Parameter denkbar: alle sind jedoch auf den abkoppelnden Ventilkolben mit Hilfspuffercharakteristik angewiesen. In addition to the control options described, other combinations, third-party controls and considerations of other parameters are also conceivable: however, all are dependent on the decoupling valve piston with auxiliary buffer characteristics.

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1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims

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1.Pumping device with a hydraulic ram which, in a shock chamber (3) provided with a drive connection (4), has a discharge-side, spring-loaded shock valve (7) and a pressure-side one leading to a wind chamber (1) provided with a riser connection (19) Check valve (14), characterized in that the shock valve (7) is supported on an auxiliary valve piston (21) which can be subjected to a control pressure and which is designed as an auxiliary buffer which is effective over part of the stroke of the shock valve (7) and after the ram is pushed by the movement of the shock valve (7) can be uncoupled.

2. Pump device according to claim 1, characterized in that the auxiliary valve piston (21) coaxial to the shock valve (7), e.g. to a spring-loaded shock valve stem (9), is arranged to move freely and has a bearing surface for the shock valve (7), one side of the auxiliary valve piston (21) having a control pressure connection (22) and the other side having an outlet space (6) of the shock valve (7) are connected, and the stroke of the auxiliary valve piston (21) from its closing end position to its open position, in which the control pressure connection (22) communicates with the outlet space (6), is smaller than the stroke of the shock valve from its closed position to its open end position.

2nd

PATENT CLAIMS

3. Pump device according to claim 1 or 2, characterized in that the pressure-side check valve (14) is centered by a pin extension (16) of the shock valve (7).

4. Pump device according to one of claims 1 to 3, characterized in that an overflow (32) arranged in a drive container (28) is connected via a control line (33) to one or the control pressure connection (22) of the auxiliary valve piston (21) is.

5. Pump device according to claim 4, characterized in that in order to stop the ram when the shock valve (7) is in the closed position, an angled one is arranged in the drive container (28) and is connected to the drive connection (4) of the ram via an inclined drive line (31, 5) Drive tube (29) is provided with a sniffer hole (30).

6. Pump device according to claim 4, characterized in that one with the drive connection (4) of the ram, in a drive shaft (34) opening drive line (35) with a check valve (36) closing at a backflow in the drive line (35) is that can be deactivated by a float (36 ') at higher water levels.

7. Pump device according to one of claims 1 to 3, characterized in that a drive line (37) of a centrifugal pump (38,39) is connected to the drive connection (4) of the ram, that the driving pressure of the centrifugal pump (38,39) one or The control pressure connection (22) of the auxiliary valve piston (21) is fed via a control line (40) and a differential valve (41), and that an operating state sensor consisting of a check ball (42) and a throttle (43) connected in parallel with it Shock chamber (3) arranged and connected via a pilot line (44) to the differential valve (41) for its control in order to close the differential valve (41) and thus the control line (40).

8. Pump device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the delivery-side pressure present at the riser connection (19) is supplied to the control connection (22) of the auxiliary valve piston (21) via a prestressed differential valve (48) and a control line (49) and that an operating state sensor consisting of a check ball (42) and a throttle (43) connected in parallel with it is arranged in the shock chamber (3) and is connected via a pilot line (50) to the differential valve (48) for controlling it, to close the differential valve (48) and thus the control line (49).

9. Pump device according to claim 3 or 8, characterized in that an air cushion pressure limiter (53) connected to the drive connection (4) is arranged to stop the ram when the shock valve (7) is in the closed position on the wind chamber (1).