**ATTENTION** debut du champ DESC peut contenir fin de CLMS **.
REVENDICATIONS
1. Installation lumineuse d'avertissement pour véhicule priori
taire, destinée à informer les usagers de la voie publique du passage imminent d'un véhicule prioritaire à une intersection de routes, caractérisée en ce qu'elle comporte un poste émetteur destiné à être logé dans le véhicule prioritaire pour émettre des signaux directifs à l'avant du véhicule dans sa direction de déplacement, des organes de signalisation lumineux destinés à être disposés aux intersections, un poste récepteur adapté pour recevoir les signaux émis par le poste émetteur, et un dispositif d'asservissement couplé au poste récepteur et agencé pour enclencher les organes de signalisation lumineux, dans un délai déterminé précédant le passage escompté du véhicule prioritaire, lorsque le poste récepteur capte les signaux émis par le poste émetteur.
2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les organes de signalisation lumineux sont des lampes clignotantes bleues.
3. Installation selon la revendication 2, caractérisée en ce que les lampes clignotantes bleues sont montées au-dessus des supports de feux de signalisation disposés aux intersections de routes pour réglementer la circulation.
4. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le poste émetteur émet des signaux à l'avant du véhicule, dans un espace délimité sensiblement par un cône dont l'axe correspond à l'axe du véhicule prioritaire et dont l'angle d'ouverture est compris entre 10 et 30".
5. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le poste émetteur et le poste récepteur sont agencés pour que les organes de signalisation lumineux soient enclenchés au moins 10 s avant le passage théorique du véhicule prioritaire.
6. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif d'asservissement est agencé pour déclencher les organes de signalisation lumineux immédiatement après le passage du véhicule prioritaire.
La présente invention concerne une installation lumineuse d'avertissement pour véhicules prioritaires, destinée à informer les usagers de la voie publique du passage imminent d'un véhicule prioritaire à une intersection de routes.
Les véhicules prioritaires, tels que les ambulances et les voitures de pompiers, rencontrent très souvent des difficultés énormes pour se frayer un passage à travers la circulation dense des agglomérations, en particulier aux heures de pointe.
Plusieurs causes sont imputables â ce fait. D'une part, la signalisation lumineuse, constituée par une lampe clignotante, n'est pas toujours vue â temps par les usagers de la route, surtout aux intersections, pour leur permettre de manoeuvrer de façon adéquate pour céder le passage au véhicule prioritaire. D'autre part, la signalisation sonore ne permet pas toujours de localiser le véhicule prioritaire (dans le bruit ambiant et/ou à cause des postes de radio dans les voitures), ni de déterminer avec précision le trajet probable de ce véhicule. De ce fait, même si les automobilistes tentent de se ranger pour céder le passage, leurs manoeuvres ne sont pas toujours coordonnées et aboutissent parfois à des résultats contraires à ceux qu'ils avaient l'intention d'obtenir.
Comme le signal lumineux actuellement utilisé ne constitue pas un avertissement suffisamment efficace, les conducteurs de véhicules prioritaires sont contraints de se servir au maximum d'un avertisseur sonore bruyant, qui engendre une agression sonore excessivement pénible, surtout la nuit, et en particulier pour les riverains des axes de passage habituellement utilisés par les véhicules prioritaires, par exemple les routes qui mènent aux hôpitaux ou celles qui viennent des casernes de pompiers ou des postes de police.
Pour remédier à ces inconvénients, on a mis en application une installation de commande des feux de signalisation aux carrefours, selon laquelle ces feux passent automatiquement à l'orange clignotant, voire au rouge, lorsqu'un véhicule prioritaire s'approche.
Cette installation ne donne toutefois pas satisfaction, parce qu'elle engendre un blocage au niveau du carrefour, alors qu'elle devrait au contraire le dégager afin de rendre plus fluide l'ensemble du trafic et de faciliter les manoeuvres de rangement des automobilistes dans le but de céder le passage au véhicule prioritaire.
En fait, il n'existe actuellement aucune installation de signalisation satisfaisante, susceptible de rendre plus aisée la circulation de véhicules prioritaires dans les agglomérations, sans pour autant engendrer une nuisance intolérable pour les habitants.
La présente invention se propose de pallier les inconvénients susmentionnés, en réalisant une installation simple et efficace pour signaler aux usagers de la voie publique l'arrivée imminente d'un véhicule prioritaire, et pour leur indiquer par avance le trajet probablement suivi par ce véhicule. Dans ce but, I'installation selon l'invention est caractérisée en ce qu'elle comporte un poste émetteur destiné à être logé dans le véhicule prioritaire pour émettre des signaux directifs à l'avant du véhicule, dans sa direction de déplacement, des organes de signalisation lumineux destinés à être disposés aux intersections, un poste récepteur adapté pour recevoir les signaux émis par le poste émetteur, et un dispositif d'asservissement couplé au poste récepteur et agencé pour enclencher les organes de signalisation lumineux,
dans un délai déterminé précédant le passage escompté du véhicule prioritaire, lorsque le poste récepteur capte les signaux émis par le poste émetteur.
Cette installation présente un certain nombre d'avantages non negligeableF, parmi lesquels on notera:
- une augmentation de la rapidité d'intervention des véhicules en course prioritaire:
- ulle augmentation de la sécurité des usagers de la voie publique par le préavis lumineux prioritaire placé aux intersections et comms,ndé soit automatiquement, soit manuellement par les véhicules en course prioritaire;
;
-- la suppression, dans la mesure du possible, de la non-perception du signal acoustique prioritaire, due au flot bruyant de la circulation, à l'utilisation des postes de radio non moins bruyants dans les véhicules, à l'utilisation des casques carénés par les motocyclistes, combinée à l'inefficacité de la signalisation lumineuse pour les véhicules qui ne se trouvent pas dans la direction de déplacement du véhicule prioritaire (route latérale) ou pour les véhicules qui se déplacent dans le même sens que lui, et
- une diminution dans la mesure du possible de l'emploi du signal acoustique lors des déplacements nocturnes de véhicules prioritaires.
En outre, tous ces avantages sont obtenus sans aucune entrave ni modification de la signalisation lumineuse existante destinée à la réglementation du trafic urbain.
La présente invention sera mieux comprise en référence à la description d'un exemple de réalisation et du dessin annexé qui illustre schématiquement le mode de fonctionnement de l'installation selon l'invention.
En référence à la figure, le véhicule prioritaire I est représenté schématiquement sur une artère principale AA' qui comporte, par exemple, un certain nombre d'intersections 2, 3 et 4. Au niveau de chacune de ces intersections, les feux de signalisation 2a, 2b, 2c et 2d; 3a, 3b, 3c et 3d, et 4a, 4b, 4c et 4d sont équipés d'organes de signalisation du type lampe clignotante bleue qui sont sensiblement identiques à la lampe 5 qui est couramment montée sur le toit du véhicule prioritaire 1.
Comme mentionné précédemment, le véhicule prioritaire est équipé d'un poste émetteur susceptible d'émettre en continu ou par intermittence, de façon commandée ou automatique, des signaux émis à l'avant du véhicule dans un espace délimité par un cône relativement fermé, dont l'axe correspond sensiblement à l'axe du véhicule et dont l'ouverture est comprise entre 10 et 309. Cette faible ouverture du cône assure une grande directivité des signaux émis.
Le poste récepteur est constitué par un module monté sur chacun
des supports de feux de signalisation et relié à un dispositif d'avertissement approprié couplé à la lampe de signalisation clignotante bleue fixée au sommet de ces supports. Le poste récepteur capte les signaux émis par le poste émetteur et agit sur le dispositif d'avertissement pour enclencher les lampes de signalisation dans un rayon d'action prédéterminé. Ce rayon d'action est tel qu'il correspond à un intervalle de temps au moins égal à 10 s séparant l'enclenchement de l'installation de signalisation du moment de passage du véhicule prioritaire ayant enclenché cette installation.
Comme le montre la figure, le véhicule prioritaire enclenche les lampes de signalisation qui se trouvent dans son champ d'action, c'est-à-dire dans le cône d'émission du poste émetteur. Dans l'exem ple représenté, les lampes 3a, 3b, 3d, 4a et 4b se trouvent directement dans le cône d'émission. Les lampes 2a et 2c, bien que sorties du cône d'émission, restent enclenchées jusqu'au moment du passage du véhicule 1. Les lampes 2b et 2d se sont éteintes au moment du passage du véhicule 1. Les lampes 3c, 4c et 4d se trouvent en dehors du cône d'émission en raison de la courbe de l'axe AA'.
On constate, par conséquent, que cette installation permet d'avertir les usagers de la route du passage imminent d'un véhicule prioritaire et, d'autre part, permet à ces mêmes usagers de déterminer par avance le trajet probablement suivi par ce véhicule. De cette manière, ils peuvent effectuer les manoeuvres nécessaires à faciliter la circulation de ce véhicule.
** ATTENTION ** start of the DESC field may contain end of CLMS **.
CLAIMS
1. Warning light installation for priori vehicle
keep quiet, intended to inform road users of the imminent passage of a priority vehicle at an intersection of roads, characterized in that it includes a transmitter station intended to be housed in the priority vehicle to transmit directional signals to the front of the vehicle in its direction of travel, light signaling members intended to be arranged at intersections, a receiving station adapted to receive the signals transmitted by the transmitting station, and a servo device coupled to the receiving station and arranged to engage the luminous signaling members, within a predetermined period preceding the expected passage of the priority vehicle, when the receiving station picks up the signals transmitted by the sending station.
2. Installation according to claim 1, characterized in that the luminous signaling members are blue flashing lamps.
3. Installation according to claim 2, characterized in that the blue flashing lamps are mounted above the signal light supports arranged at road intersections to regulate traffic.
4. Installation according to claim 1, characterized in that the transmitter station transmits signals at the front of the vehicle, in a space delimited substantially by a cone whose axis corresponds to the axis of the priority vehicle and whose angle opening is between 10 and 30 ".
5. Installation according to claim 1, characterized in that the transmitter station and the receiver station are arranged so that the light signaling members are engaged at least 10 s before the theoretical passage of the priority vehicle.
6. Installation according to claim 1, characterized in that the servo device is arranged to trigger the light signaling members immediately after the passage of the priority vehicle.
The present invention relates to a warning light installation for priority vehicles, intended to inform road users of the imminent passage of a priority vehicle at a road intersection.
Priority vehicles, such as ambulances and fire engines, very often encounter enormous difficulties in making their way through the dense traffic of built-up areas, especially during rush hour.
Several causes are attributable to this fact. On the one hand, the light signaling, consisting of a flashing lamp, is not always seen in time by road users, especially at intersections, to allow them to maneuver adequately to give way to the priority vehicle. On the other hand, the sound signaling does not always make it possible to locate the priority vehicle (in the ambient noise and / or because of the radio sets in the cars), nor to determine with precision the probable route of this vehicle. As a result, even if motorists try to line up to give way, their maneuvers are not always coordinated and sometimes lead to results contrary to what they intended to obtain.
As the light signal currently used does not constitute a sufficiently effective warning, drivers of priority vehicles are forced to use as much as possible a loud audible warning device, which generates an excessively annoying sound attack, especially at night, and in particular for bordering the transit axes usually used by priority vehicles, for example roads leading to hospitals or those coming from fire stations or police stations.
To overcome these drawbacks, an installation for controlling traffic lights at crossroads has been implemented, according to which these lights automatically change to flashing orange, or even red, when a priority vehicle approaches.
This installation is not satisfactory, however, because it generates a blockage at the crossroads, whereas it should on the contrary clear it in order to make all the traffic more fluid and to facilitate the maneuvers of storage of motorists in the aim to give way to the priority vehicle.
In fact, there is currently no satisfactory signaling installation capable of making the circulation of priority vehicles in agglomerations easier, without however causing intolerable nuisance for the inhabitants.
The present invention proposes to overcome the aforementioned drawbacks, by making a simple and effective installation for signaling to road users the imminent arrival of a priority vehicle, and for indicating to them in advance the route probably followed by this vehicle. For this purpose, the installation according to the invention is characterized in that it comprises a transmitter station intended to be housed in the priority vehicle for transmitting directional signals at the front of the vehicle, in its direction of movement, of the organs light signaling intended to be arranged at intersections, a receiving station adapted to receive the signals transmitted by the transmitting station, and a servo device coupled to the receiving station and arranged to engage the light signaling members,
within a specified period preceding the expected passage of the priority vehicle, when the receiving station picks up the signals transmitted by the sending station.
This installation has a number of significant advantages, among which we note:
- an increase in the speed of intervention of vehicles in priority race:
- an increase in the safety of road users by the priority light warning placed at intersections and comms, either automatically or manually by vehicles in priority race;
;
- the elimination, as far as possible, of the non-perception of the priority acoustic signal, due to the noisy flow of traffic, the use of radio sets no less noisy in vehicles, the use of headsets faired by motorcyclists, combined with ineffective light signaling for vehicles not in the direction of travel of the priority vehicle (side road) or for vehicles traveling in the same direction as it, and
- a reduction as far as possible in the use of the acoustic signal during night movements of priority vehicles.
In addition, all these advantages are obtained without any hindrance or modification of the existing light signaling intended for the regulation of urban traffic.
The present invention will be better understood with reference to the description of an exemplary embodiment and the accompanying drawing which schematically illustrates the operating mode of the installation according to the invention.
With reference to the figure, the priority vehicle I is represented diagrammatically on a main artery AA 'which comprises, for example, a certain number of intersections 2, 3 and 4. At each of these intersections, the traffic lights 2a , 2b, 2c and 2d; 3a, 3b, 3c and 3d, and 4a, 4b, 4c and 4d are equipped with signaling devices of the blue flashing lamp type which are substantially identical to the lamp 5 which is commonly mounted on the roof of the priority vehicle 1.
As mentioned previously, the priority vehicle is equipped with a transmitting station capable of transmitting continuously or intermittently, in a controlled or automatic manner, signals transmitted at the front of the vehicle in a space delimited by a relatively closed cone, of which the axis corresponds substantially to the axis of the vehicle and the opening of which is between 10 and 309. This small opening of the cone ensures great directivity of the signals transmitted.
The receiving station consists of a module mounted on each
signal light supports and connected to an appropriate warning device coupled to the blue flashing signal lamp attached to the top of these supports. The receiving station picks up the signals sent by the sending station and acts on the warning device to switch on the signaling lamps within a predetermined range of action. This radius of action is such that it corresponds to a time interval at least equal to 10 s separating the engagement of the signaling installation from the moment of passage of the priority vehicle having started this installation.
As shown in the figure, the priority vehicle switches on the signal lamps which are in its field of action, that is to say in the transmission cone of the transmitting station. In the example shown, the lamps 3a, 3b, 3d, 4a and 4b are located directly in the emission cone. The lamps 2a and 2c, although out of the emission cone, remain switched on until the moment when the vehicle passes 1. The lamps 2b and 2d are extinguished when the vehicle passes 1. The lamps 3c, 4c and 4d are outside the emission cone due to the curve of the axis AA '.
It can therefore be seen that this installation makes it possible to warn road users of the imminent passage of a priority vehicle and, on the other hand, allows these same users to determine in advance the route probably followed by this vehicle. In this way, they can perform the maneuvers necessary to facilitate the movement of this vehicle.