Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kleinsynchronmotor, dessen zwei Statorteile ausgeklinkte, axial stehende Polzähne aufweisen, wobei ausserhalb der Polzähne eine ringförmige Spule und innerhalb der Polzähne der Rotor angeordnet sind, und wobei Hilfspole bildende Polzähne von Kurzschlussscheiben umschlossen sind.
Bezüglich der Kurzschlussscheiben sind bekannte Syn chronmotoren symmetrisch ausgebildet, d. h. in beiden Statorteilen sind gleichartige und insbesondere gleich dicke Kurzschlussscheiben vorgesehen. Mit anderen Worten nehmen die Kurzschlussscheiben in beiden Statorteilen denselben Raum ein. Diese Ausführung hat den Nachteil, dass zwar radial ausserhalb der im allgemeinen nicht kreisrunden Kurzschlussscheiben freie Räume verbleiben, welche Räume jedoch zu schmal sind, um darin irgendwelche besondere Teile, bei spielsweise Spulenanschlüsse, unterzubringen.
Es ist das Ziel vorliegender Erfindung, in einem Synchron motor der oben erwähnten Art eine bessere Raumaufteilung und Raumausnützung zu erzielen.
Der erfindungsgemässe Kleinsynchronmotor ist dadurch gekennzeichnet, dass in einem Statorteil mehr Raum von min destens einer Kurzschlussscheibe eingenommen wird als im anderen Statorteil, und dass im einen Statorteil mindestens an einer Stelle radial ausserhalb der Kurzschlussscheibe und axial seitlich der Spule ein Raum für andere Teile verfügbar ist.
Dadurch, dass bei total gleichbleibender Dicke der Kurz schlussscheiben und somit total gleichbleibender axialer Abmessungen des Synchronmotors in der einen Statorhälfte ein axial breiterer Raum durch Kurzschlussscheiben besetzt ist als in der anderen Statorhälfte, entsteht in dieser einen Statorhälfte an gewissen Stellen radial ausserhalb der Kurzschluss scheiben und axial seitlich der Spule ein verhältnismässig breiter Raum, in welchem Teile des Synchronmotors, insbesondere Spulenanschlüsse, untergebracht werden können.
Vorzugsweise weist der Synchronmotor nur je eine Gruppe von Haupt- und Hilfspolen auf, welche Gruppen sich je über etwa den halben Umfang des Motors erstrecken.
Unter diesen Umständen erstrecken sich auch die Kurzschlussscheiben nur etwa über den halben Umfang des Motors, so dass einseitig ausserhalb der Kurzschlussscheiben ein ziemlich grosser Raum verbleibt, der sich ebenfalls etwa über die Hälfte des Motorumfangs erstreckt.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Fig. 1 zeigt einen Axialschnitt durch den Motor, und
Fig. 2 zeigt eine Stirnansicht des Motors.
Der Motor weist zwei Statorteile 1 und 2 aus Eisen auf, wobei der Statorteil 2 in üblicher Weise schalenartig tiefgezogen und mit dem Statorteil 1 vernietet ist. Beide Statorteile weisen ausgeklinkte und axial nach innen gebogene Polzähne 3 auf, die axial ineinandergreifen. Innerhalb dieser Zähne befindet sich der Rotor 4, der mittels einer Achse 5 in Lagern 6 drehbar gelagert ist. Ausserhalb derPolzähne 3 liegt eine ringförmige Spule 7 in einem Spulenkörper 8. Es sind drei gleich- artigeKurzschlussscheiben 9 vorhanden, deren Form aus Fig.
2 ersichtlich ist, wobei zwei dieser Kurzschlussscheiben in den Statorteil 1 und eine derselben in den Statorteil 2 eingelegt sind. Die Kurzschlussscheiben umschliessen in der unteren Hälfte des Stators die Polzähne 3, welche dort eine einzige geschlossene Gruppe von Hilfspolen bilden. Die nicht von den Kurzschlussscheiben umfassten Statorpole bilden in der oberen Hälfte des Stators eine einzige geschlossene Gruppe von Hauptpolen. Jede Polgruppe erstreckt sich über ungefähr den halben Umfang des Motors.
Da die Spule 7 bzw. der Spulenkörper 8 innerhalb der
Kurzschlussringe 9 liegen muss, entsteht im Statorteil 1 radial ausserhalb der beiden Kurzschlussscheiben 9 und axial seitlich der Spule ein verhältnismässig grosser Raum, dessen axiale Breite etwa der Breite derbeiden aufeinander liegenden Kurzschlussscheiben 9 entspricht und der sich über den Kurzschlussscheiben 9 über annähernd den halben Umfang des
Motors erstreckt. In diesen Raum sind die Anschlusskabel 10 eingeführt und sind darin verankert und mit den Spulenan schlüssen verbunden. Der verfügbare Raum ist damit optimal ausgenutzt, und es ist unnötig, ausserhalb des ohnehin von den Statorteilen 1 und 2 umschlossenen Raumes Spulenan schlüsse vorzusehen. Die leicht vorstehenden Teile 11 und 12 dienen lediglich dem Schutz der Anschlusskabel 10, bzw. de ren Verankerung in der Kabeleinführung.
Die Ausführung gemäss Fig. 1 und 2, bei welcher im einen Statorteil 2 und im anderen Statorteil eine Kurzschluss scheibe untergebracht sind, verbindet die bereits erwähnten Vorteile betreffend Raumausnützung mit dem Vorteil eines ruhigen, geräuscharmen Laufes. Wenn man jedoch auf die sen zweiten Vorteil nicht angewiesen ist, kann man ohne weiteres nur in einem der Statorteile Kurzschlussscheiben unterbringen, wobei es eine rein herstellungstechnische Frage ist, ob man mehrere dünnere Kurzschlussscheiben aufeinanderle gen oder eine einzige dickere Kurzschlussscheibe vorsehen will. Immerhin haben dünnere, aufeinandergelegte Kurz schlussscheiben den Vorteil, dass sie einfacher zu stanzen sind und etwas geringere Wirbelstromverluste verursachen.
Anstatt gemäss Fig. 2 in den Kurzschlussscheiben einzelne Öffnungen zur Aufnahme der Polzähne 3 vorzusehen, könnte ein durchgehender kreisförmig gebogener Schlitz vorgesehen sein, der alle Polzähne der Hilfspolgruppe aufnimmt.
Das hätte den Vorteil, dass nicht für die beiden Statorteile verschiedenartige Kurzschlussscheiben gestanzt werden müssten.
PATENTANSPRUCH
Kleinsynchronmotor, dessen zwei Statorteile ausgeklinkte, axial stehende Polzähne aufweisen, wobei ausserhalb der Polzähne eine ringförmige Spule und innerhalb der Polzähne der Rotor angeordnet sind, und wobei Hilfspole bildende Polzähne von Kurzschlussscheiben umschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Statorteil mehr Raum von mindestens einer Kurzschlussscheibe eingenommen wird als im anderen Statorteil, und dass im einen Statorteil mindestens an einer Stelle radial ausserhalb der Kurzschlussscheibe und axial seitlich der Spule ein Raum für andere Teile verfügbar ist.
UNTERANSPRÜCHE
1. Motor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass im Raum axial seitlich der Spule und ausserhalb der Kurzschlussscheibe Spulenanschlüsse untergebracht sind.
2. Motor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass im einen Statorteil zwei und im anderen Statorteil eine Kurzschlussscheibe angeordnet ist.
3. Motor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass nur im einen Statorteil eine oder mehrere Kurzschlussscheiben angeordnet sind.
4. Motor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass nur je eine Gruppe von Haupt- und Hilfspolen vorgesehen ist, welche Gruppen sich je über etwa den halben Umfang des Motors erstrecken.
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The present invention relates to a small synchronous motor, the two stator parts of which have notched, axially standing pole teeth, an annular coil being arranged outside the pole teeth and the rotor being arranged inside the pole teeth, and pole teeth forming auxiliary poles being enclosed by short-circuit disks.
With regard to the short-circuit disks, known Syn chronomotors are designed symmetrically, d. H. In both stator parts, similar and in particular equally thick short-circuit disks are provided. In other words, the short-circuit disks take up the same space in both stator parts. This embodiment has the disadvantage that although free spaces remain radially outside the generally non-circular short-circuit disks, these spaces are too narrow to accommodate any special parts, for example coil connections.
It is the aim of the present invention to achieve a better division and utilization of space in a synchronous motor of the type mentioned above.
The small synchronous motor according to the invention is characterized in that more space is occupied by at least one short-circuit disk in one stator part than in the other stator part, and that a space for other parts is available in one stator part at least at one point radially outside the short-circuit disk and axially to the side of the coil .
Because the short-circuit disks have a totally constant thickness and the axial dimensions of the synchronous motor remain completely the same, an axially wider space is occupied by short-circuit disks in one stator half than in the other stator half, the short-circuit disks and arise in this one stator half at certain points radially outside axially to the side of the coil a relatively wide space in which parts of the synchronous motor, in particular coil connections, can be accommodated.
The synchronous motor preferably has only one group of main and auxiliary poles each, which groups each extend over approximately half the circumference of the motor.
Under these circumstances, the short-circuit disks also extend only approximately over half the circumference of the motor, so that a fairly large space remains on one side outside the short-circuit disks, which space also extends over approximately half the motor circumference.
In the following the invention is explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing.
Fig. 1 shows an axial section through the engine, and
Fig. 2 shows an end view of the engine.
The motor has two stator parts 1 and 2 made of iron, the stator part 2 being deep-drawn in the usual way, like a shell, and riveted to the stator part 1. Both stator parts have notched pole teeth 3 which are axially inwardly bent and which interlock axially. Inside these teeth is the rotor 4, which is rotatably mounted in bearings 6 by means of an axis 5. Outside the pin teeth 3 there is an annular coil 7 in a coil former 8. There are three similar short-circuit disks 9, the shape of which is shown in FIG.
2 can be seen, two of these short-circuit disks being inserted into the stator part 1 and one of the same into the stator part 2. The short-circuit disks enclose the pole teeth 3 in the lower half of the stator, which there form a single closed group of auxiliary poles. The stator poles not enclosed by the short circuit disks form a single closed group of main poles in the upper half of the stator. Each pole group extends over approximately half the circumference of the motor.
Since the coil 7 or the bobbin 8 within the
Short-circuit rings 9 must lie, a relatively large space is created in the stator part 1 radially outside the two short-circuit disks 9 and axially to the side of the coil, the axial width of which corresponds approximately to the width of the two short-circuit disks 9 lying on top of one another and which extends over the short-circuit disks 9 over approximately half the circumference of the
Engine extends. In this space, the connection cables 10 are inserted and anchored therein and connected to the Spulenan connections. The available space is thus optimally used, and it is unnecessary to provide Spulenan connections outside the space which is already enclosed by the stator parts 1 and 2. The slightly protruding parts 11 and 12 only serve to protect the connection cable 10, or de Ren anchoring in the cable entry.
The embodiment according to FIGS. 1 and 2, in which a short-circuit disc are housed in a stator part 2 and in the other stator part, combines the advantages already mentioned in terms of space utilization with the advantage of a smooth, quiet run. However, if you do not rely on this second advantage, you can easily accommodate short-circuit disks in only one of the stator parts, whereby it is a purely manufacturing-technical question whether you want to put several thinner short-circuit disks on top of each other or provide a single thicker short-circuit disk. After all, thinner short-circuit disks placed one on top of the other have the advantage that they are easier to punch and cause somewhat lower eddy current losses.
Instead of providing individual openings in the short-circuit disks in accordance with FIG. 2 for receiving the pole teeth 3, a continuous, circularly curved slot could be provided which receives all of the pole teeth of the auxiliary pole group.
This would have the advantage that different types of short-circuit disks would not have to be punched for the two stator parts.
PATENT CLAIM
Small synchronous motor, the two stator parts of which have notched, axially standing pole teeth, an annular coil being arranged outside the pole teeth and the rotor being arranged inside the pole teeth, and pole teeth forming auxiliary poles being enclosed by short-circuit disks, characterized in that in a stator part more space of at least one Short-circuit disk is occupied than in the other stator part, and that a space for other parts is available in one stator part at least at one point radially outside the short-circuit disk and axially to the side of the coil.
SUBCLAIMS
1. Motor according to claim, characterized in that coil connections are housed in the space axially to the side of the coil and outside of the short-circuit disk.
2. Motor according to claim, characterized in that two stator parts and a short-circuit disk is arranged in the other stator part.
3. Motor according to claim, characterized in that one or more short-circuit disks are arranged in only one stator part.
4. Motor according to claim, characterized in that only one group of main and auxiliary poles is provided, which groups each extend over approximately half the circumference of the motor.
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