CH563525A5 - Hollow blade for hydraulic arrgmt e.g. ships propeller - consists of ribbed casting on which plates are welded - Google Patents

Hollow blade for hydraulic arrgmt e.g. ships propeller - consists of ribbed casting on which plates are welded

Info

Publication number
CH563525A5
CH563525A5 CH415573A CH415573A CH563525A5 CH 563525 A5 CH563525 A5 CH 563525A5 CH 415573 A CH415573 A CH 415573A CH 415573 A CH415573 A CH 415573A CH 563525 A5 CH563525 A5 CH 563525A5
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
wing
plate
blade
parts
propeller
Prior art date
Application number
CH415573A
Other languages
German (de)
Original Assignee
Escher Wyss Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Escher Wyss Gmbh filed Critical Escher Wyss Gmbh
Priority to CH415573A priority Critical patent/CH563525A5/en
Publication of CH563525A5 publication Critical patent/CH563525A5/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/12Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
    • B63H1/14Propellers
    • B63H1/26Blades

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

The blade consists of two or more parts. The pressure side (1) which has a smooth front face is cast integral with a flange-shaped foot (3). Ribs (4) are cast on the rear side of this part usually in a square pattern. The suction side of the blade is formed by one or more plates (6) which are welded to the ribs of the casting forming a light, profiled blade of high strength which can be used for adjustable ship's propellers, axial pumps or water turbines. The blade is usually made from a high tensile material with high cavitation resistance. A large saving in material is achieved with this construction.

Description

       

  
 



   Die Erfindung betrifft einen Flügel eines Rotors einer hydraulischen Vorrichtung, welcher einen flanschartigen Fuss und ein daran anschliessendes Flügelblatt hat, das eine Saugseite und eine Druckseite, bezogen auf den Hauptbetriebszustand der Vorrichtung, aufweist. Die hydraulische Vorrichtung kann vorzugsweise ein Schiffs-Verstellpropeller, jedoch auch eine Axialpumpe oder eine Wasserturbine sein. Der Hauptbe   triebszustand    bei einem Verstellpropeller ist die Vorwärtsfahrt des Schiffes.



   Flügel derartiger hydraulischer Vorrichtungen werden in der Regel aus vollem Material gegossen. Das Material, das widerstandsfähig gegen Korrosion, Erosion und gegen Kavitation sein muss, ist sehr teuer. Da das Flügelblatt im wesentlichen auf Biegung beansprucht wird, enthält es im Bereich der neutralen Faser Material, das zur Festigkeit des Flügels nichts oder nur wenig beiträgt, dabei jedoch das Gewicht des Flügels und auch seinen Preis stark erhöht.



   Die Erfindung hat die Schaffung eines Flügels der erwähnten Art zum Ziel, welcher bei gleichem Querschnitt wesentlich leichter und billiger als die bisherigen Flügel sein kann und andererseits eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Kavitation ohne grössere Kosten aufweist.



   Der erfindungsgemässe Flügel, durch welchen dieses Ziel erreicht wird, ist dadurch gekennzeichnet, dass er aus mindestens zwei Teilen zusammengebaut ist, von denen ein erster Teil den Fuss und eine druckseitige Wand des Flügelblattes sowie mindestens einen im wesentlichen zur Wand senkrechten Vorsprung enthält, der mit dem anderen, an der Saugseite des Flügelblattes angeordneten Teil fest verbunden ist, derart, dass zwischen beiden Teilen mindestens ein Hohlraum besteht.



   Durch diese Massnahme wird der Flügel nach der Art eines Kastenträgers ausgebildet und hat bei gleichem Querschnitt bei nahezu gleicher Festigkeit ein wesentlich niedrigeres Gewicht als ein voller Flügel.



   Der Vorsprung kann zapfen artig ausgebildet sein. Er kann jedoch auch eine Rippe sein, welche auf dem ersten Teil Felder begrenzt. Wenn mehrere Rippen gerade oder kreisförmig ausgebildet sind, so kann sich ein Teil von ihnen kreuzen. In beiden Fällen werden auf dem ersten Teil Felder begrenzt, welche die Ausbildung des Flügels nach der Art eines Kastenträgers ermöglichen.



   Der Flügel kann zweiteilig sein, wobei der andere, an der Saugseite des Flügels angeordnete Teil gewalztes Plattenmaterial ist. Dieses ist gegen die meist auf der Saugseite auftretende Kavitation widerstandsfester als Gussmaterial. Dadurch wird eine einfache Ausführungsform gewonnen, welche insbesondere für wenig belastete Flügel geeignet ist. Die Verbindung mit den Vorsprüngen oder den Rippen kann dabei z.B. durch Bohrungen in der Platte erfolgen, die mit Schweissmaterial aufgefüllt werden.



   Es ist jedoch auch möglich, die durch die Rippen begrenzten Felder durch plattenförmige Teile abzuschliessen, wobei ein Teil höchstens zum Abschluss einer Reihe von Feldern dient.



  Diese Ausführungsform ist für grössere Flügel geeignet. Im Extremfall ist es möglich, jedes Feld einzeln durch eine Platte abzuschliessen.



   Vorzugsweise kann der erste, den Fuss und den druckseitigen Teil des Flügelblattes enthaltende Teil ein Gusstück sein.



  Es ist nicht vorteilhaft, auf dieser Seite Schweisstellen zu haben, weil Zugspannungen bei Korrosion zu Rissbildungen führen. Schliesslich ist es möglich, die Verbindung der Teile durch Schweissen auf der Saugseite herzustellen.



   Die Erfindung wird anhand in der Zeichnung schematisch dargestellter Ausführungsbeispiele erläutert.



   Es zeigt:
Fig. 1 einen Längsschnitt eines erfindungsgemässen Propellerflügels eines Schiffs-Verstellpropellers,
Fig. 2 eine Seitenansicht des Propellerflügels aus der Fig. 1,
Fig. 3 den Schnitt III-III aus der Fig. 1 und
Fig. 4 eine Seitenansicht einer anderen Ausführungsform des Propellerflügels mit zum Teil entfernter, den Hohlraum abschliessender Platte.



   Der in der Fig. 1 im Schnitt dargestellte Propellerflügel eines Schiffs-Verstellpropellers enthält einen ersten Teil 1, welcher einen druckseitigen Teil 2 des Flügelblattes sowie einen flanschartigen Fuss 3 enthält. Am Teil 2 sind Rippen 4 ausgebildet, die nach der Darstellung in der Fig. 2 kreuzweise verlaufen. Die horizontalen Rippen können auch kreisförmig zur Drehachse des Propellers verlaufen. Der Fuss 3 ist mit Bohrungen 5 für Schrauben zur Befestigung des Propellerflügels an einer Nabe versehen.



   Wie aus der Fig. 2 hervorgeht, bilden die kreuzweise verlaufenden Rippen 4 Felder, welche nach den Fig. 1 und 2 durch plattenförmige Teile 6 abgeschlossen sind. Die plattenförmigen Teile 6 sind durch Schweissnähte 7 mit dem Teil 1 bzw. den Rippen 4 verbunden. Dadurch entstehen zwischen dem Teil 1 und den plattenförmigen Teilen 6 Hohlräume 8, welche dem Propellerflügel die Eigenschaften eines Kastenträgers, d.h.



  eine hohe Festigkeit und Steifheit bei geringem Gewicht, verleihen.



   Entsprechend der Darstellung in den Fig. 1 bis 3 kann jeder Hohlraum 8 durch einen besonderen plattenförmigen Teil 6 abgeschlossen sein. Diese Ausführungsform ist besonders für ganz grosse Propellerflügel geeignet. Es ist jedoch auch möglich, am Teil 1 streifenförmige Teile 6 zu befestigen, welche gleichzeitig mehrere Felder, z.B. eine Reihe von Feldern nach der Fig. 2, abschliessen.



   Bei kleineren Propellern ist auch eine Ausführungsform möglich, bei welcher die einzelnen plattenförmigen Teile 6 durch eine einzige Platte ersetzt sind. Die Verbindung mit den Vorsprüngen kann dabei durch in der Platte ausgebildete Bohrungen erfolgen, die sich an der Stelle der Vorsprünge befinden und mit Schweissmaterial aufgefüllt werden, das die Platte mit den Vorsprüngen verbindet.



   Die Fig. 4 zeigt in kleinerem Masstab eine derartige Ausführungsform des Propellerflügels. In diesem Fall sind die Vorsprünge nicht Rippen, sondern Zapfen 4'. Diese Ausführungsform ist hauptsächlich für kleinere Propellerflügel geeignet, bei welchen am Umfang des Teiles   1    und an den Zapfen 4' nur eine einzige Platte 6' befestigt ist. Die Platte 6 ist durch eine Schweissnaht 7' befestigt. Ausserdem sind in der Platte 6 an den Stellen der Zapfen 4' Bohrungen 10' ausgebildet, die mit Schweissmaterial aufgefüllt sind, welches die Platte 6 mit den Zapfen 4' verbindet.



   PATENTANSPRUCH



   Flügel eines Rotors einer hydraulischen Vorrichtung, welcher einen flanschartigen Fuss und ein daran anschliessendes Flügelblatt hat, das eine Saugseite und eine Druckseite, bezogen auf den   Hauptbetriebszustand    der Vorrichtung, aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Flügel aus mindestens zwei Teilen (1, 6, 1', 6') zusammengebaut ist, von denen ein erster Teil (1) den Fuss (3) und eine druckseitige Wand (2) des Flügelblattes sowie mindestens einen im wesentlichen zur Wand senkrechten Vorsprung (4, 4') enthält, der mit dem anderen, an der Saugseite des Flügelblattes angeordneten Teil (6,   6')    fest verbunden ist, derart, dass zwischen beiden Teilen mindestens ein Hohlraum (8) besteht.

 

   UNTERANSPRÜCHE
1. Flügel nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung eine Rippe (4) ist, welche auf dem ersten Teil (1) Felder begrenzt.



   2. Flügel nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, 

**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.



   



  
 



   The invention relates to a wing of a rotor of a hydraulic device which has a flange-like foot and an adjoining wing blade which has a suction side and a pressure side, based on the main operating state of the device. The hydraulic device can preferably be a ship's variable pitch propeller, but also an axial pump or a water turbine. The main operating state in a controllable pitch propeller is the forward movement of the ship.



   Wing of such hydraulic devices are usually cast from solid material. The material, which has to be resistant to corrosion, erosion and cavitation, is very expensive. Since the wing blade is essentially subjected to bending stress, it contains material in the area of the neutral fibers which contributes little or nothing to the strength of the wing, but which greatly increases the weight of the wing and also its price.



   The invention aims to create a wing of the type mentioned which, with the same cross-section, can be significantly lighter and cheaper than the previous wing and, on the other hand, has a higher resistance to cavitation without major costs.



   The wing according to the invention, through which this object is achieved, is characterized in that it is assembled from at least two parts, a first part of which contains the foot and a pressure-side wall of the wing as well as at least one projection which is substantially perpendicular to the wall and which is connected with the other part arranged on the suction side of the blade is firmly connected in such a way that there is at least one cavity between the two parts.



   As a result of this measure, the wing is designed in the manner of a box girder and has a significantly lower weight than a full wing with the same cross-section and almost the same strength.



   The projection can be designed like a pin. However, it can also be a rib that delimits fields on the first part. If several ribs are straight or circular, some of them can cross. In both cases, fields are delimited on the first part, which enable the wing to be designed in the manner of a box girder.



   The wing can be in two parts, the other part, which is arranged on the suction side of the wing, being rolled plate material. This is more resistant to the cavitation that usually occurs on the suction side than cast material. This results in a simple embodiment which is particularly suitable for wings that are not subject to loads. The connection with the projections or the ribs can be e.g. be done through holes in the plate, which are filled with welding material.



   However, it is also possible to close off the fields delimited by the ribs with plate-shaped parts, with one part serving at most to close off a series of fields.



  This embodiment is suitable for larger wings. In extreme cases, it is possible to close off each field individually with a plate.



   The first part containing the foot and the pressure-side part of the wing blade can preferably be a cast piece.



  It is not beneficial to have welds on this side, as tensile stresses cause cracks to form when corroded. Finally, it is possible to connect the parts by welding on the suction side.



   The invention is explained with reference to exemplary embodiments shown schematically in the drawing.



   It shows:
1 shows a longitudinal section of a propeller blade according to the invention of a ship's variable pitch propeller,
FIG. 2 is a side view of the propeller blade from FIG. 1,
3 shows the section III-III from FIGS. 1 and
4 shows a side view of another embodiment of the propeller blade with a partially removed plate closing off the cavity.



   The propeller blade of a ship's variable pitch propeller shown in section in FIG. 1 contains a first part 1, which contains a pressure-side part 2 of the blade and a flange-like foot 3. Ribs 4 are formed on part 2 which, as shown in FIG. 2, run crosswise. The horizontal ribs can also run circularly to the axis of rotation of the propeller. The foot 3 is provided with holes 5 for screws to attach the propeller blade to a hub.



   As can be seen from FIG. 2, the crosswise ribs 4 form fields which, according to FIGS. 1 and 2, are closed by plate-shaped parts 6. The plate-shaped parts 6 are connected to the part 1 or the ribs 4 by weld seams 7. This creates cavities 8 between the part 1 and the plate-shaped parts 6, which give the propeller blade the properties of a box girder, i.



  give high strength and rigidity with low weight.



   According to the illustration in FIGS. 1 to 3, each cavity 8 can be closed off by a special plate-shaped part 6. This embodiment is particularly suitable for very large propeller blades. However, it is also possible to attach strip-shaped parts 6 to part 1, which simultaneously have several fields, e.g. a series of fields according to FIG. 2 complete.



   In the case of smaller propellers, an embodiment is also possible in which the individual plate-shaped parts 6 are replaced by a single plate. The connection with the projections can take place through bores formed in the plate, which are located at the point of the projections and are filled with welding material which connects the plate with the projections.



   4 shows such an embodiment of the propeller blade on a smaller scale. In this case, the projections are not ribs but pegs 4 '. This embodiment is mainly suitable for smaller propeller blades in which only a single plate 6 'is attached to the periphery of the part 1 and to the pin 4'. The plate 6 is attached by a weld 7 '. In addition, bores 10 'are formed in the plate 6 at the points of the pegs 4' which are filled with welding material which connects the plate 6 to the pegs 4 '.



   PATENT CLAIM



   Vane of a rotor of a hydraulic device, which has a flange-like foot and an adjoining vane blade which has a suction side and a pressure side, based on the main operating state of the device, characterized in that the vane consists of at least two parts (1, 6, 1 ', 6'), of which a first part (1) contains the foot (3) and a pressure-side wall (2) of the blade as well as at least one projection (4, 4 ') which is substantially perpendicular to the wall and which is connected to the other part (6, 6 ') arranged on the suction side of the blade is firmly connected in such a way that at least one cavity (8) exists between the two parts.

 

   SUBCLAIMS
1. Wing according to claim, characterized in that the projection is a rib (4) which limits fields on the first part (1).



   2. Wing according to claim, characterized in that

** WARNING ** End of DESC field could overlap beginning of CLMS **.



   


    

Claims (1)

**WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **. ** WARNING ** Beginning of CLMS field could overlap end of DESC **. Die Erfindung betrifft einen Flügel eines Rotors einer hydraulischen Vorrichtung, welcher einen flanschartigen Fuss und ein daran anschliessendes Flügelblatt hat, das eine Saugseite und eine Druckseite, bezogen auf den Hauptbetriebszustand der Vorrichtung, aufweist. Die hydraulische Vorrichtung kann vorzugsweise ein Schiffs-Verstellpropeller, jedoch auch eine Axialpumpe oder eine Wasserturbine sein. Der Hauptbe triebszustand bei einem Verstellpropeller ist die Vorwärtsfahrt des Schiffes. The invention relates to a wing of a rotor of a hydraulic device which has a flange-like foot and an adjoining wing blade which has a suction side and a pressure side, based on the main operating state of the device. The hydraulic device can preferably be a ship's variable pitch propeller, but also an axial pump or a water turbine. The main operating state in a controllable pitch propeller is the forward movement of the ship. Flügel derartiger hydraulischer Vorrichtungen werden in der Regel aus vollem Material gegossen. Das Material, das widerstandsfähig gegen Korrosion, Erosion und gegen Kavitation sein muss, ist sehr teuer. Da das Flügelblatt im wesentlichen auf Biegung beansprucht wird, enthält es im Bereich der neutralen Faser Material, das zur Festigkeit des Flügels nichts oder nur wenig beiträgt, dabei jedoch das Gewicht des Flügels und auch seinen Preis stark erhöht. Wing of such hydraulic devices are usually cast from solid material. The material, which has to be resistant to corrosion, erosion and cavitation, is very expensive. Since the wing blade is essentially subjected to bending stress, it contains material in the area of the neutral fibers which contributes little or nothing to the strength of the wing, but which greatly increases the weight of the wing and also its price. Die Erfindung hat die Schaffung eines Flügels der erwähnten Art zum Ziel, welcher bei gleichem Querschnitt wesentlich leichter und billiger als die bisherigen Flügel sein kann und andererseits eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Kavitation ohne grössere Kosten aufweist. The invention aims to create a wing of the type mentioned which, with the same cross-section, can be significantly lighter and cheaper than the previous wing and, on the other hand, has a higher resistance to cavitation without major costs. Der erfindungsgemässe Flügel, durch welchen dieses Ziel erreicht wird, ist dadurch gekennzeichnet, dass er aus mindestens zwei Teilen zusammengebaut ist, von denen ein erster Teil den Fuss und eine druckseitige Wand des Flügelblattes sowie mindestens einen im wesentlichen zur Wand senkrechten Vorsprung enthält, der mit dem anderen, an der Saugseite des Flügelblattes angeordneten Teil fest verbunden ist, derart, dass zwischen beiden Teilen mindestens ein Hohlraum besteht. The wing according to the invention, through which this object is achieved, is characterized in that it is assembled from at least two parts, a first part of which contains the foot and a pressure-side wall of the wing as well as at least one projection which is substantially perpendicular to the wall and which is connected with the other part arranged on the suction side of the blade is firmly connected in such a way that there is at least one cavity between the two parts. Durch diese Massnahme wird der Flügel nach der Art eines Kastenträgers ausgebildet und hat bei gleichem Querschnitt bei nahezu gleicher Festigkeit ein wesentlich niedrigeres Gewicht als ein voller Flügel. As a result of this measure, the wing is designed in the manner of a box girder and has a significantly lower weight than a full wing with the same cross section and almost the same strength. Der Vorsprung kann zapfen artig ausgebildet sein. Er kann jedoch auch eine Rippe sein, welche auf dem ersten Teil Felder begrenzt. Wenn mehrere Rippen gerade oder kreisförmig ausgebildet sind, so kann sich ein Teil von ihnen kreuzen. In beiden Fällen werden auf dem ersten Teil Felder begrenzt, welche die Ausbildung des Flügels nach der Art eines Kastenträgers ermöglichen. The projection can be designed like a pin. However, it can also be a rib that delimits fields on the first part. If several ribs are straight or circular, some of them can cross. In both cases, fields are delimited on the first part, which enable the wing to be designed in the manner of a box girder. Der Flügel kann zweiteilig sein, wobei der andere, an der Saugseite des Flügels angeordnete Teil gewalztes Plattenmaterial ist. Dieses ist gegen die meist auf der Saugseite auftretende Kavitation widerstandsfester als Gussmaterial. Dadurch wird eine einfache Ausführungsform gewonnen, welche insbesondere für wenig belastete Flügel geeignet ist. Die Verbindung mit den Vorsprüngen oder den Rippen kann dabei z.B. durch Bohrungen in der Platte erfolgen, die mit Schweissmaterial aufgefüllt werden. The wing can be in two parts, the other part, which is arranged on the suction side of the wing, being rolled plate material. This is more resistant to the cavitation that usually occurs on the suction side than cast material. This results in a simple embodiment which is particularly suitable for wings that are not subject to loads. The connection with the projections or the ribs can be e.g. be done through holes in the plate, which are filled with welding material. Es ist jedoch auch möglich, die durch die Rippen begrenzten Felder durch plattenförmige Teile abzuschliessen, wobei ein Teil höchstens zum Abschluss einer Reihe von Feldern dient. However, it is also possible to close off the fields delimited by the ribs with plate-shaped parts, with one part serving at most to close off a series of fields. Diese Ausführungsform ist für grössere Flügel geeignet. Im Extremfall ist es möglich, jedes Feld einzeln durch eine Platte abzuschliessen. This embodiment is suitable for larger wings. In extreme cases, it is possible to close off each field individually with a plate. Vorzugsweise kann der erste, den Fuss und den druckseitigen Teil des Flügelblattes enthaltende Teil ein Gusstück sein. The first part containing the foot and the pressure-side part of the wing blade can preferably be a cast piece. Es ist nicht vorteilhaft, auf dieser Seite Schweisstellen zu haben, weil Zugspannungen bei Korrosion zu Rissbildungen führen. Schliesslich ist es möglich, die Verbindung der Teile durch Schweissen auf der Saugseite herzustellen. It is not beneficial to have welds on this side, as tensile stresses cause cracks to form when corroded. Finally, it is possible to connect the parts by welding on the suction side. Die Erfindung wird anhand in der Zeichnung schematisch dargestellter Ausführungsbeispiele erläutert. The invention is explained with reference to exemplary embodiments shown schematically in the drawing. Es zeigt: Fig. 1 einen Längsschnitt eines erfindungsgemässen Propellerflügels eines Schiffs-Verstellpropellers, Fig. 2 eine Seitenansicht des Propellerflügels aus der Fig. 1, Fig. 3 den Schnitt III-III aus der Fig. 1 und Fig. 4 eine Seitenansicht einer anderen Ausführungsform des Propellerflügels mit zum Teil entfernter, den Hohlraum abschliessender Platte. It shows: 1 shows a longitudinal section of a propeller blade according to the invention of a ship's variable pitch propeller, FIG. 2 is a side view of the propeller blade from FIG. 1, 3 shows the section III-III from FIGS. 1 and 4 shows a side view of another embodiment of the propeller blade with a partially removed plate closing off the cavity. Der in der Fig. 1 im Schnitt dargestellte Propellerflügel eines Schiffs-Verstellpropellers enthält einen ersten Teil 1, welcher einen druckseitigen Teil 2 des Flügelblattes sowie einen flanschartigen Fuss 3 enthält. Am Teil 2 sind Rippen 4 ausgebildet, die nach der Darstellung in der Fig. 2 kreuzweise verlaufen. Die horizontalen Rippen können auch kreisförmig zur Drehachse des Propellers verlaufen. Der Fuss 3 ist mit Bohrungen 5 für Schrauben zur Befestigung des Propellerflügels an einer Nabe versehen. The propeller blade of a ship's variable pitch propeller shown in section in FIG. 1 contains a first part 1, which contains a pressure-side part 2 of the blade and a flange-like foot 3. Ribs 4 are formed on part 2 which, as shown in FIG. 2, run crosswise. The horizontal ribs can also run circularly to the axis of rotation of the propeller. The foot 3 is provided with holes 5 for screws to attach the propeller blade to a hub. Wie aus der Fig. 2 hervorgeht, bilden die kreuzweise verlaufenden Rippen 4 Felder, welche nach den Fig. 1 und 2 durch plattenförmige Teile 6 abgeschlossen sind. Die plattenförmigen Teile 6 sind durch Schweissnähte 7 mit dem Teil 1 bzw. den Rippen 4 verbunden. Dadurch entstehen zwischen dem Teil 1 und den plattenförmigen Teilen 6 Hohlräume 8, welche dem Propellerflügel die Eigenschaften eines Kastenträgers, d.h. As can be seen from FIG. 2, the crosswise ribs 4 form fields which, according to FIGS. 1 and 2, are closed by plate-shaped parts 6. The plate-shaped parts 6 are connected to the part 1 or the ribs 4 by weld seams 7. This creates cavities 8 between the part 1 and the plate-shaped parts 6, which give the propeller blade the properties of a box girder, i. eine hohe Festigkeit und Steifheit bei geringem Gewicht, verleihen. give high strength and rigidity with low weight. Entsprechend der Darstellung in den Fig. 1 bis 3 kann jeder Hohlraum 8 durch einen besonderen plattenförmigen Teil 6 abgeschlossen sein. Diese Ausführungsform ist besonders für ganz grosse Propellerflügel geeignet. Es ist jedoch auch möglich, am Teil 1 streifenförmige Teile 6 zu befestigen, welche gleichzeitig mehrere Felder, z.B. eine Reihe von Feldern nach der Fig. 2, abschliessen. According to the illustration in FIGS. 1 to 3, each cavity 8 can be closed off by a special plate-shaped part 6. This embodiment is particularly suitable for very large propeller blades. However, it is also possible to attach strip-shaped parts 6 to part 1, which simultaneously have several fields, e.g. a series of fields according to FIG. 2 complete. Bei kleineren Propellern ist auch eine Ausführungsform möglich, bei welcher die einzelnen plattenförmigen Teile 6 durch eine einzige Platte ersetzt sind. Die Verbindung mit den Vorsprüngen kann dabei durch in der Platte ausgebildete Bohrungen erfolgen, die sich an der Stelle der Vorsprünge befinden und mit Schweissmaterial aufgefüllt werden, das die Platte mit den Vorsprüngen verbindet. In the case of smaller propellers, an embodiment is also possible in which the individual plate-shaped parts 6 are replaced by a single plate. The connection with the projections can take place through bores formed in the plate, which are located at the point of the projections and are filled with welding material which connects the plate with the projections. Die Fig. 4 zeigt in kleinerem Masstab eine derartige Ausführungsform des Propellerflügels. In diesem Fall sind die Vorsprünge nicht Rippen, sondern Zapfen 4'. Diese Ausführungsform ist hauptsächlich für kleinere Propellerflügel geeignet, bei welchen am Umfang des Teiles 1 und an den Zapfen 4' nur eine einzige Platte 6' befestigt ist. Die Platte 6 ist durch eine Schweissnaht 7' befestigt. Ausserdem sind in der Platte 6 an den Stellen der Zapfen 4' Bohrungen 10' ausgebildet, die mit Schweissmaterial aufgefüllt sind, welches die Platte 6 mit den Zapfen 4' verbindet. 4 shows such an embodiment of the propeller blade on a smaller scale. In this case, the projections are not ribs but pegs 4 '. This embodiment is mainly suitable for smaller propeller blades in which only a single plate 6 'is attached to the periphery of the part 1 and to the pin 4'. The plate 6 is attached by a weld 7 '. In addition, bores 10 'are formed in the plate 6 at the points of the pegs 4' which are filled with welding material which connects the plate 6 to the pegs 4 '. PATENTANSPRUCH PATENT CLAIM Flügel eines Rotors einer hydraulischen Vorrichtung, welcher einen flanschartigen Fuss und ein daran anschliessendes Flügelblatt hat, das eine Saugseite und eine Druckseite, bezogen auf den Hauptbetriebszustand der Vorrichtung, aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Flügel aus mindestens zwei Teilen (1, 6, 1', 6') zusammengebaut ist, von denen ein erster Teil (1) den Fuss (3) und eine druckseitige Wand (2) des Flügelblattes sowie mindestens einen im wesentlichen zur Wand senkrechten Vorsprung (4, 4') enthält, der mit dem anderen, an der Saugseite des Flügelblattes angeordneten Teil (6, 6') fest verbunden ist, derart, dass zwischen beiden Teilen mindestens ein Hohlraum (8) besteht. Vane of a rotor of a hydraulic device, which has a flange-like foot and an adjoining vane blade which has a suction side and a pressure side, based on the main operating state of the device, characterized in that the vane consists of at least two parts (1, 6, 1 ', 6'), of which a first part (1) contains the foot (3) and a pressure-side wall (2) of the blade as well as at least one projection (4, 4 ') which is substantially perpendicular to the wall and which is connected to the other part (6, 6 ') arranged on the suction side of the blade is firmly connected in such a way that at least one cavity (8) exists between the two parts. UNTERANSPRÜCHE 1. Flügel nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung eine Rippe (4) ist, welche auf dem ersten Teil (1) Felder begrenzt. SUBCLAIMS 1. Wing according to claim, characterized in that the projection is a rib (4) which limits fields on the first part (1). 2. Flügel nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, 2. Wing according to claim, characterized in that dass er zweiteilig ist und dass der andere, an der Saugseite des Flügels angeordnete Teil eine Platte (6') ist. that it is in two parts and that the other part arranged on the suction side of the wing is a plate (6 '). 3. Flügel nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Felder durch plattenförmige Teile (6) abgeschlossen sind, wobei ein Teil (6) höchstens zum Abschluss einer Reihe von Feldern dient. 3. Wing according to dependent claim 1, characterized in that the fields are closed off by plate-shaped parts (6), one part (6) serving at most to close off a number of fields. 4. Flügel nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Feld einzeln durch einen plattenförmigen Teil (6) abgeschlossen ist. 4. Wing according to dependent claim 3, characterized in that each field is closed individually by a plate-shaped part (6). 5. Flügel nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der erste, den Fuss (3), die druckseitige Wand (2) und den Vorsprung (4, 4') des Flügelblattes enthaltende Teil (1) ein Gusstück ist. 5. A wing according to claim, characterized in that the first part (1) containing the base (3), the pressure-side wall (2) and the projection (4, 4 ') of the wing blade is a cast piece. 6. Flügel nach Patentanspruch oder einem der Unteransprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung der Teile (1, 6, 1', 6') durch Schweissen hergestellt ist. 6. A wing according to claim or one of the dependent claims 1 to 5, characterized in that the connection of the parts (1, 6, 1 ', 6') is made by welding.
CH415573A 1973-03-22 1973-03-22 Hollow blade for hydraulic arrgmt e.g. ships propeller - consists of ribbed casting on which plates are welded CH563525A5 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH415573A CH563525A5 (en) 1973-03-22 1973-03-22 Hollow blade for hydraulic arrgmt e.g. ships propeller - consists of ribbed casting on which plates are welded

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH415573A CH563525A5 (en) 1973-03-22 1973-03-22 Hollow blade for hydraulic arrgmt e.g. ships propeller - consists of ribbed casting on which plates are welded

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH563525A5 true CH563525A5 (en) 1975-06-30

Family

ID=4270829

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH415573A CH563525A5 (en) 1973-03-22 1973-03-22 Hollow blade for hydraulic arrgmt e.g. ships propeller - consists of ribbed casting on which plates are welded

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH563525A5 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5407326A (en) * 1992-09-02 1995-04-18 Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation "S.N.E.C.M.A." Hollow blade for a turbomachine
CN102046462A (en) * 2008-06-09 2011-05-04 联邦国有制企业“圣彼得堡Malakhit机械制造海事局” Hollow blade of a ship propeller

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5407326A (en) * 1992-09-02 1995-04-18 Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation "S.N.E.C.M.A." Hollow blade for a turbomachine
CN102046462A (en) * 2008-06-09 2011-05-04 联邦国有制企业“圣彼得堡Malakhit机械制造海事局” Hollow blade of a ship propeller
CN102046462B (en) * 2008-06-09 2013-08-21 联邦国有制企业“圣彼得堡Malakhit机械制造海事局” Hollow blade of a ship propeller

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3103710C2 (en) "Rotor in shell design"
DE2113019C3 (en) Fan blade
EP1398499A1 (en) Attachment of rotor blades to the hub of a wind turbine
DE1756929A1 (en) Rotor blades
DE10324166A1 (en) Rotor blade connection
DE2645174C2 (en) Rotor head for a non-flapping and swivel-jointless rotor
DE2832098C2 (en) Arrangement for the introduction of tensile or longitudinal force in a component in sandwich construction
DE6927540U (en) SHIP PROPELLER WINGS.
DE2733101C3 (en) Rotor blade bearings without flapping and swivel joint
DE1921337A1 (en) Screw blade adjustment device
DE2540596C3 (en) Guide channel screw propeller drive device for watercraft
CH563525A5 (en) Hollow blade for hydraulic arrgmt e.g. ships propeller - consists of ribbed casting on which plates are welded
DE2206973B2 (en) Spatial building element for the formation of load-bearing structures
DE2530149A1 (en) PERISTALTIC PUMP
DE3037677A1 (en) Wind-driven machine rotor wing - has spar formed by axial mast, to which are secured profiled strips via triangular gusset plates
DE2026290C3 (en) propeller
DE691524C (en) other steel structures
CH157414A (en) Blade lock on turbine blades.
EP3464892A1 (en) Aerodynamic profile and hydrodynamic profile
DE924619C (en) Divisible guide vane
DE895280C (en) Hollow wing for wind turbines
DE1944360C3 (en) Large diameter Francis turbine impeller
DE2445247A1 (en) FLOW COVER FOR A CLOTHED PROPELLER
DE322233C (en) Impeller for water turbines with wing-like blades
DE121334C (en)

Legal Events

Date Code Title Description
PL Patent ceased