CH475472A - Mufflers for motor vehicles - Google Patents

Mufflers for motor vehicles

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Publication number
CH475472A
CH475472A CH1763768A CH1763768A CH475472A CH 475472 A CH475472 A CH 475472A CH 1763768 A CH1763768 A CH 1763768A CH 1763768 A CH1763768 A CH 1763768A CH 475472 A CH475472 A CH 475472A
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CH
Switzerland
Prior art keywords
pipe
openings
container
muffler
mufflers
Prior art date
Application number
CH1763768A
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German (de)
Inventor
Aeberhard Harry
Original Assignee
Aeberhard Harry
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/24Silencing apparatus characterised by method of silencing by using sound-absorbing materials
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2310/00Selection of sound absorbing or insulating material
    • F01N2310/02Mineral wool, e.g. glass wool, rock wool, asbestos or the like

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

  

      Auspufftopf    für Motorfahrzeuge    Die vorliegende Erfindung betrifft einen Auspuff  topf für Motorfahrzeuge, mit einem geschlossenen Be  hälter, der von einer mit am Umfang verteilten Öff  nungen versehenen, zum Anschluss an das Auspuffrohr  bestimmten Rohr durchsetzt ist.  



  Bei diesen bekannten Auspufftöpfen wird eine ge  wisse Dämpfung und Herabsetzung der Auspuffge  räusche im Gegensatz zu den ebenfalls bekannten, je  doch auf dem Gegenstromprinzip beruhenden Auspuff  töpfen dadurch erzielt, dass den Auspuffgasen beim  Durchströmen des Auspufftopfes plötzlich ein grösseres  Volumen zur Verfügung steht.  



  Die vorliegende Erfindung stellt sich die Aufgabe,  unter Beibehaltung des gleichen     Konstruktionsprinzips     wie die eben erwähnten Auspufftöpfe eine wesentlich  bessere Schalldämpfung     als,bei    diesen zu erreichen.  



  Zur Lösung dieser Aufgabe ist der erfindungsgemässe  Auspufftopf dadurch gekennzeichnet, dass der Raum  zwischen dem mit Öffnungen versehenen Rohr und der  Behälterwandung mit langfaseriger Glaswolle ausgefüllt  ist.  



  Die einzige Figur der beiliegenden Zeichnung zeigt,  teilweise geschnitten, ein Ausführungsbeispiel eines Aus  pufftopfes nach der Erfindung.  



  Mit 1 ist das Auspuffrohr bezeichnet, das vom Mo  tor des Motorfahrzeuges her in den allgemein mit 2 be  zeichneten Auspufftopf mündet. Dieser ist gebildet durch  eine zylindrische Hülse 3, an die sich     beidenends        kegel-          stumpfförmige    Endteile 4 anschliessen, die an ihrer Stirn  seite mit dem kleineren Durchmesser ein Rohr 5 um  schliessen, das den ganzen Auspufftopf 2 koaxial durch  setzt. Dieses Rohr 5 ist ringsum und auf seiner ganzen  Länge innerhalb des durch die Teile 3, 4 gebildeten  Behälters bis auf     einen    kurzen Abstand von den Aus  trittsstellen aus den Teilen 4 mit kreisrunden     öffnun-          gen    6 versehen.

   Der nach statischen     überlegungen    be  messene Bereich 7 ohne Öffnungen soll eine stabilere Be  festigung und Durchführung des Rohres 5 an den Enden  4 des Behälters 3, 4 gewährleisten. Mit Vorteil wird das  Rohr 5 nur an einer Durchführungsstelle durch einen    Teil 4 mit diesem verschweisst, damit es sich im Ge  brauch des Auspuffes als Folge der Erhitzung bezüglich  dem Behälter 3, 4 frei dehnen kann.  



  Der Raum zwischen dem Rohr 6 und der Wandung  des Behälters 3, 4 ist dicht mit einem schallisolierenden  Material angefüllt. Dieses besteht aus langfaseriger Glas  wolle 8, wobei unter langfaserig eine Faserlänge ver  standen wird, die diejenige von sogenannten Stapelfa  sern wesentlich übersteigt. Bei Versuchen mit dem be  schriebenen Auspufftopf hat sich Glaswolle als sehr ge  eignet erwiesen, deren einzelne Fasern eine Länge von  etwa 3 m aufweisen und sehr weich sind. Selbstver  ständlich kann an die Stelle von Glaswolle ein anderes  Fasermaterial treten, das ebenfalls     alterungs-    und hitze  beständig und etwa in den erwähnten Faserlängen erhält  lich ist.  



  Die erwähnte Bedingung, dass das Isolationsmaterial  langfaserig ist, ist deshalb von Bedeutung, weil dadurch  selbst bei relativ grossen Öffnungen 6 die durch das Rohr  5 strömenden Auspuffgase das Isolationsmaterial nicht  nach und nach durch die Öffnungen     heraussaugen    und  mitreissen können wie dies bei kurzen Fasern der Fall  sein könnte.  



  Da ein direkter Zusammenhang zwischen der Grösse  der Öffnungen 6 und der mit dem Auspufftopf erziel  baren Schalldämpfung besteht, sollten die Öffnungen 6  so gross wie möglich gemacht werden können. Bei den  bereits genannten Versuchen mit einem Auspufftopf, der  Glaswolle mit einer Faserlänge von etwa 3 m enthielt,  konnte mit Öffnungen 6 von 5 mm Durchmesser eine  Schalldämpfung erzielt werden, die gegenüber herkömm  lichen Auspufftöpfen, die auf dem gleichen Konstruk  tionsprinzip beruhen etwa um 5 Phon bessere Werte  aufwies. Diese Wirkung blieb auch nach längerem Be  trieb unverändert und es konnte kein merklicher Ver  lust von Isolationsmaterial festgestellt werden.  



  Nach einer nicht dargestellten Variante könnte in  nerhalb des Behälters 3, 4 ein zweites gelochtes Rohr  konzentrisch um das Rohr 5 herum auf diesem befestigt  werden, das mit kleineren Öffnungen als denjenigen des      Rohres 5 versehen ist. Dadurch würde eine weitere Bar  riere geschaffen, die Verlusten des Isolationsmaterials  entgegenwirkt.



      The present invention relates to an exhaust for motor vehicles, with a closed Be container, which is penetrated by a circumferentially distributed openings provided for connection to the exhaust pipe pipe.



  In these known mufflers a certain attenuation and reduction of the Auspuffge noise is achieved in contrast to the well-known, but based on the counterflow principle exhaust pots in that the exhaust gases suddenly a larger volume is available when flowing through the muffler.



  The present invention has the object of maintaining the same construction principle as the mufflers just mentioned to achieve a significantly better sound absorption than with these.



  To achieve this object, the muffler according to the invention is characterized in that the space between the pipe provided with openings and the container wall is filled with long-fiber glass wool.



  The only figure of the accompanying drawings shows, partially in section, an embodiment of a puff pot according to the invention.



  1 with the exhaust pipe is referred to, which opens from the Mo tor of the motor vehicle in the generally designated 2 be muffler. This is formed by a cylindrical sleeve 3, to which both ends frustoconical end parts 4 adjoin, which close a pipe 5 on their face with the smaller diameter, which passes through the entire muffler 2 coaxially. This tube 5 is provided with circular openings 6 all around and over its entire length within the container formed by the parts 3, 4, except for a short distance from the points where the parts 4 exit.

   The area 7 measured according to static considerations without openings is intended to ensure a more stable fastening and implementation of the tube 5 at the ends 4 of the container 3, 4. Advantageously, the pipe 5 is only welded to a passage point through a part 4 with this, so that it can expand freely in relation to the container 3, 4 in the use of the exhaust as a result of the heating.



  The space between the pipe 6 and the wall of the container 3, 4 is tightly filled with a sound-insulating material. This consists of long-fiber glass wool 8, under long-fiber a fiber length is stood ver, which significantly exceeds that of so-called Stapelfa fibers. In tests with the muffler described, glass wool has proven to be very suitable, the individual fibers of which are about 3 m in length and are very soft. Of course, glass wool can be replaced by another fiber material that is also resistant to aging and heat and is available in about the fiber lengths mentioned.



  The mentioned condition that the insulation material has long fibers is important because even with relatively large openings 6 the exhaust gases flowing through the pipe 5 cannot gradually suck the insulation material out through the openings and carry it away as is the case with short fibers could be.



  Since there is a direct relationship between the size of the openings 6 and the sound attenuation that can be achieved with the muffler, the openings 6 should be able to be made as large as possible. In the tests already mentioned with a muffler containing glass wool with a fiber length of about 3 m, a sound attenuation could be achieved with openings 6 of 5 mm diameter, which compared to conventional mufflers, which are based on the same construction principle, about 5 Phon showed better values. This effect remained unchanged even after prolonged operation and no noticeable loss of insulation material could be determined.



  According to a variant not shown, a second perforated pipe could be fastened concentrically around the pipe 5 within the container 3, 4, which pipe is provided with smaller openings than those of the pipe 5. This would create a further barrier that counteracts loss of insulation material.

 

Claims (1)

PATENTANSPRUCH Auspufftopf für Motorfahrzeuge, mit einem ge schlossenen Behälter, der von einem mit am Umfang verteilten Öffnungen versehenen, zum Anschluss an das Auspuffrohr bestimmten Rohr durchsetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Raum zwischen dem mit öff- nungen (6) versehenen Rohr (5) und der Behälterwan dung mit langfaseriger Glaswolle (8) ausgefüllt ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Auspufftopf nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Länge der Fasern der Glaswolle etwa 3 m beträgt und die Öffnungen (6) des Rohres einen Durchmesser von etwa 5 mm aufweisen. 2. PATENT CLAIM Exhaust muffler for motor vehicles with a closed container through which a pipe provided with openings distributed around the circumference and intended for connection to the exhaust pipe, characterized in that the space between the pipe (5 ) and the container wall is filled with long-fiber glass wool (8). SUBClaims 1. The muffler according to claim, characterized in that the length of the fibers of the glass wool is about 3 m and the openings (6) of the pipe have a diameter of about 5 mm. 2. Auspufftopf nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass das Rohr (5) in seinen Erdbereichen ungelocht ist. 3. Auspufftopf nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass das Rohr (5) nur an einem Ende des Behälters mit diesem verbunden ist. Muffler according to claim, characterized in that the pipe (5) is unperforated in its ground areas. 3. The muffler according to claim, characterized in that the pipe (5) is connected to the container at only one end.
CH1763768A 1968-11-27 1968-11-27 Mufflers for motor vehicles CH475472A (en)

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DE (1) DE6941827U (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3039334A1 (en) * 1980-10-17 1982-05-13 Gebrüder Bühler AG, 9240 Uzwil Compressed air supply system - utilises silencer with tubular acoustic damper, forming mount for blower and driving motor

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE3039334A1 (en) * 1980-10-17 1982-05-13 Gebrüder Bühler AG, 9240 Uzwil Compressed air supply system - utilises silencer with tubular acoustic damper, forming mount for blower and driving motor

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DE6941827U (en) 1970-03-05

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PL Patent ceased