CH363084A - Moteur électrique - Google Patents

Description

  Moteur     électrique       La présente invention     concerne    un moteur élec  trique qui peut être     alimenté    soit par des     impul          sions    de mêmes polarités ou de polarités alterna  tivement inverses, soit encore par un courant alter  natif.  



       L'invention    a pour objet     un    moteur électrique  comprenant un rotor constitué par un     aimant    per  manent     annulaire        présentant    à sa     périphérie        un.     nombre pair de     pôles    nord-sud alternés, au     moins     un     enroulement    inducteur     annulaire,    coaxial au  rotor;

   un     circuit    magnétique     annulaire    entourant       l'enroulement        inducteur,    ce circuit magnétique com  prenant deux     flasques        transversaux    et des pièces  polaires longitudinales, en nombre égal à     celui    des  pôles du rotor, réparties     régulièrement    autour dé  l'axe du rotor et logées entre     l'enroulement    induc  teur et ledit aimant annulaire,

       ces        pièces    polaires  étant constituées par des prolongements repliés à  l'équerre issus alternativement des deux flasques       transversaux    du circuit magnétique, caractérisé en       ce    que les pièces polaires ont la forme de     triangles     identiques, les pièces     polaires        triangulaires    solidai  res de l'un des flasques touchant par leurs     pointes     les pièces polaires triangulaires solidaires de l'autre  flasque.  



       Grâce    à la forme et à la     disposition    des     pièces     polaires définies ci-dessus, le     moteur    selon l'inven  tion     démarre    toujours dans le même sens sans exiger  de dispositif     auxiliaire.     



  D'autre part il développe un couple élevé pour  des puissances mises en jeu très réduites.  



  On     décrira    ci-après, à titre d'exemple, diverses  formes d'exécution de la présente     invention,    en  référence au dessin annexé sur lequel  La     fig.    1 est une     vue    en coupe longitudinale du  stator d'une première forme d'exécution.    La     fig:    2 est une vue développée     partiéllë    'dû  stator de la     fig.    1.  



  La     fig.    3 est une vue en coupe     longitudinale          d'une    autre     forme    d'exécution.  



  Le moteur représenté sur la     fig.    1 est destiné  à être     alimenté    par des impulsions de     polarités          alternées    ou par un courant     alternatif.    Le circuit  magnétique     statorique    comprend un tube extérieur  42 et deux armatures 43 et 44 entre lesquels est  logé un     enroulement    inducteur 41.  



  Les deux     armatures    43 et 44     présentent    des par  ties     cylindriques    embouties 43a et 44a dont les sur  faces extérieures forment des     joints    magnétiques  avec le tube extérieur en acier 42 formant carter.  Cette disposition permet un montage précis et sans  jeu d'où un fonctionnement     silencieux.     



  Les pièces polaires proprement dites 47 et 48  sont constituées par des triangles rectangles tels que  B1 Cl     A2    et A1 D1 B1, dont les bases A1 Dl et  B1 Cl ont une longueur égale à un pas polaire p  du rotor 49     (fig.    2). Dans     cet    exemple les pièces       polaires    sont prolongées par des     pattes    47a, 48a  qui     servent    uniquement à la liaison     avec    les     arma-          tures    43 et 44.  



  Dans le but de     réaliser    une variation de     réluc-          tance   <U>minim</U>um entre les pôles, les     sommets    Al,  A2, A3... B1, B2, B3... sont communs à la fois aux       pièces        polaires    47 et 48 si bien que ces dernières  se touchent     par    leurs pointes.     Les    côtés des pièces       polaires        parallèles    à l'axe du moteur, c'est-à-dire  les côtés D 1 B l, C 1 A2 etc... ont une     longueur        égale     à la     largeur    L du rotor 49.  



  Par suite de la fermeture du circuit magnétique  aux     points    Al, A2, A3... B1, B2, B3... on     diminue          l'impédance    de     l'enroulement    du stator et on peut  ainsi     utiliser    le moteur à des fréquences plus éle  vées.

        Sur la     fig.    3 l'enveloppe extérieure du     moteur     est     constituée        par    un     carter    51, en     matière    magné  tique, fermé par un     flasque        palier    52.     L'arbre    53  du rotor 56 est     porté    par des roulements à     billes     54 et 55 respectivement montés sur le     carter    51 et  le     flasque        palier    52.

   Le rotor 56 du moteur. est  constitué par un     aimant    permanent     annulaire    57,  par exemple en matière magnétique du type ferrite,  cet     aimant    présentant un nombre pair de pôles       nord-sud.        alternés    à sa périphérie.

       L'aimant    per  manent 57 est rendu     solidaire    d'un canon     central     58,     par        l'intermédiaire    d'une     pièce    de     liaison    59,       laquelle    peut être     réalisée        en.    une matière plas  tique appropriée ou en un     alliage    quelconque. Le  canon central 58 est solidaire en rotation de l'arbre  53 du rotor au moyen d'une clavette 60.

   Une entre  toise 61 assure d'autre     part    le maintien en place  du rotor 56 par     rapport    au roulement à     billes    54.  



       Le    circuit magnétique     inducteur    est constitué  en fait de deux     demi-circuits.    Le premier demi  circuit magnétique comprend un flasque trans  versal embouti 62, tangent au     carter    extérieur 51  et prolongé par     des    pièces polaires longitudinales  63 ayant la forme de triangles rectangles.

   Le second  demi-circuit magnétique comprend également un       flasque    64, de largeur     inférieure    à celle du flasque  62, ce flasque transversal 64 étant également pro  longé par des pièces     polaires    longitudinales 65     ayânt     la forme de     triangles    rectangles. Les pièces polai  res 63 et 65 sont     imbriquées    les unes dans les autres.  



  Entre les deux demi-circuits magnétiques et le       carter    extérieur 51 sont logés l'enroulement induc  teur 66 et un aimant     annulaire    de     prémagnétisa-          tion    67. L'enroulement 66 est     alimenté    par des       impulsions    de même polarité et produit un flux  magnétique     02    dont le trajet est     matérialisé    par  les flèches en     traits    pleins.  



       L'aimant    annulaire de magnétisation 67, coaxial  à l'arbre 53 du rotor, est adjacent à l'enroulement       inducteur    66. Cet     aimant        permanent    67 engendre  un flux magnétique     01,    dont le trajet est     maté-          rialisé    par les flèches en tirets, le flux     01        étant     orienté en sens     inverse    du flux     02.    Une bague de       centrage    68, en matière non magnétique,

   est dis  posée entre le flasque 64 et les pièces polaires 65       d'une    part et     l'aimant    permanent 67 d'autre part.  Cette bague de centrage     introduit    donc des entre  fers de largeur -     e1    et     e2        entre    l'aimant 67 d'une  part et respectivement les     pièces    polaires 65 et le  flasque     transversal    64.  



  Le diamètre extérieur du flasque transversal 64  étant     nettement        inférieur    au     diamètre    du     carter     extérieur 51, le flux magnétique de     l'aimant    de       prémagnétisation    67 ne peut donc pas être court  circuité à travers le flasque 64.  



       Il        est    possible, en modifiant les entrefers el et       e2    créés par la bague de centrage non magnétique  68, de faire varier le couple de rappel dû à l'aimant  permanent 67.

Claims (1)

1. REVENDICATION Moteur électrique comprenant un rotor cons titué par un aimant permanent annulaire présen tant à sa périphérie un nombre pair de pôles nord- sud alternés, au moins un enroulement inducteur annulaire, coaxial au rotor, un circuit magnétique annulaire entourant l'enroulement inducteur, ce circuit magnétique comprenant deux flasques trans versaux et d_ es pièces polaires longitudinales, en nombre égal à celui des pôles du rotor,

   réparties régulièrement autour de l'axe du rotor et logées entre l'enroulement inducteur et ledit aimant annu- laire, ces pièces polaires étant constituées par des prolongements repliés à l'équerre issus alternati- vement des deux flasques transversaux du circuit magnétique, caractérisé en ce que les pièces polai res ont la forme de triangles identiques, les pièces polaires triangulaires solidaires de l'un des flasques touchant par leurs pointes les pièces polaires trian gulaires solidaires de l'autre flasque. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Moteur suivant la revendication, caractérisé en ce que les pièces polaires ont la forme d'un triangle rectangle. 2. Moteur suivant la sous-revendication 1, carac- térisé en ce que le côté longitudinal des pièces polaires a une longueur égale à la largeur de l'aimant annulaire du rotor et le côté transversal a une longueur égale à un pas polaire. 3.

   Moteur suivant la revendication, caractérisé en ce qu'il comprend un aimant permanent de pré magnétisation adjacent à l'enroulement inducteur, et en ce que cet aimant est aimanté radialement, son flux s'opposant, dans le circuit magnétique inducteur, au flux produit par l'enroulement induc teur lorsque ce dernier est alimenté. 4.

   Moteur suivant la sous-revendication 3, carac térisé en ce que l'ensemble constitué par le circuit magnétique inducteur, l'enroulement inducteur et l'aimant de prémagnétisation est logé dans un car ter embouti en matière magnétique assurant le retour du flux magnétique. 5. Moteur suivant la sous-revendication 3, carac térisé en ce que le flasque transversal du circuit magnétique inducteur, qui se trouve contigu à l'aimant permanent de prémagnétisation, ne touche pas le carter extérieur. 6.

   Moteur suivant la sous-revendication 3, carac térisé ,en ce qu'une bague de centrage en matière non magnétique est interposée entre l'aimant per manent de prémagnétisation et d'une part le flas que transversal correspondant et d'autre part les pièces polaires longitudinales issues de ce flasque.