Transportkarre Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Transportkarre, deren Rahmen mindestens zwei an ihm angehängte und quer zu ihm angeordnete Last stützen besitzt. Vorzugsweise ist am Karrenrahmen eine in der Höhe verstellbare Rastenschiene abnehm bar befestigt, wobei diese Rastenschiene eine weitere mit ihr fest verbundene, rechtwinklig zu ihr stehende Rastenschiene tragen kann, an welcher ein in deren Längsrichtung verschiebbarer Greifer hängt.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine beispiels weise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine perspektivische Ansicht der Transportkarre, Fig.2 die Greiferauf- hängung an der zugehörigen Rastenschiene, Fig. 3 die Befestigung der verstellbaren Rastenschiene am Kar renrahmen, Fig. 4 die Aufhängung der Laststütze am Karrenrahmen,
Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie A-A von Fig. 1 und 6 eine Draufsicht hierzu.
Die in den Figuren dargestellte Transportkarre umfasst den aus einem Stück gebogenen Rohrrahmen 1, der im untern und obern Drittel mit quer zu ihm angeordneten, gebogenen Laststützen 2 ausgestattet ist. Diese Stützen hängen abnehmbar mit ihren Haken 3 in angeschweissten Querholmen 3a des Rohr rahmens.
Am Rohrrahmen 1 ist ein sogenannter Last galgen in Form einer Kastenstange 4 mit einer im rechten Winkel zu ihr angesetzten weiteren Kasten stange 5 abnehmbar und in der Höhe verstellbar angeordnet. Dieser Lastgalgen hat den Zweck, stehende Transportgüter, wie Rollen oder Rohre, in stehender Lage zu halten. Die Kastenschiene 5 be sitzt zu diesem Zweck einen in ihrer Längsrichtung verstellbaren Greifer 6, der beim Transport z. B. einer Rolle in deren zentrale Öffnung eingreift und so die Rolle festhält. Die Rastenschiene 4 ist am Rohrrahmen, wie in Fig. 5 gezeigt, befestigt. Eine gebogene Formschelle 7 umgreift den Bügel des Rahmens 1 und fasst seit wärts den Flansch der T-förmigen Rastenschiene 4.
Die Schelle wird am Rahmen in gewünschter Lage mittels des Gegenbleches 7a und Flügelschraube fest gezogen, wonach die Rastenschiene 4 am Rahmen 1 in der eingestellten Lage festsitzt. Soll ein Transportgut verladen werden, z. B. eine Rolle Linoleum, so fährt man mit der Karren schaufel 8 unter die stehende Rolle. Nach dem An setzen an die senkrecht stehende Rolle kippt diese auf die Schaufel und fällt gegen den Rohrrahmen 1 und lehnt sich an die Laststützen 2.
An der Rastenschiene 5 wird der Greifer 6 ein gestellt, so dass er in die Öffnung der Rolle Linoleum hineinragt. Er hält dieselbe in stehender Lage fest.
Ebenfalls können stehende Transportgüter mit Einhängeschlaufen oder Riemen in den in der Kasten schiene 4 verstellbaren Einhänger 5a eingehängt und gehalten werden. Die Schlaufe oder der Riemen wird um den Rohrrahmen 1 geschlungen und in den Ein hänger 5a eingehängt. Der Transport der Last geht sicher vonstatten, ohne dass das Transportgut um fällt oder schaukelt.
Transport cart The subject of the present invention is a transport cart, the frame of which has at least two loads attached to it and arranged transversely to it. Preferably, a height-adjustable detent rail is detachably attached to the cart frame, this detent rail being able to carry a further detent rail firmly connected to it, at right angles to it, on which a longitudinally displaceable gripper hangs.
The accompanying drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention, namely FIG. 1 shows a perspective view of the transport cart, FIG. 2 shows the gripper suspension on the associated latching rail, FIG 4 the suspension of the load support on the cart frame,
Figure 5 is a section along the line A-A of Figures 1 and 6 is a plan view thereof.
The transport cart shown in the figures comprises the tubular frame 1 bent from one piece, which is equipped in the lower and upper third with bent load supports 2 arranged transversely to it. These supports hang detachably with their hooks 3 in welded cross members 3a of the pipe frame.
On the tubular frame 1, a so-called load gallows in the form of a box rod 4 with a further box rod attached at right angles to it is arranged removable and adjustable in height. The purpose of this load boom is to hold upright goods such as rolls or pipes in a standing position. The box rail 5 be seated for this purpose an adjustable in its longitudinal direction gripper 6, the z. B. engages a role in the central opening and thus holds the role. The latching rail 4 is attached to the tubular frame, as shown in FIG. 5. A curved clamp 7 engages around the bracket of the frame 1 and has been gripping the flange of the T-shaped latching rail 4 from the downward direction.
The clamp is tightened on the frame in the desired position by means of the counter plate 7a and wing screw, after which the latching rail 4 is firmly seated on the frame 1 in the set position. If a cargo is to be loaded, e.g. B. a roll of linoleum, you drive with the cart shovel 8 under the standing role. After putting on the vertical roller, it tilts onto the shovel and falls against the tubular frame 1 and leans against the load supports 2.
On the latching rail 5, the gripper 6 is set so that it protrudes into the opening of the roll of linoleum. He holds it in a standing position.
Also standing goods can be hung and held with hanging loops or straps in the adjustable hanger 5a in the box rail 4. The loop or belt is looped around the tubular frame 1 and hung in the A hanger 5a. The load is transported safely without the cargo falling or rocking.