Mit flüssigem oder gasförmigem Brennstoff betriebene ortsunabhängige Heizvorrichtung Die Erfindung betrifft eine mit flüssigem oder gasförmigem Brennstoff betriebene, ortsunabhängige Heizvorrichtung mit einem Verbrennungsraum, der von einem zentralen, senkrechten, oben und unten frei ausmündenden Luftzirkulationsrohr durchsetzt ist, und mit mindestens zwei zwecks Gebrauchs über einander zu steckenden Abgasrohren.
Diese Heizvor- richtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Abgas rohre zwecks Verbringens in die Nichtgebrauchslage ineinandersteckbar sind und das im Durchmesser grössere derart bemessen ist, dass es im Innern des den Verbrennungsraum mittig durchsetzenden Rohres untergebracht werden kann.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar in Fig. 1 eine teilweise im Schnitt dargestellte Seiten ansicht der erfindungsgemässen Heizvorrichtung, Fig.2 eine Draufsicht im wesentlichen nur auf den den zylindrischen Verbrennungsraum bildenden Teil mit Zentralrohr und Fig. 3 eine Seitenansicht des Verbrennungsraum zylinders, teilweise aufgeschnitten.
Die sich aus dem Heizteil und dem Brennstoff tank 2 zusammensetzende Heizvorrichtung wird durch einen obern Rahmen 3 und einen untern Rahmen 4 zusammengehalten. Der vertikalachsige Verbren nungsraum 1 weist in seinem untern Teil ein inneres Schutzblech 5 auf, so dass der Aussenmantel nicht zum Glühen kommt. Zentral zur Mittelachse des zylindrischen Verbrennungsraumes 1 verläuft das ein Luftzirkulationsrohr bildende Mittelrohr 6, das den Raum 1 in seiner ganzen Länge durchsetzt und oben und unten frei ausmündet. Dadurch wird der Ver brennungsraum 1 in einen Ringzylinder verwandelt.
Am untern Ende wird das Mittelrohr 6 durch die im Abstand von letzterem angeordnete Abdeckplatte 7 abgedeckt, die im wesentlichen den gleichen Durch messer wie der Aussenmantel des Verbrennungsrau mes 1 hat. Eine weitere Abschirmung des Ver brennungsraumes 1 erfolgt durch das Stahlschutz blech 8 gegen den Tank 2. Der obere Rahmen 3 und der untere Rahmen 4 werden durch mehrere Verbindungsstützen 9 zu einem geschlossenen Rah men vereinigt. Der Brennstoff fliesst aus dem Tank 2 durch die Brennstoffleitung 11 in den Brenner 10, der in seinen Einzelheiten nicht dargestellt ist und in den Ringzylinder der Verbrennungskammer 1 vor zugsweise tangential einmündet, wie man aus Fig. 2 erkennen kann.
Die Abstützung des Rahmenwerkes 3, 4, 9 gegen den Boden erfolgt über die Füsse 12, deren Profilierung man bei 13 und 14 in Fig. 3 er kennen kann. Durch diese Profilierung ist es möglich, einzelne Heizvorrichtungen übereinander zu setzen und gewissermassen zu verankern, so dass auch ein Stapel von Heizvorrichtungen noch transportiert wer den kann.
Mit 15, 16, 17 ist der Anschlussstutzen für die zwecks Gebrauchs übereinanderzusteckenden Ab gasrohre 18, 19 bezeichnet. Der Anschlussstutzen ist doppelwandig mit zwei Wänden 15 und 17 ausge bildet, die zwischen sich den Ringspalt 16 freilassen, in den das im Durchmesser kleinere Abzugsrohr 18 eingesetzt zu werden bestimmt ist. Die Abzugsrohre 18, 19 sind so ausgebildet, dass sie, wenn die Vor richtung für Transport demontiert ist, ineinander gesteckt und im Zentralrohr 6 untergebracht werden können. Zu diesem Zweck sind die Abzugsrohre 18, 19 vorzugsweise schwach konisch ausgebildet.
Unter dem Tank 2 verbleibt im allgemeinen noch genügend Raum für die Unterbringung eines oder mehrerer Rohrknie 20 sowie einer Regenschutzhaube 21, die mit Hilfe von Schellen 22 und 24 und Flügelmuttern 23 und 25 abnehmbar am Gestell befestigt sind.
Mit 26 sind die Abstandshalter an der Ober kante des Mittelrohres 6 angedeutet, auf die bei spielsweise ein Kochtopf oder dergleichen aufgesetzt werden kann. Die Abdeckplatte 7 hat noch den wei teren Vorteil, dass die durch die Kaminwirkung im Mittelrohr 6 angesaugte Luft bereits eine Vorwär- mung beim überstreichen der Abdeckplatte 7 erfährt. Der Abzugsstutzen 15, 16, 17 trägt nicht nur dazu bei, in der Heizvorrichtung Raum zu sparen, sondern im wesentlichen auch dazu, ihn gegen Beschädigun gen zu schützen, da er nunmehr nicht frei über den Umhüllungsraum des Rahmens 3, 4,
9 vorragt und teilweise im Verbrennungsraumzylinder liegt.
Location-independent heating device operated with liquid or gaseous fuel The invention relates to a location-independent heating device operated with liquid or gaseous fuel with a combustion chamber which is penetrated by a central, vertical air circulation pipe opening freely at the top and bottom, and with at least two for the purpose of use stuck exhaust pipes.
This heating device is characterized in that the exhaust pipes can be plugged into one another for the purpose of bringing them into the non-use position and the larger diameter is dimensioned such that it can be accommodated in the interior of the pipe centrally penetrating the combustion chamber.
The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention, namely in Fig. 1 a partially sectioned side view of the heating device according to the invention, Fig. 2 a plan view essentially only of the part with the central tube forming the cylindrical combustion chamber, and Fig. 3 a side view of the combustion chamber cylinder, partially cut open.
The heating device composed of the heating part and the fuel tank 2 is held together by an upper frame 3 and a lower frame 4. The vertical axis combustion chamber 1 has in its lower part an inner protective plate 5 so that the outer jacket does not glow. Central to the central axis of the cylindrical combustion chamber 1 is the central pipe 6, which forms an air circulation pipe and which penetrates the entire length of the room 1 and opens freely at the top and bottom. This transforms the combustion chamber 1 into a ring cylinder.
At the lower end, the central tube 6 is covered by the cover plate 7 which is arranged at a distance from the latter and which has essentially the same diameter as the outer jacket of the combustion chamber 1. A further shielding of the United combustion chamber 1 is carried out by the protective steel plate 8 against the tank 2. The upper frame 3 and the lower frame 4 are united by several connecting supports 9 to form a closed frame. The fuel flows from the tank 2 through the fuel line 11 into the burner 10, which is not shown in its details and opens into the annular cylinder of the combustion chamber 1 preferably tangentially, as can be seen from FIG.
The framework 3, 4, 9 is supported against the ground via the feet 12, the profiling of which can be seen at 13 and 14 in FIG. This profiling makes it possible to place individual heating devices on top of one another and to anchor them to a certain extent so that a stack of heating devices can still be transported.
With 15, 16, 17 the connecting piece for the gas pipes 18, 19 to be stacked one above the other for use. The connection piece is double-walled with two walls 15 and 17, which leave the annular gap 16 free between them, in which the smaller diameter exhaust pipe 18 is intended to be used. The exhaust pipes 18, 19 are designed so that they can be inserted into one another and housed in the central pipe 6 when the device is dismantled for transport. For this purpose, the exhaust pipes 18, 19 are preferably slightly conical.
Under the tank 2 there is generally enough space to accommodate one or more elbows 20 and a rain hood 21 which are detachably attached to the frame with the aid of clamps 22 and 24 and wing nuts 23 and 25.
With 26, the spacers are indicated at the upper edge of the central tube 6, on which a saucepan or the like can be placed on for example. The cover plate 7 has the further advantage that the air sucked in by the chimney effect in the central tube 6 is already preheated when it is passed over the cover plate 7. The trigger nozzle 15, 16, 17 not only helps to save space in the heating device, but also essentially to protect it against damage, since it is now no longer free over the envelope of the frame 3, 4,
9 protrudes and partially lies in the combustion chamber cylinder.