CH338715A - Phare de véhicule - Google Patents
Phare de véhiculeInfo
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- headlight
- hand
- retracted
- driver
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1438—Actuating means for dimming masks or screens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
Phare de véhicule La présente invention a pour objet un phare de véhicule muni d'un dispositif permettant au conduc teur de limiter le flux lumineux émis par le phare, principalement dans le but d'éviter l'éblouissement lors de croisements. Ce phare est caractérisé par le fait que ledit dis positif comprend, d'une part, un écran susceptible de pivoter autour d'un axe vertical, entre deux posi tions extrêmes, l'une dans laquelle il est escamoté et n'intercepte aucun rayon lumineux, l'autre dans laquelle il est placé devant le phare et intercepte au moins la moitié gauche ou la moitié droite selon que la circulation est à droite ou à gauche du faisceau lumineux et, d'autre part, des moyens permettant au conducteur de déplacer à volonté l'écran entre ses deux positions extrêmes. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. La fig. 1 en est une vue en plan, l'écran étant dans sa position antérieure ; la fig. 2 est une vue de face, l'écran étant esca moté. Le phare représenté, dont l'enveloppe paraboli que et la glace bombée sont respectivement dési gnées par 10 et 11, est muni d'un dispositif permet tant au conducteur du véhicule de réduire de moitié environ, par exemple au moment où il croise un autre véhicule, le flux lumineux émis par le phare. Ce dispositif, qui est prévu pour le cas où la circulation est à droite, comprend un écran 12, en tôle emboutie, solidaire d'une bride 13, en forme de fer à cheval, dont les extrémités sont goupillées sur un axe vertical 14. Cet axe est disposé sensi- blement dans le plan de la glace 11 et, vu dans le sens de marche, à la droite de cette dernière. Cet écran 12, analogue à une visière, présente la forme d'une calotte torique dont le contour épouse partiellement l'enveloppe 10 du phare. Il peut pivo ter autour de l'axe 14, tourillonné dans la carros serie, entre deux positions extrêmes déterminées par des butées non représentées. Dans l'une de ces posi tions, indiquée en traits mixtes à la fig. 1, il est escamoté et n'intercepte aucun des rayons lumineux émis par le phare. Dans l'autre, représentée en trait plein à la fig. 1, il est rabattu devant la glace 11 et intercepte, comme cela apparaît bien dans la fie. 2, un peu plus de la moitié gauche du faisceau lumi neux. Dans sa position escamotée, l'écran n'occupe, par suite de sa forme, qu'un minimum de place autour de l'enveloppe 10. Les moyens permettant au conducteur d'amener l'écran 12 dans l'une ou dans l'autre de ses posi tions extrêmes sont constitués par un câble souple 15 attaché, d'une part, à un levier 16, calé sur l'axe 14 et, d'autre part, à un bouton de manoeuvre 17, susceptible de coulisser à frottement dans le tableau de bord du véhicule. Lorsque le conducteur tire à lui ce bouton, il amène l'écran dans sa position esca motée et bande un ressort 18 qui a pour but de faire basculer l'écran dans ga position antérieure lorsque le conducteur repousse le bouton 17.
Claims (1)
- REVENDICATION Phare de véhicule muni d'un dispositif permet tant d'éviter l'éblouissement lors de croisements, caractérisé par le fait que ledit dispositif comprend, d'une part, un écran susceptible de pivoter autour d'un axe vertical, entre deux positions extrêmes, l'une dans laquelle il est escamoté et n'intercepte aucun rayon lumineux, l'autre dans laquelle il est rabattu devant le phare et intercepte au moins la moitié gauche ou la moitié droite - selon que la circulation est à droite ou à gauche - du faisceau lumineux et, d'autre part,des moyens permettant au conducteur de déplacer à volonté l'écran entre ses deux positions extrêmes. SOUS-REVENDICATION Phare selon la revendication, caractérisé par le fait que le profil dudit écran épouse au moins en partie celui de l'enveloppe du phare de manière à n'occuper qu'un minimum de place autour de cette enveloppe lorsqu'il est escamoté.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH338715T | 1957-05-31 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH338715A true CH338715A (fr) | 1959-05-31 |
Family
ID=4504736
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH338715D CH338715A (fr) | 1957-05-31 | 1957-05-31 | Phare de véhicule |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH338715A (fr) |
-
1957
- 1957-05-31 CH CH338715D patent/CH338715A/fr unknown
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