CH318686A - Dispositif amortisseur de mouvement - Google Patents

Description

      Dispositif        amortisseur    de mouvement    La présente invention a pour objet un dis  positif     amortisseur    de mouvement entre deux  éléments     rotativement    mobiles l'un par rapport  à l'autre. Ce     dispositif    est caractérisé par le fait  qu'un de ces éléments est solidaire d'au moins  un plateau disposé     coaxialement    entre deux  plateaux solidaires de l'autre élément, au moins  une plaque en caoutchouc étant située entre  deux plateaux consécutifs, le tout de manière  que     l'effort    de torsion entre les deux éléments  soit maximum.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exem  ple, deux formes d'exécution de l'objet de  l'invention et trois variantes.  



  La     fig.    1 est une vue en perspective d'un  amortisseur dont la fi-. 2 est une coupe sui  vant<I>11-11.</I>  



  Les     fig.    3, 4 et 6 sont des coupes suivant  l'axe de trois variantes, la     fig.    5 étant une vue  de face correspondant à la     fig.    4.  



  La     fig.    7 est une coupe suivant     VII-VII   <I>de</I>  la     fig.    8, représentant une suspension pour roue  de véhicule.  



  La     fig.    1 représente. en perspective un dis  positif amortisseur relié par deux bras, d'une  part, à l'essieu d'une voiture et, de l'autre, au  châssis. Le bras 1 est     solidaire    de l'axe 6; la  boîte 2 contient les parties du dispositif amor-    tisseur,     alors    que le bras 3 est     solidaire    de  l'axe 7. Ces deux parties sont accouplées avec  des plaques en caoutchouc, 10, 10a, comme vi  sible par une coupe     II-II,    représentées en       fig.    2.  



  L'axe 6 est solidaire d'un     boitier    8 fermé  d'un côté par un plateau 8a et qui présente  des rainures 12 dans lesquelles se fixe, au  moyen d'un anneau 13, un plateau 8b,     entrainé     ainsi solidairement avec 8a. Un plateau 9,  porté par l'axe 7, est disposé     coaxialement          entre-    les plateaux 8a et 8b. A toute rotation  de 8a, 8b par rapport, à 9, s'ensuivra une tor  sion sur 10, 10a qui tendra à freiner le mou  vement.  



  Les plaques de caoutchouc 10 et 10a sont  fixées, par exemple, par de la colle, de part et  d'autre du plateau 9 et serrées par les plateaux  8a et 8b. L'effort de torsion, pour effectuer un  angle a de rotation entre les arbres 6 et 7,  devra vaincre la résistance des plaques 10 et  10a ; il sera donc deux fois plus grand que s'il  n'y avait que deux plateaux et une plaque  donc, par cette construction,     l'effort    de torsion  entre les plateaux est maximum.  



  La     fig.    3 montre une variante permettant  de faire varier l'effort de torsion en serrant les  plaques en caoutchouc plus ou moins entre les  plateaux. La figure est identique à la précé  dente,     fig.    2, où toutefois on a inséré un troi-           sième    plateau 8c, muni de vis de réglage 14  dans le boîtier 8. Ce plateau est fixé dans les       rainures    12 par l'anneau 13 et au moyen des  vis de réglage 14 on peut serrer plus ou moins  8b     contre    le caoutchouc et modifier ainsi le  moment de torsion sur 10 et 10a.  



  On peut,     sans    autre,     multiplier    le nombre  de plateaux et plaques en caoutchouc. Comme       l'indiquent    les     fig.    4 et 5, l'effort est transmis  par le boîtier 15 à rainures intérieures 12 aux  plateaux 8a,<I>8b, 8c</I> fixés par     l'anneau    13. Entre  le plateau 9 solidaire de l'arbre 7 et 8a et 8b  sont placées quatre plaques en     caoutchouc-10,     10a, 10b et 10c, séparées deux à deux par  deux plateaux métalliques 11 et     11a,    libres sur  l'axe 7, servant à augmenter le nombre des sur  faces de frottement et à centrer le dispositif.  De même, des anneaux métalliques 16 permet  tent de centrer les plaques en caoutchouc 10,  etc.

   Au moyen de vis de réglage 14, on peut  fixer la pression entre tous les éléments du dis  positif formé par l'ensemble de plateaux et pla  ques en caoutchouc et ainsi varier le moment  de torsion de l'amortisseur. Dans cette va  riante, on voit que sous un effort     donné,    le pla  teau 11 tourne d'un certain angle a par rapport  à 8a et du même angle par rapport à 9, de  même pour le plateau     lla    par rapport à 8b  et 9 ; donc, le boîtier 15 tourne d'un angle 2 a  par rapport à l'axe 7 et on a obtenu un angle  de rotation maximum pour l'effort donné. En  vertu des remarques     faites    pour la     fig.    2, on  voit que, dans ce cas, l'effort de torsion entre  les éléments 7 et 15 a aussi été doublé.  



  La     troisième    variante, en     fig.    6, représente  une coupe suivant l'axe d'un amortisseur sem  blable à celui décrit sous les     fig.    4 et 5,     mais     complété par un dispositif d'amortissement des  oscillations auxquelles est soumis le caout  chouc, par une     friction    réglable. Entre les pla  teaux 8a et 8d, entraînés par le boîtier 15, on  a disposé deux rondelles 17, par exemple en  matière synthétique,     solidaires    d'un plateau 9a       entraîné    par l'arbre 7.

   Un contre-plateau 8e,  également entraîné par le boîtier 15 dans le  quel il est     fixé    par     l'anneau    13a, sert à presser  plus ou moins les rondelles 17 au moyen de vis    de serrage 14a et constitue une friction régla  ble.     II    est à remarquer que les vis 14a pour  raient être remplacées, par exemple, par des  ressorts, pour obtenir un rattrapage d'usure.  Un autre moyen de serrage pourrait être ob  tenu également par les vis 14, en supprimant  simplement les vis     l4a,    et le plateau 8e.  



  Les     différentes    variantes considérées peu  vent être appliquées soit comme amortisseur  de mouvement, soit également comme des sus  pensions en torsion. Un cas pratique d'appli  cation sous cette dernière forme est illustré par  la deuxième forme d'exécution en     fig.    7 et 8,  où la suspension est similaire à une barre de  torsion en caoutchouc. En 7, on a un arbre  muni d'une manivelle 4 qui reçoit l'axe 19 de  la roue. Cet arbre porte des rainures 20, en  traînant deux disques 9 et 9a qui transmettent  le couple de torsion des plaques de caoutchouc  10; 10a ... aux plateaux     métalliques    intermé  diaires 11, 11<I>a,</I> 11<I>b,</I> 11c et finalement aux  plateaux 8, 8a, 8b, 8c solidaires du boîtier 15.

    Par conséquent, en se basant sur les remarques       faites    au sujet des     fig.    4 et 5, on voit que, dans  ce cas, l'angle de rotation, aussi bien que l'ef  fort de torsion entre les éléments 7 et 15, sont  quadruplés. En 21 et 21a on remarque deux       paliers    en matière synthétique- qui servent à  centrer l'arbre 7 par rapport à 15, et en même  temps à créer un certain frottement pour  l'amortissement. En 22, des butées amovibles  fixées dans le boîtier 15, et sur lesquelles s'ap  puient des cales d'épaisseur 23, permettent de  varier la pression à laquelle est soumis le  caoutchouc.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif amortisseur de mouvement entre deux éléments rotativement mobiles l'un par rapport à l'autre, caractérisé par le fait qu'un de ces éléments est solidaire d'au moins un plateau disposé coaxialement entre deux pla teaux solidaires de l'autre élément, au moins une plaque en caoutchouc étant située entre deux plateaux consécutifs, le tout de manière que l'effort de torsion entre les deux éléments soit maximum. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Dispositif selon la revendication, carac térisé par le fait que la plaque en caoutchouc est serrée entre les plateaux de façon que le caoutchouc soit soumis à une pression conti nuelle. 2. Dispositif suivant la revendication, ca ractérisé par le fait que chaque plateau porte au moins une plaque en caoutchouc, au moins un plateau métallique libre se trouvant placé entre ces plaques, le tout de façon à obtenir un angle de rotation relatif maximum entre les plateaux. 3.

   Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé par le fait qu'un élément est solidaire d'un plateau dis- posé entre deux plateaux solidaires de l'autre élément, deux plaques en caoutchouc, séparées par un plateau métallique libre, étant placées entre le plateau central et chacun des plateaux latéraux, le tout de façon à doubler l'angle de rotation ainsi que l'effort de torsion entre les deux éléments. 4. Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par le fait qu'un dispositif est prévu pour régler la pres sion entre plateaux et plaques en caoutchouc. 5.

   Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par le fait qu'un moyen de friction réglable sur les pla teaux permet d'amortir les oscillations aux quelles est soumis le caoutchouc.